听着我们的歌 去看石家庄的桥

晨咏

听着我们的歌，去看石家庄的桥吧……

石家庄的桥 （点击右上方的圆形图标，听歌曲小样）

作词：陈永萍

作曲：刘阳

编曲：于洋

演唱：于洋

石家庄的桥啊真不少，

千年的赵州桥是城中宝，

柴王爷推车压的一道沟，

天下游人来了都瞧一瞧。

石家庄的变化真不小，

中山路大石桥它有功劳，

见证了火车拉来一座城，

迎来石门新生曙光照。

石家庄的故事实在多，

最奇妙还要数那广济桥，

古城下悠悠一梦六百年，

带着清风明韵来报到。

子龙大桥连起正定城，

滹沱河的两岸新面貌，

四通八达的高架桥，

座座都通向幸福大道。

多少道辙哎嗨桥上留，

碾碎的光阴随风飘。

多少脚步呦桥上过，

走过了风雨艳阳高照。

赵州桥

赵州桥（Zhaozhou Bridge），又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，由隋朝匠师李春建造[1]，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。

石家庄大石桥位于石家庄市中心，大桥路与公里街交口东北侧，石家庄解放纪念碑之北。大石桥建于1907年，全长150米，高7米，宽10米，共23孔；桥身全系石灰岩砌成，坡面平缓；桥头两侧各有石狮雕塑二尊。

河北唐山人赵兰承包了建桥工程，1907年春季开始施工，当年秋季便建成了跨越正太铁路的大桥。从此，火车从桥下畅通，行人从桥上跨越，方便了过往行人和车辆。当时的市民为铁路工人慷慨无私精神所感动，编歌谣夸赞道：“大石桥，大石桥，工人血汗来建造，一块青石一份情，青石哪有情义高。”

该桥因采用大块方石砌成，故名大石桥。石家庄俗称的桥东、桥西即以此桥为界。

1940年正太铁路改成标准轨，正太铁路改线后，石家庄两个火车站合并为一个火车站。铁路不再从此桥下穿过。

1903年比利时承包的京汉铁路（现京广铁路）通过石家庄。 1907年9月由清朝政府“借款官办”、由法国“铁路建设和运输公司”设计修筑的正太铁路（现石太铁路）建成通车后，正太、京汉铁路并行，又有振头、石家庄两个火车站并存，把市区自然分成东西两部分。而过往的车辆、行人甚多，必须穿过铁路，给东西方向的交通带来极大的不便，特别是经常发生火车轧死或撞伤人、畜的事故。铁路员工和各界代表联名上书正太铁路局的法国总办，要求拨款建桥，法国总办却一直置之不理，正太铁路工人对此非常气愤，经部分工人倡议，全线华、法（国）员工2500人，每人捐献一日工资，筹齐了建桥经费。

河北唐山人赵兰承包了建桥工程，1907年春季开始施工，当年秋季便建成了跨越正太铁路的大桥。从此，火车从桥下畅通，行人从桥上跨越，方便了过往行人和车辆。当时的市民为铁路工人慷慨无私精神所感动，编歌谣夸赞道：“大石桥，大石桥，工人血汗来建造，一块青石一份情，青石哪有情义高。”

该桥因采用大块方石砌成，故名大石桥。石家庄俗称的桥东、桥西即以此桥为界。

1940年正太铁路改成标准轨，正太铁路改线后，石家庄两个火车站合并为一个火车站。铁路不再从此桥下穿过。

1945年日本投降后，石家庄光复，国民党把这座大桥改做核心工事和指挥部。1947年我军解放石家庄时，国民党石家庄警备司令（即第三军三十二师师长）刘英就是在大石桥处被我解放军活捉的。

1987年（石家庄解放四十周年）又将此桥修复，作为重点文物保护起来。

在古城正定的南门外，有一座美丽古朴的古石桥，名曰“广济桥”，散发着迷人的气息，引来众多游客驻足观赏。

2014年，正定南城门向南几百米外的柏油路下，一座古代石拱桥曾初显真容，当年本报也曾对此予以报道。日前记者再赴正定，意外看到那座有着近600年历史的石桥如今已破土而出，经原貌保护修缮后，其古香古色的原汁韵味让人恍若穿越时空。它的重现成为古城又一道风景。

连接石家庄老城区与正定的子龙大桥主桥长1200米，桥宽37米，它不仅是石家庄市跨滹沱河公路桥梁中最长、最宽的一座，更主要的是它的特点鲜明、个性突出，在建设现场，我们看到，整个大桥的桥墩采用的是花瓶的造型，而且在裕华路改造中曾广泛使用的红色花岗岩在子龙大桥的建设中也得到了充分的应用。为了显现子龙大桥的与众不同，大桥两侧的护栏全部采用花岗岩浮雕造型，上面的造型是祥云图案，从外表看非常美观大气。