<p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">天路骑兵318川藏线骑行计划的第一天，成都—成温邛快速路—邛崃市—卧龙镇(午餐)—天路骑兵大本营—雅安市名山区！全程骑行120公里，川藏线骑行的第一天非常的重要，难度不能太大，尤其是对新手而言！当然对于像我这样的老司机一天骑120公里是非常轻松的，甚至吃午饭前就能骑完！但是对于一个队伍来讲不能只考虑一部分人的实力，要考虑到整体队伍的平均实力，甚至更多的是考虑体能比较差一些的队友！很多骑行西藏的车友不知道行程怎么计划，往往喜欢去网上看一些键盘车友或者一些大神的攻略！结果第一天从成都市区骑到雅安雨城区150多公里，驼着重重的驼包累的够呛！甚至耗尽体能大大影响后面的骑行计划！经常路上听说车友跟着别人的攻略走骑到半夜12点才到雅安雨城区，饭也没得吃，觉也睡不好！有的第二天就不想骑了回家了！我们为这次旅行准备了时间，金钱，假期，买了单车，装备，半路回去是非常不划算的，尤其是第二天就回去，路上壮丽的风景还没开始呢！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行组队计划攻略2020版第二天(雅安市名山区——二郎山下新沟镇)100公里！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">从今天开始我们的骑行开始正式进入山区，随着海拔的升高和爬坡的增多我们的骑行难度将要开始变得越来越大，不过今天还好，一切都还只是热身！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">巍巍二郎山下的新沟镇只要你努努力都可以比较轻松的完成，二郎山下的新沟镇是一个必经之地，也是所有骑友必须要住一晚的地方，虽然镇上环境相对简单一些，这里休息主要是为了更好的设计后面的行程计划！因为过了这里海拔就要开始急剧的爬升和下降，如果没有在这里停留就要赶夜路爬前面的二郎山！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">二郎山是我们川藏线上的第一座大山，山顶海拔4500多米，不过现在好在隧道的通车让我们的骑行的海拔降低到2000米阶段，爬坡难度和距离大大降低了！对于很多新手来说从新沟镇出发骑行二郎山的爬坡是非常轻松的！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">哪怕他是驼着重重的驼包，推也是能推上去的！当然在经济条件允许的情况下个人不建议驼包骑行，一来太重骑起来太累。超宽的驼包很容易被货车车厢上的挂钩勾住绞进车轮造成严重的事故！第三驼着包就不帅了！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">骑行川藏线是一次心灵的旅行，让我们把更多的时间和精力花在路上的江山美景之中，不要让行囊成为了我们的累赘，行李啊，工具啊这些就交给后勤保障车吧！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划第三天，今年我们对这天进行了小小的调整！由去年的新沟镇到瓦斯沟乡调整到了更近一些的烹坝镇！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">倒不是因为距离的原因才调整的，主要是因为安排吃住的原因。瓦斯沟的酒店处在一个悬崖绝壁的山沟里，很多车友都担心会不会发生泥石流，塌方。酒店的后面又是一条大河，声音非常大！所以我们就考虑换地方了，但是住泸定县城又太近了，住康定市区又太远了！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">恰巧现在泸定县决定把途中的烹坝镇打造成骑游小镇，小镇以后将修的像公园一样，镇上吃住也比较方便！睡在美美的大渡河边再也不担心落石塌方了，虽然以前那里也几乎不可能发生，但是解除客户的顾虑也是我们工作中的重中之重！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第四天，从今天开始我们就要真正感受高原的魅力了！从烹坝镇出发不久就开始我们的第二个连续爬坡路段，从海拔1200米的瓦斯沟一直爬到海拔3000米的折多塘村！距离虽然只有短短的40来公里，但是难度可不小！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">折多塘是车友们休息的必经之地，一来可以在海拔3000米适应一下高原，二来为第二天的折多山骑行大大减轻了强度！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">有的车友会住康定市区，虽然吃住各方面条件好一些，方便一些！但是从康定市区出发要一次翻过折多山难度是非常大的！海拔上了3000米以后会有明显的感觉，缺氧，没劲，喘不过气来！即使你有无穷无尽的洪荒之力也使不出来！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">我们20年在折多塘为大家新增了一家温泉豪华酒店作为备选，虽然价格贵一点，但是很值得，骑累了好好的泡个温泉第二天爬山会更有劲哦！</h3> <h3>康定机场看见的雪山</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划第五天，今天我们将翻越折多山，也是第一座海拔4000米以上的高山！过程就不描述啦，肯定是相当的痛苦！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">所以我们设计的爬坡只有20公里，然后就是一路下坡，一直下到摄影家的天堂——新都桥！下午到的是比较早的，速度快的团队下午1点可以到，速度慢的3点可以到！下午可以休息休息，适应一下高原，恢复一下体能！状态好的朋友可以在新都桥逛逛，景色是很美的！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行的第六天，随着路程的继续推进大家逐渐对高海拔的逐步适应我们骑行的强度也在逐步加大！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">今天我们将爬1座半大山高尔寺山和半座剪子湾山，高尔寺山还好，因为修了隧道强大大大降低了！但是剪子弯山的坡是非常陡峭的，陡到啥程度呢？是整个318川藏线上坡度最陡的一段，几乎每个人都会推那么一段车！不过挺好的是今天把这段最陡的骑了，明天就轻松不少了！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第7天，也是我们整个318川藏线骑行计划里最难的一天！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第1难，距离长，今天足足有112公里的里程，在我们整个行程计划里算很长的！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第2难，海拔高，全程都在4000米以上骑行，缺氧没劲！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第2难，爬坡多，今天一共要爬5个大坡！总共爬坡距离接近30公里！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第3难，补给难，路上只有几个小商店，吃饭都是大问题！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第4难，天气变化多端！海拔高，气候变化快，经常下暴风雨暴风雪！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">其实今天的计划是可以降低的，就是住半路的红龙乡！但是红龙乡的住宿条件极差，我们就不考虑停留了！辛苦一点再骑30公里到理塘，第二天好好睡懒觉中午再出发！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第八天，经过昨天的魔鬼路段后今天迎来了我们的第二个休息路段！早上可以尽情的睡懒觉，中午起床收整行李吃过午饭后再出发！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">从理塘县城骑行到禾尼乡温泉酒店只有57公里，而且全是草原平路，是非常休闲，非常轻松的一天！路上的风景也很美，一路草原风光可以边骑边玩！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行的第九天，经过前面行程的一系列调整之后，我们的第八天和第九天的行程其实都只能算是半天行程！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">我们这样设计的目的是尽量让每一天的行程都更轻松，而且又有足够的时间睡懒觉，洗衣服！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第九天将翻越我们四川境内的最后一座大山——海子山，在海子山下有一座漂亮的姊妹湖，风景那就没的说啦，过了姊妹湖一直下坡至巴塘县城，简直轻松的不要不要的！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第10天，跨过金沙江，向西藏进军！去年的计划是在巴塘休整一整天，但是考虑到第8天第9天连续两天都是半天骑行，所以就把第10天的骑行调整成了全天骑行！节约出来的一天时间将用在后面东达山路段，因为东达山路段是连续的3座大山，强度比较大，尤其是从芒康至东达山旅游服务中心那一段！这样就把前后的难度都降低了，骑行起来会更轻松！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行第的11天，也是我们天路骑兵20年调整比较大的一天，以前这天是从芒康县城一口气翻两座半大山到东达山的半山腰下的旅游服务中心，难度真的是有点大！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">而且从芒康到左贡这一段全是爬山，为了保证大家都能够尽可能的骑行完成全程挑战所以我们今年进行了重大的调整！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">这天大家可以尽情的休息好，在芒康吃过午饭后再出发，距离很短，13公里爬坡后连续近30公里大下坡，那叫一个爽啊！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行的第12天，如美镇到东达山旅游服务中心，翻越海拔3900米的觉巴山！距离虽然不长，但是难度不小！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">20年我们把这一段行程进行了调整之后骑行的难度又大大降低了，相信会对我们骑行的体验会有大大的提升！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第十三天，从东达山旅游服务中心翻越海拔5130米的东达山到达左贡县城，全程约62公里，其中爬坡约29公里！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">东达山是我们整个318川藏线骑行途中海拔最高的一天，虽然坡度不是很陡但是很累人！尤其是最后的5公里，90%的车友都会选择推行上去，真正骑上去的人少之又少！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">今天的行程设计和去年是一样的，速度快的车友午餐时就能赶到山顶，下午3点左右就能到左贡县城！速度慢的也会在4-5点到达左贡县城，整体难度不算很大，如果遇到下雪的话就不一样了，东达山经常下大雪！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第十四天，终于我们迎来了一个平路赛段！似乎风景也是那样的平淡无奇，103公里只需要6—7个小时就能轻松的完成挑战！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">从这天开始我们318川藏线骑行的里程已经过了一半，开始我们的下半场旅行！下半场留给我们的只剩下4座大山还最后的10天时间，当然也进入到了最美的一段。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">接下来会有壮阔的怒江七十二拐，然乌湖，冰川，雪山，原始森林，西藏的江南！等待我们的就剩下最美的旅行啦！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第15天，最壮阔的怒江大峡谷和怒江七十二拐，世界上再也没有那条公路可以这么震撼，这么有吸引力！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">从海拔4700米陡然下降到2700米，连续40多公里下坡，下到你手软！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第十六天，从八宿县城翻越安久拉山骑行 90公里后抵达然乌湖镇，安久拉山是我们318川藏线上倒数第三座大山，也是坡度最低的一座大山！然乌湖是我们川藏线骑行路上唯一的一个大型湖泊！周围遍布着众多的雪山，森林，宛如仙境一般！过了今天我们就进入西藏的林芝地界，林芝号称西藏的江南，极致美景和连续的下坡路段就要来啦！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第十七天，也是我们整个318川藏线骑行计划里最美，最轻松的一天！从海拔4000米的然乌湖镇一直下坡经过长长的峡谷后进入原始森林，雪山和冰川为伴，318的魅力就在于此，经历重重险阻之后给你最美的风景！</h3> <h3>今天休息</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第十九天，经过波密一天的休整，将继续开始我们的旅程！从波密到通麦几乎都是下坡路为主，骑行起来非常的舒服！海拔也越来越低，本来以前我们去住排龙乡，排龙乡的住宿环境太不行了，通麦镇上新修了一个大酒店，非常的舒适，而且吃饭也很方便，有向大姐的石锅鸡可以吃！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行的第二十天，也是我们。骑行的倒数第五天，我们将从海拔2000米的通麦镇穿过通麦天险，排龙天险后抵达素有中国瑞士的鲁朗镇！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">虽然整天都是以爬坡路段为主，但是坡度很缓，两旁都是原始森林，骑行起来非常的舒服！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第21天，从海拔3800米的鲁朗镇骑行至4700米的色季拉山口，然后一路下坡到林芝！鲁朗是一个非常美丽的地方，很多车友都建议我们天路骑兵在那里搞一个精品的民宿，一来没有人手经验，二来缺乏资金，三来我们合作的酒店已经非常棒了，所以作罢！色季拉山是我们骑行西藏的倒数第二座大山，大家就好好的享受吧，因为后面的坡就不多了！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第22天，也是我们骑行西藏的倒数第三天！进入西藏的江南，骑行变得惬意起来！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">美丽的尼洋河伴随着我们向着终点快乐的奔驰而去！从林芝到工布江达130公里，几乎是缓缓的起伏路！骑车非常非常的舒服，也是我们最后一座高山前非常好的一段调整路段！拉萨越来越近，梦想似乎就在眼前！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第23天，也是我们骑行的最后第二天！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">我们要从海拔3500米的公布江达县骑行至海拔4500米的松多镇，沿途经过美丽的尼洋河谷，中流砥柱，茶马古道。松多镇是个神奇的小镇，曾经是翻越米拉山的重要关卡！如今因为拉林高速的开通安静下来，却又因为骑行再次热闹起来！络绎不绝的车友让这个小镇充满了浓郁的商业气息！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">318川藏线骑行计划的第二十四天，也是最后一天！翻过最后一座山，骑过最后185公里我们终于可以抵达我们心中的圣城拉萨！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">虽然今天是我们整个行程中距离最长的一天，但是难度却不是最大的！从松多镇早早地出发以后翻过米拉山就一直是下坡啦，一直下到墨竹工卡吃了午饭，下午骑行60公里就到布达拉宫啦！其实下午也是缓下坡，只是没有那么陡而已！</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">速度快的车友下午4点就能到布达拉宫广场，速度慢的车友下午6点怎么也到了！记住，最后一天一定要早早地起床哦！</h3>