早逝的记忆 ——张家口铁路机器修理厂史话

塞北风

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早逝的记忆

 ——张家口铁路机器修理厂史话

我在历史的尘埃里拾珠
将珍珠和我的心脏一起捧出
献给京张铁路的百年沧桑
献给为京张铁路做出开创性贡献的父辈
献给京张高铁百年后的时代跨越
献给每一个热爱张家口的今人和后人

      张家口，一块从远古走来的土地，只缘于詹天佑架起的那条铁轨，才使它跨入了中国近代的门槛。
      铁轨延绵，岁月延绵。如今人们只知道当年詹天佑修建京张铁路的壮举，却很少有人知道，与京张铁路同生的张家口铁路机器修理厂。
      这是张家口历史上第一家近代工业企业，俗称“铁路工厂”，它在腥风血雨的成长中，留下了许多鲜为人知的史实和风雨传奇。
      100多年后的今天，在迎接2022年国际冬奥会的进程中，京张高铁建设就要通车了。此时此刻，我怀着无比激动的心情，伏案于30多年前在张家口探机厂编纂《峥嵘岁月》时搜集到的珍贵史料中，受一种难以名状的冲动所驱使命笔疾书……
      让我们怀着敬仰之心，穿越时光流转，追思那段风雨如晦的岁月，缅怀那些可歌可泣的先驱。
                                      ——作者题记

早  逝  的  记  忆

 ——张家口铁路机器修理厂史话

朱凤翔 著

序

      从明嘉靖30年（公元1551年）张家口大境门外开设马市，到清光绪29年（公元1903年），在长达350多年的发展中，张家口已成为清政府炙手可热的贸易领地。
      为确保这一收入的不断发展，清政府迫于各种压力，决定修建京张铁路。
      在修建京张铁路的大盘中，还有一个至关重要的建设项目，那就是作为京张铁路的配套工程，与京张铁路同时设计、同期施工建设的张家口铁路机器修理厂，俗称张家口铁路工厂。
      张家口铁路机器修理厂，它是当年清朝政府在张家口建立的第一家近代国有工业企业。正是它的建立，才开启了张家口近代工业的先河。才有了张家口近代工业的萌芽与新生。
      张家口铁路机器修理厂，作为京张铁路的配套工程，从诞生的那一天起，就负有着无可替代的历史责任，在确保清政府的铁路畅通和维护清政府对外贸易的繁荣上，发挥着举足轻重的历史作用。

       张家口铁路机器修理厂，不仅是张家口近代工业的发祥地，也是张家口近代第一批产业工人的诞生地，更是张家口工人运动的大本营。它培养了一大批工人运动的先驱和精英，造就了张家口工人阶级的先锋队。
       光阴荏苒，岁月如歌，让我们怀着对前辈的缅怀和对历史的敬畏，重新走进那段已逝去的年代，走进张家口第一家工业企业发展历程，走进先辈们如火如荼的斗争生活……

一、工厂的创立及其发展

      光绪30年，清政府终于做出修建京张铁路的决定。在沙俄和英帝国主义都对这条铁路垂涎三尺争相夺取筑路权，而就在清政府迫于各种压力十分为难的时刻，铁路工程师詹天佑挺身而出，主动请缨承担下了修建京张铁路的重任。
      从1905年9月4日，京张铁路正式开工修筑，到1909年10月，一条长达200多公里，原定6年完工的京张铁路提前两年竣工。这是中国完全依靠自己的力量，在最复杂的地质条件下，用最快的建设速度创造的世界铁路建设史上的奇迹。
      随后，宣统2年9月6日（公元1910年10月）张家口铁路机器修理厂开始施工建厂，到次年7月正式建成运营。
      建厂工作是分为两步走的。先建南厂，选址在现张家口北站铁路机务段南侧，面积为13096平方米，后又在离南厂半公里处建立了北场，即后来的地质三队修配厂仓库处，面积为21981平方米。两厂的总面积为35077平方米，厂房共有85间。厂房建成后，仅安装了一些必要的动力设备和极其简陋的锯床、钻床、砂轮机和一台蒸汽机便投入了生产。
      建厂初期，生产单位只有打铁房、机车机器房、杂工房、铆炉房四个房，后来每年递增，企业规模不断扩大。1937年日伪统治时期，工厂划分为六个职场，分别为工机职场（内设士上组、内燃机组、锅炉组、南北电力组），客货车职场（内设木工组、油工组、裁缝组、锻工组、铆工组、车工组），锻冶职场、制罐职场、机车职场、旋盘职场。到张家口第一次解放时工厂内部改建为机修厂（原工机职场改建）、锅炉场（原制罐职场改建）打铁场、翻砂场、机器厂（原旋盘职场改建）机车场、车辆场共七个场。1947年国民党统治时期又分为金工所、机车所、车辆所、修配所四个所。到张家口第二次解放时分为翻砂场、打铁场、机械场、机车场、锻工场、车辆场、修配场共七个场。
      宣统二年（1910年）的建厂初期，职工人数只有47人。民国时期职工人数逐年增加，从民国元年（1912年）到民国14年（1925年）职工人数从55人增加到353人。之后很长一段时间基本保持在350多人左右。直到1945年张家口第一次解放时，职工人数猛增到1100余人。八路军撤退之后职工人数又降到500余人，直至张家口第二次解放。

      企业最初的生产任务除了加工一些火车上及其零配件外，主要担负着机车和客、货车的修理任务。1913年全年共修机车6台，民国4年达到170台，最高年份的民国12年机车修理量达到600多台。由此可见，张家口铁路机器修理厂在为保证京张铁路的运输畅通方面发挥了重要的历史作用。
      但是，由于帝国主义的入侵和旧中国的黑暗统治，民族资本的发展十分缓慢，张家口铁路机器修理厂直到第二次解放的38年时间里，全厂固定资产还不足200万元。

二、早期工人运动及党组织的建立

      京张铁路的通车和张家口铁路机器修理厂的建立，使张家口破天荒地有了近代史上的第一批产业工人——铁路工人。
      在中华民族灾难深重的年代里，早期产业工人深受三座大山的压迫，过着饥寒交迫的苦难生活。为了生存的需要，张家口铁路机器修理厂的工人也曾多次自发地进行过斗争。但由于没有无产阶级政党的正确领导，工人阶级尚未认识到自己的使命，斗争存在着极大的盲目性和严重的不彻底性，因而很难取得最后的胜利。
      1921年7月，中国共产党的诞生，使中国革命的面貌焕然一新，也使张家口铁路机器修理厂的工人运动掀开了崭新的一页。
      1921年8月，中国共产党成立了中国组合劳动书记部，并创办了机关报《工人周刊》。张家口铁路机器修理厂的工人们在第一时间得到了这一刊物，并秘密组织起来传播学习。在这一刊物的影响下，许多工人的觉悟得到迅速提高，涌现出了一批工人运动的骨干分子，并成立了工人自己的组织——精业研究所。在精业研究所的组织下，工人运动一天天活跃了起来。
      就在此时，中央劳动组合书记部派何孟雄同志来到京绥铁路领导工人运动。1921年10月，铁路工厂爆发了第一次中国共产党领导下的工人罢工。这次罢工活力集中在铁路工厂的高级员司苟锡龄和南口稽查毛有德两个企业恶霸身上。
      苟锡龄和毛有德在铁路工厂任意处罚工人、开除工人，强迫工人为其送礼，为全厂工人所痛恨。工人领袖徐宝山率众包围厂长室，向总负责人杨毅提出：“如不撤销苟、毛二人职务，全厂工人将延续罢工以示抗议。”杨毅见势不妙，被迫撤销了苟、毛二人的职务，工人士气大振，斗争取得了全面胜利。

      随即，在何孟雄的亲自指导下，铁路工厂在精业研究所的基础上成立了工会的雏形组织——工业研究所。为了影响民众，成立大会在桥东忠厚里露天坪举行，公推徐宝山为会长，蒋德元为总代表，张林为评议长，聂宝昌为秘书长。
      工业研究所是张家口铁路机器修理厂建立的第一个共产党领导下的工人自己的组织。他的宗旨是“联络阶级感情，交换斗争知识，提高工人阶级的社会地位，维护和争取工人利益。”

三、早期党、团组织的建立

       1921年12月，中共北方区领导李大钊同志派何孟雄两次访问张家口铁路机器修理厂工业研究所所长徐宝山和副所长田成恩等人，并向工人发表了演讲。
       1922年5月，何孟雄又以交通部密查员的公开身份来张。临行前李大钊同志指示何孟雄半年内在京绥铁路扎下工作根基，做到第一“不赔本”，第二“把革命的种子播撒在铁路工人之中。”何孟雄来到张家口后，认真执行党的指示，广泛宣传群众，组织群众。时间不久，工人夜校、文化补习班、读书会、报告会等学习组织陆续建立，工人们下班后或休息日，总是三三两两主动到这些地方参加活动。当时工人们自发地编写了许多歌谣以唤起工友的觉悟。如“工人苦，工人苦，工人裤子破了没人补。”“我们工人是世界上最有用的，世界是我们创的。”“不做工的大肚皮，反过来把我们欺，起来起来结集体，最后胜利是我们的。”
       1922年秋天，何孟雄在京绥铁路工人运动的积极分子中发展了6名中共党员。其中康庄1名，大同2名，张家口3名。张家口发展的3名党员都是铁路机器修理厂的工人，分别是王藻文、蒋德元、付国忠。这是张家口铁路机器修理厂的第一批中共党员，也是张家口产业工人中的第一批中共党员。1924年，张家口铁路机器修理厂又先后发展了两批党员，并建立了第一个党小组。
       1925年10月，中共北方局派肖子璋（肖三）同志来张建立党的领导机构，秘密成立了长城以北我党第一个地区性领导机构——中共张家口地方执行委员会，代号章迪芳。此时，张家口铁路机器修理厂已有几十名党员，并建立了党支部。同时，共青团组织也已建立并不断发展壮大，是年张家口铁路机器修理厂已有百余名共青团员，并建立了中国共产主义青年团张家口铁路工厂支部。

四、风起云涌的工人运动

       张家口铁路机器修理厂是张家口工人运动的大本营。在轰轰烈烈的大革命高潮到来之时，以及后来工人运动走向低谷的白色恐怖笼罩之下，张家口铁路机器修理厂工人在党的领导下，在反对帝国主义、封建主义、官僚资本本主义的斗争中，都表现出了极大的革命热情和不怕牺牲的斗争精神给当时的统治者以沉重的打击，为中华民族的解放事业作出了历史性的贡献。他们是张家口革命斗争中觉悟最早、最积极、最活跃的一支队伍。
       1922年1月，香港海员6万余人举行了震撼全国的大罢工，张家口铁路机器修理厂工人节衣缩食进行捐款，给予香港海员以极大的鼓励和支持；
       1923年2月1日，京汉铁路总工会在郑州召开成立大会，张家口铁路机器修理厂蒋德元、杨文志二人代表参加了大会。大会遭到了直系军阀吴佩孚的镇压，4日京汉铁路工人总罢工抗议军阀暴行。张家口铁路机器修理厂工人举行集会誓死援助，并停工三天、张贴标语、发出通电进行声援，还从自己的生活中挤出40个子儿捐助罢工。
       1925年5月30日，上海学生及各界群众举行反帝示威游行，遭到英帝国主义的血腥镇压，造成了震惊中外的“五卅惨案”。张家口铁路机器修理厂300余名工人在总指挥王藻文的带领下举行声讨游行，并高呼口号“打倒英日帝国主义”“抵制英日货”“取消不平等条约”“把英日帝国主义赶出中国去”。这次游行充分展示了张家口铁路机器修理厂工人的力量；
       1925年冬天，京绥铁路当局以铁路赔钱为由，连续几个月不发工资。张家口铁路工会在张家口铁路机器修理厂召开了群众大会，并组织了工人纠察队，做好了罢工准备。同时，总工会派王藻文等人（其中包括张家口铁路机器修理厂的工人代表杨冠德、程洪森）去北京与宗良仲局长谈判。这次索薪斗争取得了彻底的胜利。
       1925年2月的一个夜晚，张家口铁路机器修理厂的几名工人前往看戏遭到警察勒索，又因工人不服并关押到警察局。消息传到工厂后，全部上夜班的工人一声唿哨，疾扑肇事地点，要求无条件释放工友。警方以群众滋事为由鸣枪威吓，试图驱散群众，不料进一步激怒了工人，双方发生冲突。冲突中工人打了伪警察，砸了庆丰戏院，大长了工人士气。

五、站在大革命的斗争前沿

       大革命时期，张家口铁路机器修理厂工人在铁路总工会的领导下，组织了自己的纠察队，他们身穿蓝制服，头戴红箍帽，腰系武装带，臂带粉袖章，背挎大砍刀，威风凛凛，军队见了也得立正。纠察队在社会上抓坏人、逮特务、查妓院，维护地方治安；在厂里，保护工人利益，维护生产秩序，并成为制造武器装备支援前线的骨干力量。这在当时前方战火弥漫后方空虚的情况下，张家口却建立了良好的社会秩序，张家口铁路机器修理厂工人纠察队的发挥了重大的作用。
       1925年，英、日帝国主义唆使奉、直军阀联合起来向国民军进攻。4月，国民军被迫退守南口。张家口铁路机器修理厂工人奋勇当先，为前线赶制了迫击炮30门，手榴弹2000枚，炮弹400多发，大砍刀30把，还在很短时间里制造了5辆铁甲车，有力地支持了国民军。
       1926年8月间（农历7月初7），南口、多伦失守，国民军离开张垣向西北退却。1927年4月12日，蒋介石发动了反革命叛变，工会组织遭到了破坏，工人运动一度消沉。此时，中国出现了国民党新军阀的统治，同时也出现了军阀御用的官办黄色工会。为了同黄色工会进行斗争，在张家口铁路机器修理厂工人杨宗义的领导下，铁路建立了赤色工会小组，共计20余人。这无疑是对国民党反动统治的有力打击。于是，他们千方百计下毒手破坏赤色工会。

       1929年1月，因黄色工会工贼付汉晨告密，杨宗义同志被捕（后已无证据于1930年出狱），张家口铁路机器修理厂200多名工人积极分子被开除，工人曹岐山、杨惠生被捕，张家口铁路机器修理厂的工人运动走入低谷。
       随后，“九一八事变”爆发，国民党政府采取不抵抗政策，张家口铁路机器修理厂工人空有满腔愤怒，却难以有所作为。直至1933年5月26日，著名抗日将领冯玉祥、吉鸿昌、方振武在张垣擎起“抗日同盟军” 的大旗，黄色工会头目望风而逃，张垣工运再次复苏。
        张家口铁路机器修理厂工人在党的领导下，积极踊跃参加了抗日同盟军，并随军作战。当时，张家口铁路机器修理厂已成为抗日同盟军的兵工厂，生产了大批的大炮小炮及手榴弹，支援抗日前线。同时，张家口铁路机器修理厂大多数工人都参加了共产党领导下的张家口抗日组织——御辱救亡会。并参加了1933年“51大游行”。
        1933年的“51大游行”工人们挥动着红绿小旗，高呼“打倒资本家”“打倒黄色工会，成立工人自己的工会”“调整不合理工资，实行八小时工作制”等口号，提出解雇工人必须通过工会、节假日照发工资、加班加点给加班费的要求。当游行队伍走到武城街国民党察哈尔党部时，群众义愤填膺蜂拥而入将其捣毁，接着又砸了黄色工会的牌子，换上了工会的大牌子。
       随即，选出了王家骏、孟昭瑞、常金凤、张连勇等人为工会委员。宝善街南头的工人俱乐部也恢复起来，由张家口铁路机器修理厂徐宝山任部长，工会开始登记会员。
        此时，当年四散逃亡的老工友又纷纷回厂，工友们相见甚是喜欢，他们拍着胸脯说：“当年是为斗争走的，今天又为斗争而来！”英雄气概不减当年。
       是年秋天，抗日同盟军在日寇和国民党反动派的联合围攻下失败，张家口工人运动在两个月的昙花一现后遭到了惨痛的破坏，许多抗日分子、工会干部被逮捕和枪杀。至此，张家口铁路机器修理厂的工人运动进入了一个“潜流期”。

六、抗战时期的工人斗争

       1937年7月7日卢沟桥事变爆发，张家口铁路机器修理厂被日寇霸占，工厂变成了囚禁工人的地狱。厂内有残酷的制度、森严的电网、蛮横的监工；外围有宪兵队和警务段的特务把守。工人天不亮就进厂上班，天黑才能下班回家。日本鬼子不把工人当人看，动辄就打就骂，生命安全根本没有保障，工伤、死亡几乎天天都在发生。工人们为了养家糊口，不得不在水深火热中挣扎度日。
       在日寇的统治下，工人们的反抗和斗争变成了破坏、偷盗和怠工，间或也有一些小规模的直接斗争。其中，“谷糠面事件”就是一个典型的例子。
       当时，日寇只配给工人吃的谷糠面工人难以下咽，有人提议说：“这不是人吃的东西我们不吃。”没想到这话一呼百应，大家一致拒绝谷糠面。为此，日寇厂长高野大发雷霆，将40多名工人押了40多天，工人芦乐宇不堪折磨死于狱中。此事激怒了厂里的工人，先后发生了“王文辉恼羞打三普”“王云亭左右开弓打鬼子”“夜间奇袭砸三普”“铁饭盒打晕日本鬼”等事件，反映了工人不畏强暴的反抗精神。

       在与日寇的斗争中，颇有影响力的还有著名的“元宵节事件”。那年，日本鬼子为了在厂里庆祝日本的元宵节，准备用5丈高的钢管在元宵节时升日本国旗。当焊接好的钢管旗杆刷漆时，油漆工王宝荣等三名党员经过协商，决定破坏敌人的升旗活动，于是，他们有意调配了不易干的油漆刷旗杆，最终打破了敌人的升旗计划。为此日本人大怒，后由于国民党员王贵清的告密，王宝荣等三名中共党员被捕入狱。

       1945年8月23日，中国共产党领导下的八路军解放了张家口，张家口铁路机器修理厂从此迎来了新生。

七、企业第一次回到人民的手中

       日寇投降后，张家口铁路机器修理厂的工人在张连勇的组织下，立即成立了工人自卫队，以保护工厂财产不受损失。1945年8月 23日八路军一举解放了张家口，工人自卫队将一个完好无损的工厂交给了人民手中。至此，长期受剥削压榨的企业工人终于变成了企业的主人。
       张家口解放的当天，党组织派来了高铁夫同志担任铁路工厂的厂长兼党的书记。第二天，除少数躲避战争在外的工人外，80％的工人都回厂上了班。接着又招收了一批新工人，企业员工由过去的400余人迅速增加到600余人。
       随后发展了解放后的第一批新党员，他们是刘连元、郭颖英、郁洁臣、雇文起、纪苟明、徐宝山、吴致发、杨锐、李恩成、王贵全、王连起、张浮、兰廷柱、杨志岗。到1946年10月，全场党员已有72人，绝大多数是生产一线的工人，有的以提升为车间主任。工会组织也迅速恢复，老工人吴致发被推选为临时会长。
       恢复生产后，工厂马上投入到支援前线的生产斗争中。工人从来没有像今天这样精神振奋，生产热情极其高涨。当时企业除了修理机车、客车、货车和制造修路器材之外，还担负着制造迫击炮、60掷弹筒等军用武器的任务，对于保卫解放区、打退国民党反动派的进攻起到了重大作用。

       张家口解放不久，迎来了猛烈的群众斗争浪潮。当时厂里最大的群众性清算运动要数斗争何进仁了。何进仁是日本人从满洲国带到厂里任人事、总务科长的走狗，八年中干尽了欺压和剥削工人的坏事，仅苛扣工人工资就达4637元，日本逃跑时还强抓工人26人为日本人包装要带走的物资。只因我军进城神速未能带走，于是他企图据为己有。对何进仁的控诉让工人们进一步感受到翻身解放的快感。
       1946年10月，国民党反动派开始进攻张家口。为不给敌人留下机器设备，厂里采取了拆除运走的对策。厂里组织了物资疏散大队，日夜兼程进行疏散。我军撤走时，工厂里许多职工本应随军一起撤走，但因情况紧急许多人没能撤走，从此转入地下工作。10日，国民党占领张家口，张家口重新回到黑暗的统治之中。

八、黎明前的黑暗

       国民党占领张家口之后，国民党区分部书记乔福德出任铁路工厂的厂长。这个国民党军统特务的总头目极尽反革命之能事，对现有工厂骨干进行了大换血。
       为了清理工人队伍中的共产党员，工厂连续开除了四批工人共计300余人。这当中有第一次解放后进厂的新工人，有没来得及撤走的共产党员70余人，有共党嫌疑分子76人。
       这是一段极其黑暗的日子，重新回到黑暗中的工厂工人又过上了食不饱腹挨打受骂的悲惨生活。而且他们每天提心吊胆，随时都有被解雇的危险。稍不留意就会被当做共党的嫌疑分子严刑拷打，据当年老工人回忆，他曾亲眼目睹了3名工人被活活打死的惨剧。有些被解雇的工人迫于生活压力，改名换姓后又回到了工厂做临时工，每月也只能挣十几块钱，过着饥寒交迫的生活。

       一方面，积极安插国民党中的亲信担任工厂各科室、车间、工段的头目，建立了统建会、联保会、国民党区分布等伪组织。这些伪组织的具体分工是：以国民党区分布为主体统治全局，并负责发展国民党员；以军统特务为核心发展军统特务，开展特务活动；以统建会为掩护，发展群众性组织；以连环保为群众性组织基础，做到人人有保人。所谓连环保，是要求每个工人必须有三个保人，一人犯法三人同罪，没有保人决不允许录用，保人与被保人都要填上保条并押上手印，纳入人事档案，以此来捆住工人手脚，控制工人活动，限制工人自由。

       另一方面，抓紧了对共产党员和嫌疑分子的清查和处理，重点是抓捕第一次解放期间发展的地下党员。由于李恩成、杜固本、曹玉成的自首叛变行为，将全厂60多名共产党员的花名册交给了国民党当局，造成了党组织的严重破坏。与此同时，他们还解散了原有的工会，重新成立了伪工会，全部委员都是十恶不赦的工贼。

九、迎接全国解放的新曙光

       1948年12月23日，我军在新保安消灭了国民党王牌部队第35军之后，塞外古城张家口获得了第二次解放。

       在这之前，工厂里的国民党军统预感大势已去纷纷望风而逃，唯有材料科主任王宏理一人没走。王宏理是一个有良知的国民党员，张家口解放时，解放军是从王宏理手中接管的工厂。
       1949年初，张家口第一次解放后加入共产党的党员从解放区兵工厂回厂，建立了张家口铁路机器修理厂解放后的第一个党支部，书记邱文会，支委王惠、郁洁臣。1949年9月，为了适应工厂的生产规模，工厂党组织改为总支建制，党总支书记杨义来。
      解放军对张家口铁路的接管是以军管会的形式实现的。由张家口铁路局局长蔺子安第一任军管会主任，不久被调走，由察哈尔省公安部长易清源接替张家口铁路局局长兼军管会主任。并派杨义来同志到张家口铁路机器修理厂任军代表兼任党支部书记。全厂生产在不到一个月的时间里全部得到恢复。被国民党开除的职工全部回厂复工，被开除后改做临时工的全部恢复原来岗位，全厂职工人数迅速恢复到600余人。
        1949年3月，撤消了原国民党区分部书记、军统特务头子乔福德的厂长职务，交军法处处理；提拔了揭发乔福德的有功人员王贵清任厂长。
        恢复生产后，职工情绪高涨，以百倍的干劲儿投入生产，支援全国解放。当时工厂的指导思想是前线需要什么就生产什么。为此，当时工厂的主要生产任务是制造和修复各类军用武器装备，特别值得一提的是，当时生产了一批攀援城墙的专用“云梯” 为北京的和平解放做出了贡献。

十、沐浴在新中国的阳光下

       全国解放后，为了医治战争创伤，尽快恢复国民经济，推动生产力发展，张家口铁路机器修理厂工人以高昂的革命热情，在迅速恢复工厂生产后，又投入到建设新中国的洪流中，掀起了劳动竞赛的高潮。
       在1950年到1951年间全厂职工提出合理化建议2200余件，实现1300余件。其中孟庆悦机车大修班提出的改变机车轴油槽的设计方案，得到了铁道部研究部门的批准，并实验成功。彻底解决了机车主轴磨损发热的问题，荣获了铁道部创造发明一等奖。
       1951年，机车在厂修理天数由国民党时期的半年缩短为46天，提高功效4倍。下半年，又创造了机车在厂修理天数24天的全国纪录。在铁道部同行业劳动竞赛中荣获第一名。接着，张家口铁路机器修理厂又创造了一次试车成功的全国纪录，大大降低了试车成本。
       这一年，全厂机车大修58台，货车修理324台，企业荣获铁道部优胜红旗，孟庆悦被评为铁道部劳动模范，李春华、李恩仲被评为厂一等劳动模范，徐梦勤、舒瑞松、王文恒、朱德辉、王永寿、司振环评为厂三等劳动模范。
       1950年6月25日，朝鲜战争爆发。10月25日中国人民志愿军奔赴朝鲜前线。为了支援抗美援朝战争，全厂职工主动拿出每月工资的三分之一购买国债，并主动取消了年终双奖。工人们还利用业余时间加班加点，生产出90多万套朝鲜战场上急需的凿岩钻头和钢钎。厂里还派出陈永贵等12名党团员、高级技工奔赴朝鲜战场投入到战争之中。12名工人不怕牺牲英勇作战，以实际行动支援了前线，为抗美援朝战争立下了功勋。

十一、“皇姑屯搬迁”与移交地质部

       1952年，全厂职工经历了一次严峻的考验。按照国家计划，要将张家口铁路工厂与东北沈阳皇姑屯铁路工厂合并，更名为中国客货车制造厂。铁道部要求工厂提前一个月完成全年生产任务,进入搬迁程序。
       11月，工厂正式接到搬迁通知。800多名职工，2846名职工家属，总计3942人加上所有的机器设备的长途大迁徙绝非易事。经过动员，全厂职工家属都能以大局利益出发，困难再大，也要从国家利益着想，服从国家需要。就在大家闻风而动准备搬迁的时候，突然又接到了“取消搬迁，工厂移交地质部的”新精神。职工大会后，全厂职工家属毫无怨言，一致表示坚决服从分配，党叫干啥就干啥。在皇姑屯搬迁以及移交地质部的过程中，充分展示了张家口铁路机器修理厂全体员工以国家利益为重的全局观念和高尚素质。
       1953年4月12日，经国家财委批准，张家口铁路机器修理厂正式移交地质部，更名为中央人民政府地质部探矿机械厂，从此，张家口铁路机器修理厂完成了它为京张铁路服务的历史使命，中央人民政府地质部探矿机械厂肩负起了为地质事业服务的历史新时期。
       张家口铁路机器修理厂在风云变幻的历史条件下从无到有，以坚实的步伐走过了43年的风雨历程。这是动荡飘摇的43年，这是惊心动魄的43年，饱经沧桑的43年，更是可歌可泣的43年。
       43年来，作为张家口第一家民族工业企业，它不仅出色地完成了自己的历史使命，也像张家口工业发展的一枝报春花，见证了这座工业城市的形成、发展和繁荣。作为第一批产业工人的发祥地和张家口工人运动的大本营，更是书写了一部悲壮的工运史诗。而在社会动荡与变革中所表现出来的工人阶级的大无畏斗争精神，不正是一曲不朽的大风歌吗！
光阴已逝，青史永垂！纪念詹天佑的丰功，就不要忘记当年的老铁路。

                   （2018年3月13日与张家口）

注：囿于版权原因，有关历史图片不便随文同发。

编 后

      早在1989年8月，张家口探机厂筹办建厂80周年庆典活动正式提到了议事日程。当时我所在的探机厂党委宣传部理所当然的成了这项活动的总策划和组织实施单位。
      张家口探机厂的前身是张家口铁路机器修理厂，它是詹天佑修建京张铁路时同步设计的最主要的配套工程，也是张家口史上最早的近代工业企业。从宣统2年9月6日即公元1910年10月 日铁路机器修理厂施工建厂开始，到1953年4月12日正式移交地质部，更名为中央人民政府地质部探矿机械厂为止，整整存在了43年之久。
      原铁路工厂移交地质部之后，张家口探机厂就成为了中国地质机械工业的第一家大型国有机械制造厂家，被称为中国地质工业的“母鸡厂”。后来全国各地所有的地质机械厂均由此派生。当时保守地自称为“亚洲第一大厂”。其实，按其企业占地和职工人数等总体规模来看，说成“世界第一大厂”也毫不框外。因为诸如美国、德国、法国、日本，或是前苏联，都没有如此“大而全”的行业化机械制造企业。因此可以说，张家口探机厂发展史，完全可以代表中国地质工业发展。为此，厂庆活动受到了上至国家部委，下到企业党委、行政部门的高度重视。特别是为了撰写一部完整的、上档次的企业发展史，提前三年就专门成立了厂史办，同时选派俩名年轻人作为办公室员工，专门负责有关资料的搜集整理和编纂工作。
      然而非常遗憾，眼看到了迫在眉睫的时候了，厂史办却只字未写。情急之下，厂党委将此项工作紧急移交到党委宣传部，由我具体牵头负责，另派了厂长办公室的刘慧丰和组织部的舒建诚作为协助，共同完成此项工作。
      于是，在仅仅一个月的时间里，我始终处在查档案、找史料、跑部委、搞外调，马不停蹄的奔忙中，不分昼夜的撰写，终于在厂庆的头三天拿出了一份12万字的铅字打印本《峥嵘岁月——张家口探机厂80周年历史回顾》，为厂庆活动献上了一份厚重的礼物。也就是在那段玩命的工作中，我的心脏开始出现严重的早搏，在经过长达十几年的治疗后才逐渐缓解。
      《峥嵘岁月——张家口探机厂80周年历史回顾》原本打算铅印成正规的出版物，同时可插入我们搜集到的很多珍贵的历史图片及文物图片，遗憾的是时过境迁后便再也无人问津。直到2009年探机厂举办百年厂庆活动，此时我已调离探机厂，到了北方机电工业学校。为了配合百年厂庆活动，探机厂又将我编纂的那本《峥嵘岁月》翻了出来，在未征求我意见的情况下进行随意删改，印制了一本很高档装帧读本《张探百年》，不在话下。
       顺便提及一下，为了当年的《峥嵘岁月》和后来给北方机电工业学校撰写校史、创建校史展厅，我先后四次拜访了张探厂第一任厂长和中央人民政府张家口地质技校校长杨义来，并拿到了杨义来亲笔撰写的探机厂厂史回忆录，以及地质部相关领导关于《峥嵘岁月》的修改意见书信。因此，很多极其重要的史实在《百年张探》中根本不可能体现出来。
       《峥嵘岁月——张家口探机厂80周年历史回顾》的内容分为上、中、下三个篇章。上篇《可歌可泣的岁月》，中篇《地质机械工业的摇篮》，下篇《在改革中开拓前进》。此次《早逝的记忆——张家口铁路机器修理厂史话》即是在原《峥嵘岁月——张家口探机厂80周年历史回顾》上篇《可歌可泣的岁月》基础上的浓缩。
      写史，重在真实、客观，来不得半点主观武断和想象发挥。本文中所涉及的事件、时间、历史人物都是在当时探机厂档案科或市档案馆、图书馆，以及地质部档案馆中有据可考的。关于工人运动部分还查阅了解放初期许多老工人或当事人用亲身经历写成的回忆文章（均收藏于原探机厂档案科）。进行一次专门的深入细致的调研工作不是一件易事，难得有这样一次机会，能够在平时不经意事件上进行深入细致的挖掘和整理，让尘封于档案管里那些无人问津的废纸堆重新变成鲜活文字，我为我了解到的每一个过去不曾了解的信息而兴奋，也本着尽最大可能让收集到的相关史料都能在此文中派上用场的原则，完成了本文的撰写。
       我想，张家口铁路工厂的43年是一段风雨如晦的历史，也是张家口这块古老土地真正走向现代的开端。如今，见证那段历史的人已寥寥无几，很多过来人甚至都把它忘却了。但我希望我的这些文字能够唤醒人们的某些记忆，并从中找回本属于我们张家口人的骄傲与光荣，更加充满自信的迎接新时代的曙光。

                     2019年12月1日

朱凤翔个人艺术简介

      朱凤翔，男，汉族，1953年9月生人，中共党员。2013年退休于河北省张家口北方机电工业学校，高级政工师、副教授。
      朱凤翔现系中国摄影家协会、中国新闻摄影协会、中国曲艺家协会、中国地质作家协会、中国报告文学学会、中国国际书法艺术家协会、中国百强书法家协会、中国当代艺术家协会会员，中央教育电视台CETV水墨丹青书画院院士、河北省曲艺家协会理事，曾历任张家口市曲艺家协会第一、二、三、四届主席共21年，张家口市非遗评审委员会专家评委，是张家口相声和东口数子两个项目的非物质文化遗产代表性传承人。
      从上世纪80年代开始广泛涉猎各门类艺术，逐步成长为诗、书、画、影、曲，文、创、编、导、演于一身的复合型人才。他将各门类艺术融会贯通，相互借鉴，打造出一大批独具艺术境界和时代精神的精品力作。先后有千余幅（组）摄影作品发表在新华社、中国日报、中国记者、人民日报、中国青年报、工人日报、经济日报等全国性报刊杂志及入围全国性影展影赛并获奖；3000余件影视新闻及文字报道刊登在全国各大媒体，多有作品荣获年度好新闻，1983——1993连续10年被市委宣传部评委新闻报道工作一等奖；报告文学曾荣获全国大赛二等奖，并在现代文学馆与全国报告文学同行创作交流；诗歌作品50余篇发表于《当代作家》《散文诗》等杂志，多篇作品被收入中国文联出版社《当代文坛•百家传世精品诗词》，荣获第七届瀚渊杯全球汉诗联盟大赛一等奖，被授予“2013年度诗学标兵”荣誉称号；美术漫像作品《中国名厨（系列）》被收入《世界厨房中国味》由中国铁道出版社全球发行；先后有百余篇原创舞台艺术作品发表于辽宁《群众文艺》、《天津文艺》及河北《大舞台》，多有曲艺作品参加全国各类曲艺大赛并发表于中国《曲艺》杂志，曾多次荣获中国曹禺戏剧奖、全国百优小品小戏奖、全国侯马相声小品大赛、全国（天津）新相声作品大赛、西岗杯全国新人新作相声大赛、河南马街书会全国曲艺邀请赛、鹏城杯全国曲艺大赛、中国曲艺牡丹奖大赛等顶级赛事并获奖。朱凤翔结合本土文化成功创艺了方言曲艺东口数子，填补了张家口没有本土说唱曲艺的空白，并入编《中国曲艺大辞典》。他培养了一大批曲艺新秀成为中国曲艺事业的中坚。2016年成功策划并举办了“纪念著名相声前辈常宝堃（小蘑菇）牺牲65周年座谈会”，2018年参加了中国曲协举办的“常家相声百年京津冀巡演”活动，创办成立了张家口首家相声小剧场——堡子里剧社并出任社长。
      近年来，朱凤翔的书法作品厚积薄发，不断问鼎国内、国际书画界重大活动。2014年接受《中华风采人物》专访，以《信念执着铸青魂•书墨曲坛竞辉煌》为题向全球华人推广；同年接受共青团中央分类引导青年工作活动案例《身影》在线访谈，其事迹以《成功的秘诀》为题，收录于《2015年度身影全国榜样人物访谈录》，2016年3月参加全国百名书法名家同书《醉翁亭记》活动，4月应邀参加教育电视台CETV组织的庆祝香港回归20年大型书画笔会活动并获奖，6月出席在北京召开的第四届中华榜样论坛，被授予“爱心艺术家”称号，被河北省文联授予“首届河北文艺贡献奖”；2017年参加中国国际书法家协会组织的全球华人书法大赛中荣获银奖，年底应邀出席中央电视台榜样春晚和中国好人春晚，以中国百强书法家的名誉入编《中国国情年鉴》。2018年“走进世界杯中俄嘉年华名家书画展”中，朱凤翔的书法作品被评为金奖，并作为国礼赠送，10月，朱凤翔创作的多幅书法作品正式被“文化强民族强”珍藏版邮册收录，被授予“新时代中华榜样人物”荣誉称号，12月参加华夏名家榜年度全国美术书法大赛全国一等奖，参加第二届“东方红·伟人颂”全国诗书画大赛荣获银奖，被授予“新时代红色艺术家”荣誉称号。