<h3>12月16日下午,应在宝钢工作的邻居的邀请,去宝山钢铁总厂参观。这是一次难得的,能够了解“钢铁是这样练成”的好机会。</h3> <h3>闻名遐迩的宝钢厂区占地面积广大,我们坐在旅游大巴上参观宝钢的厂区。街道整洁,绿化繁茂。据导游介绍厂区内公路长度有一百二十多公里,还有厂区铁路和码头。</h3> <h3>到处都能看见的粗细不一的高架管道,是油,气,电等各种能源的供给管道。</h3> <h3>我们的大巴在厂区巡游时,遇到厂区的火车通过。</h3> <h3>首先参观的是宝钢历史陈列馆。</h3> <h3>经过1977年、1978年两年的调查研究、规划方案、对外谈判、择址勘察、施工准备等紧张的筹备,宝山钢铁总厂于1978年12月23日正式动工兴建。在1985年9月完成一期工程、1991年6月完成二期工程后,1993年钢铁生产全面达到和超过了设计水平,同年展开三期工程建设。</h3><h3> 建设宝钢国家总投资300亿元人民币,当年国民生产总值才800亿。300亿,相当于中国人民每人要负担30元,那时普通工人一个月的工资才30元。</h3><h3> 这么多年过去了,宝钢产出利润已经为国家贡献了相当于同样规模的三座宝钢。</h3> <h3>当年宝钢会议礼堂主席台上,悬挂着毛泽东和华国锋的肖像。</h3> <h3>左边是进口矿石,右边是国产矿石。</h3><h3> 当初中央决定仿照日本“新日铁”公司:工厂选址在沿海,吃进口矿。</h3> <h3>接下来参观轧钢车间,导游给每个人发了安全帽。</h3> <h3>我们登上了三四层楼高的参观长廊,俯瞰整个轧钢车间的轧钢工序。车间里的温度很高,机器的轰鸣声使得我们互相讲话都听不清楚。人在里面不一会就出汗了。</h3> <h3>已经被加热到1200度的通红的钢板从传送设备的一头滚滚而来。</h3> <h3>通过一道道工序的压制,伸长,降温。</h3> <h3>走过了长长的参观走廊,长长的轧钢设备也到了工序的尾端。钢坯被轧成了薄薄的钢板,最终被送入冷却水中。</h3> <h3>目睹了从钢坯到钢板的作业过程,钢坯瞬间就变成了这样一卷卷的成品钢板。真是大开眼界!</h3> <h3>走出热轧车间,看见这里有一个纪念碑,陈列着宝钢建厂后生产的第一卷钢板。</h3> <h3>乘上旅游大巴车继续参观厂区的建筑。</h3><h3> 导游介绍,厂区建筑物的外墙颜色代表着这是哪一种生产线。</h3> <h3>导游说,厂区里面还有养着一百多头梅花鹿的鹿苑。时间关系我们没去看。</h3> <h3>高高的烟囱所冒出来的黑烟已经经过无害化处理,它其实已经是蒸汽了。</h3> <h3>偌大的工厂看不到几个人,可见自动化生产解放了人的劳动力。</h3>