撼路者西行日志（上）

laokai

　　2019年7月11日至8月10日余约了两位伙伴从西安出发自驾福特撼路者西行，一路穿越甘肃、青海、西藏、新疆、内蒙，最后折回陕西，全程在中国西部画了一个大圈，行程15000余公里，历时31天，再创余自驾旅行行程、时日新的纪录。其实余原定5月至6月出行的路线图是不走甘肃青海这边的，计划入川从成都走318国道，但出发时赶上雨季，网上不时传来路上频发泥石流、坍塌断路的消息，导致余等改变了原定计划。自驾走青藏线入藏，余这是第二次了，第一次是2006年5月，距今已经十三年了。

一、陕甘青段

　　第一天开了大约900公里，沿G30连霍高速经天水、兰州（这次发现兰州南绕城高速已建成通车）、西宁一路向西，是晚抵达湟源县，宿湟源。湟源隶属西宁，著名的日月山、倒淌河就位于该县境内。

第二天一早余等沿315国道往北直奔海北州，主要目标有二：一是王洛宾音乐艺术馆；二是原子城纪念馆。

王洛宾是尽人皆知的民族音乐艺术家，有西部歌王的美誉，其一生坎坷、颠沛流离，但苦难的历程也造就了他卓越的音乐成就。1939年，王洛宾来到青海，在青海西宁昆仑中学任教。无垠的戈壁、高耸的雪山、辽阔的草原、湛蓝的湖水、成群的牛羊、孤独的牧人，激发了王洛宾无限的情感与创作激情。1940年春天，王洛宾随电影导演郑君里在青海金银滩草原拍摄《民族万岁》时，创作了不朽之作《在那遥远的地方》，至今依然脍炙人口。2000年建成的王洛宾音乐艺术馆就坐落在金银滩上。

原子城也位于海北州海晏县金银滩草原，总面积1100多平方公里。它是我国建设的第一个核武器研制基地，老一辈科技工作者在这里成功研制出中国第一颗原子弹和第一颗氢弹。原子城对外称"青海221厂"。1995年5月15日退役，经国务院批准更名为西海镇，现为海北州府所在地。2001年，青海原子城被国务院列为全国重点文物保护单位。2005年11月，原子城被确定为全国爱国主义教育示范基地。

看过金银滩上这两个去处，又见青海湖，沿湖西行，路过刚察、天峻至茶卡西，转G6京藏高速直奔格尔木，宿格尔木。

▼G30兰州南服务区

▼中国原子城拱门

▼海北州雕塑河清海晏

▼海北州雕塑青藏高原

▼金银滩王洛宾音乐艺术馆

▼西部歌王王洛宾塑像

▼原子城核武器研制基地纪念碑

▼原子城纪念馆

▼原子城纪念馆广场上的雕塑

▼海北州无边的油菜花海

▼路过刚察

▼鱼鸟天堂

▼又见青海湖

▼G6茶卡西入口

　　第三天一早摸黑驶出格尔木，正式攀上青藏高原，一路飘着雪花，气温早已低于零度。沿109国道南下150余公里，就到了海拔4768m的昆仑山口。索南达杰的纪念碑依然耸立在中国第一神山之上，据说，他曾经领导的“野牦牛队”也依然为保护藏羚羊战斗在可可西里无人区。时隔十三年再走青藏线，感觉大车更多，而且几乎都是六轴重卡，所以道路的感觉也更差。有些地段不是搓板就是接连不断的大坑小坑，实在是无法提速。下午在沱沱河边的唐古拉山镇小憩打尖，天黑前翻越了海拔5231m的唐古拉山山口（即青藏线最高点），过了山口不远，余等就进入西藏安多县啦！

▼飘雪的109国道

▼昆仑山山口

▼重卡连成的车队

▼唐古拉山镇

▼长江源水生态环境保护站

▼唐古拉山山口

▼进入西藏

二、西藏段

　　第四天凌晨终于抵达那曲预定酒店。路过安多县城时，也有同伴提议干脆不走了，就下榻安多吧，但余考虑到这儿4800m的海拔高度且两位伙伴并无进藏经验，还是坚持再跑了一百多公里去了海拔相对低一些的那曲（海拔4500m左右）。还好，一夜过后，平安无事。天亮后继续前行，路过当雄，原本计划让两位伙伴也去看看三大圣湖之一的纳木错，可是天公不作美下雨啦，只好放弃。午后抵达拉萨，入住拉萨好友预订的酒店。是晚，拉萨好友做东招待西安和广东阳江两路来客，队伍立马扩大到七人。

第五天要看的主要目标是大昭寺、八廊街、色拉寺，去这些地方余就成了导游。顺道也想让朋友们看看西藏博物馆和罗布林卡，结果一个整修一个下班都没看成。晚上全体去了布达拉宫对面山上的实景剧场，观看了大型文艺演出《文成公主》，演出编排的不错，场面宏大，甚为震撼！

第六天还是在拉萨休整，伙伴们的主要目标是参观布达拉宫，门票可是需要预定的，每天限制参观人数，当然这事有朋友早就安排好了！当日还有一项重要活动，另一路西安来的朋友也到了拉萨，又增加四人，晚上聚一下那是必须滴，何况还有人要过生日。

▼抵达拉萨与友会合

▼大昭寺门前广场

▼从大昭寺看布达拉宫

▼大昭寺内院

▼大昭寺内正在修缮屋顶的劳动场景

▼大昭寺门前的唐蕃会盟碑

▼八廊街上有故事的玛吉阿米

▼八廓街上的藏式面具

▼磕长头的藏族老妇

▼清政府驻藏大臣衙门内院

▼色拉寺门前留个影

▼为您拍照

▼色拉寺内的藏族老妇

▼色拉寺正在辩经的喇嘛

▼色拉寺措钦大殿

▼实景剧场

第七天一早整队出发，两车七人沿机场高速先去了贡嘎机场，机场附近有陕西老乡开的餐馆，专卖腊汁肉夹馍等关中风味的餐食，在离家3000多公里的青藏高原上，咥一口地道的肉夹馍那感觉可是真好！大快朵颐之后，掉头向西，沿S101、S307直奔羊湖。这一路，雅鲁藏布江就在路的北侧伴流，在雅江峡谷观景台上，余等再次与昨晚来的西安朋友相聚，于是有了十一人的大合影照片，是为纪念。羊卓雍措是西藏三大圣湖之一，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊湖之西不远，是卡若拉冰川。大家都看过冯小宁的红紫黄战争三部曲，其中《红河谷》的外景地之一就是这儿。看过卡若拉冰川之后，沿S204去了江孜，看了著名的抗英纪念地江孜城堡。下午抵达日喀则，到了这儿是必看扎什伦布寺的。扎寺是藏传佛教格鲁派（黄教）六大寺院（分布于甘肃、青海、西藏三地，余之前都一一拜访过了）之一，在藏传佛教中拥有很高的地位，班禅的驻锡地即此寺院。但余这次没有进去，附近没法停车，只好把同伴放下自己开车到一边能停车的地方等着他们出来。晚餐整了顿川味火锅，之后继续沿318国道赶路，夜宿拉孜。

▼藏獒与美女

▼雅鲁藏布江岸上的合影

▼又见羊湖

▼卡若拉冰川

▼大道朝天美女在前

▼勇敢的骑行者

▼江孜抗英城堡

▼拉孜欢迎您

▼夜宿拉孜

　　第八天一早，出情况了，广东来的一位朋友高反严重，一时起不了床。大伙儿协商之后，余与拉萨朋友留下照看病号，其他四人驾一车去珠峰大本营仰望珠峰。至晚，平安返回。再议之后，广东三友决定撤了，次日去日喀则飞回内地。

第九天一早，人分两路，互道珍重，各奔西东。拉萨朋友安排了车送广东三友东去，余等四人驾两车继续西行。沿219国道行驶240公里后右拐往北进入S206。如此安排行程，其实是为达成两个目标：一是要去措勤，然后要看扎日南木措、当惹雍错和文布南村；二是再至尼玛，以延续上次进藏没有走完大北线的计划！北上25公里，就是正在建设中的搭格架地热间歇喷泉群自然保护区，保护区面积400公顷，整个间歇泉区地处一大型硅华台地上，台地南北长约1000m，东西宽1200～1500m，共有4个间歇泉。喷泉斯斯作响，不时喷出2m多高的热水，热浪逼人，据说水温可达84度（在这个海拔高度其实就是开水）。继续北上，看到一大片山间湿地与湖泊，看路边的牌子，此地名曰桑桑湿地。再往北是海拔5566m的桑木拉达坂，余等翻越了冈底斯山山脉这条路上的最高点，据说，这个桑木拉达坂也是目前世界海拔最高的公路垭口，没有之一。至晚，抵达措勤县城，宿措勤。措勤藏语的意思就是大湖，因县城东部有扎日南木措（西藏第三大湖，第一第二分别是色林错和纳木错）而得名，平均海拔4700m以上，人口大约12000余人，且多数信奉藏传佛教中的噶举派（白教）。

▼不见珠峰非好汉

▼珠峰海拔测量纪念碑

▼219国道上的独行者

▼搭格架喷泉与朋友

▼搭格架喷泉与撼路者

▼涉水过河

▼S206路边的高山湖泊

▼S206路边的桑桑湿地

▼白雪皑皑的冈底斯山山脉

▼世界海拔最高的公路垭口

　　第十天一早摸黑驶出措勤泥泞的县城，沿604县道奔向扎日南木措，但在临近湖边的草地上被一条大河拦住去路，四望无人，也无从问路，没敢贸然涉水过河……，也是从这时候起，我们迷路了！按高德地图的指引，找不到路，索性只要方向不错，沿着车辙继续往东往北黑走。这一段土道，大坑连着小坑，硬坎连着泥塘，200多公里狂奔，真担心颠坏了车辆（没地方修），还好福人自有天相，午后终于回归604县道，进而驶上S205，顺着路往南，应该就是目标地当惹雍错和文布南村啦！路途上在文部乡看到的第一个湖叫当穹错，绕着当穹错东岸继续往南，才是当惹雍错的北岸，历史上这两个湖曾经是连为一体的。当惹雍错是西藏第四大湖、中国第二深湖（第一深湖是长白山天池），是西藏最古老的雍仲本教徒所崇拜的最大圣湖。这里曾经存在一个有自已的语言和文字、文明高度发达的古象雄王国。最辉煌的时候，象雄王国的疆域西起今阿里地区的岗仁波齐（上象雄），横贯藏北的尼玛、申扎（中象雄），东至今丁青、昌都一带（下象雄），疆域极其辽阔，是青藏高原最早的文明中心。当惹雍措湖面形似一金刚杵，上圆中细下部长，四面群山环抱，南面的达尔果山山顶积雪终年不化。由于这里地形相对闭塞，形成了相对温暖湿润的小气候，可以种植青稞，这在藏北是极其罕见的。文布南村地处当惹雍错北岸，背山面水，数十户人家，亦耕亦牧，这个几乎与世隔绝的小山村宛若世外桃源，很是田园（2019年7月28日，文布南村入选首批全国乡村旅游重点村名单）。在这个网红村落打卡之后，掉头返回S205，一路向北，是晚抵达尼玛县城，宿尼玛。尼玛在藏语中的意思是太阳，尼玛县隶属于那曲，地处藏北羌塘草原，北有昆仑山、可可西里山，南有冈底斯山，平均海拔都在5000m以上。2016年8月余等一行九人到过尼玛，但因故没有从尼玛继续往西沿大北线直接去阿里，从而留下一个缺憾，这次拐弯抹角再至尼玛，就是为了补上这个缺憾！

▼迎着朝阳追寻扎日南木措

▼俯瞰扎日南木措

▼扎日南木措湖岸

▼遇见野鹤

▼藏族妇女和她的羊群

▼土道边的野餐

▼看见当穹错

▼当穹错边的工作照

▼欢迎来到文布南村

▼圣湖当惹雍错

▼文布南村步道

▼文布南村民居

▼国旗与经幡共舞

▼沟边的寺庙与民居

▼文布南村的孩子们

▼文部寺

▼慈祥的长者

▼帅气的小伙

▼随处可见的转经墙

▼寂静的S205省道

▼尼玛的宿处

　　第十一天一早告别尼玛，沿317国道继续西进，目标阿里。这里需要说明的是：这条道原本是S301省道，渣土路，有些路段甚至就是草地加车辙。这几年间国家大力修路，将S301升格为317国道，原本成都至那曲的317国道也向西延伸到了阿里。东边这次没走，不知道现在的路况如何，但尼玛至阿里已经全程成了铺装柏油路啦！按理说成了柏油路是好事，但余总觉着没了挑战感，不好玩了。路好了，跑的就快，一路没多少车，除过几个县城、村镇也基本看不见人，就这样一天开了880公里，尼玛、洞措、改则、盐湖、革吉、阿里，顺利穿越传说中的大北线！是晚抵达阿里首府，宿狮泉河镇。余这一趟是第二次到访阿里！狮泉河镇是阿里的首府驻在地，阿里是西藏最西边的一个地区，人口不足10万。阿里地区平均海拔4500米以上，被称为“世界屋脊之屋脊”、“世界第三极”、“生命之禁区”，是古象雄文化的发祥地之一。狮泉河（藏语称森格藏布）从城市中心流过，该河是印度河上源，西藏西部主要大河之一。发源于冈底斯山主峰冈仁波齐峰北面的冰川湖，自南向北流至邦巴附近转向西流，经革吉在扎西岗附近与噶尔藏布相汇合转向西北，流入克什米尔地区。

▼新317国道2500km处留影

▼新317国道

▼改则县城留影

▼盐湖

▼盐湖附近的湿地

▼随处可见的经幡

▼天高云密

▼挺不错的革吉县中学

▼遍地羊群

▼奇特地貌

▼新317国道最后一个里程碑

　　第十二天一早先去看了陕西大厦和行署大楼之间的阿里广场，这儿有几座不错的藏人雕像，余等合影留念。然后启程沿219国道继续往北，中午抵达班公错。班公错是青藏高原西部的一处美丽湖泊，位于西藏和克什米尔边境，中国和印度对该湖的归属有争议，现中国控制该湖东部约三分之二，印度控制西部约三分之一。有意思的是：东边是淡水，西边则是咸水。班公湖周边景色非常秀美，四周群山环绕，远处雪山点点，湖水清澈，由于光照、深浅、亮度等因素，呈现出墨绿、淡绿和深蓝等不同的颜色。当天的宿营地叫多玛，是219国道上阿里地区日土县的最后一个乡级行政区，出了这个乡就进入新疆啦。从多玛到叶城，行程大约830余公里，山道，一天到不了，中间必须在大红柳滩或者三十里营房再宿一晚，这就是为什么要在多玛停留的原因。多玛是个小镇，有兵站，也有很多民宿，专门服务于准备进疆或者进藏的过客。由于事先没有预定客栈，到了多玛现找，还好并不费事，很快就入住了一家两层楼的客栈。然后在驻军一位军官的指引下找到一家东北饺子馆，解决了晚餐。

▼阿里广场

▼白云下面的219国道

▼又见班公错

▼班公错岸边的马儿

▼班公错码头留影

▼班公错上的海鸥

▼走近多玛

　　第十三天一早，还是选择东北饺子馆吃了早餐。之后继续向北，当天的目标是穿越著名的阿克赛钦地区。阿克赛钦是由新疆进入西藏的必经之地，元朝蒙古大军、清朝前期准噶尔的熬茶礼佛和解放军1950年进军阿里都是从阿克赛钦地区进入西藏，清朝雍正时即在此设立拓置局管辖。1846年英国吞并查漠--克什米尔后，声称拉达克（原属中国西藏地方政府管辖的地区，被锡克帝国侵占后放归克什米尔）应归英印政府统治。1865年又抛出所谓“约翰逊线”，将3万平方公里的土地（即阿克赛钦）标画进英国和英属印度，但未知会当时的清政府，所以中国历代政府都不承认此事。阿克塞钦的重要意义在于它是从新疆通往西藏的必经之地。如果中国失去阿克赛钦，新疆和西藏的陆地联系就中断了，所以，中国绝对不可能让出阿克赛钦。从地理上来说，阿克赛钦并不是中亚的制高点，中亚的制高点在葱岭（即帕米尔高原）上，占据阿克赛钦，要威胁印度，还需要翻过两座大山（喀喇昆仑山和喜马拉雅山）。所以，网传所谓占据阿克赛钦可以威胁印度的说法，不太成立，这个地区对于中国的意义远大于对于印度的意义。其实，真正靠近印度腹地的是同是阿里地区的普兰县。阿克赛钦地区多数属新疆和田地区管辖，只有少部分归阿里地区，219国道南北向斜穿其间。

老219国道一路向北，一路升高，平均海拔在4500m之上，是名副其实的天路！这一路需要翻越5座5000m以上大山、16个冰山达坂、44条冰河，是目前世界上平均海拔最高的公路。当地有民谚做了很传神的诠释：行车新藏线，不亚蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天！另外要说明的是219国道和317国道一样从2018年3月开始也得到了延伸，原本起点叶城终点拉孜，全长2270km；现提升为起点新疆喀纳斯终点广西东兴，全长10065km，是全国最长的一条公路。由藏入疆，最高点是红土达坂（海拔5378m）而不是界山达坂（海拔5347m，这儿以前以讹传讹说有海拔6800多米，吓住不少自驾者），过了界山达坂再走几十公里，才是两自治区分界线。余等在红土达坂遇上一位湖南来的独行骑士，单人单车独闯雪域高原，确实勇气可嘉、令人赞叹！当日中午，余等顺利通过泉水湖（这个地方另外有个名字叫死人沟，听起来是不是挺吓人呢）一级公安检查站，驶过西藏~新疆界门进入新疆。

▼告别多玛

▼与湖南籍独行骑士合影

▼新219国道的里程碑

▼界山达坂居然不是最高点

▼泉水湖一级公安检查站

▼驶过界门进入新疆

（游记未完，接续可看《撼路者西行记之二》）