西藏之恋 值得一生回味

山恋

川藏318国道，名副其实的“中国最美景观大道”。每当闲暇时翻看途中拍摄的三千多张照片和几十个视频时，那一刻刻、一幕幕便会活生生地浮现出脑海，仿佛就在昨天……不由得捣鼓出这些图文再次编写。

骑行川藏G318线可以说是每个骑行者的梦。

这个梦从产生的那天起，每天萦绕在我的脑海，无休止的啃噬着我的心智，欲罢不能，欲行无期。请理解吧，这是一个骑行者的天梦。这个梦我实现了，这条路我踏上了，这条路我走通了，这个梦我成真了。

我的初衷就是去感受318，我知道，它的美与艰辛并存，也不止一次听闻过它的险，它也曾让我胆怯，让我退宿，但最终，梦在，路就在。

有人说走这一趟是为给别人看的，我想一般人还没病到这个份上，也有人说是想证明自己，证明什么？证明我厉害？没必要吧，还有人说是去受罪，如果只是收获了受罪，恐怕不会有那么多人三番五次骑行进藏、并且骑行一个比一个难度大的进藏的各条线路去“受罪”上瘾。

众说纷纭，去说吧，可以理解，毕竟这不是一条寻常路，不然那么多人向往却又止步呢！

我只是为执着而出发，为信念而坚持！

别人能走通的路相信自己也能走的通。为圆骑行终极梦，我坚守着信念，心承受着压力，怀揣着忐忑，在坚定和茫然中我踏上了西行的列车。我要去感受318，感受它的艰难与风险，感受它的美丽与壮观，去领略西藏的神秘与未知……真巧！有人同行，我们姐弟六人带上灵魂出发了！

看到这些文字，自己心里真的没底。

领略一番茶马古道的古风遗韵。

千里川藏线，天堑二郎山

1950年，百废待兴的新中国决心把公路修到世界屋脊。解放军第18军奉命一边进藏，一边修路。十万筑路大军和工人在极其艰苦的条件下，靠着非常简陋和原始的工具，顽强征服了14座拦路的大雪山，十多条激流汹涌的大江大河，创造了世界公路史上的奇迹。有些战士带病参战，加上高原气候恶劣，一倒下去就再也起不来了。从成都到拉萨，不足一公里就有一个人的命，这是一条用生命和鲜血筑成的天路。这就是我一心想走走川藏318的原因。

骑行在历经雨雪风霜七十年的这条2255公里的天路上、穿越勇士们开挖几年、我们却只用数分钟就能通过的隧道、再看看这个标牌上的文字，不由得含泪致敬筑路奇士们🙏🙏🙏。骑行在这条不寻常的天路感觉苦累时，会想想当年筑路人的艰辛、决心、勇敢和不怕牺牲的英勇无畏精神……

仔细读读这个标牌，你不为筑路英雄们肃然起敬？你没有想走趟川藏318的冲动？……

年龄大一点的人估计都会唱这首歌——“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树那荒草遍山野，巨石满山岗，羊肠小道那难行走，康藏交通被它挡……”二郎山是千里川藏线上第一道咽喉险关，是青衣江和大渡河的天然分水岭。可这些都是曾经的漫长艰难，随着2001年二郎山隧道的开通，骑友们无需翻山越岭，数分钟就能穿越川藏线上的第一高山。

穿越过隧道，此刻你若回头，你会发现无论地貌，气候还是人文通通奇妙地都变成了另一种境界。

反复查阅红军战士飞夺泸定桥的资料，那一幕幕紧张激烈，英勇无畏的场景，让我对英雄们敬佩的心油然而生。难忘掉下汹涌波涛大渡河里的先烈们！难忘在火光冲天和枪林弹雨中激战飞夺泸定桥的红军战士，没有他们的浴血奋战，就没有今天的新中国……太平盛世年代，我们无忧无虑地行走在没有硝烟的大渡河泸定桥上，心情久久不能平静……

一路走来，赏山间云雾，各具特色，美不胜收。有的雾如梦如幻，如诗如画，成丝成缕，在山间慢慢弥漫开来，给山坡上了薄薄的轻沙。有的雾像一条白练给山腰系上一条腰带。有的雾在山间游动，像画家泼墨，使原来的山变成景，画成了一幅幅丹青。更奇观的是白云和高山雪峰，难舍难分的交融在一起，厮磨亲昵，悄悄耳语，依恋地久久不愿离去，尽情地倾诉着它对大山的爱。

折多山为大雪山一脉，是最重要的地里分界线，也是汉藏文化的分界线，更是四川通往西藏的必经之路和第一道难关。二郎山已修好了隧道，折多山变成了川藏公路第一个翻越的高山垭口，有康巴第一关之称。折多的意思是:此山凶险，折了多少英雄好汉。为之折多。从折多塘出发要经过曲折蜿蜒的一路攀坡才能翻上海拔4298米的高山垭口。听说这里一年四季都会下雪，我们很幸运，骑行到垭口天气很好，没有想象中的艰难和寒冷，瞧瞧，还有游客穿短袖。

相克宗村到了，墙壁上的图文吸引了我。

剪子湾山的天路十八弯，曲折的U型弯一个连一个，拐弯处写着“天路十八弯”名副其实，站在观景台回望盘上来的路，颇为壮观。

这是一个又长又没有灯光的黑隧道，只有靠手电照明，我们相依为伴，小心骑行，想起来还心有余悸。

这个观景台前边就是海拔4281米的熊宗卡山垭口，天湛蓝湛蓝，云又像上等的丝绵柔软洁白，感到一伸手就能摸到天，就能采一朵云，这是一种震撼你灵魂的美！

这个海拔4668米的高山垭口，听骑友说原来是无名山垭口，我们到这里时，可能是刚竖起这个“尼玛贡神山”标志不久，油漆味特浓。

川藏线上，总有独特的美丽惊艳着我们的眼球。

川藏公路从建成初，就一直在改造升级，高原上的群众生活也因为这条天路发生了翻天覆地的变化。川藏公路理塘县平均海拔4300米，素有“天空之城”的美誉。

我们总是那么幸运，遇见名副其实的天空之城。

这里的天蓝，蓝到让人恍若置身于另一个星球。

这里的山叠叠，草青青，站在路边，聆听牦牛低语，悠哉，悠哉！

卡子拉山是川藏线上四川境内的最高峰，海拔4718米，树木稀少，站在观景台上眺望，主要是高山草甸，层峦叠嶂，一层比一层远，直止天边……

让人无法抗拒的仰望天空、让人触手可及的朵朵白云、让人拍不尽叙不完的绝美……这一场天然的视觉大餐，弥补了这天中午没地就餐的缺憾。这一天最美妙，这一天最梦幻，这一天最辛苦，这一天我也最崩溃。

西藏不在拉萨，西藏不在林芝，西藏在路上！到西藏去，别怕身体下地狱，因为眼睛👀要上天堂！

傍晚时分的世界最高县城——理塘（海拔4014米）

只要看见有拉萨的标牌，都会留下纪念，因为那是我们心中的目标，每天都在滚动车轮靠近它。

骑行到无量河边看着很多牦牛在河里游走，我们便下车拍照，过来一个面包车，才知道是藏民在集市上，用两千多块钱买来几大桶鲜活的大鱼来这里放生，看见我们就招手让帮他们拍些视频。藏民不吃鱼🐠，他们把鱼视为神。

一群秃鹫把一个躺在地上并能呻吟的红马，当做一顿大餐，惨不忍睹。这就是大自然食物链，弱肉强食……

禾尼乡，所波大叔的骑友驿站，就建在毛垭大草原上，海拔4160米。你随便在这里打个滚，身上就会花香扑鼻。这里的蓝天白云，这里的辽阔草原，这里的牛马成群，这里的雪山连连，这里的氧气也很稀薄，这里的景色美的让人无语，我偷偷的告诉你:照片上表现的不过是它美丽的百分之一。

路上小憩拉拉筋骨。

站在海子山垭口观景台，是观赏拍摄姊妹湖全景的最佳地点。不仅能看到姊妹湖的全貌，也能观赏周围纯净的田园风光和湖周围一座座白雪皑皑的山峰。

海子山最美丽的就是她蕴育出了两个湖泊——“姊妹湖”。两个湖如同姊妹一样紧紧相连，静静地躺在海子山脚下，像是两个睡梦中的仙女；又像山上掉下来的两滴眼泪；犹如两颗璀璨的明珠；又犹如天堂掉下的两颗绿宝石，被湛蓝的天空和灿烂的阳光映射的闪闪发光，圣洁纯美无比！

进入巴塘前，这也是新建的一个标志。

金沙江大桥，四川和西藏的分界线，今天跨过这座金沙江新桥，我们正式进藏了。

拉乌山是一个地势很平坦的垭口，这里的天空真的没有PS过，蓝的让你不敢相信，藏民在垭口拉起的五彩经幡阵，壮观极致，在山风的吹拂下咧咧轻吟，仿佛是天外传来的梵音。愿此经幡阵能保佑过往行人一路平安。

站在这个新修建标志的拉乌山观景台，放眼远望盘下山的路，还有那朱红色山体上密绿葱葱的树木和植被，让人美到窒息！

澜沧江是著名的国际河流，东南亚第一巨川，亚洲第六大河，源于青海，流经西藏、云南出国境，出国后称湄公河，南流经柬埔寨于越南的南部注入南海。全程长4909公里，中国境内河长2021公里，源头在青海省玉树藏族自治州杂多县西北。西藏地域的澜沧江就是这么浑浊，河的两岸也几乎没有植被，像红泥汤一样的河水和想象中的完全不一样，因为和云南界内的这条碧绿清澈的河水有着天壤之别。

川藏线上翻山越岭，看到很多五千米左右高山上架起的通电设施，不由为那些不为艰难险阻的工作者道声:辛苦了！

出觉巴村一路盘旋，回望山下正在开挖的觉巴山隧道，感觉我们还在原地打转。

觉巴山并不高，垭口标高海拔3911米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一片荒凉与坚硬，给人以山高谷深之感觉。这里是横断山区的险要路段之一，30公里的盘山路，近2000米的相对高差使这座山比较费时难爬，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，险峻与壮美并存。

上到垭口回望，再见了，蜿蜒绵亘的澜沧江。

骑行川藏线上翻越14座大山的最高一座，东达山，海拔5130米，位于西藏左贡县境内，垭口上一年四季都会出现下雪。山的一边是奔腾的澜沧江，另一边是左贡。

我们总是那么幸运，上到5130米的东达山垭口，气温并不低，竟然还有人穿短裤短袖，高海拔垭口上四季都是会经常遇到雨雪冰雹等恶劣天气的，感谢老天的眷顾！

来西藏的人都会被蓝天白云、高山草原、牛马成群、江河湖泊的美景所吸引，还有一种能吸引你眼球的，并让你匪夷所思的东西，就是藏民家贴在墙上的牛粪饼。

在我们当地牲口的粪便，只是能当做给农作物施肥用，而在西藏牛粪的意义就不同了，它的档次会大大提升。我们从珠峰大本营返程路上，去了后藏一个上海市援建的村子里藏寨，接待员热情招待并详细介绍，藏民制作牛粪饼的复杂工序和藏族人民的民风民俗。藏民多数是以放牧为主，他们把牦牛粪几经泡洗，晾干，再加上高原上特有的一种草参和搅拌，然后贴在墙上晾干，堆积起来就成了藏民们做饭取暖的必备品，一点臭味也没有，主人说，一个游客拿着牛粪饼就误认为是云南的普洱茶饼了。后藏气候冬天更冷，零下20度左右，一家人住在一个房间里，中间放一个大炉子，一晚上需要烧近20个牛粪饼。它除了能当燃料外，居然还是财富的象征，女人结婚时，娘家陪送的牛粪饼越多越显得富有……

澜儿妹“一朵鲜花插在了牛粪上”😂

上到业拉山垭口，就开始下盘怒江72拐99拐……它是中国公路的奇迹，光看图片已醉，但是，不到现场你就无法感受到它那壮观、刺激、险峻和恢宏！它就是川藏线上最著名，最凶险的怒江72拐，也有人说108道拐，但当你亲临现场，它又何止是108道拐？不过，作为基建狂魔的我国，早已把路维修的安全通畅！

我们都知道中国的桥梁技术闻名世界，修建的桥梁数不胜数。比如北盘江大桥，杭州湾跨海大桥，还有2018年10月开通的珠港澳大桥……创造了一个又一个世界桥梁史的记录，在中国众多桥梁中，有一座桥，可谓称得上是中国最壮烈的大桥。当初修建这座桥时，一个工兵排战士全部牺牲。当大桥修成后工兵排排长跳入滚滚怒江中殉志，这座桥就是川藏公路上的英雄桥——怒江大桥。

1950年，在毛主席的指令下，解放军第十八军进军西藏，但是因为没有行军道路，解放军只能逢山开路遇水架桥，所有的运输全靠人力

畜力完成的年代，解放军一边挂绳子在悬崖边炸山徒手敲石头修路，一边行军，硬生生把一条2255公里的川藏天路修出来了，共计牺牲了三千多人。

修建这条路时，其中最壮烈的莫过于怒江大桥

负责炸山架桥的54师162团2营4连工兵排35人，全部壮烈牺牲。一名战士在安装检查炸药时，被山上的落石砸中牺牲，其余的战士也相继在作业中被落石砸进了怒江壮烈牺牲。当最后完成任务时，只剩下排长一人，这位铁骨铮铮的排长仰天大哭，含泪冲着怒江大喊:“兄弟们，我来了”，毫不犹豫地跳进了滚滚怒江，追随他的兄弟们去了！

（我们通过的这座大桥是去年刚修建的新桥）

其后，又在修建桥墩时，一名战士不幸掉入深深的水泥槽里牺牲，当战士发现他时，他的身体已经陷入混凝土中，只乘下一只手直指天空，战士们只能含泪把他浇筑进了桥墩，从此他就一直守护着这座大桥。在1990年重建怒江大桥时，为了不惊扰烈士的英灵，唯独保留了这座英雄桥墩，这也不是简单的一座桥墩了，它已经成为怒江大桥的纪念碑。骑行在318上，看到的不仅是美景，更重要的是体会到老一辈川藏筑路人，曾经肩挑背扛，不怕流血牺牲而铸就的这条天路。怒江两岸出英雄。

据说怒江大桥是唯一不准拍照的桥梁，现在老桥封闭了（右边），我们通过的是去年刚修建通行的新桥（左边），没有人看管。由于我提前看过怒江大桥的资料，在通过大桥时，站在桥中间反复瞻望那座在汹涌激流的怒江中矗立的英雄的桥墩，心里难以平静。行走在318川藏公路上感慨颇多，有时穷山恶水，有时郁郁葱葱，常见雪山连连，也有山花烂漫，早晚会凉气袭人，中午就高温晒晕，有时会兴奋不已，也会突然潸然泪下……

朋友们，如果你哪天有幸走到怒江大桥，请给筑路烈士们的英灵点上一支烟，致敬长眠的英烈们吧。

藏民多数还是以放牧或耕种农作物为主，年轻人最多的是当司机。因为山区里地块面积较小，耕种的方式还是靠人工，这是在怒江岸边最热的地方，藏民在收割成熟的青稞，托运主要是靠小毛驴。

安久拉山，一个69公里的坡骑到垭口，这个垭口却平缓的出奇，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。站在垭口举目四望，一块接一块的草地，草地之间有很多小水潭，当地人叫做海子。看上去平静漂亮的安久拉山，其实也有着不时发作的狂暴，曾在1996年发生过一次大规模的血崩，造成57人当场死亡。

然乌湖，是川藏线上璀璨的明珠，是田园牧歌式的画卷，一潭静谧幽蓝的湖水，在湛蓝的苍穹下散发魅力。然乌湖到底有多美，只有踏上旅途才能体会得到。

湖中倒影雪山连连，湖边田园美不胜收，山上融雪飞瀑直泻，路边古树棵棵粗壮，这里美的惊艳，美得神秘……对于进藏的人，然乌湖是一片纯美的净土，然乌湖是一个自由的天堂，让游人忘记归途的疲劳。西藏行的诱惑，其中绝大部分的美景都在路上。所以选择骑行，停停站站，拍拍看看，悠哉！自在！

仁龙巴冰川是然乌三大冰川唯一没有被开发的冰川。米堆冰川，来古冰川，是收取门票的。仁龙巴冰川更原野，更纯净，更能贴切攀登。这是我人生中第一次见到美丽的千年冰川。

有大目标，就有大动作。

此刻已进入画中，我们是如此的激动，又是如此的渺小，所有烦恼杂事，立刻烟消云散，此刻才明白，大自然净化心灵之功效。

318国道，一条通往阳光之城的险道，一条被称为中国最美的景观大道，这些年，这条路愈来愈热，不计其数的心怀天下之人，不甘平凡之士，背起行囊来这里追逐自己的梦想。然而，318川藏线也成了中国涂鸦文化最长的公路。从雅安开始，无论是住宿驿站的墙壁上还是路上有特别数字的里程碑上，甚至公路的标线上都会出现涂鸦遍及，密密麻麻地被各路文豪占尽，成为他们挥洒才华和情感吐漏的合适选择。有留名子的，有表白的，有恶搞的等等，新意屡见不鲜。

波密，西藏的江南，在这里，你可以看到江南秀丽的景色，每一处景色，都是一副水彩画。

波密县以西22公里有一个岗村，岗村云杉林是“中国最美的森林之一”。穿行在遮天蔽日的原始森林云端绿海中，感受着这里的安宁静谧，那长满丝丝缕缕青苔的大树，那潺潺溪流的河水，真让人流连忘返。

村边和森林里用整根大木挖成的水槽并不稀罕。

我们在波密岗村住的连体别墅木屋内景。

岗村云杉森林里，落满一地这样大大的松塔，我随手捡了一枚，感谢大自然送给我难得的天然礼物，这也是我千里西行唯一的纪念品。

天然产物，没有一模一样的，就是这么自然，就是这么天然。

现在它已变成甜梦中的乖宝宝，静静地躺在我家的置物架上。每当看到它，就会想起波密有个美丽的岗村，岗村有个原古的森林……

川藏之行，几乎所有的路途风景都会与水结缘，穿行在涛声震耳的大江大河边。这座壁立千仞的大山崖，出来一个“老虎嘴”。

手掌扣上木板，穿好特制围裙，身体直直扑出去，趴到，额头抵住地面，合掌，起身，走几步，拍打木板三次，再扑倒……朝圣之路就此开始。

两千多公里路上，见了不少这种情景，佛教信徒要用一年多的时间在两千多公里路上磕长头到拉萨。每一次的艰辛，对应的都是信徒内心的安详与希冀，为的是贴着神的温暖。

看着朝圣者们的面部特写，那种虔诚，那种毫不犹豫的坚定，和我奔着心目中的方向——骑行到拉萨，没有丁点区别。用一种坚韧不拔的意志去完成灵魂的升华。

如果不出去走走，如果不是亲眼所见，你永远不会相信，世界上还存在着这么多超出你认知的事情。

曾经听说的川藏通麦天险，指的就是这里，现在就这么漂亮，就这么安全，你只需行走在宽敞的桥面上，听涛涛江水在桥下奔腾咆哮。再次致敬我们的修桥勇士们，辛苦了！

川藏线上无数桥梁，最漂亮的还是数迫龙沟特大桥。这座桥为西藏自治区内最大的公路双塔斜拉桥，大桥全长743米，非常壮观。

鲁朗，这个国际旅游小镇，素有“天然氧吧和东方瑞士”之美誉，圣洁宁静，公路就在鲁朗林海中穿越，这里是一个让人不想家的地方。它有多美。只有去过的人才能真正体会到。

尽情享受草原美景和高山杜鹃。

色季拉山，海拔4720米，位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，这里是观赏南迦巴瓦峰的最佳位置。

这里左边是险峻的峡谷，并且没有护栏，右边是陡峭疏松的山体，红色山体像千层饼，下坡路弯又急，通行会是啥心情，可是为了想拍下这个“林芝界”的标志，我竟然冲下几十米硬生生下车返了回来。这也是我骑行路上最爱拍路标习惯所致。

国道一路有很多这样的标牌，该如何通过，你自己看着办。

国道两边，大树茂密成瘾，穿行其中，不仅养眼，还养❤！

去西藏有一条耀眼的天路，颜值最高的景观大道，一条升级版的国道318，这条路就是拉萨通往林芝的——拉林高速。这条路沿美丽的尼洋河一路南下，所有你能想象到的高原美景这条路上都能遇见，尤其是工布江达到八一镇这段，简直美的太不像话，宛如一条架在天空之镜上的人间天路，这是一条加了引号的高速公路，它其实就是一条高等级公路，409.2公里，全程免费。拉林高速大体沿318国道线或尼洋河路线展开，部分路段更是与318并列前行。全线共有220座桥梁和20座隧道，施工之难度更见证了基建狂魔我国的厉害👍。

美丽的尼洋河是雅鲁藏布江的五大支流之一，由于水清沙少，宛若一条翠绿的玉带蜿蜒流淌，一会创造了峡谷，一会又开辟了平原，一会流经大草原，一会又在山峦中奔驰。尼洋河从林芝开始与我们相伴，一路河水清澈，沿河崇山峻岭。距工布江达县城20公里左右，尼洋河的中游有一处著名景观——中流砥柱。一块巨石巍然矗立在尼洋河激流中央，此处山高谷深，山体巍峨，陡岩峭壁，群峰争奇，汹涌的河水冲击到巨石上，激起飞花碎玉，甚为壮观。相传这块巨石是工布地区的守护神工尊德姆修炼时的座椅。

路上见到几处这样的落石路段。这是尼洋河畔中流砥柱附近一段。感谢澜儿妹妹留下了这个纪念。

以前看过有信息说，川藏318线上垃圾成堆，脏乱不堪，我们走这一趟，丝毫没有感觉脏乱差，两千多公里的道路除了八塘到芒康在维修外，没有一点烂路和垃圾不堪入目的现象，一路上不断看见这些环卫车拉着工人在路上捡垃圾。衷心希望各位走川藏线的勇士们，要爱护环境，文明旅行，不要让中国最美的景观大道成为垃圾大道，留下你的故事，带走你的垃圾，保持川藏公路纯净的原生态的美。

松赞干布出生地。

骑行川藏线的最后一天，里程186公里。匆匆早餐，天还不亮就急切地向着心中的圣地出发了。米拉山隧道的开通与骑行者没有一毛钱的关系，国道就在米拉山山腰上蜿蜒上行。当奋力骑行近30公里，爬上最后一座海拔5013米的米拉山垭口时，回望盘上来的大山，感慨万千，热泪盈眶，我面对舞动的经幡，仰天高呼“我成功了……”！

虽然还有150多公里尚未到达布达拉宫，但想想到这里，两千多公里翻越十几座高海拔大山已经结束，此刻的心情无以言表，暗自开始佩服自己。因为艰辛，才会热泪盈眶，因为执着，梦想就快要成真了。

随着城市气息渐浓，我的心早已激动不已，虽然体能消耗殆尽，信念支撑着我带着车轮滚滚向着目标飞奔，眼睛只盼着能早点看到恢宏庄严的布宫。真好，就在清澈透亮的拉萨河畔，距离6公里左右的布达拉宫远景，进入了我的视线。

2019年7月4日7点50分，壮观神圣的布达拉宫呈现在眼前，心中的圣地终于到了！

此刻，在布达拉宫前，在不停的快门声中，在湿润的眼眶里，所有累都消散无影，剩下的唯有激动和一种很强的自豪感，骄傲感，成就感和满足感。毕竟自己是脚踏双轮完成了这段人生旅程……

来过这里，才更明白旅行的意义。有时候，你和世界，只差一场旅行。也可能，你与真正意义上的旅行只差一个西藏，这段旅途是一段天路，是奔向人间的天堂，是天上人间的惬意之旅，为踏上这片圣洁的净土。

西藏——我来了，布达拉宫——我来了！！！

布达拉宫屹立在西藏首府的拉萨市区西北的红山上。它依山垒砌，群楼重叠，殿宇嵯峨，气势雄伟。

不忘初心，方得始终。一路骑行，一路旅行，一路修行！

最美的风景总是要经历千山万水，一路西行，路途越是艰辛，反而才更觉得不枉此行。虽然在磨砺后见到的美景，是对人最大的欣慰和感动。但是，一路上所收获的绝对不是简单的美景，更是冲击心灵的震撼，留下的是值得一辈子珍藏的故事。

转山转水转佛塔，不为来生，只为途中遇你相见！

这是川藏线上我最佩服的一位青年，河北独臂青年独自一人闯川藏，坚强的完成了这次苦旅，难能可贵啊，他一路的故事惊呆世人……

我要在此夸夸我的“宝马”，出发前我曾去车行整修车子，老板说没啥大事，让我这趟骑行回来再大调整，这话分明是挑战五年来带我从东走到西，从南还没有走到北，共计一万多公里行程的我的单车，我心里有点担心，因为五年来除了更换刹车片，其他部件丝毫未动，这次可不是条寻常路啊。我还是怀着疑虑让它先出发了。我们就是那么幸运，一路路况很好，两千多公里不要说维修，让我省心的一次气也没有补充。我由衷之言“辛苦了，我的好伙伴！”

当我双脚踏上布达拉宫山脚那巨大的花岗石阶的时候，内心涌动着激动，布达拉宫是世界上最高的宫殿群，它神秘、肃穆、傲立尘世；它荟萃世间最美好的珍宝和伟大的心灵，它无视一切世俗的价值……它的存在本身就是不可思议的奇迹！

我站在布达拉宫的最高处，前后俯瞰拉萨全貌，拍下拉萨全景，欣赏着蓝天白云下美丽的圣城。

药王山是50元人民币背景图案——布达拉宫的最佳拍摄地点。登上山头，在人群中排队等候，我必须到此拍照，因为我出发时就带上一张崭新的50元，既然有备而来，一定了确心愿。

拉萨市内，随处可见的人力的士。

穿行拉萨老城区的商业中心八廓街，店铺很多，旅游者和朝拜者熙熙攘攘，各求所需。著名的大昭寺内外，拥满了朝拜的人群。在这里才知道，有一种信仰，叫一生朝拜。在这个氛围中，你能感到，似乎神就在凡人中间，一门心思普度众生。

旅行不是济世良药，但它是一片阿司匹林，旅行能改变的是你的视野和心态。

羊卓雍措湖，那是一颗天使的眼泪，从天堂滴落到西藏高原，晶莹剔透而蕴藏情思……

拉萨到珠峰大本营630公里，驱车进入珠穆朗玛峰北大门后，千回百转的几十公里路程，名副其实的108道湾。

在沉寂了若千年后，你才告诉大家，什么是真正的高度，于是你不在是风雪的乐园，无人攀登的禁区。当不同肤色，朝着你相拥而来的时候，你开始有些躁动不安了，可你无法阻挡勇士们攀登的脚步。千山之巅，万水之源的——珠穆朗玛。

翻遍十万大山，只为与你相见。我们总是那么幸运，在海拔5200米的珠峰大本营下了半夜的小雨，第二天巍峨壮观的地球上最高山峰，海拔8844.43米的珠穆朗玛峰，在我们眼前呈现出了它的真容，最美的就是那“日照金山”，阳光铺洒在雪山上，渲染上瑰丽的金色，好像佛光普照而下，美到让人有叩拜的冲动……

人的一生应该有这样一次约会，一次洗涤灵魂的、一次与举世无双的雪山的约会。

珠峰大本营，听保安说这里距离珠穆朗玛峰山脚下需要6个小时的徒步，每年总有登山爱好者长眠这座世界之巅上。

我迎着飞雪翻过海拔5190米的那拉山垭口，去会拜西藏三大圣湖之一、中国海拔最高的咸水湖——纳木措，这也是此次行程心中早有安排的一项。美丽的纳木措，这一汪湖水，醉了多少人的❤！

进入西藏后，一直到珠峰的来回，这样的安检不少于30次。

进入西藏，你会发现村村镇镇都是崭新整齐，并且到处都有五星红旗飘扬，路灯杆上，藏寨的屋顶上，门头上，成为一道独特的风景线。后来走进藏民家里，接待我们的卓玛，讲解了这是西藏人民爱党爱国的表现。她说西藏人民最感谢的就是毛主席，毛主席领导我们百万农奴埋葬了在雪域高原上统治了上千年的封建农奴制，使我们翻身得了解放，挺直了腰杆做主人。现在每人每月都享有国家的补助金，西藏的村镇和城市都是全国人民捐赠的。所以人人感谢共产党，家家都把红旗挂。

走进藏民家的客厅，满屋里包括房顶都是纯手工绘制的花花绿绿的图案，一种浓浓的民族风情，墙上悬挂着中华人民共和国的几位领导像和西藏历代班禅像。我们喝着酥油茶，听着卓玛讲西藏藏民的民风民俗:藏民是一妻多夫，一夫多妻制，前提必须是亲姊妹和亲弟兄；藏民没有姓氏，他们的名字叫的都很有特色。藏民的男人统称扎西（美男子的意思）女人统称卓玛（美女的意思）；藏民一生念佛，积累功德，以求佛主眷顾。藏民一生的积蓄最后全部交给寺院，不给子女留遗产；藏民死后多数是天藏，在藏人眼里，天葬是通往天堂的路……

中国这么大，每一天每一时每一刻，不同的地点，不同的人们，过着千姿百态的生活。而这一切，不出去走走，你或许永远不会知道。

珠峰返程的路上，遇见一道彩虹从深壑中跃出，色彩斑斓像一条仙女的彩带倒挂在无际的天边，煞是好看。可遇不可求啊，我爱美丽的大自然！

西藏有着中国最长的河流——雅鲁藏布江，它是岁月流淌的千年河流，时而柔美，时而喧嚣，孕育了“风吹草低见牛羊”的美丽风景。

500年风吹雨打，气势依旧恢宏，色彩依旧绚烂的扎什伦布寺，殿宇依次递接，疏密均衡，和谐对称，远眺这座殿堂，楼台醒目，金碧辉煌。行走在寺院中听着一遍遍祈福声回旋在寺院上空。

护照随身携带一路，为的是到拉萨后有机会就去一趟尼泊尔。骑行到拉萨后，选择去珠峰大本营，就放弃了出国的想法。就是从珠峰大本营回来在雅鲁藏布江畔，巧遇了尼泊尔“国际和平联盟”车队的几十个人，他们很热情友善，给我们每人带上一个手链并一起载歌载舞，虽然语言不通，友谊没有国界。

骑行到拉萨的人会知道，只要坐上拉萨的火车返程，就有一种到家的感觉，心里那个踏实，轻松……

青藏高原——你曾穿过人山人海，在这里越过神山，跨过大河，跋涉荒野极致的无人区，穿过漫延似海的戈壁。在平均4000米以上的海拔点缀着大小不一的圣湖，这是何其壮阔的青藏高原风光！我身在飞驰的列车上，心早已装不进胸膛，眼只能一刻也不离开车窗，尽量把能看到的尽收眼底。念青唐古拉山，那曲，当雄，羊八井。除了看不到晚上翻越的昆仑山口，唐古拉山外，又经过漂亮的可可西里，沱沱河，再次见到青海湖，黄河等等美景。一路西行我用镜头记录着我所看到的一切，用心呼吸着这世界上最纯粹的空气。

有人说此生一定要去西藏，也许你不一定去过西藏，但是你一定听过别人口中的西藏。那是一个像天堂一样的神秘地方，那是一个魂牵梦萦的地方。那里有醉人的美景，纯粹的信仰；那里有世界的屋顶脊梁，那里有人间天路，那里有最美的天堂，那里有巍峨的雪山，那里有湛蓝的让人惭愧的蓝天，那里有湖泊田园草地牧场，那里有纯净绝美的星空……如果你也听说过有这么多样子的西藏，那么，此刻请你忘掉这些被标签化的西藏，没有一个人可以给你更好的答案，除了你自己亲身去一次西藏。西藏，它已不再是一个地方，而是神秘的天堂。因为有太多能让你细细品味的地方。是西藏，让人们相信了人间有净土，是西藏，让人们相信了宁静在心间……

所以，你有一百个理由去西藏！

不去西藏误终生，去了西藏悟终生。

途中的一切经历，永远是我人生中一笔无价的财富。

西藏是一种毒，西藏是一种瘾，这话我信了，西藏吸引着人们的向往，去世界各地走马观花逛，不如来西藏走一趟，西藏有瘾，有生之年，还想再走一趟。