说起2014年的上届珠海航展，人们仍然会津津乐道的是：苏35的空中悬停、华丽转身。 战机的机动性能，曾经一段很长时间成为衡量战机技术水平的主要指标之一。 美国人创造性提出的四代机标准：隐身、超音速巡航、超机动性、超视距攻击，也丝毫不敢怠慢“机动性大爷”。 可是，在本届珠海航展，看到歼20略为丰腴的机身，看到各式各样精致小巧而又杀气腾腾的对空导弹，看到名满江湖的苏27、米格29，其实机动性平平，可能还比不上红箭的教练机时，我突然觉得，机动性已成“鸡肋”。 一、还要空中肉搏吗？ 战斗机们的空中肉搏是二战时一道可歌可泣的风景线，二战的思维也影响着一代又一代飞机设计者们。 可是，如果要说是机动性能决定了空中肉搏胜负的话，似乎应该大力发展航模。我们见过许多航模的飞行表演，一次又一次地反复证明，越小的飞机，机动性能越好。 可从苏27和F15开始，战机似乎越作越大了。 这是因为，二战之后，空中肉搏离战争越来越远了。无论海湾战争、南斯拉夫战争、阿富汗战争，都找不到空中肉搏的战例了。一方的战机不是还在机场即被消灭了，就是双方还离很远就被导弹干掉了。要凭助高超的机动性转到敌机后面，再用机炮把对手轰掉的事再未发生。 也许有人会说，那是因为敌我双方的实力太过悬殊。可是，实力不悬殊的战争还打得起来吗？就算打起来了，也不需要空中肉搏了，几颗地对地洲际导弹就把人类灭绝了。 因此，完全可以说，战机空中肉搏的时代已经结束了。 二、战机还能通过机动躲开导弹吗？ 任何需要飞行员驾驶的战机，其机动负载不可能超过9个g，速度不超过2马赫；而现在导弹的机动性最高已达20个g，速度达4马赫。而且，一般是2-3导弹同时攻击一架战机，在这种情况下，当导弹来袭时，战机还有多大可能用机动性躲过？ 因此，战机对付导弹的办法也已经转变了。如红外导弹来袭，发射干扰弹；如被雷达锁定，进行电子干扰.......。当然，当前最先进的防卫办法还是隐身，让你的雷达发现不了，导弹锁定不了。 可是，战机有隐身的了，导弹就没有能隐身的？ 在战机与导弹的较量中，战机永远处于劣势。飞行员如果想通过机动性来躲开导弹，只要不是在电影里，估计会死得很惨。 而战机的机动性，无非是以上两个作用。当然，如果用来作卖点，还是可以的，如苏35。 所以，真正高明的战机设计者们，已经开始悄悄地看淡战机的机动性，转而追求更加有效的其他性能，比如载弹量、比如最大航程、比如机载雷达、比如隐身、比如机载导弹。 这大概就是我们的歼20体格魁梧的原因！ 不过，所谓技不压身，如果在其他性能很强的情况下，顺便还有超机动性这门传统手艺，也是可以大吹特吹一下的。