非典型性爆掉，圆脸初试辣苹果

Ye Yuan

多年以后，当年迈的我再次站在纽马起跑线上的时候，我一定会回想起2019年那个夏天，我是如何准备2019年纽马的。

那是一个忙碌的夏天，每周六的大清早，我从寂静的黑夜中醒来，蹑手蹑脚的出门。完成一个Long Run之后，我都要带着儿子出去玩到精疲力尽才回家。与此同时随着项目的进展，工作也越来越忙，每天干活组织协调发报告一把抓。2019年的这个夏天，很满足很充实。

工作家庭之余，我的纽约马拉松计划也在有条不紊的进行着，忙里偷闲的我尽量牺牲睡觉的时间来完成课表。当然偶尔也会跟LD请个假，去和小伙伴们一起Group浪啥的。

CQ和爱总，每次和他们一起浪都会抽筋。。。嗯，就是那种在德云社里的腹肌抽筋。还有Ray，不仅人长得帅，还特别的睿智，每次谈到比赛训练他都能提出很多一针见血的观点，让我醍醐灌顶，茅塞顿开。 长情谷的trail上，基情满满的Group浪

伤病

上马拉松计划就好像是在做项目。所谓轻伤不下火线，大伤倒退半年。伤病种种就好比项目中出现的regression，一定要尽量避免。要不然就会one step forward， two steps back；辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前。

纽马上计划之前，我一度饱受伤病的困扰，波马周期脚背受伤，波马之后的base期又伤了AT，彼时我对跑步的热情也一度降到了冰点。后来痛定思痛，决定纽马回归短平快的汉森高级计划，以不受伤完成训练周期为主要目标，该放水时就放水。

就这样最后hard run的完成率也达到了92%，除了peak week之后右腿出现了shin splint以及AT肿了有些不适，没有出现需要停跑的大伤。算是有惊无险的完成了纽马的训练计划。

CIM的幻象

Taper week的传统节目就是刷比赛日的天气预报，Sunny，High: 55°F (13°C)，Low: 38°F (3°C)。是不是很熟悉的味道熟悉的配方？参加过CIM的小伙伴们都懂的，这特么不就是马拉松比赛的完美天气么？

如果只看天气预报的话我相信大多数人都会觉得纽马和CIM的体感会是一样的，然而这里有两个小陷阱：
第一，CIM开始的时间是7：00AM，而纽马最早的一个Wave是在9：40AM开跑。而且纽马通常是冬令时的第一天，所以这个9：40AM其实在前一天就是10：40AM。
第二，天气预报预测的风速，在城市里面某些地方会被放大。比如在高楼从中的“峡谷效应”，这一点尤其在上桥之前的大直道上特别明显。

好了，纽马小白哪里知道这些，于是傻乎乎的就抄着CIM的pace，跑着纽马的race了。

赛前

对于比赛用鞋的选择，我在万能的朋友圈里post了一个survey，选神二还是神三？投票结果显示神三完胜。第二天一大早兴冲冲的break in神三，没想到easy了没几步路AT就开始剧痛。换回神二之后马上就不痛了，于是乎只能忍痛割大家之所爱带上神二出征了。

有了波马半途拉肚子的经历，这次赛前尽量让自己少犯错误。赛前一天不吃没吃过的东西，尽量葛优躺减少对腿脚的使用，提前准备好要丢掉的厚衣服，以及宽口的Gatorade空瓶子。。。

比赛当天早早的起来，从Newark机场旁边的酒店出发。在Lyft小哥一顿疯狂的Waze操作之下，我们被送到了起点的运动员村附近，下车之后只需要走两个block就到了运动员村。

作为世界上最大的马拉松，五万多跑者从纽约的四面八方聚集到了这个小小的运动员村，村里村外虽然人潮攒动却又井然有序，纽马组委会这简直是一波神操作。

起点

一直以来，我都觉得自己不是个鸡血型选手。即便是首马和首波马，我的第一英里都是“怎么都high不起来”的状态。然而此一时彼一时，此方站在Verrazano-Narrows Bridge上，我一反常态变得异常亢奋起来。国歌唱完后，我不由自主的高举双手蹦蹦跳跳。感觉一切尽在掌握中，万事俱备，只欠发令枪了。。。 纽马起点分橙绿蓝三区，我在橙色区从Verrazano-Narrows Bridge上出发，桥下出发的是绿色区 1~2 英里

如果我对你提起纽马的前两英里，你毫无感觉的话，那你一定是没有跑过纽马。用“两迈定胜负”来形容纽马这前二英里绝对不能算是夸张。虽然纽马赛道后面也有很多坑，但这个绝对是最大的坑，而且专坑今天的我这种鸡血型选手。

早有耳闻在桥上GPS会不准，所以我并没有太理会我GPS上的配速。而心率带通常在前两英里都不太准，所以第一英里我像在黑暗中寻找灯塔的船只，而Mile Marker就是我寻找的那个灯塔。

好死不死，我GPS第一英里跳表之后过了一分钟我都还没看到第一英里的Mile Marker。这就尴尬了，如果按我的GPS测出来的速度，我第一英里绝对是跑太快了。到底跑没跑快跑快了多少于是就变成了“薛定谔的猫”。

决定“薛定谔的猫”生死的时刻是在第二英里的Mile Marker。我保持着和第一英里相同的体感冲下了桥，继续对心率带报来的175心率视而不见。当我冲过第二英里的Mile Marker时，我的GPS第二英里居然还没跳表！

纳尼！？我不仅跑快了，还快了辣么多。。。
3~7 英里

接下来我这几英里我进入了定速巡航的模式，按着平时tempo的pace跑。休息了10天的双腿很给力，没有一点疲劳的感觉，然而心率却始终在176上下浮动。

啥情况？平时tempo的时候也没出现过这么高心率，我开始隐隐的感觉有点不太对劲。但是双腿那种refresh的感觉以及开赛时的鸡血又不让我减速降心率。

好吧，“董存瑞扛炸药包”，自爆。（那谁，音乐该起了啊，悲壮的那种。。。）
一张扛着炸药包的照片，摄影于7.5Mile，感谢岚山跑团 8~14 英里

是福不是祸，是祸躲不过。之所以说是非典型性爆掉，就是因为爆的得实在是太早。单就心率来讲，我绝对是以半马到10K的race effort在跑着前面7英里。

终于，在第八英里的一个小坡上，久违的老朋友CQ来找我了。哦，不是成全，是岔气。。。

接下来的几英里，就是在和老朋友斗智斗勇，互相试探。我好几次尝试着减速先把心率降下来，然后再稍稍提速，可是机智的老朋友每次都能识破我的诡计，然后把我狠狠的按在布鲁克林的大街上摩擦。

反复几个回合之后，来到了14英里的mile marker，我看看表知道自己不可能PR了。惹不起，总能躲得起吧。打烊收工，鸣金收兵，好好享受后面的比赛吧。
15~26.2 英里

比赛早早的失去悬念，一早进入垃圾时间，心率也慢慢的降到了160左右。到Willis Avenue Bridge的时候，心里正估摸着20mile之后怎么也得来个Kick啥的，这样也算对得起纽约观众们的热情不是。

就在这一念之间，另一个老朋友A总（啊，不是Ai总，是AT肿）又来找我了。从桥上下来的时候AT开始了一阵阵剧痛，这感觉和我在break in神三的时候是一样一样的。看来老朋友们一个一个的都很惦记着我啊。

之后的几分钟疼痛还是没有消失，本着一个酱油跑者的自我修养，正打算到路边和老朋友们好好聊聊天叙叙旧的时候，路边出现了一个也是全程唯一的一个pain relief station，那就死马当活马医去试试看吧。

甭管是心理的还是生理的，没想到这一顿狂喷之后还真不觉得疼了。向来雪中送炭少，锦上添花易，此番正被老朋友们教训得怀疑人生是时候，神兵天降救人于水火。毕竟完赛事小，AT废了事大，看看人家杜兰特。。。
终点

最终2:53:06完赛，算是又NYCQ了一次吧。期待已久的大苹果终于是啃到了，那什么，好吃是好吃，就是有点辣。
2:53:06完赛，平均Pace一路向下，捂一下我的小圆脸 啃了一口NYCM大苹果，好辣 一点经验和几点教训

春上村树在书中总结他为什么纽马会爆掉的时候，提到了三个原因：1，not enough training；2，not enough training；3，not enough training。重要的事情说三遍。

话说江湖上有两大流派，一派以大跑量为基础，hard run一周两次足矣。这种练法更强调耐力，适合慢肌型选手，姑且叫它慢肌派。另一派则是一周三练，以hard run为主线，用easy day来recover，大名鼎鼎的汉森高级计划就是这个流派的，我们叫它快肌派好了。

2019年的波马计划，我是一个慢肌派，平均周跑量100到110英里。然而波马计划中的伤病让我在纽马的计划中回归了汉森高级计划，整个周期最高的周跑量也就70到75英里。

很明显我这次的纽马训练出现了严重的体能储备不足。虽然一周三练，hard run课表完成率到达92%这些看上去很美。但是在波马训练中出现过的岔气，撞墙等等在纽马训练中一次都没有出现过。

整个纽马的训练周期，我tempo run的心率都是170上下浮动。直到比赛前我都一直认为那是因为纽马周期的平均温度比波马周期要高，甚至在比赛中的前两英里我都误认为心率175只是心率带在刚开始的两英里通常出现的误报。直到175的心率持续到第八英里出现岔气的时候我才意识到了我其实根本就没有ready，归根结底就是还没有练到。

纽约，套用一句灰太狼的经典台词，“我一定会回来的！”

后记

马克思教导我们，任何事情都有两面性。爆掉也有爆掉的好处，比如。。。

跑完了马拉松当天还有脚力去逛WTC 还可以不怕被警察蜀黍追上 然后还可以去欣赏新哥特式摩天大楼这一逆天的存在 最后还能再走个几mile去华尔街沾点牛气 这步数，把我自己也吓尿了 艾玛，这脸怎么原来越圆了。。。