<h3> 第二次来西藏 ，这次目的地不在拉萨 ，也不是林芝 ，而是被称为“世界屋脊的屋脊”的阿里 。选择去阿里，只为完成自己的两个心愿:挑战身体承受能力的极限和毅力；完成南疆之行给新疆之旅画个圆满的句号。去阿里，我选择从川藏北线G317转川藏南线G318进藏，走新藏线G219穿越阿里出藏，到达南疆进入帕米尔高原，穿过柴达木盆地，走G315经青海返回成都。历经22天，一车两人行程10800公里，沿途将经过喜玛拉雅、冈底斯、昆仑、喀喇昆仑、等气势磅礴的雄伟神山。翻越世界上海拔最高的新藏公路（平均海拔4500米以上，多个5000米的冰山达坂），进入了一个混沌未开的世界__阿里。别具一格的荒野之美，辽远、空灵、超凡脱俗，有万山之祖、百川之源的冈仁波齐神山，圣湖之母玛旁雍措，班公错、壮美扎达土林；还有遥远神秘的古格王朝，一个接近天堂的遥远国度；躺过狮泉河遇见喀什，感受千年喀什老城人文风情；走出喀什来到帕米尔高原、眺望慕士塔格峰；沿着戈壁去看矗立千年的克孜尔千佛石窟群，聆听龟兹古国的叹息；穿行于塔克拉玛干沙漠公路，欣赏塔里木河岸的传奇；归途中的茫崖翡翠湖，水上雅丹，天空之镜的茶卡盐湖，让人目不暇接。22天的磨炼带来我一生的回味 ，为了自己的梦，一切的付出都是值得的。</h3> <h3>第一阶段：G317转G318国道入藏</h3><h3>行程概况</h3><h3>Day1：都江堰-丹巴-八美（行程330公里，用时约7小时</h3><h3>Day2：八美-炉霍-甘孜-新路海-德格（行程250公里，用时约5小时）</h3><h3>Day3：德格-江达-昌都（行程342公里，用时约7小时）</h3><h3>Day4：昌都-邦达草原-怒江72拐-然乌（行程353公里，用时约6小时）</h3><h3>Day5：然乌→波密古乡湖→通麦→林芝（行程430公里，用时约6小时）</h3><h3>Day6：林芝→巴松措→墨竹工卡→拉萨</h3><h3>（行程400公里，用时约6.5小时）</h3><h3><br></h3> <h3>第一站:川藏北线的第一个目的地--八美</h3> <h3>G317国道的盘山 公路</h3> <h3>广褒的草甸、起伏的山脉、缥缈的浮云，迂回的道路，勾画出一幅绝妙的风景</h3> <h3>红黄相间的藏家散落八美草原山坡上，融合在四面环山的大片油菜花中</h3> <h3>G317线随处可见的塔林与玛尼堆</h3> <h3>八美下榻的酒店</h3> <h3>第二站:卡萨湖</h3><h3> 清晨，沿着省道 303 继续前行，沿途经过鲜花盛开的大草原，到达国道 G317 交汇之处的炉霍县后，出城约半个小时左右，看到漂亮的卡萨湖</h3> <h3>卡萨湖被人们尊为母亲湖，是川西北路上最大的水鸟栖息地，总面积1.92平方千米，曲型的高原淡水湖泊</h3> <h3>卡萨湖碧波荡漾，感觉鱼多来快要瞒过湖面了，湖里的鱼全是人放生的，我们遇见牧民专乘拿方便面去喂，洒下食物，那鱼激起的水花可以达到人那么高</h3> <h3>第三站:甘孜寺</h3><h3> 位于县城北面不远的人字形山坡上，甘孜寺意为洁白美丽寺，建寺有340年，寺内九殿三堂千舍，珍藏大量经书唐卡佛像，有僧侣四百余人</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>甘孜寺群山环抱，依山而建，大殿周围有条不紊地分布着很多僧舍，僧舍下方则是更加密集的民居群，簇拥着寺庙</h3> <h3>全寺建筑风格属藏、汉结合，由大殿、弥勒殿、千佛殿、罗汉堂等九殿三堂以及近千栋僧舍组成。</h3> <h3>第四站:玉隆拉措</h3><h3>离开甘孜路过马尼干戈前往玉隆拉措景区（玉隆拉措，又叫新路海），冰川从海拔五千米的粒雪盆直泻湖滨草原，湖泊周围由高原云杉、冷杉、柏树和草甸环绕</h3> <h3>玉隆拉措安静的躺在雀儿山脚下，海拔4040米，平均深度10米，最深处15米，是甘孜州著名的冰蚀湖， 湖里和岸边随处可见大小不一而刻满经文的玛尼石<br></h3> <h3>第五站，路过瓦拉五明佛学院，穿越雀儿山</h3><h3>五明佛学院世界上最大的萨迦佛学院，也是一所显密圆融，不分宗派、学修并重的大型佛学院</h3> <h3>雀儿山是川西进藏的第一座高山，山势挺拔险峻，主峰海拔6168米，垭口海拔5050米，此处是通往隧道洞口，海拔4378米的公路 ，是目前世界上海拔最高的公路特长隧道。雀儿山隧道的贯通，改写了“翻越雀儿山，犹过鬼门”的传说<br></h3> <h3>穿过新通的川藏北线天险隧道“雀儿山隧道”，抵达“康巴文化发祥地”之称的德格县城</h3> <h3>德格下榻酒店的窗外夜景</h3> <h3>第六站:德格印经院</h3><h3>印经院早上9点开门，我们早早就来了，加入到与当地人冒雨围绕着寺庙转经的行列中</h3> <h3>德格印经院因“藏族地区璀璨的文化明珠”、“雪山下的宝库”而盛名，印经院始建于清雍正七年（1729），至今已有260多年的历史。从传统的藏式建筑到经架上重重叠叠摆放的木刻印版乃至精美的壁画、雕塑都得到完整保存</h3> <h3>德格印经院占藏族文化70%的古籍存储在其中，是藏民族传统文化的一面旗帜，雪山下的宝库</h3> <h3>德格印经院是世界上规模最大的手工木版印刷中心，藏文印刷在近300年的时间里一直沿用传统的雕版印刷技术，很多程序是秘而不宣的</h3> <h3>参观完印经院，继续向西藏进发，抵达岗托镇，通过金沙江大桥我们就进入西藏地界了，穿过矮拉山隧道到达昌都</h3> <h3>第七站:邦达草原-怒江72拐</h3><h3>原计划从昌都继续沿G317线到拉萨，但317索县段因泥石流阻断了，迫使我们在昌都改道走214线，翻越浪拉山在邦达与318回合，结束了前半程的人文之旅，开始风光之旅。</h3><h3></h3> <h3>离开藏城昌都，一直向上，像是朝向着天行驶</h3> <h3>第一个迎来的是4572米的浪拉山</h3> <h3>浪拉山对面的德玛雪山，海拔5480米，山顶积雪终年不化</h3> <h3>邦达草原海拔在四千左右，花草紧贴地皮的生长的，给山岭铺上了一层绒毯，空旷苍莽的大山妆上了华丽的色彩</h3> <h3>离开平缓舒坦，白云悠悠，邦达草原；来到下山处，便是怒江河谷，川藏线最著名的险关之一，业拉山七十二道拐</h3> <h3>业拉山七十二道拐的“之”字形盘旋曲折业拉山的公路 ，短短20公里的距离内，海拔从4658米迅速下降到3239米</h3> <h3>业拉山山顶的沉积岩层的风化得象一座巍峨的城堡一样站在垭口上</h3> <h3>第八站:来古冰川</h3><h3>从然乌镇到来古村冰川一直是沿着有“西天瑶池”之称的然乌湖岸边行走</h3> <h3>接近目的地的时候被当地人设立的卡口截住，非让骑马上去，天下着雨，雾气蒙蒙，最后商定给了两个人的骑马的费用50元，才让开车到了最深处的来古村，路上四处散落的玛尼堆</h3> <h3>从观景台看，冰川不是印象中与雪山连接在一起，而是在一大片乱石滩下面，冰块都漂在水上，看上去湛蓝湛蓝的</h3> <h3>长长的冰舌覆盖着灰黑的土一直延伸到冰渍堆的前面，成呈出3个3字车辙状的来古冰川的主体</h3> <h3>第九站:然乌湖与鲁朗林海</h3><h3>早晨醒来，放眼望去，然乌湖碧波荡漾，丛林翠绿，云雾缭绕，爽心悦目，美不胜收</h3> <h3>离然乌镇三十千米处有一村名“巴卡村古乡湖”。村里的房屋弥漫着浓郁的藏家韵味，是拍摄的好地方</h3> <h3>游览了世外桃源般的原始古村之后，继续前行，向波密方向出发沿途欣赏</h3> <h3>路遇彩虹</h3> <h3>通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥，主要通车的为通麦特大桥为单塔斜跨大桥（2016年建成），原来的两座已经暂停了机动车辆的通行，三座大桥成为了一道风景线。最低矮的那座为一座铁索桥</h3> <h3>驶过通麦、穿过鲁朗林海,一路松涛阵阵，云雾缭绕</h3> <h3>翻过色季拉山，一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城</h3> <h3>入住林芝唐朝酒店</h3> <h3>第十站:巴松措</h3><h3>清晨从林芝出发，穿越拉萨河，沿G318国道前行，前往巴松措</h3> <h3>巴松措四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽</h3> <h3>巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里</h3> <h3>游完巴松措回到318线，沿着尼洋河向拉萨进发，随着道路攀升，翻越最后一个山口——米拉山口就到达拉萨了，完成了第一阶段的旅程。</h3> <h3>谢谢你的阅读，请继续关注第二阶段:新藏线G219穿越阿里出藏</h3>