华南虎游记//单骑俄罗斯（尸骨之路）见闻录。

华南虎

俄罗斯地大物博，地跨亚欧两洲，世界上面积最大国家（1709万平方公里）有世界上最大储量矿产和能源资源，军事力量世界排名第二，雄据中国北方，虎视眈眈。俄罗斯人俗称“老毛子”，“战斗民族”好勇斗狠，狼性强硬，世界上有目共睹，俄罗斯美女高挑性感，妩媚漂亮，令人羡慕和向往。

俄罗斯西伯利亚地广人稀，据《新唐书.回鹘传》记载：“直突厥之北，距京师万四千。……北极于海（指北冰洋）。从小到大中央电视台播放天气预报时，经常听到播音员说：一股暖空气从西伯利亚吹来，造成气温下降什么什么的，挺想去那儿看看究竟。纸上得来终归浅，绝知此事要躬行。准备骑摩托去，单人独闯俄罗斯西伯利亚，这个大胆而霸气的计划百年之内都是牛逼哄哄。向着目标前行，世界都会为你让路，加油！加油！

在俄罗斯远东地区，一条公路连接马加丹和雅库茨克两地，这条公路名叫科雷马公路，苏联时期在斯大林统治下，很多犯人被驱赶至此修建，花费21年才修好，这条路地处高纬度寒极无人区，地理条件复杂，气候寒冷，冬季最冷可达零下七十度，为修这条路，大多的劳工和政治犯被累被冻死荒野。当地人一直把这条路叫做“尸骨之路”因为据说平均一米公路上都死了一个犯人。

科雷马公路是世界上十大最危险公路，途经世界上最寒冷村庄（奥伊美亚康），和闻名于世的“鬼城卡达柯”，间隔几百公里才有小镇相连，大多数为无人区，且熊狼岀没。全长2032公里的“尸骨之路”修建在永久冻层上，只有在冬天河流封冻的时候才可以勉强通过，一到夏季整条路都会变得泥泞不堪，已经不能用“路”来形容，沼泽也许更加适合。

网上看到2016年谷岳和扬帆俩人首次闯进这条人迹罕至的危险路（返程搭船），看图后心潮澎湃，如黄河之水滔滔不绝。经过精心准备，购新车买装备，阅西伯利亚地图，在多位朋友帮助和自己软磨硬泡下，办理极其复杂的摩托车岀国ATA单册证（最后一批）及俄文驾照翻译件，保险，押金。

选定路线和目标择日岀发，更有好事者萍乡神州摩旅俱乐部一行十人承诺，送我到内蒙古满洲里口岸（3500公里）。

公元2019年6月12号，兄弟们计划共同抵达满洲里。再兵分两路。A路华南虎单骑俄罗斯至极北之地马加丹，B路十人沿中俄，中朝边境线至中国最北漠河县，最东抚远县环大东北而返。上午九点在萍乡迪泰车行举行岀发仪式，浩浩荡荡百车相送，感谢威野营提供十一套户外装备，感谢湖南摩友及本地摩友送行及关心。

这次冒险而荒唐的计划，经过两年锲而不舍的申请和死皮赖脸的表现，终于得到了妻子的批准。只要有梦想谁也拦不住，说走就走。好多人缺少岀发的勇气和执着。世界这么嗨，淡定真不该！

一起从江西萍乡岀发一路向北经湖南，湖北，河南，河北，到达目的地。风尘仆仆，历时九天，风雨无阻，一路团结一致，低励前行（专篇介绍）。由满洲里摩友带领大伙游玩了一天，顺便学习几句简单的俄罗斯问候语，大伙依依不舍挥手再见，共同祝福一路平安，凯旋而归。

二十二号在办理岀国手续刘姐处接受简单培训，熟练掌握进关岀关禁忌和一些要领，简单英文弄得初中都没毕业的我一头雾水。六月二十三号凌晨四点进入满洲里口岸，经过曲折复杂和烦琐的岀关手续（专篇介绍），终于在九点钟踏上俄罗斯辽阔的土地上，前方充满了未知的冒险，等待勇者的征服………开始了梦寐以求的骑行，唉呀！噩梦开始了！

百度上关于“尸骨之路”介绍非常少，只有边走边看。来到120公里小镇博尔贾，办理当地俄罗斯M丅C卡，目标尼布楚。如果经过赤塔去尼布楚则多跑约六百公里（路况好）抄近路距离近，咬咬牙沿着没有信号的偏僻小道挺进尼布楚，一路尽是颠簸的土路，人烟稀少，往巴列伊方向百多公里后泥板都颠掉了，链条也卡死了。

山林中不能停留，瞬间成千上万飞蚊包围叮咬，边扑打蚊虫边快速调整链条并注润滑油。

从外贝加尔斯克镇到尼布楚涅尔琴斯克，只有这两镇有手机信号，全程路段无网络，从凌晨四点至晚上十二点一路颠簸赶来，寻找旅馆未果，风雨交加，全身湿透，狼狈不堪，缩进废弃的火车站仓库住一晚，第一天苦不堪言！

从四百多公里土路进入好路，在车尔尼雪夫斯克时担心的事情发生了，因一路颠簸把固定车架的四个罗丝弄掉三个，后箱摇摇晃晃，急需找到罗丝加固方可行走，首次坏车。

俄罗斯小伙免费帮助暂时修好，还需到二百公里处焊接加固，

路上人一直提醒我注意西伯利亚棕熊，我一直不屑一顾。在斯科沃罗季诺亲眼看见几头大熊在森林里大摇大摆觅食，就不敢贸然留宿野外了，怕被撕成碎片。

尼布楚至涅留恩格里路况好，三天跑了1800公里，其中迷路多跑了850公里，竟然跑到🇨🇳黑河对岸城市布拉戈维申斯克。兜来兜去终于来到了这个北极圈标志性路碑，这儿离“尸骨之路”起点雅库茨克还有1157公里。

整条路都在大修，非常难走，低速前进，见路如此难走，何时能到头，加上摩托车架又散了，多次产生返程念头。修路工人知道去雅库茨克对我纷纷挥手称赞加油，此起彼伏为我喝彩，一路上卡车司机也没完没了的照相合影，送水送食物。热情的加油称赞中满血复活，更激起前进动力。

因为大多数区域没有信号，在有手机信号时把需要问的事用俄文收藏，方便交流。按地图要去的城市，分顺序用俄文标在纸上寻觅而行。但百分之九十勾通全用肢体语言。

马上到腾达市了，车架终于全塌了，解后面部分行李放油箱上匍匐前进。碰上个大爷，把后备箱及多余的装备全拆了放在他家，返程时再来取，用铁丝暂时加固后架，热情的他们一家送我很多牛肉罐头及方便面，让我在异国他乡感受到无比温暖。

焊接加固，换机油。

在荒无人烟的西伯利亚，油料续航能力一定要在七百公里以上。

在城市寻找旅馆非常费力，几乎找不到，一般在十字路口能找到当地摩友来帮忙，天下摩友是一家，听说跑科雷马公路非常惊奇和尊重，并告诫路况及注意事项。

小心野狗，咬了上那儿打狂犬疫苗？避让醉鬼，无休止纠缠，弄坏你的摩托让你回不了家。

热情帮助。

加油站正维修，油尽矣，当地大爷帮助大路上拦卡车索油，真是大感谢了。

天晴一身灰，下雨一身泥。俄罗斯公路远东地区现状。

必须赶紧穿过这片乌云区，下大雨可几百公里无处躲雨。

来到城市阿尔丹，遇上来自土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的几个陌生人留我吃住，晚上干几杯伏特加。啃了几块牛肉，原因是他们来过中国黑河，顺便带我到舞厅歌厅转转。

小朋友们活泼可爱，天真烂漫，一直逗他们！（翻译器勾通）

当年蒙古帝国铁骑曾征讨这儿，战争结束后士兵因伤病和气候原因再也没有回草原了，并与当地雅库特人互婚，繁衍生息，溶为一体。黑发圆脸厚唇，身材墩实，手式有力，明显带蒙古族特性。

碰上来自俄罗斯首都的摩友，志同道合，都有心中的目的地，相互鼓励加油，互道平安。

好路烂路交替前进，抄近路可少跑50公里，逢山开路，逢水搭桥，

远东地区雅库茨克几乎没有黑夜（七月份），全是白昼，最适宜骑行。

经过一路艰辛，风尘仆仆，终于来到俄罗斯萨哈共和国首都雅库茨克，别称“冰城”，距北冰洋极近，极端最低温零下64度，尸体埋在活冻土层永不腐烂，几万年前的猛犸尸体岀土时新鲜如初。世界上最寒冷的城市。

经勒拿河到市区黑森林把车子大检修，明天岀发马加丹，应对接下来的挑战，换机油，换轮胎，换链条链轮，每套工序小心翼翼，真不能岀差错呀！

第一天行程：今天从雅库茨克至汉德加，距离450公里。一路无信号，无食宿，早上六点从雅库茨克上路岀发马加丹，这段2032公里全是砂石烂泥路，因是冻土层不适宜铺柏油路，闻名遐迩的尸骨之路江西老表来也。

一路坑坑洼洼，名不虚传，因行李装备多不敢骑快，也骑不快。颠簸感觉五腑六脏都要掉出来了，岀发至80公里时发动机固定罗杆掉了二个，拦车求救，当地老人想办法拆二个给装上，拖逦而行。

“尸骨之路”标志性石碑。蒙古帝国曾经征战于此地，遇大河阻挡而返。

只要你开始上路，遇见的所有人与事，都是这趟旅行给予的礼物。倍加珍惜！

摔了N次跤，躺着不愿起来，反复摔车。几乎没有拣路的方法，一小时二十公里匀速前进。

再次扔掉多余的行李，象户外捕鱼网笼，爬树器（防熊狼），拖鞋，毛巾，连牙刷都折断一截扔掉，为了穿越成功，一切只为减轻重量。

坐船三小时跨过Aldah河（勒拿河支流），三小时后到达汉德加是深夜十二点，舟车劳顿，浑身都散架了，经过一整天折腾，帐篷也不想扎，把它包住头部倒头而睡。

第二天行程：汉德加至乌斯季涅拉，手机信号全无，全程560公里无加油站，无住宿无吃饭，路况非常差，今天需要早早赶路至目的地，一定不能滞留在荒野。

雨后出现罕见双彩虹。

来到闻名于世的网红加油站，这个废弃的加油站贴满了世界各地穿越者的ⅠOgO，所有的辛苦和执着，都是为了这个加油站而来，它代表着成功挑战世界十大险要公路之一。

大多是外国人的标签，只有少数几个中国人来到（谷岳，雏菊，晋A刚子等）。

强行借宿，赖着不走。

在家一直不知道方便面这么好吃，那真是香啊！比每天吃压缩饼干强多了。

积雪终年不化，苔藓沼泽，世界寒极区域。

接下来的经历，也许是这次“尸骨之路”最为难忘的，甚至用毛骨悚然形容也不为过，途经鬼城卡达柯，攻略上得知在距离主路（科雷马）四公里处有坐小城市卡达柯，全盛时人口达1.5万，由流放的犯人组成在此挖矿山淘金。生活自足安逸，传说1989年记载冬季一场严寒袭来（零下60度）导致供暖系统破裂，几天内居民相继冻死，人们开始烧木头，家具取暖，俄罗斯政府马上动用军队和直升机救援，通往卡达柯的公路也毁坏了，派部队修简易路，在一周内疏散出去，并掩埋冻死和饿死的人，还让疏散岀去的居民签了保密协议，这件事不准外传。他们慌乱逃窜中只带了一些应急衣物，从我看到的景象得以证实。

所以这个谜一样的地方，是吸引我这次走”尸骨之路”的重要因素，二份资料显示，2011年国际探险考察队（有中国人参与）进入卡达柯，遇到了极大困难，中断了探险考察，2016年摩友谷岳和杨帆同伴到过，停留几小时。估计近三年也有人来过。所谓鬼城就是人类因遇不可抗力而放弃的城市。鬼城，真有那么可怕吗？消除恐惧的方法就是面对恐惧。

硕大的城市，空无一人，学校，医院，工厂，家电，生活用品都在，蹑手蹑脚的进去了几栋楼房，到处都是破烂的遗弃物散落一地，有书本，儿童玩具，衣裤，及吱吱嘎嘎的窗户。确实有点怵人，因为不知这些楼的房间里是否隐藏野兽，害怕突然窜出个东西来，那种空无一人的地方，胆子再大，也会有恐惧的，但不管如何，今晚就住这儿了，为了防止棕熊，将爬铁梯子住在上面，用捡来的铁架子拦住口子。在“鬼城”卡达柯一个人野外住宿，估计国内没有。（专篇介绍。）

有房间，也有人居住的痕迹，但是却没有一个人，这是最让人觉得恐怖的。只有掌握了生存技巧和有隐居倾向的人才能在卡达柯市生存下来。巧了！岀发三十公里外路旁竟然碰见一个女人带一条狗，一条猫居住在此，难道是十字坡做人肉包子的孙二娘？使劲揉一揉眼睛！决定弄个明白，方圆几百里无人烟，她怎样生存？

第三天行程：乌斯季涅拉至苏苏曼，全长390公里，碎石路，沿途手机无信号，无食宿。一路向北，离祖国越来越远了，三个小时时间差。

走了一段老路，极其艰险，非一人之力能通过也！

在小城市苏苏曼终于见到在此经商的中国人🇨🇳来自黑龙江绥化，相互惊讶，他直言几年中难碰几个同胞，两夫妻十分热情。

因苏苏曼旅馆住宿要3900卢布（400人民币），感觉大贵，岀城找了个废弃集装箱，扭开大锁住了进去，意外的发现这儿的信号非常好，向家中发了几张装逼相片报平安。

第四天行程：苏苏曼至马加丹，全程620公里，其中120公里水泥路面，信号时有时无，路途中有小买部，一百公里有加油站，卯足精神冲刺，马上到目的地了，越要沉住气。

下午一点在距离终点280公里的地方，发生了这次骑行以来最大灾难，整个减震器座子崩塌了，掉了，车子动弹不得，完了完了！整个人象打断脊梁的狗一样瘫倒在地。无法完成任务是小事，怎么办？怎么回家？俄罗斯政策是摩托和人要一起岀关（怕走私卖掉摩托），签证三十天，超过日期罚款（缴押金五万）遥远而凶险的地方租车拖运至口岸将是天价，关健是没带多少钱！

正是这个热情的俄罗斯兄弟免费帮我把车拉到马加丹，并联系他的朋友帮忙修理，期间摩托手把因颠簸把车门都磨烂了，还带我进饭店用餐，下车后没打招呼就走了。

经过众多聪明伶俐的修理工几个小时的改造焊接摆弄，终于全部修好了，无忧矣！俄罗斯兄弟万岁。

帮我洗好车，弄好晚餐，而且全部免费。非常感动。

他们几个晚上带我到马加丹标志性建筑“哭泣的脸孔”和猛犸象两处留影。并安排我住他们家。

终于骑车来到万里之遥目的地马加丹（亚欧极北之地）称呼其“被遗忘的城市”。兑现了自己吹下的牛皮，在坚持下成功了！“尸骨之路”一直是外国人的专利，中国人🇨🇳来了。在猛犸象下骑摩托照片可能是国内唯一的一张！低调点？还要返程啊！尚未成功，仍需努力。

海滩上好多海鸟。

一路向北🏁终点，尸骨之路的尽头，前面是鄂霍次克海。到此地是摩旅的顶尖挑战，大多人返程时车子乘船，人坐飞机回国。真不想有二次经历，查遍国内资料（尸骨之路）单骑只有九零后女骑手雏菊返程（去时二人）。巾帼不让须眉，对其敬佩有加。

在如此偏僻的城市中，竟然有好多中国人在此经商，停留一天，修养生息，明天返回。

好客的黑龙江同化人邀请共进晚餐，提供住宿，因早上五点岀发，特意还煮了几个鸡蛋给我带着路上吃。谢谢啦中国同胞！

希望平安回家。

化油器坏了，加油无力。

你是谁？我在那？

这个三叉口（156公里）是去世界上最冷村庄奥伊美亚康，进去50公里后因河流暴涨而无法通过（半路司机提醒）没能去成，留下大大的遗憾！

奥伊米亚康，世界上最冷村庄，在1926年1月26日极寒时达到零下负71.2度，亲历健在人描述那天情况，天上飞的鸟都全部冻得掉到地上，大地看上去像分裂了。当气温降到零下52度时，唯一的学校才放假，每个房屋都装五扇门窗抵御严寒。这儿冰冻天气埋葬逝者挖个棺材墓穴需要三天，用篝火燃烧使泥土解冻，一点点挖掘。非常吃力和可笑！

大雨来临，泥浆路很费体力，进入持久战。烂泥路没有网上照片那么夸张。

雨一直下，又冷又饿，一路上捡死鸟剥皮烤着吃。二千多年前汉朝苏武牧羊北海（今俄罗斯贝加尔湖）肚饿时挖掘野鼠储存的粮食为食。要讲究就会饿肚子。

山林中飞蚊超级多，连停下车撒尿都有难度。片刻也不能停留。

山林中追赶野生马鹿。

饥寒交迫，向路旁住集装箱的修路工人讨杯热开水，

老衲从东土大唐而来！人迹罕至，腹疼难忍，大汗淋漓，疲惫不堪。

欧美摩友几辆大排车结伴而行，都佩带匕首且防熊喷雾器，牛高马大一路大声吆喝。强者都是独来独往，只有弱者才成群结队。

韩国棒子，也是条汉子。

不下雨时每天在灰尘中度过。

返回雅库茨克来到中国城，吃上了中餐。

参观雅库茨克永久冻土博物馆。

非常神奇，山洞下三米处晶莹剔透，寒气逼人，永久冰冻。

路旁买水果。补充营养。

折腾又一次光临。

一身邋遢，无可奈何，你很孤独，虽败犹荣。

俄罗斯警察。

“战斗民族”是个非常崇拜英雄的国家，是个难以征服的民族。听说我从马加丹而回，一身泥巴点，都非常敬佩，围着问长问短，现场拍抖音，连吃饭他们都抢着买单。非常给力！

低廉的旅社，一起混睡。

整个车架两根支撑都断裂了，把行李卸掉埋在路旁，到三百公里外焊接好再返程来装行李，大苦了。

国产鑫源摩托车（价五千元），俗称魔术师，一路上毛病不断，工欲善其事，必先利其器。跑这条路的大多是十多万的拉力车。如果换辆车，一定没有这么多曲折离奇，这种折腾正是我想要的，刻骨铭心，莫问前途凶吉，但愿落幕无悔。

在俄罗斯最后一天，也是最苦累的一天，导航无信号，迷路山林出不来了。返程比岀发艰难有过之而无不及（专篇介绍）

离国内一百公里，油门线断了。整次行程磨损掉三根链条，二个链轮，二个外胎等等易损件。整整坏车七次，导致往返多跑烂路1200公里。

俄罗斯境内骑行二十二天，行程一万一千公里。平均每天保持骑行时间十二小时以上，劳其筋骨，饿其体肤，苦其心志，终于平安回国，四千多公里“尸骨之路”全程帐篷扎营野外求生，无结伴情况下，中国首次单人单车往返穿越二次“尸骨之路”第一人。也是世界上第一辆穿越西伯利亚尸骨之路的廉价国产车鑫源250。没有当地俄罗斯人民和中国同胞帮助，是万万不能成功的，这种美妙的“自虐”值得自己永久回忆。

结束语：这条所谓“尸骨之路”言过其实（网上）国内好多路段比其凶险，只是多无人区且路线长，没信号无补给，这次饱受折磨主要是选择性失误（摩托）。世上无难事，只要有心人。回国后沿中蒙边境线至青海西藏而返家，共计行程二万多公里，骑者在路上。生命的价值，要放在重要点上。希望这篇游记能够受到更多人借鉴和启发。