走进南极，圆梦山水之间的远方！

山水之间

南极，世界上最后的一块净土！这是我神往了多年一直想去的神秘而美丽的远方。自己之所以向往南极，似乎没有特别的理由，只是想尝试一下自己在世界上到底能走多远？或许一辈子只有这么一次尝试的机会，即使我没找到熟悉的同学或同事一起同行，我也毫不犹豫地就一个人在上海找了家旅行社报名去南极。

2019年11月9号，我从上海出发，途径美国达拉斯，又转机阿根廷布宜诺斯艾利斯一路向南、向南，飞越了近30小时共24537公里到达地球另一端的乌斯怀亚，乌斯怀亚是地球上有人类居住的最南端的城市。

南极，通常被人们称为第七大陆，是1911年由挪威阿蒙森探险队发现的地球上最后一个大陆。大陆上除各国科考队外，无定居人员。南极大陆总面积为1390万平方公里。南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖，平均海拔为2350米，是世界上平均最高的大陆。

由于客观存在的风险，每一位乘船前往南极的游客，上船前必须签署这样一份承诺书，万一出现身体状况的任何意外，船上无法提供必须并及时的医疗服务，必须由自己负全责且不能影响行程或他人。

这是我们乘坐的亚特兰蒂号邮轮，排水量12798吨，滿载客量198人，有20艘登陆冲锋艇。

停泊时的船尾。

2019年11月12号下午4点，我们登上亚特兰蒂号邮轮。

进入要在这里度过10天9晚的船上房间，此时，舷窗外的港湾风平浪静，映入眼帘的是绵延的皑皑雪山和美丽的乌斯怀亚那无比宁静的小镇！旁边另一艘邮轮似乎也已整装待发，从大陆在这里的尽头出发，即将去迎接德雷克海峡风浪的挑战和考验，这让我忘了旅途的劳顿而瞬间精神兴奋起来！

舱房里的椅子下面都用铁链固定着，可能是让椅子不因船的摇晃而移动。

船上每层甲板的走廊扶手上都插着张好口的呕吐袋，这让我想起1997年我从雷州半岛的徐闻乘轮渡经过琼州海峡去海口时，那时还算年轻的我在船上可是出尽洋相，因晕船而呕吐到胃液全无！琼州海峡与德雷克海峡相比，真是小巫比大巫没法比！我真的能经受住考验吗？但既来之则安之！我做了几次深呼吸，让自己的思绪又回到接受挑战的兴奋和激动之中！

这是船上的餐厅，

所有人登船后的第一件事，便是安全教育，这是必须强制参与的，介绍了在船上的各种应知应会，辟如，在船上行走时，要叉开腿，弓下腰，尽量降低重心，一定要紧握扶手等等。关键是要让每个人都必须学会万一弃船时都会正确使用救生衣及能有序准确赶到救生艇，当然，我也学习到了上下冲锋艇时或互相帮助时必须采用的“水手扶”。！

给我们介绍安全知识的是阿拉斯加人雪莉，一位美丽而坚强、勇敢的女士。她是船上的探险队队长，冲锋艇驾驶员，皮划艇领队，更是一位海洋生物学家，极地自然学家！在后面多次精彩的讲课中，处处显示出她那让我十分佩服的才华。而在以后的每一次登陆前，都是雪莉队长先带几名探险队员驾驶冲锋艇首先出发，根据经验及当天天气状况，探明具体的上岸地点及能避开雪沟、冰裂缝等危险的行走线路并标上小红旗，以让我们有安全的行走路线。这些又让我心生对她勇敢精神的佩服和敬仰！正是有了像雪莉这样勇敢坚强的探险英雄为我们开路，才有了我们这些游客的登陆南极之路！

上船后第二件重要的事，就是生物安全检查，根据国际公约，每个登陆南极大陆的游客，除只能留下干净的脚印外，别的什么都不能留下！为此，登陆时所穿的衣物、背包等必须接受检查并处理（主要是吸尘），防止生物种子（如花粉等）带到南极大陆。

登陆时所穿的靴子是船上提供的，每一次下船登陆时都要踩消毒水消毒，而上船时则要用刷子刷底并用清水冲洗干净，以防各个岛之间动物的交叉感染。

船外，海鸥、信天翁、賊鸥等鸟类或博击风浪，

或突袭海面掠食鱼类。

或友好地站到船边栏杆上，似乎不解地探望着我们这些来到南极有些惊扰它们的不速之客。

船上每天都有具体航程展示，每天都有南极海洋知识的讲座，如“随波逐流的海🐤”、“南极的海豹们”、“世界是如何变冷的？”、“火山是如何喷发的？”等等，讲课的老师都是相应知识方面的专家。听了这些课程，既充分利用了船上的时间，又增加了我们的知识，更让我们觉得不虚此次南极之行！

德雷克海峡连接大西洋和太平洋，是从乌斯怀亚到南极去的必经之航道，在乌斯怀亚乘坐亚特兰蒂号邮轮，穿越约900公里被称为魔鬼海峡、暴风走廊的德雷克海峡之后就可走进冰山，冰川，冰海的冰雪世界——自己梦寐以往的南极远方。

德雷克海峡它由于受极地旋风的影响，海峡中常常有时速100Km以上的狂风，有高达10-20米的巨浪！因此，不管坐什么样的船，都会出现激烈的摇晃，从而使容易出现昏晕以至呕吐！另外，航道上还经常会漂浮着从南极滑落下来的冰山，这也给航行带来了困难和风险。

格雷格也是我在船上认识的探险队员之一，他为我们讲述了他的极地探险故事。在他完全靠自身的力量雪靴徒步南极点的过程中，每前进一步都有困难和风险！都要先用铁棍插入前面的冰雪，以探明是否存在危险的雪沟或冰裂缝？在极寒冷的冰雪世界中徒步几十天后，食品断绝，巧遇英国废弃科考站内若干年前的食品罐头才得以生存。

格雷格是丹麦人，当过25年飞行员，曾驻守过格陵兰岛北极地区，他痴迷于极地地区的人文、自然及野生动物，更喜爱极地探险活动！

格雷格最终到达南纬90度！成为首批利用自身力量靠雪靴到达南极点的丹麦人！我对他十分的佩服！他也是我心中敬仰的英雄！

格雷格和他的朋友还曾徒步用雪靴穿越过格陵兰岛！

这是格雷格拍摄的位于南极点的美国科考站。

或许是这些探险英雄的事迹感动了我，她和他们的坚强与勇敢精神为我打了一针强心剂！打消了我对穿越德雷克海峡曾经出现过的不安与恐惧，以至于我在穿越德雷克海峽的全过程中，竟然没有头晕！更没有呕吐！！

这是我在船上睡的房间，靠窗睡的是一位深圳的小伙子。本来我订的是次一等的房间，大概是我们俩个人都是单客，所以让我们拼房并升舱享受了。

这是刚上船时拍的照片，要不然，船行驶过德雷克海峡时的摇晃肯定会把茶几上的相机晃落在地！茶几也确实在以后的途中翻倒过两次！。

邮轮航行了几个小时后，正式进入德雷克海峡风浪区，我躺在床上被摇晃的船晃醒了起来，感觉身体以30秒左右的的频率有向左或向右滚动的倾向，好在头脑是清醒的，我自己没有带防晕药，临睡觉前去吧台要了一颗以防万一。我看了手机是凌晨二点多钟，离想去船上观日出还有二个小时，我就想坐起来吃颗防晕药继续睡。哪知道刚翻身坐到床沿上，一个左晃直接让我滑下床沿跌坐在地板上！好在地板上地毯蛮厚，倒没感觉什么疼痛。可站起来后，又一记左晃，我没站住，往写字台方向倒去，胸口重重地刻在椅背上！疼得让我深深地吸了一口凉气！

我左右叉开腿吃好防晕药后，想着可能在床上睡不安稳，索性将床单被子铺在地板上，直接睡地板这是更安全些。当我拿起手机照这张照片时，一个右晃又让我倒下跌坐！好在是跌坐在同室旅友打开的行李箱里，有厚衣服垫着倒也无事。

只可惜吃了防晕药继续睡后，再醒来己早晨5点多，可惜地错过了欣赏在船上第一次的海上日出！

航行中，船上举办了观察冰山比赛，看谁第一个发现海上部分最像船体一样大的冰山。14日凌晨2点20分，这样的冰山出现了！这预示着我们即将靠近南极！令人期望又令人激动的登陆南极活动即将成真了！！

这是我自己所拍摄到的第一块冰山！

由于冰与海水的密度之比约为1：1.1，我们所看到的冰山的大小仅仅是它的十分之一，还有十分之九的大小淹没在海水之下。

经过2天2夜多的颠簸摇晃，15日凌晨，邮轮终于靠近我们即将登陆处附近的抛锚点。

我们的第一个登陆点是丹科岛。

丹科岛（Danco Island）面积很小，全长仅有1.6公里。

15日上午8点多，我们穿上冲锋服、救生衣及长统防水靴，第一次乘坐冲锋艇前往丹科岛，雪莉队长已经为我们寻找并开辟好登岛上岸的路线，并在岸边等待着我们。

我和雪莉队长的一次亲密“水手握”，就让我真正实实在在地登上了南极的土地！南极！我真的来到啦！！！

这是我第一次踏上南极大地的第一个脚印！

很长时间梦寐以求想要到达的远方，我终于圆梦在这一深深的脚印之中！南极曾经是如此的遙远！遥远到只有在梦中才能到达！而南极现在是如此的接近！接近到不要移动脚步，就能站在她那无比纯洁美丽坚实可靠的冰雪之中！

我此时想赞美南极，可我的语言是如此的贫乏！又或者，所有的赞美对于神奇的南极都会显得黯然失色！！

南极大陆真正的主人——成群结队的企鹅。

萌萌哒的企鹅！真的是可爱极了！

登陆丹科岛的旅友们。

抛锚停泊在丹科岛附近的亚特兰蒂号邮轮。

站在这无比高大雄伟壮宽的冰山雪海之间，自己是多么的渺小和微不足道！

皮划艇教练兼探险队员路易斯，他是巴塔哥尼亚人，热爱野外与自然，喜欢探险或在荒野里为那些为那些喜欢探险的人当向导。正是在他的鼓励下，我报名并参加了有生以来唯一一次皮划艇运动，而且是在那布满冰山、冰块的南极洋面上。

15号下午，邮轮来到了天堂湾。

我们皮划艇组6个人在路易斯带领下首先下船。

我和来自杭州的旅友达人“山”俩个人合划一艘皮划艇。“山”已经旅行过一百二十多个国家。但我们俩人都是第一次划皮划艇！

我们乘坐冲锋艇前往天堂湾。

真为自己敢于在南极接受这样的挑战感到兴奋和自豪！

天堂湾，正如其美名那样，美得让人陶醉！也许只有到了这里，才能体会到自己为什么会对南极那么魂牵梦萦的神往！

这里一座座冰山晶莹剔透！姿态千奇百怪！

洋面清澈如镜，倒影相连，真的无法分辩哪里是天哪里是地。

我们乘坐皮划艇在结着浅浅的薄冰又布满冰山、冰块的洋面上慢慢行进时，整个世界是那样的宁静，耳边响起的只有皮划艇撞击冰块时所发出的撞击声。

途中，可以看到成群萌萌的企鹅。

还有似乎是一直在睡觉而一动不动的海豹。

在此地此时，一切一切的杂念都已经消失得无影无踪，而能用心感受到的，只有在纯净的冰雪世界里自已完全融合进大自然之中的快感与兴奋。

皮划艇项目结束后，我们又登上艾米兰特布朗科考站。

这里曾经是阿根廷的科考站，在1984年，一位长期驻守在这里的医生因不能继续忍受即将到来的漫长冬季，用一把火烧掉了此科考站，从此这个科考站就废弃了。

废弃的布朗科考站全景。

远処，可以看到我们乘坐的冲锋艇和皮划艇。

回到邮轮，我对自己能在南极完成皮划艇项目满意地树起了大姆指！

喜获南极皮划艇项目证书。

这是我们乘坐冲锋艇上、下邮轮的情景。

11月16日早晨，邮轮又巡游到了库佛维尔岛，该岛是南极半岛上最大的巴布亚企鹅之领地。

实际上，库佛维尔岛是一个黑色的岩石岛，冰雪之中，随处可见棕黑色的岩石。

巴布亚企鹅又名白眉企鹅、金图企鹅，体形较大，身长约60-80厘米，重约6公斤，眼睛上方有一个明显的白斑，嘴细长，嘴角呈红色，眼角处有一个红色的三角形，显得眉清目秀。因其模样憨态有趣，有如绅士一般，十分可爱，因而俗称“绅士企鹅”。

成群结队的巴布亚企鹅是这里真正的主人。

11月16日下午，登陆布特尔角。

布特尔角的冰雪处处让人震撼！

有勇敢的旅友竟然在南极的冰天雪地中摆起了裸体pose！

到了南极，大家最想去的地方之一就是中国的长城科考站，它是中国在南极建立的第一个科学考察站，位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛。

目前南极有4个极点为中美俄法所占领：中国占了南极高点（指南极目前最高的科考站中国昆仑站）；美国占了南极坐标极点；俄国占了南极寒点（目前极端温度零下89.2度）；法国占了南极磁点（磁点是随时间移动的，目前已移到南极圈之外）。

11月17日下午，我们终于来到中国南极长城站！

尽管天气不好，下着雨雪，洋面上的风浪也很大！冲锋艇在靠近邮轮下、上船点时，都绕行了几个回合才靠拢成功。大家到了长城站就象是回到了家一样的兴奋！用联通手机的旅友在此还可拨打越洋电话与家人通话！

此时此刻，真为自己是中国人而倍感骄傲！

南极旅行中，结识朋友也是旅行的主要收获。

南极行陆地段室友，加拿大籍陈先生，一位知识丰富，能讲流利西班牙语、英语的旅游达人。南极行结束后，他就又去智利等地继续旅行了。

杭州旅行达人“山”，脾气好心肠热！旅途中为旅友们摄影无数！也是我皮划艇合作最佳队友，我们已相约下次定再同游！

大师级摄影高手“雪山”，为了可能拍摄到的鲸鱼，在寒冷的甲板上一等就是几小时，那怕无功而返，他对摄影的热爱与执着让我佩服！旅途中我向他学到不少摄影技术。

在此要感谢船上的船长、探险队员及所有的服务人员！

众旅友中，还有来自南京、无锡、北京、上海、深圳的许多朋友给我以帮助，在此一并谢谢大家！

也感谢亚特兰蒂号邮轮的包船方吕先生！

同窗好友为我的南极行有诗曰：

同窗拍摄南极光，

瞬间群中皆分享。

堪称壮举无叔季，

吾亦自豪添荣光！

我借同学好诗湊几句助兴！

五洋七洲都玩光，

人生余年尽安享，

夕阳灿烂美好季，

你我同渡好时光！

特别要感谢我的母亲！我的家人对我南极行的支持！

感谢所有关心我、关注我的朋友们！！！

南极行圆梦了，山水之间还有太多的远方可以去探索、去圆梦！