校表仪线条对应的故障解析

时匠名表

　 机械手表基础知识学习笔记（二）

参加中国轻工业钟表研究所培训班学习笔记。

图片、视频来自微信网络，再此向各位原作者表示衷心感谢！

　　文字内容摘自中国轻工业钟表研究所培训中心出版《钟表维修工》一书，检测图片摘自王泽生老师《钟表营销与维修技术》一书，其它图片摘自微信平台，再此表示衷心感谢！

　　虽然每一位修表师傅天天都与校表仪打交道，会看校表仪轨迹图形的师傅不计其数。

        为了新同行们了解校表仪知识，我进行收集转发。

        校表仪轨迹共九类28种轨迹，校表仪自身2种轨迹。

        1、反映一般日差的轨迹；

        2、反映显著日差的轨迹；

        3、反映偏振的轨迹；

　　4、反映位差的轨迹；

　　5、反映等时性误差的轨迹；

　　6、反映撞摆的轨迹；

　　7、反映擒纵轮故障的轨迹；

　　8、反映擒纵叉故障的轨迹；

　　9、反映摆轮支承故障的轨迹。

校表仪的线条图形图片摘自王泽生老师《钟表营销与维修技术》一书。

（钟表维修工一书的线条图片即小又不够清晰），为了追求清晰效果，因此导致图片中的数字顺序号与文字不相符，但内容贴切。以下同，望各位师傅见谅。

　　 2、线条轨迹分折
按照规律归纳为九类
　 （1）反映一般日差的轨迹
　　　（图1 、2、3）两排线条平行，排列整齐，线间距离不大，表示手表走时正常。 线条平行于纸边，手表日差很小（接近于0）；
　　线条向右上方倾斜，表偏快；
　　线条向左上方倾斜，表偏慢。
　　以上可以通过转动快慢针纠正日差值。

　 （2）反映显著日差的轨迹
　 （图4、图5）线条分别向右、向左倾斜角度过一大，表明表过快，表明表过慢。
　　其原因是摆轮与油丝配合失调，需要通过改变摆轮转动惯量或改变游丝长度来纠正，必要时另配油丝。

　（3）反映偏振的轨迹

偏振亦称失脚摆，（图6）中两排线条虽然整齐排列且平行于纸边，日差不大，可是两排线间距离偏大，反映表偏振。

　　偏振是由擒纵叉位置不准确或游丝内、外桩安装不准确造成的。如果擒纵叉位置正确，可通过转动活动外桩来纠正。

　（图7）中的A段线条，明显向右倾斜，明显地反映表偏快。

当转动快慢针使日差变小后，由B段线条又反映出摆轮偏振，即A段轨迹倾斜掩盖了偏振。

有经验的维修师傅，在分析A段线条时就应观察在水平方向上相邻两点的间距，间距若大即还存在偏振现象，否则是表快。

　 （图8）A段轨迹反映表快，但不偏振，当旋转快慢针使表变慢后，出现偏振。

这是因游丝外圈与摆轴不同心，在转动快慢针改变游丝工作长度的同时，使游丝在径向方向上移动，造成平衡位置的变化，出现偏振。这种情况应该将游丝调圆、调平。

　 （图9）原来两排线靠拢（A段），手表转换方向后线条间距略有扩大（B段），这多数是擒纵调速系统各零件径向间隙大的影响。

若手表走时正常，线条间距相差不大，不算偏振，一般不用调整。

　 （4）反映位差的轨迹

利用校表仪可以快速测量出手表在不同位置时日差，不同位置日差的差别通常称为位差。

出现位差的原因是摆轮不平衡。

　 （图10）A段和B段分别表示手表在两个不同位置时的轨迹，由图可见，两个位置日差出现变化。

一般说来位差在不同程度上都存在，位差小不必调整。

如果位差很大则需要对摆轮进行平衡。

　 （5）反映等时性误差的轨迹

[名词解释]

① 等时性：不受外界影响而以相等周期重复出现的现象的性能。

②等时差：表示随着发条松紧不同，手表发生的走时变化。即用校表仪测出手表满条和走时24小时后半满条各相应位置瞬时日差值中的最大值。

（摘抄自轻工业钟表培训中心出版《钟表结构与维修》一书p88~89页）。

　 （图11）A段和B段是两个不同位置时的日差轨迹，转换位置后轨迹的变化比较缓慢，表现为面上和面下的快慢不一，属于等时性误差。
　　此故障原因较为复杂，如发条力距过大、叉过深、游丝在内外夹中松紧变化，摆轮上下轴尖不清洁，游丝被磁化，擒纵机构不清洁，摆轮组件与周围零件有摩擦等。

　 （图12）手表平放（A段）和垂直（B段）放置时，轨迹改变且线间距相差很多。

产生的原因是发条上劲程度不同或油丝在快慢夹内位置处理不当。

　 （图13）中两条曲线间距波动，说明摆幅波动，摆轮走势较差。

应检查摆轴尖及防震器的清洁、润滑情况，擒纵机构各零件等部位。

　 （6）反映撞摆的轨迹
　　撞摆是指摆轮摆幅过大（超过330度），圆盘钉撞击叉口外形。 此时产生的撞击无规律可言，所以在纸带上打出杂乱无章的点子。见（图15），（图14）是间歇撞摆，轨迹中有一段是正常走时的轨迹。

当摆轮大于330度时，出现撞摆，这一过程消耗内部能量摆幅下降，又恢复正常走时，如此循环往复。
　　撞摆多数在手表上满弦和在水平位置时出现，其原因是发条力距过大，棘爪不灵活和顶大纲轮齿，小钢轮不灵火。
油丝圈距不均匀，摆幅较大时造成圈间微擦也会出现类似撞摆的轨迹。

　 （7）反映擒纵轮故障的轨迹
　　擒纵轮齿数通常为15个齿，擒纵轮每转一周产生30个撞击声，其中与进瓦、出瓦各有15声响，所以轨迹中是以单排15个点。（或双排30个点）周期变化的，属于擒纵轮的故障。
　　

　 （图16）的轨迹是波动向右，波动的周期是单排15个点，是擒纵轮片不圆、擒纵轴尖弯曲或擒纵轮片带磁造成的。

（图17）单排每个14点儿出现一个偏外的点，反映擒纵轮一个齿有故障。

（图18）反映擒纵轮片损坏较重。

　 （图19）反映擒纵轮轴磨损，轨迹的波动仍以单排15点为周期。

　 （8）反映擒纵叉故障的轨迹
　　轨迹中的两排线，其中一排若是擒纵轮齿与进瓦作用时的线条，则另一排则是与出瓦作用时的线条。

　 （图20）中右排线条是条规范的直线，左排是凌乱的点子，表示有一个叉瓦有故障，叉瓦脏、松动或碎裂等，至于是进瓦还是出瓦只有查看机芯后才能够判断清楚。

　　（图21）是叉瓦都有故障。

　　（图22）是叉瓦加油不当出现的轨迹。

　（图23）在两排外又多了一条趋势与前两条一致的间断线条，这是由于圆盘钉、叉口磨损或圆盘钉与喇叭口间隙过小造成的。

该线条与一个叉瓦故障线条相似，不同之处是该线条的间距大。

　　（9）反映摆轮支承故障的轨迹
　　（图24）是摆轴磨损的轨迹。

　（图25）是支承不洁引起摆幅小的轨迹。

（图26）表示润滑油变质。

　　（图27）表示毛丝擦摆轮。

　　

　　（图28）表示防震器加油不当。

　　应当指出，有些手表较陈旧，机械磨损程度较大，虽然可以走时用，但是此时校表仪不能反映正常图例。
　　

　　除了以上九类与手表质量有关的轨迹，还有一些属于校表仪使用中的问题。
　 （图29）是被校表仪的表与校表仪的选择的频率不对，打点看似"满天飞"，其实为有规律的多排线条，只要在校表仪上选择与表合适的频率，便可恢复正常测量。

　 （图30）是由于周围的噪声引起干扰点，或是手表转换检测位置时，测量头发出的杂音使之出现干扰点，因此，使用时要求校表仪周围的噪声要小。

一、使用注意事项

校表仪在使用中要注意如下事项：

　 （1）校表仪放置要平稳。

　 （2）使用电源电压要稳定。

　 （3）使用环境的噪声要小。

　 （4）夹在拾音器上的机芯要牢固、不得抖动，并应防止表夹夹在机芯的旋转架上；机芯的柄轴应夹在传音器效果良好的固定表夹一侧。

二、校表仪的使用方法。

         1、仪器要放稳。

         2、无外来噪音干扰。

         3、电压要平稳。

         4、各接线头要插牢固。

         5、频率要准确对应（仪器可以自动感应）。

         6、升角要正确。除欧米茄同轴38度外，其它大多数设置在51~52度之间。（摆轮升角范围10~90度）。

         7、接触良好。被测手表要与校表仪拾音器触点有良好的接触，才能够保证数据准确。如果接触不实或有虚接现象，测出的读数会有一定的误差。

         8、裸机测试。好处是无任何外界因素干扰（例如因固机圈与机芯接触松动或发框，与表壳连接不实造成的信号失真、衰减等）都会影响被测手表的数据真实性。        

        裸机测试数据准确。装入表壳后再测数据有变化（信号传递数据衰减，不够真实）。可以忽略它的存在，以裸机测试数据为准。

        装机后固机圈牢固，如劳力士手表的固机方式不受影响。

         9、手表维修后运行4~12小时（或24h）以后在进行测试，其目的是让手表在此期间把清洗后新加注到各个部位的各种表油充分引散到各个润滑轴榫、定位杆及孔上，使各加油部位的表油达到最佳润滑状态。这时候检测数据会更加准确和真实。

         10、半满弦状态调整瞬时日差。   

         有些师傅检测或调整瞬时日差时，把表弦调整在半弦偏上的时段，即摆幅在220~260度之间进行调整，而不在满弦状态下调整。         

        理由为有些不爱运动的表主，在佩戴时的手表表弦基本上处在这个状态，如果按照满弦条件去调整瞬时日差，佩戴中又很少达到满弦状态，表会走慢。

        但是，这一观点不是绝对或是不变的，年轻好运动的佩戴者就不适合这种作法。可因人而宜，灵活掌握罢了。

        11、调整瞬时日差时，尽量调快3~5秒。

        因为表在佩戴中会越走越慢，快个3~5秒也在合理范围内，如果一开始就调整到±0.0秒，固然漂亮、好，可是运行了半年或一段时间后，就会逐渐变慢的。这一点仅供参考。           

        12、测试间隔，有2、4、10、20秒等可选择，有些师傅选择在4秒间隔位置，也有师傅选择其它间隔时间的，不是绝对的。

　　以上为日常中把各位师傅们的好经验好方法予以收集加以整理。仅供参考，如有不足，恳请斧正。谢谢。

部分校表仪图片欣赏