假如航母在深水区停泊时那它的锚要多长呢，可算是明白了！

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航母停在港口基地时，它将由锚固定。

当航空母舰在深海区域时，将不使用锚，因为锚越长，重量就越重。

如果要航母停在深海中，那就需要很长的船锚，还得为了防止海水冲击的影响，必须将锚做得更粗，那样一样航母和锚机就无法承受的了，例如美国的尼米兹级的船锚重量已达到500吨。

如果尼米兹级航母在太平洋最深处下锚固定，则锚的长度必须超过5,000米，那船锚重量将达到上万吨，而船的锚越长，只会大大影响航空母舰的机动性与灵活性。

那么，航空母舰在深海中时如何固定？

早期的航空母舰无法在深海中静止的。

当它要停在某个位置时，只能关闭动力漂浮在海中。

利用被动式减摇鳍和舭龙骨来确保航空母舰不会倾覆并剧烈跟随流动。

如今，航母使用的是美国在1970年发明的智能动态定位系统。

动态定位系统由推力装置、动力单元、和中央控制系统组成，它们可以及时抵消海水和强风的反向推力。

以确保航空母舰在海上固定。

那么，当航空母舰停放时，电源系统会完全关闭吗？

别说它停在深海中，就算停放基地时，航空母舰都不会完全关闭电源系统。

众所周知，无论是核动力航母还是常规动力航母，都要用蒸汽轮机来推动航母。

变速器和发电机也一样的。

唯一的区别是用来烧开锅炉内部水的材料不同。

核动力航空母舰用核反应堆烧水。

常规动力的航母则用普通的化石燃料烧开水。

想让航空母舰可以正常运行。锅炉内部的水温必须超过400摄氏度。

在冷启动时，想让巨量出水达到400摄氏度则需要很长时间。

美国尼米兹级核动力航母至少需要8个小时。

对于一个国家的安全来说，这么长的时间是非常恐怖的。

因此，当航母停止时，不会完全关闭电源系统，而是在低速运行时，锅炉内部的水不会完全冷却，保持一定温度，仅需2到3个小时即可从低速运转变为正常的航行战斗状态。

这称为热启动。

那么，停泊在码头上的巨大航母又是如何操作呢？

由于航空母舰的体积较大，吃水更深，在浅水区也容易搁浅，转弯困难等。

因此，当航空母舰接近码头时，它将关闭自己的动力推动，再使用多个小型拖船将其引入码头，然后使用船锚和缆绳将其固定，然后就可以向航空母舰添加燃料。

对于常规动力的航母，就需要经常添加重油。

以俄罗斯库兹涅佐夫元帅号航空母舰为例，平均每2至3个月添加一次25,000吨重油，如果是核动力航母，则很长时间添加一次核燃料。

以美国的尼米兹级航空母舰为例。

它仅需13至15年添加一次核燃料，并且核反应堆的寿命高达50年。

尽管核动力航空母舰的建造成本相对较高，但在长期使用中仍比常规动力母舰更加划算。

此外，核动力航母还不受燃料影响，可以长期在海洋中航行和战斗。

航空母舰对码头要求也较高。

需要港口的水域面积得超过500万平方米。

水深要超过20米。

航道的宽度应大于400米。

此外，水的底部应该是粘土和砂岩，最大潮差应在2米以下。

锚固是必须有的，锚固的方式不一样而已！

预制直埋保温管直埋敷设，有补偿敷设和无补偿敷设，一种是有固定墩做锚固，一种是靠摩擦力做锚固，后一种敷设方式比前一种敷设方式节约一次性投资20%~30%，前一种敷设方式爆管频繁，后一种敷设方式在30年内运维费用为零，零爆管！

以后不在讲课，只提纲携领的讲概念！

听课付费，是对知识的尊重！