春运路上，点赞寒冬里坚守的调车人

崔先森

春运期间，各地发送旅客数量也是不断攀升，恶劣天气下，要保障交通运输的安全高效，铁路工作人员付出了更多辛苦努力。

铁路车站的调车组被称为春运“特种部队”、铁路“旱码头”的摆渡者。三九寒冬，他们坚守在室外工作，负责一列列车厢快解、快编、快取、快送，及时保证列车安全准时发出。

1月14日中午2时10分，陕北地区气温降到零下16摄氏度。处于陕北境内延安车务段的曹家伙场货运站调车二组开始了第一批的调车作业。

调车长杨志伟布置作业重点事项：“外面气温较低，路面较滑，大家再加点衣服。干活的时候，加强瞭望，看清望准，脚下注意防滑，上、下车时一定要选择好地点，保证人身安全。”在对“天、地、人、车”等内容进行安全预想的同时，逐个对平调设备进行通话试验，确保设备一切良好。

“闸链良好。”连结员王善磊“眼看、手指、口呼”，作业标准一丝不苟。借着乌云下的微弱光明，从他的眉毛、嘴型上可以看出工作极其谨慎。寒冷的天气下，雪花还在不停地飘落。

随着准备工作一切就绪，车列缓缓推进，连结员高伟伟站在5道车列前部的敞车车梯上，迎着风雪报着车距。车列连挂妥停稳后，他谨慎地爬了下来，设防护，做防溜。作业完毕，他在股道里跺着脚，以此取暖，接着他褪下湿透的手套，用冻僵的手搓揉着麻木的耳朵。为不影响听力，即使天气再冷，调车人员都不能戴耳罩。

下午3时20分，第一批作业完毕，调车长杨志伟跑到运转室取第二批作业计划，他的脸上、衣襟上已经结了薄冰，脱下手套，拿着纸质的调车计划，他的手抖个不停。核对完计划，他从贴身的裤兜里拿出一双干手套戴上，随即又开始了第二批调车作业。

曹家伙场车站是包西铁路上最重要的一个货运作业站之一，春运期间，大量货物的装卸使得调车作业异常繁忙，每日大约输送煤炭1000车左右。调车组从早上8时接班，一直到晚上20时下班，12个小时的时间里，他们几乎一直呆在室外。“连接、连接。”“十车、五车、三车”……

是他们在默默的付出，是他们在默默的奉献，同时也是他们保障了铁路的安全运输，他们在春运路上保驾护航，舍小家、为大家，把更多的温暖送到了大家的身边！

今天，让我们为这些春运路上“最美铁路人”打call、点赞！