跨年走运——2019～2020

红

　　一行三人沿运河西岸北上迎接2020年，简称“走运”。行走运河的出发地——西湖文化广场桥，到大兜路历史街区后俞回家，我和许折回。

（一）走运

【西湖文化广场桥】

西湖文化广场桥是一座环城北路通西湖文化广场的人行景观桥，全长130多米，宽30米。采用了中国美院“河上有桥，桥上有河，河上河，桥上桥”的设计理念，用在桥面上浮雕的形式，反映出大运河跨越6个省市、沟通5大水系、贯通南北的雄伟历史和沧桑。从桥面巨型铸铜浮雕欣赏中国大运河的一路风情，桥栏杆的玻璃雕刻描绘了世界上著名的运河，犹如一座世界运河博物馆。

朝晖桥下浮雕墙记

时光流逝，斗转星移，大运河在华夏大地上已经流淌了两千多年。横跨四省十二市，沟通五大水系；所经之处，农耕兴旺，城市崛起；源远流长的文明，泱泱大国的统一，皆赖运河之功也。如今运河垂垂老矣…（待续）

朝晖桥位密渡桥北，东、西头都在文晖路西段，长276米，为钢混拱型单孔公路桥。1996年文晖路贯通时建成，因地近朝晖新村，故名。

【朝晖桥】

朝晖桥是一座现代结构的桥梁，是以音乐为主题而设计的，通过光、形、色的变化来体现节奏美感。从远处看桥梁两侧的抽象雕塑造型，犹如两组鼓满风的风帆，又像一双张开的翅膀，象征着古老运河在新时代的腾飞和活力。朝晖桥在很多城市都有，毛主席诗词“我欲因之梦寥廓，芙蓉国里尽朝晖”，让“朝晖”二字铺遍祖国大江南北，共同见证共和国繁荣壮大的历史进程。

潮王桥

宋时有潮王桥名，原为单孔石拱桥，亦为民间祭拜潮王石魁的遗址地。该桥于1994年建成，2006年改建，桥身全长约414米，宽约30米。

Chaowang(King of Tides)Bridge

In the Song Dynasty, there was a bridge called Chaowang Bridge. It was originally a single-arch bridge where the local people came to worship the King of Tides, Shikui. This bridge was built in 1994 and renovated in 2006. The bridge is about 414m long and 30m wide.

此为潮王桥南岸。

【潮王桥】

此为潮王桥北岸。

它通过纹饰、桥栏、望柱和垂带来体现中华民族不屈不挠的精神。相传，石魁是位义士，为保护百姓，与水中妖魔战斗，最后被无情的潮水吞没。百姓联名表奏朝廷，颂扬他的伟大功绩，唐穆宗封石魁为潮王。“潮王桥”上最具特色的就是桥栏杆，采用珍珠白石材，与运河两岸绿化带、灰色高楼形成冷暖对比；桥内侧桥墩雕有四组潮王雕像，体现出潮王驾驭潮水的气势，又丰富了运河两岸景观；栏杆上雕刻的图案和文字充分体现出运河的悠久历史，栏杆上部的铸铁和铜扶手泛出幽幽的金属光泽与运河古朴沉重的历史沉淀十分吻合，体现出运河现今的时尚文化气息。

话说潮王桥

据当地老人庞时惠回忆，旧潮王桥已毁多年，早已无迹可寻。原址位于现今河东路上距离长板巷约十米处。在老人的记忆中，潮王桥是一座单孔圆拱的石板桥，两边各有二十多级上下台阶，桥两侧还有石制栏杆。潮王桥上本无亭子，抗日战争时期，德胜桥上的亭子被拆移到潮王桥上，亭下摆有长木凳，供往来行人休憩。当地农民农闲时，喜欢坐在此处拉家常、抽旱烟。潮王桥很窄而且只供行人通行。潮王桥附近有很多商铺，诸如纸行、米行、锡行、猪行。此桥于1962年被拆，河旁还留有桥墩等痕迹。1982年，为造居民区，这条支流被填平，而潮王桥遗迹皆毁。现在的潮王桥于1993年11月18日开工建设，1994年10月20日竣工通车。桥梁宽30米，为三跨预应力箱型连续桥梁。2005年7月杭州市运河集团组织桥梁维修和装饰。

【德胜桥】

德胜桥西接夹城巷，东连长板巷，为空腹式钢筋混凝土双曲拱桥，是目前运河杭州段仅存的双曲拱桥。桥长56.3米，宽8米，单孔净跨42米。该桥因南宋名将韩世忠“追两叛将苗傅、刘正彦于此诛之”而得名。故初建桥时叫“得胜桥”，后延习为“德胜桥”。重建于上世纪70年代，2006年7月6日和2019年5月31日两次被撞受损，分别进行了修复。

同时，德胜桥又是“旧湖墅八景”之首——夹城夜月的地方。相传德胜桥古桥上面盖有亭子，每逢十五的时候，月亮慢慢升起，恰巧落在亭子上，如果人从桥上走过，仿佛人在月中，故有“德胜伴月”之说，又称“夹城夜月”。

走上德胜桥。栏杆上刻的是老德胜桥。

擂鼓助阵雕像

相传当年金兵逼近杭州时，韩世忠一马当先，杀敌疆场；夫人梁红玉亲自擂鼓助阵，留下了夫唱妇随的千古美谈。

【忠亭】

“德胜桥”东北角的雕像是为纪念南宋抗金名将韩世忠和其夫人梁红玉而立，亭子“清风轩”是为纪念韩世忠而建的“忠亭”。王其煌先生为其写下了这样的楹联：“江头擂鼓，湖上骑驴，可识英雄况味；号谓清凉，谥称忠武，难消侪辈牢愁”，楹联简要概括了韩世忠一生的经历。后来，韩世忠因抗金有功成为与岳飞齐名的南宋爱国将领，梁红玉也被封为安国夫人，成为古代杰出妇女的典范。

德胜桥

德胜桥，又名霞湾桥，是德胜快速路辅道。上行处是德胜快速路入口，距杭宁高速入口处约500米。

回望老德胜桥。

华光桥

华光桥原为胜利河上的一座石拱桥。2006年，在大运河与胜利河交汇处新建了华光桥，新建华光桥为三孔石拱桥，连通富义仓公园与霞湾公园。桥身长30米，宽5.2米，桥高6米。

Huaguang Bridge

Huaguang Bridge was originally a stone arch bridge on Shengli River. In 2006, Huaguang Bridge was rebuilt at the intersection of the Grand Canal and Shengli River. The bridge is a three-hole stone arch bridge connecting Fuyi Granary Park and Xiawan Park. It is 30m long, 5.2m wide and 6m high.

华光桥上看夕阳。

（二）富义仓

杭州富义仓位于中国大运河与其支流胜利河的交汇口，是大运河沿岸保存较完整的古代城市公共仓储建筑群，见证了历史上米市、仓储码头装卸业等经济业态曾经的发展、繁荣。富义仓始建于清光绪年间(1875-1908年)，2006年，作为京杭大运河一部分，被国务院批准为第六批全国重点文物保单位。富义仓初建时中心位置为仓储式厂房八十间，可储存稻谷4-5万石。还有砻场、碓房、司事者居室等，运粮舟相停靠处筑有一亭。以供搬运者休息，现存三排仓储式长房、门廊、偏厢。仓库遗址及河埠，基本格局尚存。

Hangzhou Fuyi Storehouse

Hangzhou Fuyi storehouse is located in the intersection of the grand canal of China and its tributary Shengli river. It is ancient urban public storehouse building group that was well-preserved along the grand canal. It witnessed the past development, prosperity of historical rice market, storage dock loading and unloading industry and other economic format. Fuyi storehouse was built in Guangxu reign(1875-1908) of Qing dynasty. In 2006, as a part of the Beijing-hangzhou grand canal，it was approved by the Sate Council as the sixth national key heritage conservation units. Fuyi storehouse had eighty storehouses which could store 4-5 million jin paddy in its center position at the initial construction. There were also paddy field, mill staff office, a pavilion was built on the stop of victualers for bearers to have rest. Three rows of storehouse，porch, partial car are preserved now. The basic form of the warehouse site and river port remains.

两侧的门框上刻有“别样风光闹市中不让西湖胜景 典型仓廪运河畔恰如东鲁灵光”的对联。2013年3月5日国务院公布富义仓为全国重点文物保护单位。

胜利河周边景区示意图

（三）大兜路历史街区

大兜路历史文化街区，位于运河大关桥至江涨桥一段东岸。至今保留着香积寺石塔、国家厂丝储备仓库、大量清末民初民居建筑等，是杭州老城历史风貌尚存的街区之一。

宋代，杭州城北重要的贸易中心在大关桥、江涨桥、卖鱼桥一带，即现大兜路区域。明代已有此路名；明清时，此区域增设集市，建立官办粮仓，成为杭州城北重要的集市、贸易、仓储中心。民国时期“为拱埠往来城内之要口。"1966年曾与河塍路、仓基上合并称为远征路；1981年命名为大兜路。

摆个POSE

新年走运祈福大会在召唤

历史街区之“福”

历史街区之“杭州话”

门份账：应该做的事，本该担负的责任，分内之事。

　　撒子儿：同搞搞儿，玩耍、嬉戏的意思。

　　小丫儿：孩子的意思。儿话音加强了对孩子的喜爱之情。

国家厂丝仓库旧址

“国家厂丝储备杭州仓库建筑”于2013年12月16日获杭州市市级文物保护单位称号。国家厂丝仓库总占地面积8154平方米，总建筑面积1.2万平方米，由7幢单体建筑组成。原址为毁于日寇战火的明朝粮仓——仁和仓。1950年为筹建浙江丝绸公司，于仁和仓旧址建造国家厂丝仓库。其中4幢青砖黛瓦三层楼房为1951年建造，具有典型的建国初期建筑风格，已列入杭州市历史保护建筑。

Former Site of the State Silk Warehouse

The State Silk Warehouse covers a total area of 8154 ㎡ with a total construction area of 12000 ㎡ and consists of seven independent buildings. It is located in the site of the Ming Dynasty Renhe Granary which was destroyed during the war staged by Japanese invaders. In 1950, for the construction of Zhejiang Silk Company the State Silk Warehouse was constructed on the site of Renhe Granary. Of these buildings, four 3-storey ones with black tiles and bricks were built in 1951. They feature typical architecture style of the early years of P. R. China and have been listed into the category of protected historic architecture of Hangzhou City.

　　走出大兜路历史街区，与丽央就此别过。我与文亚折回。

（四）回程

大关桥

“永安桥”，距武林门北十余里，始建于北宋建中靖国元年(1101年)，是杭城北部北关镇上最大的一座桥梁，历经36载，至南宋绍兴七年(1137年)成了危桥。北关镇上有位长者陈德诚联合梵海和尚等人，相约四方募化。知情者被感动了，纷纷相助。绍兴八年(1138年)初春，从开工到竣工一年不到，新桥建成并改名为中兴永安桥。后更名为北新桥，沿用到清代。同时它还有喻陈桥、大关桥等名称。1955年，曾在原北新桥的基础上重新建造，为单孔圆洞式；到了1995年，由于时代的发展和交通的需要，旧桥被拆除，南移约300米新建大桥，就是今天的大关桥。“‘新关’，又称大关——既新又大的通关关口”之语。

江涨桥

江涨桥，长约95米，宽约20米。东通霞湾巷，西出湖墅路，连接大兜路历史街区与信义坊商业步行街，东南侧有始建于清光绪六年的富义仓遗址。相传远古江海潮涨至此而得名。

聂大年曾填有《临江仙》词:“一叶渔舟吞暮景，夜来江涨平桥，蒹葭两岸响萧萧;水村烟廓外，隐隐见归樵。鸿雁欲归愁翅湿，谁怜万里云霄，空蒙山色望中遥;钟声何处寺?白鸟没林腰。”此词使江桥、暮雨、渔火等融汇一体，实乃为“江桥暮雨”的最佳写照。

桥始建于北宋，原为三孔石拱桥，外形宏伟，河面开阔，入夜蟹火渔灯辉映两岸，为“江桥暮雨”所在地。1993年，运河改道重建，拆除了原桥，至1995年新大桥投入使用，2006年改建。江涨桥的西北侧建有一水上巴士码头，市民和游客可在此乘坐水上游船游览大运河两岸的各个景点。

注：聂大年(1402-1455)明代官员、文学家。字寿卿，号东轩，江西临川人。

御码头

御码头为帝王的御用码头。据清代高鹏年《湖墅小志》记载，康熙和乾隆两位皇帝分别六下江南，巡幸杭州，走的都是运河水路。皇帝的船队都在这一带停泊上岸，登上在此等候已久的车马仪仗队进入杭州城。御码头主要由临运河码头、南薰轩和碑亭三个部分组成。

Imperial Dock

The imperial dock was a dock for the emperors. According to the records of "Hushu Stories" by Gao Pengnian of the Qing Dynasty， the two emperors Kang Xi and Qian Long travelled down to Jiangnan six times respectively and whenever they came to Hangzhou, they came by the canal. The imperial fleet docked here and they boarded the coach that had long waited here for the city of Hangzhou, accompanied by the honor guards. The imperial dock mainly consists of three parts, i. e. , canal dock, Nanxuan Veranda and stone-tablet pavilion.

【候圣驾】

庆云临胜地，舜日丽尧天。由水榭、牌坊、长廊、接驾亭、乾隆御笔石刻、“候圣驾”碑记等组成的。传说当年康熙、乾隆下江南时，御舟泊岸于御码头，江南地方官员和百姓就在此沿河恭迎皇帝，场面气势宏大，相当壮观。景点通过仿古造景手段的点缀，形成了疏密有致，高低错落，亮暗分明，水柳倒影的格局，在展现了古江南美丽画卷的同时，突显了皇家御园的韵味。

【乾隆舫】

“乾隆舫”是在“候圣驾”景点内、停泊在水上的仿古建筑，是按当年康熙、乾隆皇帝下江南时用的“宝莲航御舟”进行仿制的画舫。乾隆舫是目前我国大运河上最大的以皇室宫廷为文化特色的主题餐厅，长58.8米，宽15.6米，总建筑面积1700余平方米。从建筑造型到内部陈列均仿明清时期格调，使人感受到浓浓的古运河文化神韵。

运货船只桥下过

曲折小桥岸边展

夜幕降临朝晖桥