2019新藏自驾（3）——天路之巅

Sam

新藏公路219，零起点在新疆叶城，终点在西藏拉孜县，全程2138公里，其中有1700公里路面海拔超4000米，平均海拔4500米。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，不论长度还是海拔高度都是世界罕见，是世界上海拔最高、条件最苦的公路

穿行于昆仑山、喀喇昆仑山、喜马拉雅山三大山脉，天地间的壮阔就在没有边界的前方……

新藏线是难度最高的进藏路线，很多路段数百公里见不到人烟，复杂多变的高原天气和恶劣的冰雪路况让人望而生畏。当其他四条进藏线都被自驾游走烂之后，新藏线仍然鲜有游人出入

Day1……叶城～三十里营房（400公里，6小时，海拔爬升将近4000米），翻越三个达板（3150、4909、4969）

叶城进入西藏路段，三小时内海拔从1000米急速爬升至5000米，是我们这趟自驾难度最大的路段

出发前车一定要加满油，离开了叶城，下一个加油站就是300多公里以外。穿越新藏交界拉车时间长，沿途可住宿的地方只有一个～三十里营房，是边防部队驻兵的地方

抗高反配餐……葡萄糖➕土鸡蛋

出发前，到叶城边境管理大队办理进入阿里地区的边防证

边防证需本人凭身份证现场办理，拿号排队约1小时完成

叶城办理的边防证只能到阿里地区，到阿里的狮泉河再换领一次边防证才能去拉萨

新藏公路零起点路标

您已进入新藏公路，请保持微笑～

为应对高原极寒天气，我们车内加装了保温膜和密封条

叶城出发120公里后到达阿喀孜乡，道路平坦，两旁仍然是塔克拉玛干大沙漠边缘的风景，戈壁滩与绿洲交替出现

从阿喀孜直到三十里营房，219国道开始进入青藏高原，一头扎进延绵的山岭，穿插于昆仑山与喀喇昆仑山之间的交错地带，海拔也随之直线上升

库地达坂（海拔3250)，又名阿卡孜达坂，是新藏线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名，维吾尔语意为"连猴子都爬不上去的雪山"

达坂坡长27公里，高原反映不太明显，但气压反差大，略感耳膜鼓胀

与随后的达板相比，这个高度算不了什么，但是这道路比较狭窄陈旧，弯急坡陡，要格外小心驾驶

一个达板补充一个土鸡蛋🥚

第二个高山口～麻扎达坂，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂，海拔4969米

麻扎达坂高山陡峭，直入云天，与库地达坂相比，其凶险更胜一筹

眼前景象极其荒凉，岩石山体寸草不生，满山敷满褐色砾石，没有一丝生命的迹象

黑卡子达坂也叫黑山达坂 ，山体呈黑色，海拔近5000米

“黑卡九十九道弯” ……湾泊油路变成了盘山土路，弯急坡陡，凹凸不平的路面上还铺着一层厚厚的粉尘，车一走过尘土飞扬

山体表面几乎都是碎石，如果遇到雨雪或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流

傍晚到达三十里营房，虽然距离叶城只有380公里，但海拔上升已超过3000多米，一般人都会出现不同程度的高原反应，此时不宜赶路，应该多停留一天适应，因为之后的海拔将急剧攀升至四五千米，并且会保持在这一高度好几天，沿途医疗条件非常有限，万一高反严重将十分危险

三十里营房没有正式的酒店，现在是冬季，只有一两家民宿营业，条件比较简陋，没有独立卫生间，也没有供暖和热水

赶了一天的山路，精神高度集中，放松下来才感到又累又饿

晚上气温降到零下十度，感到轻微的缺氧气促，睡前吃了一颗安定确保睡眠，休息是缓解高反的最佳方法

Day 2……三十里营房～狮泉河（720公里，10小时）全程海拔都超过4000米，要翻越4个海拔5300米左右的达板（奇台达板、界山达板、松西达板、红土踏板）

出发没多久飘起了雪花，我们一直担心的冰雪天气，竟然发生在海拔最高、难度大的路段。会不会像之前朋友说的那样，新藏线11月份以后经常大雪封路呢，我们心里都捏了一把汗

万一219封路，我们的这趟自驾之旅就只能到此结束，没有任何备选路线可走，只能祈求天气不要持续恶化

一路上战战兢兢小心驾驶，今天的第一个达板～康西瓦达板，海拔4269

放眼望去我们即将进入的方向，白茫茫的一片，情况十分不乐观，我们也没有心思拍照，只想争取在道路结冰前多赶路，希望能顺利到达今晚的入住地～狮泉河

中午时分，太阳穿透了浓雾，雪停了，路面的积雪也开始消融，我们如释重负

两旁是海拔5000+的雪山，连绵起伏白茫茫的一片，仿佛置身于电影里的外星场景，如果不是高反缺氧的提醒，差点忘了自己还身处地球

奇台达板，海拔5170

天气继续放晴，雪山在蓝天白云的衬托下更加美丽

界山达坂，顾名思义就是新疆与西藏两地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被认为是6700米，是新藏公路上的最高点，后经过实际测量，确认海拔为5347米

山口气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气稀薄，含氧量不足平原的50%，大部分人在这里会出现头疼和心跳加速等高反情况

过了界山达板，有一个叫死人沟的地方（海拔5200），为新藏线上第一大凶险恶地，车辆经过这里，凄厉的风声犹如鬼哭狼嚎，让人不敢停留

关于死人沟名字的由来，当地人传说当年解放军进藏先遣部队从新疆进藏，在此扎营过夜，一夜之间因高原反应而全军覆没！当时人们对高山反应还没有多少认识，觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，便起了这么个令人毛骨悚然的名字

红土达坂～新藏公路真正的最高点，海拔5380米，也是目前世界上高原公路的最高点，位于界山达坂南行23公里处

驻足在红土达板，就象征着你已经达到地球上海拔最高公路的最高点

据说在这里完成一个高质量的亲吻必须换100口气……哈哈

松西达板（海拔5248），今天4个5000+达板的最后一个

翻过松西达板，天地突然开朗，高原地貌展现在眼前，也意味着新藏公路最为艰苦的路段已经结束

蓝天、白云之下，远近的雪山，广袤的草原，让人心界顿时敞亮起来

从多玛镇至狮泉河段，开始进入阿里核心区域，这时应该放慢节奏，享受沿途风景

班公错靠近日土县城，一个大致东西走向的高原湖

班公湖大半在中国，最西边的一段在印控克什米尔地区，在中国部分是淡水湖，克什米尔部分是咸水湖

离开班公湖，傍晚在日土镇晚饭，再经过两小时车程，顺利到达我们的目的地～狮泉河县城