南极 - 让我如何来描绘你的美

SZ

2019年12月22-31日，我们一家三口参加了向往已久的南极邮轮之旅。

旅行回来一个多星期了，对这次旅行仍然疑幻似真，似乎没有真的去过，却又像一睁开眼睛就可以看到那一片遗世独立的广袤冷寂。。。

南极，世界的最南，世界的尽头，人迹罕至之地。虽然这次行程早在一年之前就已经预定，也已经看了很多人的南极游记、攻略和传回的图片视频，对南极已经并非一无所知，然而，当真的来到这里，亲身感受这里的冷寂广袤和不同寻常的活力，仍然是一种完全新鲜和富足的体验。

趁着记忆还新，让我用美篇来记录和分享这次美妙的旅行。

关于Ushuaia 乌斯怀亚号邮轮

我们乘坐的是由一艘70年代的美国南极科学考察船改装的Ushuaia号邮轮。这条船不大，满员的话可以搭乘大约90多位乘客，加上船员总共也就150人左右吧。

出发前做功课选择邮轮的时候，我了解到根据南极旅游公约，任何旅游目的的船只，在组织乘客登陆的时候，一次不得超过100人。因此，来南极，坐小船的优势是全体乘客可以一次性登陆，不需要轮换分批，这样可以增加登陆游玩的次数以及每次登陆后在南极大陆上的游玩时间。坐小船的缺点是颠簸会比大船剧烈一些。对于这些优缺点，我们这贪玩的一家一致认为，既然是去南极，登陆游玩、看风景、甚至是风浪的体验比起舒适和豪华重要太多了。在小邮轮中，我们选中了Ushuaia号的这个圣诞航次，不仅因为它满足我们所有的需求，更因为这个航次是华人旅游大咖 #看风景Jimmy# 组织的包船，价格非常亲民，航次时间又恰好是圣诞新年假期，让我不必为“失联”而担心任何工作上的事情，可以安心游玩，所以一看到报名通知，我就在一年多前抢先预订了船上仅有的两个三人房之一。

上船后，更了解到这艘船因为是科考船改装，所以保留了科考船公共空间大的特点，尤其是甲板多而大，十分有利于在航行时拍照，这对南极旅游是非常重要的优势。组织者Jimmy告诉我们，这条船上的任何舱房去甲板，最多只需要15秒钟！这对于等着追拍鲸鱼和鸟类的摄影爱好者可真是大大的福音。

我们这个航次只有41位乘客，所有人都得到了升舱的优惠，而且，因为人少，上下船效率高极了，登陆后拍照游览也是占尽了人少的便宜，十分开心。

船虽小，却是五脏俱全，船方的工作人员有40多人，与乘客几乎是1：1的比例，船上的探险队员、餐厅服务员、客房服务员，还有后厨、轮机组、导航组，各处的人员都非常非常的专业和友好，船上还配备了一位专业医生，可以说我们整个航程都 be very well taken care of，不管在哪里，碰到无论哪个工作人员，看到的都是笑容和敬业，非常的难得。

船小人少的另外一个好处是，驾驶舱(bridge)可以随便进，只要不大声喧哗影响驾驶就可以了。

这次航行的乘客中，有6位的生日在12月15-31日之间，加上圣诞节，船方暖心地给做了一个巨大的蛋糕，还举行了一个Party 庆祝。

下面的照片是船尾部堆放的橡皮艇(zodiac)，到南极后带我们登陆用的。

开船后，和其他邮轮航行一样，船方先组织大家进行救生演习，另外介绍航行的大致计划，还组织了欢迎酒会，让大家一同边品尝香槟边互相认识。晚餐前，探险队长给大家上了第一堂课，是关于船上的安全性，非常的有用。比如，我所记得的最重要的两点：第一，永远不要把手放在门框或门边，船的颠簸会把门飞速撞入门框，这力量足以切断手指；第二，在船上行走，永远保持至少把一个手交给船 - 就是说，至少有一个手空着用于抓扶手。在颠簸的时候，人至少给自己三个支点：双脚加一个手。我们这次航行，就发生过一位船友倒茶，从大厅的左侧一下被颠得横穿十多米宽的整个大厅撞到右边墙壁的情况，还有一位年轻的姑娘也是因为没有在颠簸时抓扶手，撞到窗框而手臂受伤的。所以，不管到哪里，还是安全第一啊！

关于舱房。乌斯怀亚号毕竟是由科考船改装，所以舱房、餐厅和大厅（相当于船上大家的living room) 就不以豪华为己任了。我们的舱房里面一张大床加一个单人床，加上两个小床边柜和一个大立柜，倒不显拥挤，配独立卫生间，干净整洁。很像大学的宿舍，功能上完全够了。餐厅分成两部分，里面是固定的一排排长桌，座位都是可以旋转但是底部固定在地上，为的是防止颠簸时发生滑行。

乌斯怀亚号最让我吃惊的一件事是：船上所有舱房都不锁门！根本没有钥匙，也没有保险箱！探险队长解释说，这主要是因为安全考量，因为去南极，那里人迹罕至而且很可能碰到非比寻常的风浪，所以船员要随时确认所有人员的安全，在危险的情况下，他们需要快速直接地进入每个舱房。如果有贵重物品，可以交给船方的保险箱代管。一开始我是吃惊的，但后来我开始非常喜欢这种“不设防”的状态，很轻松很自在，而且整个游程省却了锁门、放钥匙、找钥匙的麻烦。

话说回来，人生在世，真的何必对那么多东西固执留恋，身外之物再贵重又真正值得几何？“我执”的这些念头，给每个人带来多大的烦恼和纠结，何不乐得放开放下，会是多么的轻松泰然！

船上的其他琐碎事情不啰嗦了。启航了，向南极进发！

这些翱翔的信天翁，在我们的整个航程中始终跟着我们的的船，真是太伟大了！

南极的行程 以及 德雷克海峡

启航后，南极的邮轮之旅就正式开始了。

说到南极的行程，德雷克海峡是任何去南极的邮轮和游客无法避免的话题。德雷克海峡因为常年风大浪急的恶名而让很多人望而却步。南极洲大陆在世界的最南端，与其他各个大陆之间横梗着环形的德雷克海峡，德雷克海峡全境没有任何大陆或者大的岛屿阻隔洋流，又因为地球的自转而常年刮西风，造成常年风暴不断，横渡的这个海峡就意味着穿越大风大浪，甚至风暴。

我们前往南极的时候，海面相对比较平稳，却也摇晃得厉害。返程的时候，我们“中奖”，碰到两个摩肩接踵的风暴。好在船长经验老道，仔细测算，让我们在两个风暴的缝隙中通过海峡，虽然避开了风暴的正面，却也让我们体验了一把8-10米大浪的滋味。下面的视频是在乌斯怀亚号的驾驶舱拍的，是我们回程中相对平静的一段（最风大浪急的时候驾驶舱谢绝参观），德雷克海峡的暴躁可见一斑。 看到这样的风浪，每个人都会想到晕船的问题。关于晕船我会在放在最后的攻略部分。先说说南极旅行的行程特点。

在我看来，说南极的行程的话，做几次登陆、几次迅游，在哪里登陆哪里迅游之类的并没有多少意义。南极除了极个别接受访问的国家科考站，是没有“地接”这个概念的。去南极，哪怕是包飞机、包船，具体的路线、登陆计划，大多都是由有经验的探险专业人员根据当时的天气、海浪和动物栖息情况，在南极200多个IAATO（南极旅游公约）指定的登陆点或景点中选择最适合的路线和行程，很少有象其他邮轮热线那样出发前就事先选择或预先确定。所以，在这里，我就掠过我们这次南极的具体路线、登陆地点之类，直接介绍南极的美。

去南极，除了贵，还有很多其他旅行目的地所没有的特殊的风险因素和困难，比如德雷克海峡的风暴、晕船，南极大陆渺无人烟，万一碰到疾病或受伤，可能无法象其他地方那样得到及时和有效的救助，等等。那么，尽管有那么多的困难险阻，还是有人向往南极、前往南极，这是为什么呢？我想，那是因为很多人和我一样，为了一睹她世界最南端的广袤、神秘、寂静却富有活力而纯粹的美。

这种旷世之美，我无法用有限的语言来表达，就用照片来分享吧！

南极旷世之美 - 寂静中的活力、广袤中的极致，所以只能遗世独立，独据世界的尽头

企鹅们 - 我们去的时节，正是企鹅们孵蛋孕育宝宝的时候。它们用小石子垒成圆形的浅窝，轮流孵蛋。一窝通常是一个蛋，也有个别一次孵二个蛋的。企鹅们都是忠贞的一夫一妻，通常一生只有一个伴侣，看一遍《帝企鹅日记》就知道它们的生命有多么的坚韧伟大，它们的爱情和家庭多么的不易和感人！

我们在南极只看到两种企鹅 - Chinstrap 帽带企鹅 和 Kentoo 金图企鹅。帽带企鹅嘴巴是黑色的，下颌有一道细细的黑色，像是戴帽子系的帽带，因而得名。金图企鹅嘴巴是黄色的，眼睛向后脑延展出象倒着戴的眼罩的白色图案。

企鹅夫妻们轮流孵蛋，不孵蛋的休息时间，它们就前往海里捕食和洗澡，它们行走的路线通常会是固定的，走得多了，就会形成一条条“企鹅高速公路”。在南极，游客不允许踩踏它们的高速公路，也不允许走到距离企鹅5米以内的地方，更不能喂食或者逗弄企鹅。如果企鹅主动靠近人类，那另当别论，但是游人无论如何都不能惊扰它们。

螳螂捕蝉 企鹅在后

这条探险队员为我们人类穿行专门踩踏出来的路线，突然被企鹅看上了:) 看那个小家伙摇摇晃晃就走到最后那位的脚后跟了！喂，企鹅同学，不是说好了要保持距离的吗？ 几只企鹅正在开会讨论研究着什么。。。 这是争论吗？还是在投票表决? 好肥啊。。。

美篇上载照片数量有限，更多照片在视频里 下面是我们几次登陆的视觉日记特选集锦

Hydrurga Rocks，Portal Point （第一次登上南极大陆本土）
主角：帽带企鹅、海狮（演示N种挠痒痒姿势） 登陆特选视频：企鹅高速公路的繁忙景象，Q味无穷 登陆特选视频：遇企鹅大战， 一只盗窃其他企鹅巢里石子的贼企鹅被主人抓现行，成了过街老鼠 南极的事务性攻略 - 德雷克海峡的风浪 和 晕船

德雷克海峡不愧为地球上最臭名昭著的海域，就算是在船员口中所说的“风平浪静”的情况下，船也摇晃得厉害，更别说碰到风暴。

颠簸和晕船是一个不可回避的话题。根据这次航程我们一家的体会以及对同船朋友们的观察，我发现几个值得以后去的朋友借鉴的规律：

1. 如果你乖乖按时吃药，基本上就不会晕；
2. 那些觉得自己不会晕，想赌一下或者想逞强看看能不能斗得过海浪的朋友，结果很多都熬不过而晕了，只能再吃药甚至打针；
3. 吃药要在开始晕之前吃，等晕了再吃效果很差，特别是吃了药等待药性起效的时间很难熬的；
4. 吃了药就要按医生的嘱咐按时吃，别跳顿。否则十分可能会晕起来，而且很多人是超时吃药时被药引得吐了；
5. 极少数人（我们船只有一位这样的朋友）吃了药还是晕，医生会打针。打了针就真的不晕了；
6. 如果吃药的间隔打过8小时，吃药的时候喝水必须很小口地喝水下药，否则会刺激胃部引起呕吐；
7. 船摇晃得厉害的时候，躺在床上会被掀得象擀面杖一样滚来滚去没法稳住身体。这时候不如找几个人打牌或者看电视，分散注意力，反而会对摇晃免疫，而且摇来晃去地打牌，还时不时地需要腾出双手抓牢以免从椅子滑落也是非常好玩的，当然，要护住桌上的牌也是一个挑战，平时体验不到的。别错过机会
8. 同一艘船上，船头比船尾晃得厉害；上层比下层晃得厉害；船左右两侧比中间晃得厉害。小房间比大房间安全，因为无论在房间里的哪个地方都可以在手臂半径内抓到东西。所以，去南极的邮轮，就别住那些高大上的豪华大间，低层、靠船中轴线的内舱小房间便宜、晃的幅度小还安全，反而是上选。
9. 重复前面说过的，最重要的两点：第一，永远不要把手放在门框或门边，船的颠簸会把门飞速撞入门框，这力量足以切断手指；第二，在船上行走，永远保持至少把一个手交给船 - 就是说，至少有一个手空着用于抓扶手。在颠簸的时候，人至少给自己三个支点：双脚加一个手。
10. 颠簸的时候在船上行走，最好把手上的东西全部放进口袋，或者背个双肩背包，空出双手抓扶手。
11. 颠簸的时候一定不能穿拖鞋、凉鞋以及任何不包住整个脚的鞋子，必须穿把整个脚都稳定地包裹住的鞋子。这一点非常重要，因为颠簸的力量很大，你的脚步常常完全不受控制，你常常很难预料你是什么时候怎么起脚又在什么地方怎么落地，所以任何不跟脚、不包住脚的鞋子都可能给你的脚带来受伤的危险。
12. 颠簸的时候，桌面和地面都要“坚壁清野”，把零散的东西塞进抽屉或者装进橱柜。开口的水杯就别冒险了（我下面的行头装备里建议带的有盖水壶就是从这个原因来的）。想象一下，吃饭的时候盘子满桌子乱跑，餐厅里餐刀都必须收起来，所以客房里自己的东西要自己控制好风险，东西乱跑或掉下损害事小，伤了自己事大。安全第一，谨慎为要！

南极的事务性攻略 - 去南极的行头和装备

去南极，每个人都会想到要置办一些行头和装备。大家可以去谷歌搜索一下就会找到各种清单，船方或者旅行组织者也会提供一个清单。我这里就不给出那种长的要命的单子，只挑我觉得最有用的东西列一下。千万别把其他东西剔除了哈，我下面说的是必须不可少的东西，换言之就是必带之物，其他东西请自便。

• 防水长裤： 滑雪裤 绝对是最佳的登陆和迅游的裤装最上选！特别是裤口的分层设计，内层塞进长筒靴里，外层罩在靴筒外，可以保证登陆上下船趟水的时候不进水。
• 防水防风上衣：防水性方面，只要能防小雨就可以，倒是防风性能比防水更重要。南极的冷在风里，无论是上岸、坐登陆艇、还是在船上甲板上观景找鲸鱼拍照，都需要一件挡风遮雨的上衣。
  
• 防寒面罩和帽子： 我们一家每人都带了一个的戴上了就象恐怖分子的面罩十分管用，而且帮助防晒（减少暴露在外的皮肤面积）
• 防寒围巾：有风的时候，风会往脖子里钻。带个围巾吧，你不会后悔的！
• 加厚羊毛袜子：下船上岸必须穿船上提供的长筒橡胶靴子，单的，很冷。所以我们每次登陆都穿三双羊毛袜。
• 防寒手套：我建议带一厚一薄两副可以叠加着一起戴的。厚的坐登陆艇的时候需要，最好防水；薄的在登陆后戴，保暖也方便戴着手套拍照。厚手套最好是有绳子可以套在脖子上。我们带的是滑雪手套，防寒防水防风非常好，上岸后把两个手套钩在一起挂在救生衣上。
• 防晒霜：南极看似阴雾迷蒙，紫外线确实格外厉害，就算是脸部很小的面积暴露在外，一会儿就会晒伤。所以涂高指数防晒霜是必须的。
• 墨镜：和防晒霜一样，冰天雪地加上强烈的紫外线，对你的心灵之窗负责起见，防紫外线墨镜是必须的装备。
• 润唇膏：就算戴着面罩，保护一下嘴唇也是很重要的，何况这个小东西几乎不占任何地方
• 额外相机电池：很多相机的电池在低温下会降低效能，所以配1-2块备用电池，免得落下眼睁睁看着美景却无照可拍的遗憾。
• 登山杖：我觉得这东西对我非常有用，南极登陆经常需要在冰面行走，有了登山杖感觉稳妥很多。已经练成凌波微步的朋友可以忽略此项。
• 有盖水壶：最好是封口防漏功能好的。不建议玻璃材质的水壶。建议带这个是因为船颠簸时，开口的水杯会翻倒，用开口水杯带水走路也差不多是不可能完成的任务。另外，水壶最好是吸管的那种，船颠簸得厉害的时候，就着杯子喝水有时候也会困难重重，还容易被晃动的水呛着（船晃得厉害的时候，吃饭都不给汤）

南极，去之前想的那是一生一次的旅行，回来以后，竟然这么快就想着什么时候再去一次，最好在自己老到跑不动之前，去完成这次没有做成的polar plunge!