北京大兴国际机场 ～人文篇原创：山中无老虎

山中无老虎

北京大兴国际机场：

这座获得了众多赞誉的魔幻机场，由法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI、扎哈·哈迪德及一众建筑设计师成立联合团队完善ADPI的方案，本地建筑事务所做实施前的最后准备，可以说设计方案是集体智慧的结晶。

这仅仅是网上在国际热传的一段报道，诸如此类热评在2019年9月25日北京大兴国际机场投运期间铺天盖地，乘各大航空公司航班还没有大批迁入的空隙，专程来观赏“孔雀开屏”的风彩。

便 捷

立体交通网（高铁直通航站楼中心区，高速路直达F3F4航站楼，车辆分类分区行驶和停放）。

当步入大兴机场高铁站，就开始进入了“艺术博物馆了”，别致清新的艺术之风迎面而来。

据媒体报道，2016年5月，中央美术学院应机场指挥部之邀就承接了“北京大兴国际机场公共艺术整体规划”项目。也就是说哈扎团队设计了北京大兴国际机场的骨骼，我们国内建筑团队和中央美术学院为大兴国际机场打血填肉了。

核心理念

大型公共场所将更重人文、重生活

公共艺术的介入，早在北京大兴国际机场建设期间就已开始。

2016年5月，中央美术学院应邀参与“北京大兴国际机场公共艺术整体策划及重要节点艺术品、艺术化设施方案设计”项目。艺术家们建议，人文机场的营造需采用“艺术+交互”“艺术+功能”“艺术+计划”“艺术+平台”的方式，让新机场充满人文关怀，拥有多元的艺术表现形式，也使博物馆与机场空间、建筑紧密结合，成为既反映传统文化又注重人文精神的一张国家名片。

公共艺术是城市文化精神的催化剂，它代表了艺术与城市、艺术与大众、艺术与社会关系的一种新型取向。大型公共场所的发展趋势必将从重功能、重形式转变为重人文、重生活，从功能空间发展为人文空间。

经过多次实地踏勘，艺术家们分析新机场不同空间的属性，将这里划分为慢行空间（值机大厅、垂直交通空间、指廊空间、中心峡谷）和快行空间（安检空间、站厅层空间）。不同空间的视觉呈现分别满足标识性、指引性、互动性、观赏性、多元性等不同需求。艺术家们将人文关怀的物化成果安置到不同属性的空间中去，通过公共艺术的方式进行人文机场的营造，最终带来“出入之际，人文滋养，即使候机等待，也可心存喜悦”的全新文化体验。

——中央美术学院城市设计学院院长

北京大兴国际机场公共艺术整体策划项目

总执行人 王中

注：摘自《北京日报》

北京大兴国际机场航站楼内有136台自动扶梯、142台自动直梯和52台自动步道，共计330台电梯设备。

开阔敞亮，整洁环保，无光污染

（北京国际机场设置了3万盏灯，大兴国际机场只有2千盏灯）。

我在这里小息并拍摄了她们保洁的全过程，这段有十几米的、刚刚开航不足两个月崭新的保洁如镜的地面和干干净净的“防滑砖”（或者是伸缩缝），我纳闷她们为什么清理的如此认真仔细……“就是因为这样凸凹不平的新地面才必须擦洗出来，便于以后有了污渍才更容易清理”，素质！专业素质+人品，不是吗？

小伙子说：座便比蹲坑好清洗多了。

一句话不多，恰恰也证明了他的经历。

这是我有生以来见过最年轻的保洁员，也是清理马桶最认真的保洁员（眼看着把马桶内壁的粪便清理、擦拭的干干净净），有他们在保护着纳税人的设施，我们能不为他们点赞！能不敬佩他们吗？

素质！专业素质+人品，不是吗？

由于旅客和游客少，保洁员的身影随处可见。

一路下来，三步一自拍，五步一群拍的风景不断。

四对母子（附近的居民）拍照场景成了亮点，本能让我自告奋勇为她们义拍。

小息一会儿

二路下来，五步一摆拍，十步一专（业）拍的场景时不时的会“撞上”。

及时探讨

在此地段我又担任了一把义务摄影师的角色，当然得到了夸奖心里自然是美滋滋的啦！

世界著名的《全聚德》

当然不会忘记讲述她的历史

国际安检处——公共艺术作品

《一线一城》“中轴线”

作者：李震、邵旭光、孙博、崔超轶、赵莉娜（国籍：中国）

《一线一城》“中轴线”。位于北京大兴国际机场四层E值机岛，因北京大兴国际机场坐落于首都中轴线南端延长线上。机场中轴线与申遗项目的“北京中轴”线仅偏差4度，几近重合。本组作品由十块0.9mX0.9m的铜方砖组成，铺装于机场中轴线上，其浮雕图案从北至南依次表现的是：北京中轴线、国家体育馆、钟楼、鼓楼、景山万春亭、天安门、前门、天坛、永定门、北京大兴国际机场。每块铜砖上标明机场距离北京中轴线上标志性建筑物的距离。本组作品凸显了北京大兴国际机场地理位置的独特意义，旅客借由本作品也可以一眼贯穿北京百年历史。

拍摄地点得到的信息验证了“中轴线”

三路（圈）下来，对于向我这样的没有机票的拍客和游客来说，这是唯一能看到中央美术学院大师设计制作的作品了，遗憾的是到目前为止，其他十九件中央美术学院大师的艺术作品都摆放在“持机票区”。

有机会一定要“持票”享受一下中央美术学院大师其余十九件作品。

不！

据中央美术学院官网报道：

这座机场未来每年将迎送亿万宾朋，它是一座人文机场，更是一座艺术殿堂，将成为世界上“最繁忙艺术馆”。袁运生、徐冰、费俊、王中、朱锫、盛姗姗、邱宇等艺术家，共同为新机场创作了 20 余 件（组）大型公共艺术作品，

还有更多作品正陆续成为新机场多个空间内人文气息的载体。

据悉中央美术学院联合北京大兴国际机场，在北京大兴国际机场将建设一个400平方米的专业公益美术馆，美术馆的空间设置风格保持与中央美术学院美术馆一致，展馆内一年将举办4个以上的展览。

这里不妨占大家一点点空间和时间转发一下中央美术学院官方信息：

83岁的

袁运生大师

一年前正式接到为新机场创作的邀约，走进新机场建设 工地的那一天，他觉得震撼极了，“这是世界第一了！”

为此袁老创作了8幅作品 ，

20 米长、3 米高的巨大作品对面，已经 83 岁、头发全 白的艺术家袁运生显得有些瘦小。

40 年前，他曾为北京首都国际机场创作壁画《泼水 节——生命的赞歌》。连他自己都没想到，能在有生之年 再次提起画笔为北京第二座国际机场创作作品。这一次，他计划创作8幅作品，分别取材自我国古老神话故事——盘古开天、夸父追日、伏羲画卦、共工撞不周山、女娲补天、大禹治水、愚公移山、嫦娥奔月。

袁运生已有三幅作品 完工。其中，刚刚完成的《女娲补天》采用纯黑白色调，仅 以炭条完成全部画面的勾画。画面中的女娲正飞向天空， 健美的身材和义无反顾的神情充满力量感；她身后被拯救的人类，一如日常生活中的我们，有孤独苦恼，有欢愉幸福，在生生不息的时间长河中留下点滴印记。

我们期待中，更不知道袁老作品摆放何处？

敬请关注！

打道回府吧！

北京大兴国际机场不仅仅是我们的，更是世界的！

感谢设计者和建设者！

特此备注中国建设团队（单位）：

北京新机场航站楼综合体设计总承包单位为北京市建筑设计研究院有限公司和中国民航机场建设集团公司、航站楼核心区工程施工总承包单位为北京城建集团、五个指廊工程施工总承包单位为北京建工集团、综合交通中心（停车楼及综合服务楼）工程施工总承包单位为中建八局。