客运索道建设者

泰安索道

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　　巍巍泰山脚下，泱泱汶水之畔，有这样一家建设队伍，组建于新中国《国家第一个五年计划》下，参与建设首都十大标志性建筑，60 多年间先后辗转援建了山东、四川等数个国家级重点工程，首建国内第一条大型山岳客运索道---泰山索道，从此在祖国的名山大川间平天堑、架通途，创造了数不清的丰碑伟业。它就是泰建集团-----泰安索道建设者 中国骄傲！

　　1981 年，中国第一条客运索道开始在五岳之首的泰山修建，一行泰山“挑山工”队伍手拿肩扛，将重达数吨的钢铁部件运送上山，这个挑山工队伍正是泰建索道人。索道由原国家旅游总局投资、经国家建委批准，在时任国务院副总理谷牧亲自关心、协调下开工建设，主要机电设备由日本进口。1983 年 8 月 5 日，国务院副总理王震和谷牧为泰山索道正式通车运行剪彩，这标志着中国有了自己的高山客运索道。

2018 年，2022 年冬奥会索道项目施工，由于项目的特殊用途，施工队伍面临着工期紧、任务重、要求严、难度大等一系列难题，接下并保质保量完成施工任务的依然是泰建索道人。高原缺氧反应、悬崖峭壁的攀爬、身体的病痛、食物的匮乏……说起索道施工的难度，今年 80 多岁的郭振东最有发言权。他带领泰建索道一班人，靠着一股韧劲，攻克了一个个技术难题，为以后索道建设积累了宝贵的经验。泰山索道获得建设部优秀奖、山东省科技进步二等奖，他本人荣获山东省劳动模范、山东省职工技术创新能手称号。作为中国第一条客运索道—泰山索道的总工程师，回忆 38年前的往事，郭振东感慨万千。38 年前，泰山上没有行车道路，重达上千吨的钢筋、水泥、石子、沙子及几百个部件等物资都是由泰山“挑山工”们用一根扁担挑运上山。最艰辛的一次，一个重达数吨的驱动轮动员了上百人才扛起来，一步步扛到山巅。索道建设过程中，泰山汉子身上的“埋头苦干、勇挑重担、永不懈怠、一往无前”的泰山“挑山工”精神，现如今在中华大地传承和彰显。此后，泰建集团审时度势，以不断创新的发展理念，定位市场，先后组建了 3 家工程公司，在全国承建了几百个大型索道工程。1991 年，泰建集团建华山索道，西岳华山以险著称，这是世界上施工环境最艰险的客运索道 ；1994 年，泰建集团建黑龙江亚布力索道，这是亚洲冬季运动会专用索道 ；1998 年，泰建集团建海南跨海索道，这是全国首条跨海索道 ；2003 年，泰建集团建张家界天门山索道，全长 7455 千米，是当时亚洲最长的客运索道，也是全国唯一获国家优质工程奖项的索道 ；2006 年，泰建集团建四川阿坝州达古冰川索道，海拔 4860 米，是世界海拔最高的客运索道，创大世界基尼斯之最 ；2015 年，泰建集团建贵州六盘水梅花山索道，这是世界上同路径最长的山地索道，创世界吉尼斯纪录。湖南天子山美景如画，几百米高的悬崖春笋般林立在景区，宛如人间仙境，每年都吸引着无数游客前来观赏。但对于泰建集团索道施工人员来说，在这里修建索道却如登天一样艰难。直壁悬崖无路可走，从勘测到施工，每一步路都是靠双脚和双手“爬”出来的。工人传慧从未上过这么陡峭的悬崖，当他爬到 70 多米高时体力不支，只能通过对讲机呼救，几个人用了两个多小时才把他从绝壁上放下来。2016 年，黑龙江亚布力高山滑雪索道重新改造，又是时值严冬。北国的冬天，如人间炼狱。施工过程中，再厚重的大衣也抵挡不了狂风和严寒的侵袭，工人们在外边施工一会儿就得回板房烤火。有的工人拿着螺栓哈热气不小心碰到嘴上，直接就把嘴唇冻伤，然后把嘴皮粘了下来。每当遭遇风暴袭击，板房和架管都岌岌可危，抢回棉被和大衣已经变成一项非常重要的保命工作。从中国第一条跨海索道、中国第一条专业滑雪索道、建设周期最短的索道，到亚洲最长的客运索道、亚洲落差最大的客运索道，再到世界长度第一的索道、世界海拔最高的索道，一系列的施工纪录被刷新，一个个专业纪录被打破……父辈退休了，子辈接着干。从父辈那里传承的不仅是安装索道的技术更是泰建索道人的精神。与此同时，索道建设新生代进行了一次又一次的创新，从客运索道到货运索道到无人机勘测，再到三 S 索道和 108+1 客运索道的开发使用，不断的技术改革和创新将泰建索道的安装变成了精益求精的艺术！2014 年，泰建索道承担了全国客运索道检验和定期检验规定的制定工作，不仅展现了泰建集团的综合实力，还打出了泰建集团索道建设安装的品牌，奠定了公司在全国索道建设安装领域的领军地位。2018 年，泰建集团建设 2022 年冬奥会专用索道—北京延庆冬奥会索道，与奥运会结缘。“泰安建工，索道先锋”，泰建索道人不畏山高险阻，励精图治，发奋拼搏，创造了一个又一个奇迹，为集团争得了荣誉，创造了价值。

泰建集团正式成立于 1952 年，当时由天津、山东、山西三个基建工程队合并组建，名称为轻工部华北工程公司。企业机构设置在天津塘沽，公司下设三个工程队，其中第一工程队承担天津、塘沽、汉沽、北京等地轻工系统工程任务 ；第二工程队承担济南、青岛等地轻工系统任务 ；第三工程队承担山西、石家庄、内蒙等地轻工系统任务。1954 年，集团由天津南楼迁至北京，名称为轻工业部工程公司第四工程处。1956 年归属建工部华北直属工程公司第六工程处，后名称改为建工部张掖总公司第四工程处，工程处下设 4 个工地，分别为北京机场工程工地、北京工业大学工程工地、国家档案馆工程工地、保定造纸厂工程工地。1958 年为支援重点工程建设，公司由北京迁至山东泰安，改名为山东省第四建筑工程公司。1963 年 1 月与原泰安县建筑工程公司合并改为山东省建设厅泰安地区建筑工程公司，公司下设四个工区、一个动力站、一个综合加工厂。1965 年 5 月，公司抽调 1200 余名职工去四川支援三线建设。1970 年 12 月因国家建设计划调整，支援四川三线建设的职工返回山东，1971 年 6 月归属原单位。2003 年，国有企业泰安建筑工程公司改制，山东泰安建筑工程集团有限公司正式成立。从 1952 年至今，经历了 60 余年发展历程的山东泰安建筑工程集团有限公司，一路砥砺前行，创造了一座座丰碑、精品工程，为未来的大发展、大跨越奠定了坚实的基础。

来源：《建筑》2019年21期

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