<h3>2019年在整个汽车行业低迷状态下潍柴飞轮壳在11月份订单突破24000件，机加车间紧跟生产部下达的工作任务，每天转入车间后工序产品全部都要包装入库。11月份在车间领导的正确领导下和全体员工共同努力下，飞轮壳P13成品入库6230件，P9成品入库7202件，P12成品入库4600件，创下历史新高，在一个个新高背后都是机加车间员工他们的默默付出，他们舍小家为公司确保定单的兑现。</h3><h3>机加车间飞轮壳两条生产线，每天三班倒换人不停机，每条生产线确保120件产品加工中心同志，想尽一切半办法优化程序，减少多余动作省去柔性吊上下产品用手抱上抱下，每个班确保多干两个活，三个班都是六件，一个月下来也是一百八件产品。</h3><h3>生产任务最重任务量最大的是后处理班。外协四条线加上机加车间两条线的生产产品，一共六条线，全部都集中在后处理班40多位员工肩上，打毛刺是后处理的第一道工序，为了后工序试压一上班都有活干，他们总是七点不到都到车间提前完成手工任务为后工序争取时间，试压，清洗的也不例外，总是提前到岗先干完手中的产品。上丝套是即要用心又要极大的忍耐力的工作，例如P13一个产品要上39个丝套，大小不一，长短不同，干一个产品还要翻转四十五斤重的产品，手上还要拿三四斤的上丝套的气动工具，一天一人平均干80件，每天都几千次的重复一个姿势一个动作，一天都要搬运将近四吨的重量，上丝套的女工有的身体体重才80多斤，每天长时期的抢任务她们身体长时间的超负荷工作，我些苦和痛只有她们自己知道，经常性的晚上被手麻和腰疼吵醒，第二天依然元气满满的来工作，保证定单完成，打标和包装每天都要把现场的活干光干净，长期加班加点己经是常态。为这些默默付出勇战一线确保定单的同志点赞学习。</h3> <h3>早上七点钟打毛刺早己开始一天的工作</h3> <h3>晚上八点多试压，清洗依然热火朝天的工作</h3> <h3>工作中最美的笑脸</h3> <h3>不修边幅才是最美的</h3>