罗山站人积极行动，迎战节前返程大客流

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2020年1月10日，一年一度的“人类大迁徙”—春运，再次拉开序幕。2020年春运，面对前期的雨雪低温天气，以及返程客流激增的情况，罗山站积极响应、周密部署、统筹兼顾，确保节前返程客流高峰平稳有序。

客运组织方面

罗山站节前主要为宁波、温州、深圳、上海方向返程客流为主，重点车次K167、K821、3557， 下车旅客可达200—300人。另一方面（3558、K306、K822、K1108）等车次，去往上海、温州、深圳等方向的“反向客流”也是一股不可忽视的“春运新势力”，理应高看一眼。车站重点关注07：10—08：30、12：10—13：30、17：40—19：30下行列车密集到达，上行列车密集出发的3个时间段。车站提前统筹分析，认真做好风险研判，针对本站实际情况，制定“一车一案”，严密组织旅客乘降，指派专人做好防护，重点关注车辆连接处、车门踏板、站台边缘等部位，防止旅客意外伤。同时，加强客运与行车部门联系，实时掌握列车运行时刻，把握好放行时机，梳理好放行流线，原则上提前将下行旅客带队至二站台，严防旅客对流。另一方面，客运人员在候车室内做好放行前，放行中和放行后的宣传工作，杜绝旅客漏乘，误乘。

行车组织方面

作为车站的中枢神经，行车室的重要性不言而喻，在春运中更是承担着无可替代的重要作用。春运期间线路上列车流量大，列车发车间隔小，运输安全压力巨大。如何合理的运用站场设备，确保行车组织平稳有序，这对车站行车人员提出了更高的要求。根据这些实际情况，车站提前组织行车人员学习春运新图，掌握列车开行情况。行车人员严格按标作业，认真核对阶段计划、行车日志、调度命令、运行揭示，认真执行一日一表制度，做到旅客列车躺躺抹销。同时，做好与邻站、与调度、与客运的联系，提前与客运联系，实时掌握上车旅客人数、列车超员率、有无重点旅客等信息，从而合理运用站内股道，确保行车组织平稳有序。对于技术停点不办理客运业务的旅客列车，必须接入高站台的线路，防止旅客漏乘、误乘。另一方面，对于春运期间的调车作业也要统筹兼顾，在确保安全的前提下，做好到达车辆的取送和对位，作业完毕车辆的编组和发出，从而保障货物运输时效，提升运输效率。

设备保障方面

俗话说“兵马未动，粮草先行”。春运是一场没有硝烟的战争，需要各方通力合作，统一谋划，做好每一个细节的工作，才能确保打赢这场战役。春运开始前，车站即对相关的设备设施进行了地毯式的排查，主要涉及站内东西头咽喉区21组道岔、站台照明、站台安全线、站台安全标识、站台安全帽、候车室照明、候车室空调、实名制验证仪、安检仪、自动售取票机、厕所排水系统、防冻防滑物资、视频记录仪、无线调度通信系统等方面，对于发现的问题，列入春运设备整治问题库，实行实时销号制度，建立归口责任制，指定专人负责，限时整改到位。对于本站无法解决的设备问题，及时进行备案，并上报上级主管科室，寻求指导和支援。确保春运期间车站各项设备设施运行正常。为保障春节期间旅客售取票正常，罗山站专门加开了1个人工售票窗口，增设了1台自动售取机，同时还配备了2台自动验票闸机，已于前期投入使用，从而为车站迈入电子客票时代，提供了强有力的技术支撑。

未来半个月，节前客流还会持续攀升，将于（1月17日）农历小年后，迎来更高峰，面对大客流，罗山站人将会严阵以待、精心组织、积极应对，全力打好春运攻坚战。