小车模——大乾坤

河马91

本篇全部讲汽车模型，这也是我第一次把美篇允许最多放100张照片的限额全部用完——整整100张，对汽车、车模没有兴趣的请“换频道”。

前几天有个朋友对我说，带你去看看豪车，我说豪车？每年上海车展我都去看，几千万的豪车都见到过，还有什么更好的豪车？他说不是真车，是“车模”（不是美女“车模”，是车辆模型），我更不以为然了，我想我家里都有车模的，这次送给小外孙去玩了，是福特“蒙迪欧”上市时我去福特4S店抽奖抽到的，我认为已经是很精细的了，四道门和前引擎盖和后备箱盖都能打开，转动方向盘还能带动前轮转向的，从车模上还可以看出它的后悬挂是4连杆组成的多连杆式悬挂装置，够牛、够逼真的了吧？

小外孙对车模爱不释手，在研究右前门里面的座椅呢，他知道，这个位置是他妈妈坐的。

每天醒来第一件事就是要来玩一下车模。

我朋友说你去看了就知道了，他的车模都是很高级的，有的是绝版的，我还第一次知道，车模还有“绝版”？将信将疑中我们一帮人就跟他去了，车子拐进一户农家小院，说到了，我更奇怪了，就这不起眼的小院、小楼会有什么？门口停了一辆主人的“坐骑”——吉利的“熊猫”。与我想像中的他这样的富豪级别的主人应该拥有的车相去甚远。

进了门大吃一惊，真是有“大乾坤”在里面啊！展厅不光是一层，还是两层！一个个陈列柜了摆放了1200辆精致小巧的汽车模型，大部分来自世界六大著名的车模公司。看来主人是个狂热的车模爱好者，而且他的收集的车模主要是1979年以前生产的古典名车的车模。

在这里，世界各种品牌的车模应有尽有，还有不少是车模界的“限量版”、“绝版”。豪车的车模有15辆劳斯莱斯、20多辆宾利还有好几十辆保时捷。主人叫沈林海，他把他的展厅称为：“世界古典汽车模型展览馆”。但是并不对外开放，他说他就是喜欢，摆在那里自己看看。有钱就是任性啊。

这一楼的一半就有不少展柜了。

这个展示柜里全部是F1的冠军车。

这个将近十平米的沙盘式的大展柜是特地从上海的专业公司定做来的，里面是伦敦的泰晤士河和河上的“伦敦桥”。制作公司开价50万，看在他私人的面上，公司只收了半价25万。算算上面这整块12毫米厚的玻璃就有六百斤重，运输、安装多么不容易。

伦敦桥，昨天刚在那里发生恐怖袭击。

展柜里的泰晤士河边路上全部是各式各样的车模。

这是一辆带可口可乐广告的车。

这是尼桑赛车的车模。

看看多么逼真，里面的每一个油管、气管都清晰可见。

这是1935年生产的奔驰车的车模。

本田的赛车车模。

这是1932年生产的V16缸的凯迪拉克的车模，1932年就已经这么牛了！

在二楼展厅有个100厘米乘70厘米的展示框，里面展示的是一辆1951年生产的红色的阿尔法.罗密欧22号赛车模型的全部零部件——共1800个零部件，以零件分解展示车模倒也是第一次看到，大开眼界了。

就是这辆车摸的零部件，一般国内的车模零部件最多不会超过500个，但是这个车模居然有1800个零部件，这个展示框是沈林海的朋友、世界高端车模制作公司，美国的Exoto（依柯索托）公司的老板专门为他定做的，独一无二的。

这1800个零件都是完全按照原车零件的式样按比例缩小的，精细到手表零件才能到达的精度，据说制作、装配都要借助显微镜的，光是发动机里的零件就有几百个。

一个小螺丝钉都不差，真是绝了，第一次看到车模还有这样做的。而exoto公司原来就是生产汽车零件的，后来改行做车模的。

怎么样？叹为观止了吧。

这是1886年奔驰公司生产的世界上第一辆汽车的模型，说是汽车，还是马车改过来的样子。

这是我2010年在美国一个老爷车展览馆里拍到的这辆真车的照片。车模与它一点不差，包括下车时用的一块小的踏板。

这是奔驰的“黑白双雄”。

这又是一辆赛车的仿真模型。

这是希特勒的阅兵车的车模。

这是世界另一家著名的车模制作公司CMC公司制作的奔驰赛车的车模。

可以看出轮子上的一根根辐条，直径只有零点几毫米，还要做出辐条的帽子，像真的一样，左边还有一个气嘴，任何零部件一点都不含糊。

还有一柜子摩托车和自行车的车模。

宝马赛车的车模。

这又是一个亮点，这是保时捷的1976年、1967年和1977年（从左到右排列）的三辆赛车模型，是“做旧”的，就是依照当时从赛场上下来时的原模原样打造的。

风尘仆仆的样子，1977年的那辆。

还看得出雨刷器把前档刷干净的那个区域，这是1967年的那辆。

1976年的那辆。

这是美国一家造币公司出的1875年到1975年跨世纪经典百车的100个银币。

沈林海居然有本事把这100辆车的照片都收集到手，做了个大大的展示柜，上面的照片与银币上的车一一对应。

看得出一一对应的关系。

一辆1966年顶开门的雪佛兰赛车的模型，看得出是个八缸的赛车。

这是奔驰公司的正在运送赛车的卡车的车模。

一辆跑车。

座位上居然还跟真车一样有安全带，还与真的安全带一样，带有金属的搭扣，那个安全带只有两毫米多一点宽度，还要做搭扣，有多大的难度！

这个车模有意思的，是一辆1967年在赛道上被撞毁的福特赛车的车模，左前轮和引擎盖都被撞飞了，车模公司完全按照当时从赛场上拖下来的样子原样打造的，全球限量67辆，沈林海当时花了几万元买来的，现在在国内已经是“无价之宝”了。

连轮子被磨损的程度都仿制得惟妙惟肖，沈林海开玩笑说，上面随便卸个轮子下来，都够买这幢小楼了。

又是一辆1967年福特的“做旧”车模。

也是三辆车一套的。可以清晰地看出雨刷器刮过的干净的扇形区域。

劳斯莱斯三件套

这是少见的头灯在前面中间的车型。

它就是1961年生产的别克，估计中间发光的照光的范围太小，后来没有生产了。

车模上连收音机的指针都做得出来。

一辆部分解体，打开“盖子”的车模。

是保时捷的。

这是一台六缸车。

在好好欣赏、赞叹不已。

这个柜子里上层是一辆在维修台上的小车、一辆房车和一辆纽约消防车。下层是是石油运输车。

这是在美国的公路上司空见惯的运输大卡车，都是有鼻子的，对司机来讲比较安全。

这是典型的纽约的消防车。

这是我今年拍到的真车。

我的小外孙对消防车太感兴趣了。

还一定要上去坐坐。

这是世界上另一家高端车模制作公司CMC制作的一款经典产品——马萨拉蒂的“鸟笼”车模。

整个原车由两百多根杆子连接而成，因为像个鸟笼而得名，车模也完全按照原车仿制，此车在国内某宝上能买到，价格大概是几千人民币。

这又是一辆奇葩车——三个前灯的车模。

老爷车的车模。

这是1961年生产的林肯大道敞篷车的车模，1963年11月22日肯尼迪总统乘坐了这辆敞篷车在经过达拉斯的迪利广场时，遇到枪击而身亡，成为美国历史上第四个遇刺身亡的总统。

这是1939年的“概念车”的车模，那个时候的概念车已经很超前而漂亮了。

这又是一套令沈林海自豪的装裱着车模零件的展板，它是美国高端车模制作公司Exoto成立50周年时，它的老板专门为沈老板定做的，左下方是沈林海与车模公司老板的合影。

看看里面的零件，那个像奔驰标志的是方向盘的骨架。

中间三个是离合器、刹车和油门踏板的零件。

像其他赛车一样，踏板上还要套上带圆孔的三个金属小盖板，居然也做出来了。左上角是一个极小的开口销“锁片”，内行一看就知道了，它是卡在那个圆杆头上的那个槽里的。

这个车模零件套件更牛，共有2900个零件。

一个直径只有两三个厘米的轮胎上，还有凸起的邓禄普“DUNLOP”品牌的字样，说明要专门开个模具浇注这个小轮胎。

旁边还有一个小小的弹簧。

就是这辆16号赛车的拆散零件，包括左边的无人坐时空的座位上的那个用拉链拉上的塑料盖布也在拆散零件中。

都在争相拍照。

1933年生产的劳斯莱斯“幽灵II型”“大使”车的车模，这是沈林海最得意的1:8比例的“劳斯莱斯限量三件套”中的一辆车模，一般人有其中一辆就已经非常了不起了，而沈林海居然是全套三辆都集齐了！

特地在底下放了一块反射镜子，让人看到底盘下的做工，跟真的一样。

它的轮毂。也能看出气嘴。

这又是一辆重磅车模，1988年保时捷的赛车的“做旧”车模，全球限量生产了6辆，原车生产厂家和车模公司各一辆，还有三辆在德国、美国、迪拜三个国家的收藏家手中，第六辆就是这一辆，能看到也是眼福。

是顶开门的，右边门已经掀开了。

1905年的劳斯莱斯老爷车的车模，一套好几辆呢。

这是1911年的劳斯莱斯车的车模。

这个展厅中间是放着四辆黄金（镀金）车模的展柜。

这是一套四辆的黄金车模。

看得出这是个八缸车，有八个排气管呢。

最后在吉普前两“沈”合个影。

也打一个卡。

能看到这里说明你也是狂热的车模爱好者了，居然能有耐心看完我这100张照片和3500个字的说明。

告诉我，你看到“0901“这个数字了，我就知道你看完了。谢谢。