60岁，我把家装进车里环游中国

沈阳老万

      退休之后买辆小车开，不仅能丰富晚年生活的内容，稍加改装，同时还能带来意想不到的乐趣呢。

现在想想还真是这样，当年退休闲着没事学考驾照，2011年3月买这辆小车，天津一汽威志V2两厢1.3排量。

     偶尔开车带老伴去市场买点菜，假装有点正事做，其他就是兜风遛弯的玩了，后来，玩着玩着就玩出幺蛾子了。

    有一次遛弯到野外，准备晚上住帐篷露营，没想到下大雨帐篷不能住，就跑进车里半躺半坐的等雨停。这时候就产生了一个想法：如果在小车上安装了一张“床”，在野外不就可以睡觉了嘛。回家之后，我就开始行动了。

     首先我把后座的靠背卸下来，以后基本不用了，存放在仓房里了。

后备厢是放备胎的地方，在这个位置上搭块木板，搭床要利用后座，连起来后，长度才有一米三二，肯定不够长。

在车里面看，这已经形成了百分之七十的“床”面了，这个“床”面常年不用动，出游时所带的物品都放在这“床”上。而等检车时再把靠背放上，每次都正常通过。

因为这张“床”还不够长，所以再在前后座之间搭两块小木板。

铺上这个垫垫底找找平。

再铺上泡沬板隔凉隔热，能舒适点。

整个“床”的长度是一米七二，最宽处是一米三十，最窄处是一米一十，睡两个人没问题。

　　 

出游时经常换换床单，能使“卧室”更加温馨，平添生活气氛，有种在家的感觉。

铺上厚点被子，和软床差不多了。

但常用的还是睡袋，方便随便。

　　

 

床搭好后试用几次感觉挺不错，但又发现一个问题：睡觉可以了，可吃饭咋办呀？带干粮三顿两顿还可以，时间长了肯定不行。去饭店花钱不说，有时荒山野岭的也不好找哇。

这时我才认识到：做为“床车”，仅仅具备睡觉功能还不行，还要具备做饭功能。而最好的解决办法就是整个炉子自己做饭。于是自己又做了几个酒精炉，旁边的是油盐酱醋盒子。

酒精炉做饭还可以，为了做饭不至于弯腰，就用小铁桶做个炉架子，把酒精炉放在上边用，很方便的。

后来改用汽油炉了。

     不管用啥炉子，用完后都收纳在这个小铁桶里。

然后再把小铁桶放在这个朔料桶里，使用时一起拿上拿下的。

在外边做饭有时需要防风，就用这块铁皮做个防风板。

是这样使用的。

用完后把防风板放在另一个朔料桶里。

　　

 

这个朔料桶里同时还存放8瓶汽油或者酒精。做为燃料，可连续使用大约12天，汽油用完随时再买，一路上好多加油站可以买到汽油的。

    再找个半截的朔料桶，能放20市斤大米。

然后把这个装大米的半截朔料桶落在装汽油的朔料桶上，避免串味，同时拿下放上也不费劲。

睡觉搭床很容易，但要做饭相对麻烦些，不仅要带炉具，还要带炊具餐具各种食材，等等。为了使用收纳和携带方便，就做了个小木箱子。

分三个抽屉。

锅碗瓢盆筷及各种酱菜分别放在这三个抽屉里。

这是在家演示的情况。有人问这大箱子昨搬呀？看看对比，这箱子并不大，如果这箱子都搬不动了，那就别再出游了。

出游时是这样放在车上的，后来把小木箱刷了银灰色。这是途中淘米准备做午饭。

一直在使用12伏100瓦1.3升车载电饭锅。

开车边走边做饭，放在副驾驶脚旁边，便于看管。

行车35分钟左右饭就做好了，停在路边找个清净的地方做点菜。

一般都简单的炒个小菜。比如鸡蛋炒辣椒。

路边吃午饭尽量找没人或人少的地方，以免影响围观张不开嘴了。

晚上露营就得支起帐篷了，这也成了名符其实的“流动厨房”了。

在帐篷里做饭可防雨防风沙，也雅观些。

即使在景区的停车场，也要找个相对隐蔽的地方做饭。

脚下放一个垃圾桶，做饭时随时注意保护环境卫生。

这是某次做饭时的情况。

为了避免油烟，尽量在帐篷边上炒菜。

风平浪静的可以在帐篷外边做饭炒菜。

有人喜欢吃当地美食或风味小吃，可出游这么多年，我们还是觉得自己做点家常饭菜，更适合自己的口味。

一般情况下，早晚两顿饭必在车上吃，这时候小车又成为“餐厅”了。午饭因情而定。

这张“床”躺下腿能伸直，车内的空间还算够用。

坐在车里吃饭头不碰顶。

这是某天吃早饭的情景。

至于出游中的洗澡了，上厕所了，手机相机充电了，这些都小事一桩，轻易都解决了。

车简单改装后，睡觉有“卧室”，做饭有“厨房”，吃饭有“餐厅”，这就成了“流动的家”了嘛。所以没事咱们就“流动”，在这过程中发现不足的地方，回来就对“家”进行修改，逐步的完善。反反复复多次到2018年时，已达到这个标准了：只要开车出去，无论何时何地，十分钟之内就可以“安家落户”，并且可以不动窝的连续住半个月。

到了我们这个年龄还总往出跑，有人说是老有所好，自己找乐子；有人说我们就是穷折腾，没事找罪受呢。呵呵，说啥都无所谓，子非鱼，焉知鱼之乐，我们自己觉得好就行了。这不，从2012年开始，一晃都走八年多了，而且还想继续走下去，国内走的差不多了，说不定哪天开着这小“床车”去国外游游呢。