掘进城轨盾构新里程争当企业发展排头兵——中铁四局城轨分公司盾构公司牢记使命蓄力前行

杜华伟

2017年8月31日，在局和公司的领导与大力支持下，城轨分公司盾构设备管理中心正式挂牌成立。于2020年12月盾构设备管理中心正式更名为盾构公司。盾构公司职能定位主要体现在三个方面：1.人员方面 公司培养储备了300多名盾构专业人员为公司近三十个项目从事盾构推进工作，为公司完成年度生产目标提供有力保障；同时负责公司在册员工近300余人的人员管理、文化建设、工资福利发放、社保缴纳等繁琐细节工作；2.设备方面 公司自有中铁装备、海瑞克、中交天和、小松、三菱、中船等品牌盾构设备33套。盾构公司对企业自有和外租盾构机设备共计四十多台套进行维护保养维修，拆装运输，合理存放等工作；3.技术方面 公司负责对盾构机选型、改造、大修提供方案，为公司决策提供参考资料；在生产推进过程中，有公司专业人员对在推的所有盾构机的推进姿态、推进参数、设备运转及故障情况进行24小时监控和指导。同时研究总结不同地层的推进技术以及先进的设备维修保养工艺工法并在全公司推广普及，向上级单位申报并取得了集团公司多项QC成果。 　　盾构设备管理中心于2020年12月正式更名为盾构公司。成立四年多以来，在党政主要领导赵建辉和姜学广的带领下，做了很多卓有成效的工作，获得了公司乃至集团公司授予的各种荣誉。在盾构公司的助推下，2018年公司完成推进里程44.5公里，2019年完成推进里程突破50公里，2020年完成推进任务35公里，2021年完成推进里程近30公里，较好的完成了公司交给我们的任务。 中铁四局城轨分公司盾构公司从2020年开始依靠自身的设备和技术力量对外单位提供盾构机大修维保服务。DZ132和DZ133两台空置两年的土压平衡盾构机经过我们俩个多月的维修保养，不但恢复了全部功能，而且看起来跟全新的一样。2021年，我们盾构公司已经具备检测维修盾构机绝大部分包括液压、电气、结构三大系统的故障以及盾构机所有的结构件安装恢复。 福州滨海快线中铁装备1012号8.3m（管片直径）盾构机下井安装。 成都13号线中交天和8.3m管片直径盾构机下井安装。 广州十三号线侧向平移分体始发盾构施工。 我们有专业的团队和强大的技术力量，能最大限度的满足轨道设计师的想象力，帮助客户洞穿城市，从而打通城市的“奇经八脉”，造福百姓！ 　　盾构公司很重视员工培训工作。在岗的所有35岁以下机组员工基本都到合肥五里庙电箱厂接受过电工基本技能培训。对于刚入职的本科专科学生，要经过四阶段为期一个月的入职陪训。第一阶段:集中理论学习，学习企业概况、安全知识、盾构机推进基础知识、盾构机维修保养知识，以及了解公司文化等；第二阶段：项目机组见习，机长为新入职员工介绍机组工作内容工作流程等。做一些比如盾构机清洁，打黄油等简单工作，这样有利于了解盾构机构造及工作原理；第三阶段：电箱厂装电箱，掌握电工的基本功；第四阶段：在肥西维保基地拆装维修盾构机各种零部件，在合肥现松大型机械维修厂接受专业维修训练。另外，在培训期间，每天都要写培训日志，总结一天的学习收获；每个阶段结束也都要进行一次阶段考核，优秀的给予一定奖励。 　　说起城轨分公司盾构公司最重视最核心的工作当属安全质量工作了。针对盾构公司机组工作人员安全问题，我们除了执行班前安全讲话等常规项目外，还针对性的组织编写了盾构安全手册，并做到人手一册。对施工生产中每一例安全事件，哪怕只是一例皮肤擦伤，安质部都要进行调查分析总结反思，对相关责任人进行绩效核减等处罚。 拆装机是公司安全质量工作的重头戏，也是公司重大安全风险源之一。拆装机现场除了有专业的拆装机工人进行作业外，还有我们后方派去的安质人员对拆装机工作进行现场盯控，公司的分管领导在办公室也能通过高清实时摄像头看到作业面的细致情况。一旦出现安全险情或因为玩忽职守、违章操作给公司造成损失，我们将执行严厉的问责制度，处罚相关责任人。最终我们通过层层把关，严防死守最大程度的降低生产风险，提高质量，增加效率。 　　城轨分公司盾构公司已经走过了四年的春华秋实，这四年我们公司在上级的关怀与支持下逐渐发展壮大，再由量变到质的飞跃，实现盾构机穿江过河，磨桩涉险，取得了可喜可贺的成绩。在我国盾构事业发展的巨变时期，我们迎头奋进，扎实推进，心往一处想劲往一处使，牢记使命，蓄力前行。为构建客户推崇、伙伴信赖、员工幸福、社会尊重的一流现代化企业集团而不断努力。