历史的记忆•铁道兵情怀

林溪

历史的记忆•铁道兵情怀

  序言
　　在我们面前放着一本整齐清定的书籍，这就是林溪的《永远的铁道兵》美篇相册，它也可以称为不散的军魂，看后感慨万千。
　　林溪的《永远的铁道兵》，于中国人民解放军诞生91周年，铁道兵成立70周年暨昌宁籍士兵入伍89342部队40周年庆典之际，即将出版，这是全县1978年入伍130名铁道兵战友历史上一件值得庆幸的大事，是文化艺术生活的实在举措和永续利用回顾的工程，是应当加以称赞和祝贺的。

时光如梭，星移斗转。昌宁人民不会忘记1978年3月10日这天，位于中国西南边陲的昌宁所辖的11个公社，有130名光荣入伍的新兵由县人民政府组织欢送整装出发，一路北上。来到辽宁省的金县大连湾，经过集训后，分配到中国人民解放军铁道兵第九师下辖的89342部队。主要任务担负修建京通铁路，即北京的昌平——河北承德——赤峰——吉林的通辽。京通铁路完工后，响应中央军委的号召，各部队主要参加辽宁、吉林两省的重点工程建设，四营参加了大连市甘井子煤碳转运站、石油七厂、四号码头等建设。随着改革时代发展，铁道兵集体转业到各工程局。同时，有的战友视个人家庭情况，审时度势，退伍回乡。

忘记历史，就等于背叛。不要拒绝历史，因为历史给我们智慧。观看过电影《激战无名川》的战友更不会忘记铁道兵的历史；不要忘记历史，因为忘记历史意味着对祖宗的背判，不要漠视历史，因为不注意总结汲取前人的历史经验，就不能准确把握好今天；不要割断历史，因否定昨天，也就意味着失去明天。作者把铁道兵各历史基本情况完整地用文字和图片展现给铁道兵战友，并且《永远的铁道兵》还记录了邀请来的外籍铁道兵战友的照片，为此，我们为他们感到荣幸。
　　不忘初心、牢记使命。回顾过去，展望未来，逢山凿路，遇水架桥，铁道前无险阻，风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。让我们铁道兵战友继续发扬铁道兵精神，志在四方，在各自的家乡回忆昨天，珍惜今天，过好明天。
此序共勉。

                                                2018年8月1日于昌宁 甫会昌

2019年金秋八月，阳光明媚。我们迎来了中国人民解放军建军92周年，同时迎来了新中国建国70周年，我再次将往年铁道兵89342部队昌宁籍老兵开展“八•一”建军节纪念活动时拍摄的照片再编辑到一起，来纪念“八•一”这个特殊的日子。92年来，人民军队高举着党的旗帜和八一军旗，脚踏着祖国的大地，背负着民族的希望，浴血奋战，勇往直前，打败了反动派，解放了全中国，为新中国的建立，立下了丰功伟绩。就在人民军队里，有着一支英雄部队，铁道兵一一中国人民解放军之陆军的一个工程技术兵种，包括铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥、通信、工程等部队，它担负着工程保障任务。战时，担负战区的铁路抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战物资的输送，平时，主要参加国家铁路建设。

铁道兵，前身是1945年8月由四野在东北组建的一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军，1953年9月9日，中央军委决定组建铁道兵领导机关。从此，铁道兵正式作为一个兵种列入中国人民解放军序列。

1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，历任司令员先后有腾代远、王震、刘贤权、陈再道、吕正操等，最多时兵力达40余万人。铁道兵组建后，在解放战争、抗美援朝战争、抗美援越战争中，为抢修、抢建铁路、保障钢铁运输线畅通无阻，立下了举世瞩目的丰功伟绩。在国家铁路建设中，光荣的铁道兵先后修建了成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁等重大铁路建设。

  1984年1月，授命铁道兵集体转业。从铁道兵到中国铁建，各师番号由铁一师……九师等分别改制为中铁十一局、十二局……十九局等，继承和发扬铁道兵光荣传统，成为祖国铁道建设大动脉的雄师劲旅。京九铁路、南昆铁路、青藏铁路、京沪高铁等国家重大铁路建筑工程，都深深刻印下了中国铁建的雄伟足迹。（历史图片和资料从网络下载）

《永远的铁道兵》是一个关于云南昌宁县39年前的1978年初春，120名热血青年，听从祖国和人民的召唤，离开家乡，辞别亲人，应征入伍，从四季如春的南方到冰天雪地的东北，壮志从军为中国铁道兵传奇历史故事。

 中国铁道兵的传奇历史故事，是感人的、可叹的，铁道兵用双手构架起新中国崛起的框架，用年轻的肩膀挺起了新中国不屈不挠的脊梁。鹰厦铁路、成昆铁路、青藏铁路、引滦入津工程等等，已经成为铭记铁道兵功勋的丰碑。

 中国人民解放军朱德总司令为铁道兵提词:“人民铁军”，追溯铁道兵的光辉历史，弘扬铁军精神，展示昌宁县籍铁道兵老兵良好社会形象，就是最好的发扬和传承铁道兵精神:弘扬艰苦奋斗、甘于奉献、吃苦耐劳、积极进取。这也正是当今时代培育和践行社会主义核心价值观应有的正能量。

 纵观铁道兵的历史，这是一支从战火中走来的英雄部队，在辽沈战役打响之前，东北人民解放军铁道纵队奉命在9天时间里，修通四平至锦州铁路，便于集结大军，为辽沈决战立下第一功。“大军打到哪里，铁路修到哪里”这是铁道纵队在解放战争时的真实写照，这支从战火中走来的部队逐步形成了流传后世的铁道兵精神。

钢铁运输线，是铁道兵用生命和鲜血架起来的。朝鲜战争初期，铁道兵面临的形势非常严峻，美军始终把破坏我军铁路补绐线作为战略重点。从此，轰炸与反轰炸、破坏与抢修，构成了这场战争中最为悲壮的篇章。

 难忘的1978年初，云南省昌宁县120名十八、九岁的好男儿，应征入伍，一路北上，到了冰天雪地的东北辽宁省，成为铁道兵第九师42团的一名光荣的战士，开始了铁道兵军旅人生。

  中国人民解放军铁道兵第九师简介:组建之初原为中国国民党100军197师。1949年8月4日随陈明仁将军长沙起义，自称为中国国民党人民解放军第一兵团第1军第1师，随后接受中国共产党领导，改为中国人民解放军52军214师。先后参加了广西剿匪和荆江分洪，在荆江分洪期间改为中国人民解放军铁道工程第九师。后进军朝鲜，参加抗美援朝战争，在战争期间划归铁道兵团，成为中国人民解放军铁道兵第九师。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第41、42、43、44、45团。1955年2月21日从朝鲜战场回国。1973年，修建沙（河）通（辽）铁路。1984年1月1日响应国家军队改革，改编为铁道部中铁第19工程局。2001年9月归属中央企业工委序列。现为中铁19局集团有限公司。

 难忘的1978年初春，120名云南昌宁籍好男儿走进铁道兵第九师42团的军营，与战友们高唱着:《铁道兵志在四方》的军歌走向了铁道建设的大业中。

《铁道兵志在四方》
背上了（哪个）行装扛起了（哪个）枪，
雄壮的（哪个）队伍浩浩荡荡，
同志呀！你要问我们去哪
里去呀，
我们要到祖国最需要的地方。
离别了天山千里雪，
但见那东海呀万倾浪，
才听塞外牛羊叫，又闻（哪个）江南稻花香。
同志们那迈开大步呀朝前走呀，
铁道兵战士志在四方。 背上（哪个）行装扛起了（哪个）枪，
雄壮的（哪个）队伍浩荡荡，
同志呀！你要问我们那里去呀，
我们要到祖国最需要的地方。
劈高山填大海，
锦绣山河织上那铁路网，
今天汗水下地，明天（哪个）鲜花齐开放。
同志们那迈开大步呀朝前走呀，
铁道兵战士志在四方！

  翻过41年的历史，120名昌宁籍铁道兵老战士在后来的日子里，有的退伍还乡，有的转业到地方参加各行各业的工作，有的在1984年的军队改革中，走到了改编后的中铁19工程局的新岗位，参加了改革开放后国家铁路建设大业。同时，时间又把这些铁道老兵打磨成了老年人，但是，今天，铁道兵精神又将他们重又聚到了一起，他们一起回忆那逝去激情燃烧的岁月；一起去传承“艰苦奋斗，志在四方”铁道兵精神。

 1984年1月1日，铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。从此，铁道兵在解放军序列中消失，但炎黄子孙绝不会忘记铁道兵对中国解放与铁路建设的汗马功劳。“中国人民解放军铁道兵”，人们会永远铭记您的番号，会以你们为榜样，成为国家栋梁之才！

回忆当铁道兵的峥嵘岁月，老兵们更加珍视战友情怀，更加珍惜过去当铁道兵的光荣和荣誉；回忆当兵的日子，老兵们更加热爱生活，向往美好的明天！

 铁道兵精神的核心内涵是“艰苦奋斗、志在四方”，这与我们当前所倡导的解放思想、开拓创新、社会主义核心价值观、特别是党的十八大以来党中央出台的一系列治国理念、与时俱进并无二致。所以，铁道兵精神既是一种概念，一种内涵，一种财富，更是一种力量，一种追求，一种资源，是具有铁道兵的传统文化。成为鼓舞人、激励人、鞭策人的力量源泉。

   1962年，为支援祖国各地的经济建设，北京指挥中枢令铁道兵进军大兴安岭，铁道兵三、六、九三个师8万余人，奉命会战“高寒禁区”，直插密林深处，向纵深挺进。会战指挥部(505)设在加格达奇。这时的加格达“气”改成了大兴安岭特区政府所在地--加格达奇。

新中国以来修的铁路有三分之一是他们用双手建造起来的，特别是西南铁路大会战，仅成昆线，他们用青春和热血日夜奋战，以平均每公里牺牲一个人的代价，仅三年时间，在所谓的“铁路禁区”就使这条路全线贯通。长年累月在深山峡谷英勇奋斗，他们就是唱着这首铁血军歌战胜了难以想象的艰难困苦，创造了一个又一个人间奇迹。

《铁道兵志在四方》这首歌是革命的英雄主义和美妙的音乐艺术有机地结合在一起，加上无数铁道兵战士战时和平时抢修铁路那无私无畏感天动地的故事，所以，这首歌不是一般的铁血军歌，它是英雄的铁道兵们几十年来用生命和鲜血谱写成的歌曲；是一座人民的战士永远立在广大群众心中的丰碑！

 中国人民解放军铁道兵，和其他兵种不一样，又要拿枪又要拿镐锹，又要打仗又要抢修铁路，战争时期有铁道纵队铁道兵团，在朝鲜战场用生命和鲜血铸就了一条打不烂炸不垮的钢铁运输线，连当时的美国空军发言人都感慨道：“他们是世界上最坚强的人”；和平时期为国防建设和经济建设抢修抢建铁路，新中国以来修的铁路有三分之一是他们用双手建造起来的，特别是西南铁路大会战，仅成昆线，他们用青春和热血日夜奋战，以平均每公里牺牲一个人的代价，仅三年时间，在所谓的“铁路禁区”就使这条路全线贯通。

人生是短暂的，当兵的时光是铁道兵老兵们友谊的基石，今日的相聚是他们友谊的平台。感谢军营生活，给了他们绿色的记忆;感谢战友，陪他们风雨兼程;感谢家乡的绿色大地，给了他们无限的力量和希望。

   改革开放以后，特别是进入新世纪以来、新时期的高铁时代，都是铁道兵在新中国成立以后打下的坚实基础。

勋章已成为昔日的辉煌，今天铁道兵老兵们将共同描绘出更加灿烂的明天。

勋章已成为昔日的辉煌，今天铁道兵老兵们将共同描绘出更加灿烂的明天。

勋章已成为昔日的辉煌，今天铁道兵老兵们将共同描绘出更加灿烂的明天。

勋章已成为昔日的辉煌，今天铁道兵老兵们将共同描绘出更加灿烂的明天。

“八一”军旗永远飘扬在昔日铁道兵老兵的心中。

怀念起当年的军装，老兵们感慨万千。

  铁道兵89342部队九师四十二团老兵，从左起前排：杨洪华、于仕清；左起后排：甫会昌、李光洪（已故）。

铁道兵89342部队九师四十二团老兵，从左起前排：李光洪（已故）、甫会昌、赵明富、李国才、杨自军、瞿中相；左起后排：杨洪华、李华、陈廷勇、李正才、沈建中、杨歧富（已故）。

杨洪华有昔日老战友甫会昌同志在一起。