圆梦南极 开启探险之旅

芳草

南极地域辽阔，面积约1261平方公里，称为南极洲，是世界上的最后一片净土，也是我魂牵梦绕想去的地方。这里有几万亿年前形成的冰川世界，有世界上最多的企鹅及各种野生动物，有我们为之骄傲的中国科考长城站、中山站、泰山站、昆仑站。而我，在游历了一百多个国家之后，终于实现了跨越七大洲四大洋的梦想，圆梦南极！

本次南极之行是一次探险之旅，我有幸踏足浩瀚的南极大陆，观看了雄伟壮观的冰川，顿觉个人的渺小与不足。领略了美丽的大自然风光，印在脑海永生难忘。看到了呆萌有趣的野生动物，让人类有更多的理由去爱护南极！保护南极！

本次南极之行又是一次学习之旅，留英博士的南极知识讲座、地质学家的冰川学讲座、鸟类学家的野生动物讲座、摄影大师的风光摄影讲座以及皮划艇知识、长城站介绍讲座等等，让人增长知识开阔了眼界，受益匪浅。

本次南极之行还是一次快乐之旅，十天的行程安排得精彩纷呈，除了登陆探险、聆听讲座，还有皮划艇激流回旋、极地跳水、摄影比赛、甲板上烧烤、包饺子、以及卡拉OK、抽奖活动等等。让枯燥乏味的旅途，变得更加快乐有趣。

12月9日

奔向南极

当日下午，我们在被称为“世界尽头”的阿根廷乌斯怀亚港，登上海洋亚特兰蒂号探险船，挑战自我，奔向南极，开启十天的南极之旅。

晚上的鸡尾酒欢迎会上，来自乌克兰的船长致辞。

来自菲律宾的船上经理介绍各部门的经理与乘客见面

探险队长雪莉介绍了她的团队并与大家见面。

站在队长右边的是来自中国的中文翻译兼探险队员小李。

船上配有21位探险队员，分别来自不同的国家和地区，均是各方面的专家，其中有海洋生物学家、地质学家、鸟类学家、摄影师等。每个人都一专多能身兼数职，既是登陆时提前探路和保护乘客安全的探险员，又是冲锋舟驾驶员，还是讲座的老师。

还有来自中国大陆和台湾的两位中文翻译兼探险队员

我们这次乘坐的是华人包船，除了少数几个外国人，乘客中大部分是华人，分别来自国内、香港、台湾以及东南亚等国。

因为华人居多，船上配有三名中文翻译，采用中英文广播和信息通知，前台、商店、餐厅等都有中国服务员，因此语言沟通上完全没有问题。

饮食以中餐为主，就连大家喜欢的玉米、红薯、稀饭、老干妈、榨菜等等也应有尽有任君挑选。

船上设有自助餐厅，食材新鲜，菜式品种多样化，每天乘客们尽情地享受着厨师烹饪的各种色香味俱佳的中餐。

每天还有下午茶，咖啡、茶水、饼干点心24小时供应。

这是乘客上下船和在船上消费需要用到的“身份卡”，上面有个人的名字、信息，紧急情况下救生船位置，以及本次航程的起止时间。

我们住的“海景舷窗房”整洁舒适。除此以外还有更便宜的内舱房和价钱相对贵些、景观更好的海景方窗房和阳台房，满足乘客的不同需求。

舱房服务员每天对房间作两次清洁整理，把我们摆放凌乱的物品收拾得井井有条。

船上有上网卡卖，但是很贵（7天400美金）且网络不稳定，并明确提示：“由于我们航行于世界的尽头，网络有可能会比较慢，甚至没有信号。望予以理解”。想想只好作罢，于是上船十天，失联十天😄

探险船开出不久，按原来的计划当晚过德雷克海峡。由于风浪太大，船长果断决定把船停在风浪较小的水域择机而行。





12月10日

一大早，探险船重新启航，向着德雷克海峡挺进。

穿越德雷克海峡的头一天，船方给每位乘客发了晕船药，是否服用由个人自行决定。

登上船就像住进移动的五星级酒店，体会到宾至如归，乘客从每日张贴的中英文行程通知中，感受到船方管理的贴心和细致。



穿越德雷克海

德雷克海峡是南美洲和南极洲的分界线，是沟通太平洋和大西洋的水上航道，是世界上最宽的海峡，其宽度970千米，最窄处也有890千米。同时也是世界上最深的海峡，最深达5248米。

由于太平洋、大西洋在这里交汇，加之处于南半球高纬度，极地旋风加冷热洋流的交汇而形成的风暴，成为德雷克海峡的主宰。一年365天，风力都在8级以上 ，即便是万吨巨轮，在波涛汹涌的海面，也被震颤得像一片树叶。历史上曾让无数船只在这片终年狂风怒号的海峡倾覆海底。于是，德雷克海峡被人们称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”和“魔鬼海峡”。

据说十个人过德雷克海峡，有九个晕船，身体再强壮的人也免不了呕吐得翻江倒海。不少人想去南极，就是对德雷克海峡谈虎色变，担心过不了晕船呕吐这一关而心存畏惧不敢前往。此前我也担心自己是否能够迈过这一关。



我们乘坐的探险船于当天12时左右经过德雷克海峡，果真是海浪滔天，风高浪急，掀起的惊涛骇浪有七米之高。

因为风浪太大，所有外甲板全部关闭，船舱里不时响起广播，一再提醒大家要注意安全。原安排的一些活动被迫取消，原定晚上举行的船长欢迎酒会也易期举行。

不少人有晕船反应，一个个都乖乖地待在客房里不敢走动，晚饭仅有四分之一的人用餐。

值得庆幸的是我们一行九人，除一人有少许晕船其它人都没事。特别是乘客中年龄最小、仅六岁半的小龙更棒，不用吃药也不晕船，照样生龙活虎。我也庆幸自己又经受了一次人生的历练，没有晕船，我赢了！我战胜了德雷克海峡！✌️😄

德雷克海峡掀巨浪（图1来自网络）

整艘船仿佛像只摇篮，在茫茫的大海中左右摇晃。放在桌子上的东西全被撒落在地上，人在舱内行走，就像喝了酒的醉汉摇摇晃晃，而且要叉开双腿，扎着马步才能够站得稳。

客舱的走道，放着装呕吐物的纸袋，为呕吐者应急备用。

上午的讲座如期进行，船晃得越来越厉害，巨浪掀到七层甲板之高，同时发出巨大的响声。许多人都回客房休息，听讲座的不足20人，我是其中之一。

听完讲座，我一人静静地坐在会议室里，看着窗外翻腾的巨浪，领略这难得一见并有彩虹🌈相伴的极地旋风加冷热洋流汇集的德雷克海峡交响曲。

其实也没有像网上说得或想象得那样恐怖，如果怕晕船的人提前吃药，在客舱里好好休息是没什么事的。我们全船近两百人，大的70多岁，小的六岁半也一个个都走过来了，这是最好的例证。

换个角度讲这也是人类挑战自我，勇于探险的一种体验，其乐无穷！

12月11日

穿越了德雷克海峡，天公作美，整个航程行驶几乎都是顺风顺水，感觉不到船的颠簸和摇晃。

经历了四十多个小时的航行，我们终于到达南极圈地带。

南极是地球上最大的原始地区，为了保护南极，人类在南极的一切活动（包括旅游）必须严格遵守执行1959年12月1日签订的《南极条约》，同时对保护野生动物、植物，保护历史遗迹、不可干扰或破坏科考设施等提出严格甚至是苛刻的规定。

上岛登陆前由专人对个人的穿着外衣和使用物品从头到脚（帽子、冲锋衣、冲锋裤、背包、相机包）进行吸尘，靴子由船上统一配给使用。每次上下船登陆，靴子都要趟过消毒水，回船前要把靴子上粘到的泥土清洗干净。这样做的目的就是“既不带来也不带走”，杜绝和防止把外来的物种、尘土带进南极。离开时，不许带走南极的任何东西，就算是一粒沙子和石子都不可以。

根据规定，南极不是所有地方都可以登陆，有特别指定的区域，禁止超过500人的船只进入，每次登陆人数不能超过100人。我们190多名乘客人分成黄、蓝、绿、红四组，两组一批集体活动，或登陆或坐冲锋舟巡游。

登陆前探险队员提前上岸，划好行走路线，沿途插上路标小红旗。等最后一批乘客离开，探险队员收起旗子，把乘客在雪地上踩出的深脚印摊平，让自然恢复原状，防止小企鹅掉进坑里爬不出来而死掉。

12月12日

登陆巴恩托斯岛

今日阳光灿烂，上午等来了进入南极后的第一次上岸，在探险队员的带领下，我们乘坐冲锋舟登陆第一站巴恩托斯岛。看到了憨态可掬的金图企鹅、帽带企鹅以及阿德利企鹅，还有虎视眈眈的贼鸥鸟。

巴恩托斯岛离探险船停泊的地方很近，举目可见。

因为是第一次登陆，搞不清当地的气温，瞧我这全副武装的样子是不是很搞笑😄，其实南极当时并不算冷 ，温度正、负5摄氏度左右。

南极有750种苔藓、地衣，如果遭到毁坏要40至50年才能得以恢复。这是岛上的苔藓植物。

在南极有一种鸟叫贼鸥，专门偷吃企鹅蛋和孵出不久的小企鹅，它是企鹅的天敌，是一对生死冤家。在巴恩托斯岛，我观察到贼鸥与企鹅搏杀的片段，下面以图为证。

一只贼鸥鸟（上图），正如其名，贼头贼脑偷偷摸摸来到金图企鹅的身边转来转去（中图），后躲在一只企鹅的身后（下图左边），只露出半个脑袋，很快引起旁边正在孵蛋企鹅的警觉，于是高声大叫提醒同伴们注意。当时我也听到企鹅的叫声，于是赶紧把镜头对准了它。

阴谋败露，一计不成又生一计。贼鸥飞到对面帽带企鹅的石头上，寻找下手的机会（上图）。最后还来一手，装模作样地把头扭向一边装作不理会帽带企鹅，以分散其注意力（下图）。

果真过不久，贼鸥趁着帽带企鹅不注意，以迅雷不及掩耳之势，飞扑下来叼走了企鹅蛋，悲剧还是发生了！

令人惊奇的是，这精彩的一幕，被我们的一位团友瞬间抓拍。

精彩瞬间！（团友拍摄）

上午的行程结束，彻底洗干净靴子的泥土才能上船，回到船还要再洗一次并趟过消毒水。

提起南极，人们第一个想到的是企鹅。

南极被海洋包围，几百万年前企鹅来到这里，比海豹和鲸鱼还要早。企鹅是海洋动物而不是陆地动物。南极生长着18种企鹅，有高于一米以上的帝企鹅（最高有1.70米），也有头上长冠的企鹅。我们这次见到了金图、帽带和阿德利三种企鹅。

来到南极对企鹅的分类有了新认识，对已经见过的企鹅能区别出种类。脖子上有条黑线像戴个帽子的叫帽带企鹅（上），头上有小撮白毛的叫金图企鹅也叫白眉企鹅（下）。这两种是我们此次见到最多的企鹅。

企鹅11-12月筑巢，12月孵蛋，孵30天左右，每次孵1-2颗蛋，帝企鹅只下一颗蛋，来年1月小企鹅出生。

我们到的时候，正是企鹅孵蛋的季节，数不清的企鹅正在抱窝孵蛋。据鸟类专家观察，约有25%左右的企鹅蛋没能孵化成功。其原因很多，要么是蛋被贼鸥鸟偷吃了，要么是受到其它天敌的伤害，再么是因自身的原因中断孵蛋。

企鹅一般两岁以上交配，4岁才能完全独立，大部份企鹅的寿命20-30年，金图企鹅的寿命15年，帝企鹅可活到40岁。最高最大的是帝企鹅，可以深潜150米，算得上是潜水专家，生活在南极极点，这次我们没有去极点，故未能看到。

也许有人会问，整天看到无数企鹅会不会审美疲劳？不会的，不仅因为企鹅不怕人，能给人带来快乐，还因它那萌萌的、憨态可掬的样子十分可爱，自己也觉得被萌化了😂😂

在陆地人类有高速公路，在南极企鹅也有自己的高速“公路”。

被企鹅踩出来的雪地上的沟沟，被称作企鹅高速路。从观察中看到：企鹅在高速路上行走果然比其他地方要快得多。

阿德利企鹅走在企鹅高速路上（视频源自网络）

诡秘的“欺骗岛”

下午登陆活火山欺骗岛，面积137平方公里，是一座环形火山口构成的独特岛屿，四面都是高山 ，里面被海水淹没，是一片黑色火山岩形成的小岛，形似马蹄，入口狭小而进入后却另有一番天地。

最早的一次火山喷发是100万年前，后来1967年和1970年又两次喷发，下一次何时爆发不得而知。

欺骗岛是一个风平浪静的港湾，但是据说在入口处的水下隐藏着锋利的岩石，如不小心驾驶就很容易触礁抛锚，故此得名欺骗岛。

一艘沉船的残骸滞留在入口的一侧，时刻警醒着人们要小心航行驾驶。

这里看到的是帽带企鹅，按照规定游客须与企鹅保持5米以上的距离。如果它朝你走来，游客就得停下让它先过。

　　

我们不远万里不辞辛苦漂洋过海来到南极洲，这三只小企鹅是不是也想乘坐我们的探险船，到其他大洲去转转看看外面精彩的世界呀？

（视频团友拍摄） 

磷虾是南极企鹅、鲸鱼、海豹等动物的最基本食物。

企鹅以吃磷虾、小鱼为生，还吃些小石子一是帮助消化，二是把身子变重，方便下潜更深寻找食物。一天的食量是企鹅自身的体重。

潮水把身带红色的磷虾刮到岸边，有的虾还活蹦乱跳。探险队员告诉我们，之前也没见到过有这么多的磷虾，今天很幸运。

岛上的捕鲸者湾遗留着1970年因火山爆发而遭到毁坏的英国科考站和智利的鲸鱼炼油设施。这些满目疮痍的残破设备成为历史的记忆，与孤寂寒冷的岛屿作伴。

火山爆发后留下的绿水雪山，景色迷人。

12月13日

早上走上船头甲板，看到四面都是浮冰、雪山，壮观无比。

浮冰上躺着懒洋洋的海豹，小企鹅在浮冰上悠然自得。

整个上午，除了听讲座，其他时间都呆在甲板上尽情地欣赏南极千里冰封，银装素裹的世界。

探险船的抗冰能力非常强，劈荆斩棘破冰前行开出一条水道，船驶过后水道很快又被浮冰覆盖。

船在浮冰中前进，摄影师为我们拍下第一张全家福。

按原计划上午登陆洛克罗伊港岛，岛上有英国前科考站后改造成为博物馆，里面收藏一些文物并设有邮局，在邮局可往外寄明信片。遗憾的是由于海面的浮冰太多，冲锋舟开不过去而被迫取消登陆。

未能登陆洛克罗伊港岛，探险队员Guillaume曾在该岛的英国前科考站（现博物馆）工作过四个月。他以讲座的形式同我们分享了在那里工作、科研和生活的情况，从某种意义上弥补了我们不能登陆造访的遗憾。

博物馆现由英国的一家非盈利组织管理，从世界各国招募工作人员。主要工作是：欢迎客人登岛，介绍历史；管理礼品店；管理邮局；观察野生动物。 

Guillaume观察到的部分野生动物，数企鹅蛋也是工作之一，除科研工作外，他们还要负责油漆房子、打扫积雪等任务。

洛克罗伊港岛很小，基地的条件很艰苦，没有淡水洗澡，工作人员要等大船来了才能上船洗澡，各种生活用品也要靠船运来后送到岛上。

洛克罗伊港岛上美丽的风景

天堂湾

阳光明媚，天气晴朗。下午登陆天堂湾，登上真正的南极大陆。从严格意义上讲，之前我们登陆的还只是南极的岛屿。

天堂湾果如其名，太美了！这里是冰雪世界的天堂。阿根廷科考站红色的房子，给这片白色的世界增添绚丽的色彩。

天堂湾，是南极的一个著名景点，也是阿根廷科考站的所在地。 在这个宁静的港湾里，只有蓝、白和湖蓝三种主色，纯净之极。

南极大陆几乎被巨大的大陆冰河所覆盖，冰层的平均厚度约为1700公尺，最厚的地方则高达2800公尺。这里的冰占了全世界总量的90%左右，如果南极洲的冰全部融化流入海中，将会使地球的海平面上升60～80公尺。

我们乘坐冲锋舟，巡游冰海看冰川。

坐冲锋舟巡游中，发现巨大冰川上的一幅图案有点意思，有点像中国地图，但是缺了海南、台湾以及一点也不能少的南海诸岛。

游览完毕，乘坐冲锋舟又回到探险船上。

探险船今天停泊在利马尔水道港湾，景色美得令人陶醉，无法用文字来表达。

12月14日

登陆丹科岛

刚上岸便看到一头海豹懒洋洋地躺在地上睡觉，身边围绕着几只企鹅。

按探险队员提前划好的路线，沿着斜坡，我们借助探险队提供的登山杖，一边踩着没膝的积雪缓慢地向上行走，一边把踩出来的深脚印及时抚平，以免小企鹅掉进去爬不出来。

突然身后的一只小企鹅大踏步地追赶过来并超越了我，跟在前面人群的后面一摇一摆地走着。后来似乎觉得不妥并自觉地站在一旁，像是首长检阅经过的人群，又像是“大款”任由大伙对它拍照和赞美。

来到最高处看到一大片正在孵蛋的企鹅，有只贼鸥不停地在空中盘旋，寻找下手的机会。

原路返回，海豹还呆在那里，似乎刚睡醒睁开了惺忪的眼睛。

据科学家勘定，南极产生于1400万年前，世界海拔最高，平均2000米。3亿年前南极拥有丰沛的雨林，而现在却是一片冰天雪地，南极大陆95%以上的面积为厚度惊人的冰雪所覆盖，有“白色沙漠”之称。南极目前测得的最低气温是-89摄氏度，据说有的地方测得最低气温为-90摄氏度。

南极的冰川星罗棋布，大的一眼望不到边，雄伟壮观。而小的则形状各异，像一座座巧夺天工的雕塑。此前在阿根廷看到的莫雷诺冰川与之相比，简直是小巫见大巫。在巨大的冰川面前，感觉人是那样的渺小。

坐在冲锋舟上巡游，看到那些自然形成，透出白色、蓝色以及淡淡绿色的各种浮冰造型更是令人叫绝！这些浮冰有的像骏马，有的像长着胡子的绵羊，有的像烧制的瓷器工艺品，有的像一座桥……。面对如此精湛的作品，特级雕塑大师也会自叹不如甘拜下风。

此时我们都觉得自己的手机、相机的拍摄速度太慢，一双眼睛看不过来。

面向南极冰山，中午在室外甲板烧烤，别有一番情趣。

饭后再来一杯冰激凌，好惬意哦！

南极跳水

原定昨天的极地跳水改为今天中午举行。

38名勇士参加船上组织的极地跳水，非常佩服勇士们的无畏精神，大块的浮冰在水面浮动，他（她）们冒着极地的严寒，敢于面对挑战。队友阿峰和小张也在其中。

巾帼不让须眉，38名勇士中有不少是女性。

勇士们的跳水姿势有优美标准的，也有夸张滑稽的，让站在甲板上观看的乘客忍俊不禁。

活动组织得很棒，有专门的摄影师负责拍照，还设裁判组打分。为活跃气氛，活动途中，裁判组的探险队员在冲锋舟上还来了一段歌舞表演。

事后，给每位勇士颁发了证书和南极纪念章。

皮划艇激流回旋

除了跳水，喜欢玩皮划艇的人这次也过了一把瘾。

登陆实用岛

下午登陆实用岛，继续冰雪世界的视觉盛宴。

极风在冰山表面留下如爪痕般的印迹

这是在巡游时偶然中看到的一幕。

非洲有角马迁徙成群结队过河的壮观场面，没想到在南极也能看到金图企鹅聚集成一行成群结队过冰海。

一时没有反映过来，我们都惊呆了！可惜离得太远，拍的不够清晰。

近距离（五米以外）细心地观察企鹅，今天的收获不少，拍到企鹅的各种萌趣状态以及交配，令人忍不住发笑。

它们中有的仰天长啸，有的高声歌唱，有的夫妻一起孵蛋，有的大步行走，有的为偷石子吵架，有的酣然大睡，还有接吻的、挠痒痒的、下海洗完澡迈着欢快的脚步回家的。

你看那企鹅和海豹酣然入梦的样子多么可爱

要认真方可看出其中的端倪😄😄

鲸鱼是南极的特有动物，有座头鲸、虎鲸、小须鲸等，早在100多年前，捕鲸者就在南极大陆设立了捕鲸站。

一群群的虎鲸围着探险船在海面上游弋，像是有意在捉弄大家，一会儿游在船的左旋一会儿游在船的右旋，害得大伙跟着鲸鱼的身影，在顶层甲板来回奔跑，看得乘客们欢呼雀跃，乐不可支。已经到了用餐时间，大家也不想走下甲板。后来从餐厅的窗外又看到成群结队的鲸鱼跃出水面。

本次航程看到了座头鲸和虎鲸，探险队员告诉我们今天看到的是虎鲸。连餐厅经理也说他经过此海域有七回，第一次看到如此多的虎鲸。

（团友拍摄的视频）

12月15日

今天阳光明媚，海面平静，离南极圈大陆渐行渐远，已经看不到浮冰，雪山也越来越少。

探险船开足马力朝着我们期盼的目标长城站驶去。

当天上午冰川学、长城站讲座如期进行。

中午时分探险船抵达长城科考站附近，站在甲板上眺望长城站清晰可见。

祖国强大人民自豪，船方非常理解大伙的心情，于是以长城站为背景，摄影师给我们拍下了此程第二张全家福。

怀着激动的心情，我们挥舞着国旗留下了难忘的记忆。

国之骄傲

相信很多人都知道长城站在南极，来到这里后才知道，除了长城站我国在南极还建有中山站、泰山站和昆仑站，另一个新站正在建设中，尚未起好名字。

南极洲有四大战略要地，南极极点（美）、南极高点（中）、南极磁点（俄）、南极寒点（法），从地图上看到，中、美、俄、法各占一方。

南极高点是海拔最高的科考站，我国的昆仑站就位于这里。

1985年2月20日落成的长城科考站位于南极的乔治王岛，海拔10米，是距离其他大洲最近的南极地带，因建站条件好，所以有智利、俄罗斯、乌拉圭、韩国等12个不同的国家在此建立科考站，被称为南极的地球村。

当年591名科考、海军及施工人员，仅仅利用40天的时间就建好了长城站。是南极建站时间最短的科考站。

长城科考站自建立以来，随着国家的强大，站内的各项设施不断完善。除最早建设的一号楼，又相继建了科研楼、综合楼以及蔬菜温室、车库等，还有篮球场、邮局。与前面提到的英国科考站博物馆相比简直天壤之别。

12月16日

今日，探险船朝着阿根廷乌斯怀亚的方向原路返回，并再次通过德雷克海峡，所幸回程的风浪较小，感觉不到船有很大的晃动，晕船的人数也比来时少了很多。

感恩老天爷的眷顾，我们顺利返航。

海豹是一种哺乳动物，它们喜欢睡在巨大的冰块上，仿佛睡在席梦思床。

南极的鸟类种类很多，每天都可以看到许多鸟儿在海面觅食或是围着我们的船翱翔。

信天翁是一种大型海鸟，"大"的令人叹为观止,一只飘泊信天翁展翅飞翔时,翼展可达惊人的3.5米。

身披花色羽毛的叫花斑鹱，小巧玲珑，可浮在水面上。

长着一对蓝眼睛的叫蓝眼鸬鹚，样子有些像鸭子。

长着白色羽毛的叫鞘嘴鸥，整天围着企鹅转，与企鹅争食或吃企鹅的粪便，因为粪中有没消化的磷虾。

还有其他一些叫不出名字的海鸟。

南极的晚霞美得醉人，海天一色，映红了海面。

南北半球季节相反。南极地区出现极昼时我国正处于冬季。

半夜醒来，窗外光亮如昼像似白天，看时间此时是03:11时。

12月17日

摄影讲座&比赛

此番旅程对于摄影爱好者来说收获满满，既有得看有得拍，也有得听有得学。除了有船上摄影师的讲座，也有来自北京摄影协会副主席迟玉洁老师的摄影经验分享，还组织摄影比赛，这是部分参赛作品。

在澳大利亚的大堡礁，乘坐水上飞机可看到《海洋之心》，我把同行队友邝医生拍的照片叫作《南极之心》（图1）。

年龄最小的小龙获得特别荣誉奖（图8）

小龙很不简单，从两岁半开始便跟随父母走出国门看世界，现年仅六岁半的他已经跨越了七大洲四大洋，去过近30个国家，此趟过德雷克海峡也不晕船。

真是后生可畏，少年强则国强！

别开生面的拍卖会

返程途中，船上举办了一场拍卖会。

中文翻译小李主持拍卖会，举手投足颇具拍卖师的风范。

这是其中的一件拍卖品——我们乘坐的探险船的旗帜，上面有船长和十名探险队员的签名。该面旗帜跟随我们的船只，跨过巨浪滔天的德雷克海峡，破冰劈浪勇往直前，象征着探险、勇敢和坚毅的精神。

起拍价100美金，经过多番竞价，最后以500美金成交。

这是最后也是价值最高的一件拍卖品，是一张南极的航海图，探险队长雪莉在图上画了南极最具特色的几样东西：冰川、企鹅、鲸鱼和水鸟。除此外，她设计的明信片也深受乘客的喜欢。

雪莉是一位来自阿拉斯加的海洋生物学家和极地自然学家，在北太平洋、北大西洋和北极参与过很多科研考察项目。同时她又是一名皮划艇领队、冲锋舟驾驶员。工作之余，她还是一名艺术家，作品参加过不少艺术展。

拍卖会上，雪莉队长和探险队员Guillaume，手持航海图向大家展示。

起拍价100美金，经过多番激烈争夺，最后以1850美金的高价被浙江一位企业家收入囊中。

拍卖所得全部捐给野生动物保护协会组织

受船长的邀请，我们还参观了海洋亚特兰蒂号探险船驾驶室。

12月18日

结束10天的精彩航程，我们乘坐的探险船回到乌斯怀亚港码头。

贴在告示栏上，由探险队员每天更新填写的十天航程路线图。

我们一行圆满结束了此生难忘的南极之旅

十天的南极探险之旅圆满结束，带着满满的收获，带着圆梦南极的喜悦。每一位登陆南极的乘客都获得一份纪念证书。

据旅游组织统计，自开展南极旅游以来，已经有超过70万人踏足南极，很高兴我是这70万份之一，也非常荣幸自己能在有生之年踏上南极大陆，圆梦南极，不枉此生。

南极并不遥远，相信随着国力的增强，国民收入的提高，旅游意识的改变，会有越来越多的人走出家门，奔向南极，在此也祝愿看完此文的您，圆梦南极！