十年前我坐火车去西藏

真言

2010年的9月21日，我和老伴从北京西站乘坐T28次（现改为Z21次）列车去拉萨，圆了我21世纪初（2000

1年）差一点就实现了的梦。

晚上八点，列车启动的那一刻，我是兴奋的。穿过市区，火车奔着西南方向穿进了越来越浓的夜色中。黑暗的大地有如时光的隧道，明暗闪烁的村庄灯火宛若悬垂天幕的星星。

九点钟，车厢的灯熄了，窗帘被拉上，人们顺从地进入梦乡。晚上十点半，黑色大幕中的石家庄很安静。列车再开动，向西翻越太行山，爬向千沟万壑的黄土高原。

第二天，还不到六点，我早早醒来，窗外似乎没有景致可言，只有西北的荒瘠感。早七点，车过宁夏中卫。中午十二点半，火车从依伴着黄河的兰州站开动，继续向西，奔向青海。

下午三点，车到西宁，停留20分钟，在这里换我国牵引力最大的和谐号电力机车头，开始真正进入了青藏高原。

再次出发，终于见到了“天苍苍野茫茫，风吹草动现牛羊”的风景。远处是波澜壮阔的祁连山脉，近处是大珠小珠落玉盘。列车西行中，近抵青海湖的东岸边缘，沿湖北岸一直掠过整个青海湖。在大约40分钟的时间里，这平静又湛蓝的湖水始终呈现在车窗外，当然越来越远！

窗外并没有出现我期待的可可西里无人区、藏羚羊群和连绵的雪山，很偶尔地看到远处一只貌似是羚羊的动物跃过已算是十分幸运。

晚上十点，列车到达海拔2780米的格尔木，又换上两截牵引力巨大的内燃机车头，因为再往前走，没有电力线路了。等列车再次启动，车厢里开始供起了氧气，那是弥散式的，没有任何感觉，但是可以帮助人们对抗高反。

每个车铺的前上方还有一个供氧口，是为了有严重高反的人通过氧气管吸氧用的，而且是免费的。

五点多，天蒙蒙亮，窗外远方出现了连绵的雪山，引得已经醒了的人们一阵欢呼。藏区的海拔高，自然而然雪山就多了，路途上接二连三的的雪山映入眼帘，勾勒出独有的藏区景色。夜里翻过了海拔5000多米的唐古拉山口，这比飞机直接飞海拔3650米的拉萨高出了一千多米。有了高反的人们或在床铺上，或在过道的座位上低头呻吟。我的山东潍坊邻居——膀大腰圆的中年汉子躺在铺上不敢睁眼，似乎印证了越是身体强壮的人越容易高反，因为他们的需氧量大。我窃想，这么说来，火车与飞机入藏，没有谁比谁更容易适应高原缺氧的优势！

车窗外，在蓝天和草原的映衬下，黑白两色的牦牛交替出现在波光粼粼的湖水边。我查了一下地图，知道这是著名的错那湖，传说它曾是西王母的沐浴之地，是当地藏民心中的“神湖”。

远处，可见荒芜的大山下有几户藏族民居。在这样的地方生活，不知道会有多么寂寞和不便。

远方浓浓的乌云下，时而露出雪山，高大的念青唐古拉山脉常年积雪，雪山山脉伴随我们直到羊八井。

拉萨到了。出了火车站，或大朵、或成片的白云就涌挤在我们的眼前，这真是一个离天堂最近的地方。

我和老伴在藏期间，瞻仰了布达拉宫、大昭寺、游览了羊卓雍错、纳木错、江孜、扎什布伦寺。西藏的美难以言表，我心中下了一定再来的决心，也真的在2019年实现！

当年，曾经留“诗”一首，算是心得：

青藏莽茫长江源，

唐古拉山五千三。

风寒云涌琼花降，

敬畏圣洁白龙幡。

最早文成大昭寺，

布达拉宫矗千年。

羊卓雍湖纳木措，

碧波万顷雪山连。