430，我的第二故乡

老嘛咔嚓（东东）

“歌颂祖国·赞美家乡”

430，我的第二故乡

作者：许东辉

（一）国强

读小学二年级的时候，我跟随父母来到株洲荷塘区430车辆厂。童年总是无忧无虑的，几个同龄的孩子暑期异想天开，居然在楼后的小土坡上开了一片地，种了向日葵、五角星花、鸡冠花、黄花菜等植物。我记不起这些东西是怎么弄来的。总之，居然多数都种活了。向日葵开花的时候，我们兴奋地组办了一场文艺汇演，一个个踮起脚对着向日葵"麦克风"大声唱歌。由于我们卖力的折腾，那朵花终究没活到结出瓜子来。

小山坡是我们的"据点"。我们在那儿做游戏、做作业，有时也会坐成一排，看着天边的火烧云发呆。那时的我，不曾想到，会在株洲荷塘430这个第二故乡，一呆就是四十多年。

时光如白驹过隙，当年的小土坡如今已砌成了一道文化墙。墙上记载着荷塘区430这个地方从58年建厂以来的发展史，这是一块缩小版的里程碑。风风雨雨六十余年，很多的"第一次"被刻画在这里，背景墙太短，我们的创造史太长。华灯初上，人们三三两两在这里驻足比划，一脸悠闲，一脸幸福。

从株洲车辆厂、隶属中国南车、中国中车到株洲车辆有限公司，这个在新中国成立之初（1954年筹建—1958年动工），铁路货车行业百废待兴之际建立起来的工厂，一路肩负着强国梦，在风云莫测的市场经济中砥砺前行60多年，虽饱经沧桑，仍愈战愈勇。从1962年第一辆新造车C16，到1970年第一辆坦桑尼亚、赞比亚C55走出国门。今天，在习主席"一带一路"战略引领下，公司货车制造连续创历史新高。这个当年被称之为"亚洲第一家，江南一枝花"的国有企业无愧于它响当当的招牌，铁路新造货车年产量直逼7000辆，出厂的数百种车型驰骋在全国各地乃至世界五大洲的铁路上。

70年华夏巨变。在荷塘，在430，留存着一条跨世纪的天路，它承载着株洲铁路货运的希望，穿越千山万水，在改革的惊涛骇浪中呼啸而过。孙明道、欧清莲、易冉等无数大国工匠引领一代又一代车辆人昂首向前。这条路，延伸至寥廓苍穹，带着我们奔向伟大复兴的中国梦！          

（二）民安

我们这代人，有幸生在和平年代，见证了中华盛世里艰苦卓绝的奋斗史。这一路，家乡太多翻天覆地的变化，时光记忆里很多东西都已在岁月的长河里渐行渐远。有一个地方，伴我四十余年，不曾离去。它坦然沉淀在这光怪陆离的世界里，并不突兀，反而特别和谐。我很奇怪自己会想到430图书馆。并且，此刻仅仅因为想到它，便已心生美好；或许，这一路，改革发展的辉煌史太多太多，那些被时间筛选过，却仍然留下的东西更显弥足珍贵。

在我的记忆中，430图书馆只搬过一次家，风格上几乎没有变化：干净、敞亮、简单、朴素，空气中恒久不变地流淌着文字的灵动和芬芳。

小的时候物质匮乏，家里连电视机都没有，图书馆常常座无虚席。那时的我字还认不全，尽找画报翻。动静弄大了，父亲就会举起食指放在我的唇前，我就会很乖巧地安静下来。二十岁的时候，工作之余，我在图书馆做了两年的图书管理员，每晚两个小时值守图书馆，负责借阅还书之类的琐事，顺便在那里读些小说杂文。

随着网络资讯的发达，智能手机的便捷，图书馆渐渐成了世外桃源。专程去读书看报的人比过去少了很多。清冷的图书馆里，一部部百年经典执着的在等待——你来与不来，它们就在这里。庆幸的是，荷塘的书香企业——株洲车辆有限公司（原430车辆厂），在跌宕起伏的改革浪潮中，从未因时代的更迭放弃过430图书馆，每一年都有资金注入，每一季都有书籍更新。 无论多么艰难，无论多么萧瑟，睿智的荷塘人始终牢牢固守着这片文化的根基。

世界真是很奇妙。物质匮乏时，人们齐聚图书馆，渴望在书籍里寻求着精神与思想上的富足；物质丰盈时，人们再次回归到这里，陶冶性情，重拾初心。显然，物质殷实带来的安全感使人的心境和追求更上一层楼。幸福满溢人们，朝着更高的精神层面探索。于是，在荷塘文化部门推动下，大大小小的图书馆、社区活动中心顺应而生。诗词协会、朗读协会、书画协会、摄影协会……如雨后春笋，它们为日渐富裕起来的人们打开了一扇扇充满正能量，超越物欲之外的心灵之窗——430读书会，便是其中一。

周末的晚上，430图书馆读书会线下活动正在火爆进行中……每一期读书会都有年逾古稀的奶奶，有垂髫孩童，更多的是中、青年人，一群简单快乐的人，共读一本书，相聚、交友、倾听、畅言……彼此思维的碰撞，引发了更多的思考和交流。“学海无涯乐作舟”逐渐成为了这个新兴时代的读书时尚。

荷塘的夜，没有大都市的繁华，却是极其恬美静谧的。晚风中，荡漾着淡淡的书香，如莲般香远益清，恰与荷塘之称遥相呼应。荷塘的人也很应景，一天的喧嚣褪去，白日里的快节奏被清朗的夜色淹没，荷塘人的雅，此刻便凸显了出来。