这一年我们这样走过

美友7693141

　　2019年以来，在厅、集团、处的正确领导下，收费科深入贯彻落实集团工作会、收费工作会、“大干四个月，攻坚182”活动推进会、重点路段挖潜增收推进会和管理处工作会会议精神，以“多收费、收好费”为中心，以“大收费机制”为抓手，突出重点，狠抓落实，圆满完成了各项收费任务。

强化任务目标管理

　　聚焦收费这一主责主业，常态化召开5次收费站长例会、8次收费专题调度会、12次收费工作调度会、26次收费工作部署会，协调解决问题80余件。将收费任务层层分解量化，每月晾晒各站收费额，建立站收费状元和处收费状元荣誉榜，实行通行费收入与考核奖惩挂钩。开展“大干120天，攻坚182”活动，以收费稽查两个调度会为抓手，每十天进行一次调度，推行收费工作日简报、周报、月简报“三报”亮点制度，制定各站的收费任务奋斗目标测算值，执行日日晒清单制度。同时，以站为单位，周周晾晒个人收费额排名，对于完不成任务的人员由站长、副站长对其进行分析原因，层层传导压力。

以强有力之举保重点站

　　一是全力协助支援车流量较大的黄骅东站。今年以来，石黄处先后从晋州站、辛集站调配最得力的业务骨干9人前去支援黄骅东站，并指派收费管理工作专班进驻该站督导，从班组争先创优带动、后勤内业管理规范到改扩建施工进度加快等方面进行全方位协助提升，发挥了以点带面先进典型模范引领作用，使得该站在服务水平、后勤面貌、站区卫生、季度考核名次、通行能力等方面达到“五个焕然一新”。二是全力支援保畅沧州东站，战胜了前所未有的严峻考验和挑战。今年以来，因沧州市周边站口货车限行等因素，使得该站车流量较以往大幅激增，日均车流量高达1.7万辆，高峰时段经常性压车3-5公里，7个人工车道每天全部开启，站口保畅工作面临着前所未有的压力。在严峻的保畅形势下，管理处领导高度重视，充分发挥了领导核心和战斗堡垒作用，成立了“站口防拥堵应急保畅领导小组”，制定了《沧州东收费站疏堵协调联动方案》和《沧州东站车辆分流报警预案》，联合高速交警和路政组织开展为期一个月的“疏堵保畅专项行动”，建立了“快速处置轻微事故机制”，增加了减速震动带及声光电警示设备，加强了站口车道开启情况监管力度，先后从河城街站、晋州站、黄骅港站、沧州西站、深州东站等单位调配了多名收费人员增援沧东站，这一系列举措下来，极大缓解了站口拥堵现状，使得沧州东站在保障正常通行秩序的前提下提前109天完成全年收费任务，并持续发力、节节攀升，强势突破两亿收费大关，不断刷新其历史最高日纪录、周纪录、月纪录、年纪录。截止到12月12日，沧州东站超额完成全年收费任务66.4%，以收费额2.08亿的成绩单交出完美答卷。

靓丽名片“三个争当”持续开展

今年以来，“三个争当”活动延续了去年的精髓，继续以先进为榜样，以典型为动力，对标看齐、比学赶超,持续深化文明服务工作，在全线收费队伍中营造了浓厚的创优争先氛围，持续掀起了一场声势浩大的文明服务“比学赶帮超”热潮，接受集体监督评议的“最亮阳光之星”收费作业视频累计发布6000余条，“三个争当”系列宣传短片、新闻信息多次在集团公司、交通厅、交通部的公众媒体大力推广宣传。

　　经各单位推荐、管理处日常考核和评委组年终评审，最终，评选出纪艳丽等10名收费员为“最亮阳光之星”，辛集收费站D班等4个收费班组为“最强阳光团队”，辛集收费站、沧州东收费站2个收费站为“最美阳光驿站”，树立了典型标杆，发挥了模范引领作用。活动开展以来，全线司乘满意度由91%提高至96%，收费速度提升6%，开展延伸服务近5万次，同比增加20%，为“多收费、收好费”、冲刺“大干四个月，攻坚182”活动注入强大动力和服务保障。

科技创新引领发展

一是绿通大数据平台上线运行。成功研发并上线试运行绿通大数据平台。2019年3月14日，绿通大数据平台在藁城东、辛集站上线试运行，绿通车辆查验由以往多次探查变为一次快速、精准查验。绿通车平均查验时长缩短至1分左右。

　　通过大数据异常车辆报警和密度分析功能，共查获混装、夹带等非法绿通车600余辆，追缴金额近两万元，极大地提升了绿通车的查验精准度，提高了通行效率，减少了通行费的流失。

二是自主研发收费管理数据分析系统。4月17日，我处自主研发的收费管理数据分析系统上线运行，成功克服了人工统计效率低、易出错、时间不及时的问题，使得数据的统计时间由原来的3小时成功缩短至10分钟。

全面深入开展“四个一”活动

　　一是“四个一次”有序开展。自3月份以来，收费科根据收费额完成情况、单车收费速度、文明服务、站口保畅、错卡率、追缴逃漏费车辆、人均劳动量、站容站貌、工作记录等方面每月对16个收费站进行综合打分排名，将“每月对各收费站收费工作进行考核排名、至少推广一条好的经验、通报一名反面（落后）典型、对所属收费站进行一次督导”的要求贯彻落实到实处，促进收费工作均衡稳步开展。二是“我为收费献一计”活动自四月份开始至今共收集五期，合计80余条建议。通过筛选，涌现出很多贴合实际，可操作性强，对“多收费，收好费”堵漏增收方面具有建设性意义的意见建议。三是“一对一结对子”活动对标先进。在全省交通系统内择优选择了“石安高速石家庄收费站、京秦高速山海关收费站、张琢保定管理处涞水主线站、青银高速铜冶收费站、京衡高速肃宁收费站、衡大管理处衡水收费站、衡德高速郑口收费站”等7家收费站作为对标学习单位，在全线收费队伍中陆续开展了结对学习活动，充分结合自身管理特点，瞄准目标特色增比进位，将对标单位好的经验、好的做法引进来、学到位，并借此建立长期有效的学习交流机制，持续推动我处收费运营管理工作的健康发展。四是 “一对一谈心”提升职工满意度。站班子成员之间、班子成员和职工之间善于利用重要节点开展经常性的谈心谈话,做到四个必谈，即“岗位变动”必谈、“组织处理”必谈、“发生家庭变故”必谈、“发生苗头性问题”必谈。各站4月份以来开展谈心活动累计280余次。通过谈心活动充分了解掌握职工需求及思想动态，化解职工之间的矛盾心结, 解决职工工作、生活中存在的困难和问题，提高职工满意度，达到统一思想、化解矛盾、增进理解、维护稳定的目的。

深入挖潜增收

一是强化数据分析研究。通过对《2019年石黄处拆后收入明细统计表》进行数据分析，发现8月份拆分数据明显下降后，及时召开专题分析座谈会，查找问题原因，尤其针对崔尔庄站标识站8月份死机17次情况，采取对路径识别系统紧紧盯守，对崔尔庄站服务器进行了更新，这一系列举措下来，使得9月份拆分比例比8月份增加0.05，多拆出了700万的通行费收入。二是严把站口核查治理关。加强对绿通车辆、集装箱车辆的核查力度。加强车型的核查力度，严控错卡率，加大节假日对小型货车、8座二型面包车的治理力度，设专人在小型客车专用车道进行值班蹲守。加强ETC车辆的核查力度，重点打击新形势下ETC逃费行为，每日指派专人24小时盯守，每两个车道至少有一名收费人员盯守，发现跟车、大车小标、一车多标及皮卡车安装电子标签等逃漏费情况及时制止。加大治逃治理力度，对U型车、超时车、跳磅、假军警、恶意闯口逃费等各类偷逃漏费行为进行严厉打击，尤其是进一步加大假军车的查处力度。例如，10月28日，石黄处成功处理一起重型货车联合倒卡逃费事件，单次追缴通行费11865元。此新闻事件引发关注，相继在交通运输部和省交通运输厅官网报道，有力打击震慑了货车联合倒卡逃费的行为。三是开展“疏堵联动”专项行动。自4月15日在沧东站开展为期一个月的“疏堵联动”专项行动。共处罚违停车5辆，治理冲榜、跳磅车90余辆，疏导车辆8000余辆次，严厉打击了冲磅、跳磅、走S形、恶意占道堵车等各种逃漏费行为。四是分方向精准分流，前移辛集分流点。在充分考虑最大收益率的情况下，与高速交警反复协调沟通，于2019年4月1日成功将自2018年3月以来设置的辛集站分流点前移至新京港澳，在保证石安连接线改造施工的同时，最大限度增加了通行费收入。五是加强与高速交警的协调沟通及实行分方向精准管控。加强与高速交警及派驻高速交警总队人员的沟通协调，建立了畅通的“攻坚182封路信息协调微信群”等沟通渠道平台，将处领导、相关科室负责人、基层副科以上干部及驻交警总队、支队人员全部纳入进去，处一把手亲自指挥调度，路况信息时时共享，与交警及时进行协调沟通，大大减少了站口查车、站口封路的时长。同时，率先实行了车流量较大时黄牌车间歇性放行举措。在单方向或区段天气条件允许时，及时并多次成功沟通使用单方向开道方式进行精准封路。据数据统计显示，11月4日至10日石黄处全线累计封闭时长为670小时34分，在进一步加强了与高速交警沟通协商下，11月11日至17日石黄处全线累计封闭时长142小时4分，累计封闭总时长较11月4日至10日缩短了527小时30分，封路时长环比下降78.66%，收费额增加294.18万元，环比增长10.1%，精准封路成效显著。六是紧盯标识站、车道抓拍摄像机设备运行情况。对于藁城东站、武强站、崔尔庄站有标识站的三个收费站指派专人进行24小时盯守，加强对车道抓拍设备的日常维护，制定巡查维护记录表，做到班班巡查、日日维护保养。同时，对各站车牌抓拍摄像机识别率情况每日以收费工作日简报的形式进行全处通报。据统计数据显示，实施措施后标识站故障率明显降低，车牌抓拍摄像机识别率明显提高，确保了应属于我处的通行费不丢失。七是推行“高速+”新模式。充分利用当地资源，推行“高速+区域特色资源”、“高速+旅游”等新模式，制作沿线旅游特色资源宣传短片及美篇，并在处网站置顶宣传，同时积极与周边特色资源、旅游资源合作，例如，黄骅港的黄金海岸旅游项目等。目前已与周边30余家旅游资源达成合作意向，已经签订多份合作协议，来进一步吸引客流，实现资源共享，合作双赢。