骑行兰州冬晨

大方无隅

飞临兰州的时候，九曲黄河在群山万壑间穿行的画面很震撼。蓝天白云之下的山峦倒像是翻涌的波浪，而逶迤而去的黄河展现出的却倒是一种柔美。

到兰州住下，夜幕早已降临，高楼上视野开阔，窗外的城闪烁着万家灯火。雁滩黄河大桥的拱架最抢眼，城市的霓虹投射到宽阔的河面上，黄河温顺的如一个任人打扮的小姑娘。

十一月中旬的兰州日出时间要七点半以后了，而我必须在日出之前开始一天的工作行程，所以我不愿舍弃的骑行只能再提前。凌晨五点半的时候，我便骑车出发了。我算好时间，沿着黄河向西骑行，我给自己定的目的地是黄河上的中山桥。街灯柔和，周遭还是静谧的夜，夜色静美，少有和我这样早行的人。

转到滨河的大路上，我遇到一个亲切的场景，市政工人们正在铺装沥青路面。我说这场景亲切，不仅仅是因为劳动的场面热火朝天，更是因为我曾经是他们当中的一员。我的第一份工作就是在市政公司，许多次我也和他们一样跟在摊铺机的后面劳作。那时候我是一名测量员，我没想到事隔多年以后，闻到空气中没人喜欢的沥青味儿我都觉得亲切，其实我喜欢的当然不是这沥青味儿，我分明是想起了那些流逝的岁月。

差不多骑行到四公里的时候，我终于在依稀的微光中见到了心仪许久的黄河铁桥。

我停下单车，静静地凝望这座历越百年的老桥，不能怨光线太暗，怪只怪我来的太早。

我从黄河的北岸踏上铁桥，在熹微的光影中洞穿这钢铁的桁架构成的时空隧道。

桥下的黄河无声地流过，我的脚步也极轻，我怕惊扰了老桥的酣眠，也怕惊扰了过如梦境般的辰光。

桥上己经有了行人，他们和我一样，在黎明的清冷中跨过黄河。

我抬头仰望，月悬当空，月华如水，皎洁的月光照耀着亘古的河流，也融入了我虔诚的目光，这样的交汇可以洗心明目，可以瞬间滤清身心里哪怕是细微的繁杂，这样的铁桥是感性的。

从南向北回望，光线要明亮一些，铁桥的轮廓和结构框架都清晰了许多，铁桥又给了我理性的一面。

过桥来到黄河南岸，我终于可以更清晰地阅读这座大桥了。

这座桥梁最初叫“黄河铁桥”，直到民国三十一年才为了纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，这是九曲黄河上最早的一座真正现代意义上的桥梁。黄河铁桥从1907年开工修建到1909年竣工，历时近两年半。据说在铁桥之前，这里曾经有过一座浮桥。当年修建铁桥所用的钢材是从德国购置的，先由海路到天津，再由铁路公路一直到动用马车运抵兰州的。如今的黄河上新桥如虹飞架南北，中山桥已经不再通行汽车，只供行人过桥了。而这座铁桥所见证的历史早已经融入到城市的血脉深处。

这样的桥才当得起“黄河第一桥”这样的名号，虽然它早已不再鹤立鸡群，却永远是黄河上的一座丰碑。

黄河水和中山桥在不同的光影中动静相宜，青山遮不住，毕竟东流去，逝者如斯！

告别了中山桥，我沿着元通大桥再次跨越黄河回到北岸。元通黄河大桥是下承式钢管拱连续梁的结构，感觉上跨度不算太大。

一路向东，我快速骑行。路边的小面馆冒着热气，空气中弥漫的全都是牛肉面的味道。

我于月色灯影中回程，

在国际会议中心的广场上，我竟遇到了参加过国庆七十周年游行的甘肃彩车。

甘肃的地图形似如意，这彩车也就叫了“如意甘肃”。不管是祁连山还是冰川、沙漠、草原、丹霞、梯田等有甘肃特色的自然风光都被描绘在彩车上。

甘肃大剧院也离我的住处不远，

门前的雕塑是敦煌壁画里反弹琵琶的动感形象，让这个初冬的早晨多了几分温暖。

早饭没在酒店吃，而是到街边的牛肉面馆做了一次兰州人。请记住，兰州人从来不会说吃拉面，他们只称牛肉面。没有怎样的风寒是这样的牛肉面解决不了的，

如果有，那就来一碗灰豆或者是热冬果吧，这是甘肃人的餐后甜点！

这个冬晨太匆匆，这个冬晨气温不高，却是暖暖的。