三进桃岭六道弯

许平常

2012年9月底，第一次单人独车自驾皖南泾县桃岭公路。

走错路，弯弯绕绕，傍晚才到泾县车管所门前的三岔路口。左转继续前行几十公里，在上漕村路口左转几百米就到了苏红村（一说是南塘村，但地图上没有）村口的打麦场，此时已是天黑时分。看着黑黝黝的连绵群山，不禁心生畏惧。一片漆黑中正在踌躇，几位村民围了过来。一位村民一边问，天都黑了，到哪儿去，一边伸头往车里张望。问他们村里有没有农家乐，答复说没有，这一带都没有，只能翻过群山，到那边山脚下的桃岭村才有一家。一位女村民鼓励我说，没关系，水泥山路都有护栏，慢慢开就不会有事。

听她这么一说，不好意思在这里露营过夜了。只好鼓起勇气，向群山驶去。黑暗中，山路越来越窄，越来越陡峭。迅速爬升中，山路一个急弯接着又一个急弯。车灯照耀下，只能看到几米远的距离。山体和护栏交替出现，不是贴着山体就是靠着护栏走。这么窄的路，如果对面有车来就麻烦了，好在一路上没有碰到会车。

过了山顶，开始下山了。但急弯连着陡坡的下山路更不好走，得控制好车速。光柱中发现一块石碑，下车看看，是幸福路几个大字。20世纪70年代修建的这条路，后来确实给山区贫困民众带来了巨大变化。

终于到达山脚，发现果然有农家乐，名字是世源客庄。老板听到发动机的声音，出来查看。一番交谈，看房间里设施齐全，整洁干净卫生，跟宾馆的标间没有两样，今晚的落脚点就是这儿了！老板姓潘，两次担任过村支书，退下来后开了这一带第一家农家乐，显然是位能人。没有料到的是，潘老板居然拿出一个大本子，要我出示身份证，登记姓名。又打开电脑，输入姓名和身份证号。他告诉我，这是县里那个局（哪个局你懂的）要求的，是跟局里联网的。这偏僻的深山老林里，还能罩着你，确实厉害！

第二天早饭时，跟老板娘聊天。她问怎么半夜三更一个人出来玩？说县城里有一个人来了三次，每次都带不同的女孩来。还有这种操作？

跟村里一位开轻卡的名叫舒勇的英俊小伙子聊天，他说这条路虽然很险，但通车几十年来只出过一次事故。一辆卡车掉下悬崖，司机却只受了轻伤，活了下来。这种险峻的山路，出事居然还能活下来，而且只是轻伤，真是命大福大造化大！

在桃岭村子里四处看看，村子就建在小溪边。有一年雨季山洪爆发，小溪变成激流，把世源客庄的房子冲坏过一部分。从小桥过河，一排2层的楼房是原来的学校，已经变成了小商店。再往前往北走，是往宁国县城方向。

因为计划要到绩溪县家朋乡，只能回头再次翻越桃岭公路。大白天行车，才看清了四周的悬崖峭壁和险峻山路。在著名的桃岭六道弯最上方，有一处宽敞的弯道，可以停车。靠近悬崖边还有一处空地，草地间铺有砖石小径，可以眺望南边远方的风景，也可以欣赏弯弯曲曲盘旋而上的六道弯公路，实际上这里就是一个简易的观景台。

取出户外椅子等用具，刚支起太阳伞，乌云压顶，紧接着就是一阵雨。坐在大伞下，边喝咖啡，边欣赏峡谷间的云海翻腾，风雨交加。10分钟后，雨过天晴，阳光灿烂，云蒸霞蔚。远远近近的大好山川田野，一览无遗。

桃岭公路六道弯是骑行者发现的，当时在西祠胡同的网页中有一些介绍，后来又变成自驾游的天堂。向自驾游和骑行大咖同事谢老师请教，他也推荐这条线路。看六道弯，或者看远方的风景，这里是当之无愧的好地方。此行上山下山，一路上只碰到一辆卡车。双方老远就互相看到，提前找到宽一点的地方避让就可以了，当然如果是急弯或者狭窄处突然遇到就麻烦了。

2014年6月初，再次去桃岭公路六道弯，这次带上两姐妹。傍晚，熟门熟路又投宿世源客庄。第二天，老板娘跟姐妹俩聊天，说我第一次来时一个女的都不带，这次一下子带两个来！还把老妈也带来了！两姐妹顿时目瞪口呆，面面相觑。尤其是当姐姐的更郁闷：自己有那么老吗？

这次重游桃岭公路六道弯，景色依旧，依然是没有看到什么人和车。

2019年11月下旬，自驾游皖赣。23号，从宁国市方塘乡的板桥村出发去歙县。当天是周六休息日，知道近年桃岭六道弯每逢节假日都堵车，想避开此地。不料线路规划错误，跟着导航走，还是没避开。

到了小桥边，一眼看见了那一排2层的楼房，还是到了桃岭村！楼房中间的小商店已经改成了好几家农家乐，小桥小溪两边，都是新盖的两三层的楼房，都开了农家乐。到世源客庄，找到了潘老板。5年过去了，整整70周岁的潘老板不仅没见老，反而更加潇洒英俊。油亮的头发整整齐齐地梳向后边，满面红光，精气神十足。提起当年入住时要登记的事，他说那时管的紧，现在游客多了，也松多了。现在村里已经有22家农家乐了，但节假日期间却还是接待不了那么多蜂拥而来的游客。他也新盖了三层楼，用来接待年轻客户。老年游客还住原来的平房，方便进出。见到在厨房忙碌的老板娘，跟我一样，已经是缺牙巴了。饭厅里有好几桌客人等待吃饭，他们很忙，不能耽误他们的生意。潘老板客气地请我们留下吃饭，要赶路，只能谢谢了！

再上桃岭公路六道弯，虽有心理准备，还是有点吃惊。原先的简易观景台完全变了样，靠山体部分修建了停车位，靠悬崖部位盖了一排简易房和栈道，一间间小房子内开了各种各样的小商店。只见车辆来来往往穿梭不停，游客人山人海，热闹非凡！那个场景，真是比南京新街口还要热闹！各地各种各样的车辆，小轿车，房车，大型豪华越野车，轰隆轰隆非常拉风的宝马机车队，十几辆贴着大字标语的南京自驾游俱乐部车队，对讲机呼叫着，前呼后拥，依次蜿蜒通过山路。小小的观景台，简直成了车展会场！好多架各种型号的无人机从狭小的空地上甚至人群中起飞，在峡谷上空你来我往，盘旋翻飞，我也凑热闹飞了一会。放眼望去，自然景色跟几年前一样宜人，只是左侧山峰间多了一排高压输电线铁塔。人潮汹涌，成了另一种特殊景观。

在一家小店门口买蒸熟的小野栗子，右手心突然一阵刺痛，一只蜂子！什么仇什么恨？做了什么得罪了你？下如此两败俱伤的狠手？店主是位30多岁的桃岭村人，眼疾手快的年轻人立刻伸手抓住它，把它扔了，随即把毒刺也拔出来了，但手心依然疼痛不止。忽然想起小时候一位小伙伴被马蜂叮了，疼的哇哇大哭，大弟用鼻涕帮他止疼的事。这时并没有鼻涕可用，自己马上往被叮处吐了一口口水，疼痛立刻减轻了！再来一口，不疼了！真是太神奇了！鼻涕和口水是一家人？小验方解决大问题，所谓单方气死名医，可能就是这样子吧。

在观景台耽搁了一会，等到想离开时发现，堵车了！潘老板说中午不堵车，但现在已经是下午2点了。六道弯路上前前后后都是车，只能一点一点挪动。幸好停在车位里，可以就地休息。原计划去歙县的，时间被耽误了，后来只好改道先去近处的水墨汀溪了。

回头看看皖南川藏线的开发推广过程。2014年，安徽省决定10月30日至11月2日举办首届自驾游大会。宣城市旅发委从业内自驾游发烧友口中获悉，宁国、泾县大山深处有一条独特的山道，既有广西桂林山水之美，又有云南石林之奇，集北疆的喀纳斯之貌，还有318川藏线之险，他们将其称为安徽川藏线。宣城市自驾游大会组委会特意邀请专业摄影、游记攻略老师，花了3天2夜时间全程踩线，并形成图文并茂的探秘安徽川藏线原创攻略。看到攻略中一张张风光旖旎的照片，宣城市旅发委决定推出此条线路。自驾游大会上，探秘安徽川藏线之旅成为2014年安徽自驾游大会首推的特别推荐路线，为自驾游爱好者所熟识，并正式进入人们视野。自2016年10月起，这条路游客激增，成为热门旅游线路。此时为突出地域特色，安徽川藏线改称皖南川藏线。 当地政府陆续投资，优化道路通行条件，建设配套项目，改善游客体验感受。

皖南川藏线又称江南天路、皖南318。这条路线东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，路段全长约120公里，精品路段就是桃岭六道弯。毋庸置疑，宣城市对这条旅游线路的开发推介是非常成功的。5年下来，皖南川藏线已经成为全国自驾游线路知名品牌。人流量就是财富，沿线的乡镇乘势而上，乡村面貌随之发生巨大变化，村民的生活也得到很大改善。核心的桃岭六道弯公路的部分路段虽略有拓宽，由于先天自然条件的限制，会车依然困难。如今的西部川藏线早已通行便利，几乎都是铺装路面的两车道，会车基本上没有问题。两相比较，桃岭六道弯的会车难度更大。节假日巨大的车流量，带来大城市才有的堵车现象。狭窄的山路带来不一样的感觉，也许这正是许多人要追求的刺激，但堵车毕竟不是每个人希望经历的体验，那样就不好玩了。

等待了好长时间后，终于忍无可忍，见缝插针冲进车队。突破滚滚车流后，到了山脚下的感坑村。此时已是傍晚时分，斜阳普照大地。上漕村、苏红村和感坑村一带的平原上，显现出一大片开阔温暖的田园画面。路边新建的一座加油站和一大块停车场，如棋盘一样镶嵌在初冬的田野中。再次升起无人机，俯瞰这片美丽大地。向北，又看到了连绵起伏的群山。回来看照片才发现，桃岭六道弯的一个个之字形隐隐写在北边群山环抱中。有点后悔，当初应该再往北飞一会的，那样看到的景象就更清晰更壮观了。

下面17张照片是2012年9月底拍摄

下面的照片是2019年11月拍摄