舟山的二十多座跨海大桥掠影

贝贝舟

以前只知道舟山群岛的岛屿多，多达1390个岛屿。现在是跨海大桥也多，桥多了意味着连通的岛屿多了，意味着舟山从闭塞走向了开放······

一座座造型优美、风格迥异的大桥恰如美轮美奂的项链，连接了舟山人的跨海连岛梦！今天的美篇就带大家去欣赏舟山20多座跨海大桥美景…

绿华大桥

绿华大桥连接位于嵊泗列岛东北部的东、西绿华两岛，桥长172米，宽5米，1972年5月建成，被当地渔民称为“东海第一桥”。也是舟山的首座跨海大桥。

金青跨海大桥

金青跨海大桥跨越剑门水道，连接嵊泗县泗礁本岛和金鸡山岛，桥长为600.4米，宽8.5米，总投资约3500万元，是东海外海第一座岛际跨海大桥。

李柱山大桥

李柱山大桥连接嵊泗县泗礁山岛与李柱山岛，为连体桥，桥长68.4米，宽8.1米，是进出泗礁山岛的必经之路。

马迹山大桥

马迹山跨海大桥连接嵊泗县泗礁山岛屿马迹山岛，投资4098万元，是进出上海宝钢马迹山矿石中转码头的重要通道。

三礁江跨海大桥

三礁江大桥位于我国著名的“东海渔场”嵊山岛和“贻贝之乡”枸杞岛之间，是连接两岛的一座三塔双索面跨海斜拉桥。建成通车共历时3年零9个月，其中主桥长685米，主桥桥面总宽12米，净高14.2米。

东海大桥

东海大桥起于上海南汇区芦潮港，南跨杭州湾北部海域，止于嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里，双向6车道，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时，主航通孔可满足万吨级货轮通航，是上海国际航运中心洋山深水港区重要的配套工程。

江南大桥

江南大桥连接岱山本岛与江南山岛，总长599米，主桥采用192米中承式钢管混泥土拱桥，总投资6000万元，是岱山县重点工程之一。

仙洲大桥

仙洲大桥连接岱山县高亭镇沿港中路与对江山岛，全长91.84米，其中主桥长55米，宽22.1米，双向4车道，是岱山港一道美丽的风景。

官山大桥

官山大桥是国内首次采用隧道锚式设计的悬索跨海特大桥，主跨580米，桥梁长926米，总投资8.2亿元，采用双向4车道一级公路标准建设。工程整体由官山大桥、炮台山隧道和联线公路组成，路线长约2.4公里。大桥自2012年1月1日开工建设，2014年，岱山连岛第一跨官山大桥建成，这也是岱山建设的首座大型的钢箱梁悬索桥。

秀山大桥

秀山大桥全长3063米，主桥为跨径926米双塔钢箱梁悬索桥，秀山侧引桥为连续梁桥，跨径布置为680米，按双向四车道一级公路标准设计，路基宽度24.5米。

2019年9月，岱山至舟山疏港公路高亭至秀山段建成通车。由江南大桥、官山大桥、秀山大桥以及秀山陆上接线公路组成的这条海上交通线，配合改造提升后的兰山陆岛交通码头，使高亭至舟山本岛的海上行程缩短至10分钟。

鱼山大桥

　鸟瞰宁波舟山港北向大通道岱山鱼山大桥，犹如一条蛟龙畅游东海，蔚为壮观。

鱼山大桥工程连接鱼山岛和岱山本岛，是舟山绿色石化基地对外连接的唯一陆上交通干道，全长约8.815公里。

2016年11月28日，鱼山大桥首根桩基顺利浇筑完成，打响了工程建设的第一枪。2018年11月15日，鱼山大桥成功合龙。12月31日，鱼山大桥全线建成。建造时间27个月。

长峙至岙山公路大桥

长峙岛至岙山公路全长6.921公里，包含2座跨海大桥，双向辆车通道。长松大桥长580米，跨越长松水道，连接松山岛与岙山岛，这两座大桥是新城重要的跨海通道。

大桥下留影

长峙大桥

岙山大桥

鲁家峙大桥

鲁家峙大桥北起沈家门中洲路，南至鲁家峙西侧，横跨沈家门渔港，全长1.7公里，其中桥长1.4公里，桥型为下承式钢管混泥土系杆拱桥，双向四车道，总投资1.5亿元是连接沈家门渔港两岸的交通枢纽。

鲁家峙大桥留影

浦西大桥

舟山浦西大桥于2015年12月8日9时通车试运营。

浦西大桥全长2006.6米，路面宽15米，双向二车道，通行时速40km/h。

这座大桥是普陀区329国道勾山至小干连接线工程的重要组成部分，建设历时三年多。原名为小干大桥，2015年1月，正式命名为浦西大桥。

浦西大桥留影

港岛大桥（小干二桥）

今年9月30日9时，新城港岛大桥正式实现双向通车，这是继新城浦西大桥之后，第二座连接本岛与小干岛的大桥。

港岛大桥于2015年5月开工建设，2018年5月整体项目完工，历时36个月。港岛大桥位于千岛街道港岛路南端，跨定沈航道连接小干岛，全长1455.2米。目前设计为双向四车道，今后还将根据规划建设轻轨项目。港岛大桥是舟山市市政工程中首座特大型桥梁项目，也是舟山市首座城市景观桥。 　

港岛大桥留影

新城大桥

新城大桥连接舟山本岛与长峙岛，全桥长1277米，桥面宽16.4米，双向两车道，总投资近亿元。主桥为主跨148米的中承式钢管混泥土提篮拱桥，是新城“四横六纵”城市主干道交通网中重要的跨海大桥。

新城大桥改扩建工程自2017年4月18日起正式进入施工阶段，项目总投资约4.3亿元，包括新建复线工程和“老桥”改造。

桥梁总长约1362米，新老桥梁宽度均为16.5米，今年9月全部完工后成为双向六车道，将有效缓解新城大桥通行压力，进一步提升新城城区和长峙岛的互联互通。

大桥夜景

情人岛大桥

情人岛大桥连接朱家尖与情人岛，总长122米。主跨采用双面独拱的造型，象征圆满与唯美。

朱家尖大桥

朱家尖海峡大桥西起舟山东港开发区应家湾，东至普陀山民航机场，建设里程6085.5米，其中大桥长2907米，宽12.5米，总投资2.6亿元。主桥长290米，通航等级为1000吨级，是华东地区第一座特大型跨海大桥。大桥扩建工程后形成的新桥称为观音大桥，2011年9月13日正式通车。

岑港大桥

岑港大桥跨越岑港水道，链接舟山本岛和里钓岛。全长为792.5米，桥面宽22.5米，双向四车道。主桥采用预应力混泥土T梁形式，通航等级为300吨级，是通往宁波的舟山大陆连岛工程第一座跨海大桥。

响礁门大桥

响礁门大桥跨越响礁门水道，链接里钓岛和富翅岛，全桥长951米；桥面宽22.5米，双向四车道。主桥为大跨径预应力混泥土连续箱梁结构，通航等级为500吨级，是通往宁波的舟山大陆连岛工程第二座跨海大桥。

富翅门大桥

富翅门大桥工程项目是宁波舟山港主通道工程的起始段，是连接甬舟高速和329国道等舟山本岛公路网络的快速通道，总投资16.2亿元，施工工期36个月，工程已于2016年初开工。该工程起点位于甬舟高速富翅互通，沿东侧山坡布线，设特大桥跨富翅门水道，终点位于岑港涨次村南侧，顺接拟建329国道舟山段改建工程，并设岑港互通顺接宁波舟山港主通道后期工程，近期与现状北向疏港公路连接。路线总长2.01公里，沿线设置一座1493米的特大桥富翅门大桥。公路设计为26米的双向四车道高速公路标准，设计车速80公里每小时。

2019年9月29日，富翅门大桥正式通车。

桃夭门大桥

桃 夭门大桥跨越桃夭门水道，链接富翅岛与册子岛，全长888米，桥面宽27.6米，双向四车道。主桥采用混合式双塔斜拉桥形式，主塔高151米，主跨580米，通航等级为2000吨级，是通往宁波的舟山大陆连岛工程第三座跨海大桥。

西堠门大桥

西堠门大桥跨越西堠门水道，链接册子岛与金塘岛，全桥长2588米，双向四车道，概算总投资23.6亿元。主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，在悬索桥中居世界第二，国内第一。通航等级3万吨级，是通往宁波的舟山大陆连岛工程第四座跨海大桥。

大桥夜景

金塘大桥

金塘大桥跨越沥港水道、灰鳖洋，链接金塘岛和宁波镇海，全桥长21.029公里，行车道宽26米，双向四车道，概算总投资约77亿元。主通航桥为主跨620米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航等级为5万吨级，是通往宁波的舟山大陆连岛工程第五座跨海大桥，也是国内第三长跨海大桥。

在建的舟岱大桥

起于定海区岑港，终于岱山县双合，全长27.9公里，计划2021年建成通车。

在建的还有六横跨海大桥（选址已获批）

该项目全长31.12公里，将像一条海上长龙连接起六横和宁波北仑。大桥的起点位于六横岛孙干公路，跨越双屿门水道后到达佛渡岛，再经过青龙门水道、汀子门水道抵达宁波梅山岛，随后又跨过梅山水道登陆宁波，终于宁波北仑区柴桥街道，接已建成通车的穿山疏港高速公路。

拟建的新长峙大桥

新长峙大桥位于舟山市，起点位于兴东路与弘生大道交叉口， 沿兴东路向南， 与惠飞路立交后前进，终点与长峙西路顺接，路线长度2.940公里。长峙大桥项目主线按双向四车道一级公路标准设计，设计速度60km/h，全线设特大桥1558.5m/1座；山岭隧道416米/1座，半定向匝道互通一处。