给自己一个特别的生日

阿光-旅行摄影狮

        2019年9月底，跟朋友川越聊天时他说想骑摩托车去西藏转转，便问我去不去。我用了3秒钟的时间考虑，斩钉截铁的回答他：去！

        西藏，我已经去得够多了，记得第一次进藏也是骑摩托车去的，那时的川藏线正在大规模修路，骑行的体验不是很好；后来很多次都是开车去，心里一直想着还要再骑摩托车去转转。这次刚好我也有时间，季节也很不错，金色秋季；另一个很重要的原因是10月中旬是我的生日，虽然很多年都没有过生日的习惯了，但我还是想能过一个有意义的生日，毕竟是40岁的生日，不同以往！

        我们两一拍即合，接着就聊到了具体车型的选择上，川越自然是骑他的铃木丽驰水冷250，我就有点犯难了，因为绝大多数的摩托车型我都长途骑行过，这次总想着要找一个我还没有长途骑行过的车型，数来数去就只有小绵羊没有长途骑行过了。

        小绵羊，我们叫踏板摩托车，有的地方叫女装车或助力摩托车，网络上还有一种叫法-鬼火！本文中就叫它小绵羊吧。

        刚好朋友祥爷有一辆光阳牌的150CC小绵羊，他听说我想骑着这小东西去西藏，虽然觉得有点不可思议，但还是直接把车钥匙扔给了我，一直强调这车的载油量特别少，续航能力在西藏可能够呛。我查了资料，这车综合油耗百公里3升，油箱容积7升，一箱油最少也能跑220公里左右，我只要准备7升左右的备用油，续航能力就可以提升至440公里左右，这样就不用担心油量的问题了。事实证明，小绵羊的油耗真的很低，我实际跑下来续航能力在260公里-300公里之间，不同道路情况和海拔高低对油耗略有影响，而且我还拉着差不多100公斤重的3大包行李。

        小绵羊拿到手后，先去仔细做了检查和保养，更换了机油、空滤，检查了刹车及一些关键部位的螺栓松紧情况，完事后又让它跟另两个大哥来了个合影，我只是个配角。

        很久没有跑长途了，我还缺少一些装备，头盔我只有四面漏风的专用越野盔，蛇哥听说我要骑小绵羊去西藏，马上送了我一个AGV的全封闭式头盔，当即就帮我解决了问题，我就不用花时间再去准备了，谢谢蛇哥的豪爽！

        就是它，花口和颜色都非常漂亮的AGV头盔，跟我橙色的冲锋衣很搭哦！

        说到冲锋衣，不得不说一下我的骑行服。因为很多年没有长途骑行了，我的骑行服早就不知道被我扔哪儿去了，我也懒得再买，这次骑行结束后不知道下次是哪年，索性就用一件防风保暖的冲锋衣来代替。

        冲锋衣我准备了两件，一件防风不保暖，另一件防风又保暖，穿起来要厚实笨重一些。前面的路程不会太冷，先穿不保暖的，这样骑行时可以更灵活些。

接下来，我又准备了一些户外装备，有帐篷、睡袋、防潮垫、保暖垫、头灯及一些野外及修理可能会用到的小工具等，最后还准备了三大个迷彩行李包，然后给小绵羊设计了一个货架，把三个大包捆绑在它的后座及两侧，准备工作到此也基本上差不多了。

        川越是个急性子，提前两天从元阳梯田来到了我家里，他在元阳梯田开了个客栈《雕刻时光》，骑摩托车旅行是他的最爱，属于干劲十足的那种，就是天上下刀子也要出发的。

        因为我在做一些前期准备，他就在我家里玩了两天，白天我们一起做准备工作，晚上他还教美羊读一读三字经或各种小故事。

        我们还顺道把行程大概制定了一下，我比较喜欢随意而安的感觉，对那种制定得死死的行程比较反感，出门旅行其实最重要的就是各种体验，包括随遇而安，目的地根本不重要；所以，我们的行程制定得特别简单，只有一个大概，没有规定具体的时间必须要到哪里，核心思想只有一个：走到哪算哪，到了再做下一步的安排。

        当然，大的方向还是有的，我们从曲靖出发，向西经过大理，然后进入怒江大峡谷，沿着怒江大峡谷一直到丙中洛，再穿过丙察察线到达察隅。这是第一步计划，到达察隅后的计划我们决定到时候再说。我们的行程就这么愉快且轻松的制定完成了，出发时间就是明天早上9点（2019年10月9日）。

        第二天我们起了个大早，把各种准备好的行李绑上摩托车，小绵羊的后面驼了100多公斤重的行李，我很担心那个加工的不锈钢小货架是否能经受得住这次的考验。

        穿戴完毕后仔细检查了一番，告别了老婆孩子，我和川越骑着各自的摩托车出发了。

        我们穿过城区，驶上国道320线，向着大理直奔而去。我们没有直接上高速公路，高速我跑得太多了，早已厌烦了高速上的车流和景色，停车也不自由。选择老国道是正确的，车流少、景色好、而且还相当的自由。

        金秋十月，在云南境内还是一派春意盎然，道路两旁全是绿油油的植被，还暂时感受不到金秋的感觉。

        我们出发后跑了约50来公里后第一次停下来休息，我顺手拍了张照片，从后面能看到这三个体型巨大的行李包。

        从曲靖到大理有整整500公里的路程，我们刚跑完十分之一，心情特别的舒畅，小绵羊的表现十分让我满意，动力十足，操控顺畅，不但刹车的力道足，发动机的制动力也非常的好，能让我在进弯之前不用刹车，只需要略微的收回一点油门就能达到减速的目的，从而使我这趟行程的刹车磨损非常非常的小。

        再次上路后，我们一口气跑到了昆明，没有在昆明停留，而是顺着二环高架的底层一路跑到了安宁市，看看时间似乎有点晚了，我们两决定上高速直奔楚雄市，在楚雄吃午餐，然后再前往大理。

        云南的高速公路是允许摩托车行驶的，而且不收费。据说从2020年1月1日起，摩托车被划入了一型车的类型，全国统一对摩托车收取高速通行费。也就是说，从这时起，一些地方法规不让摩托车行驶高速公路的规定都将作废。

        我们在离楚雄市还有50来公里的地方进入了高速服务区休息，上个厕所并清洗一下头盔面罩，路上不停的有一些小虫子飞来撞在头盔面罩上，清理一下以免影响视野。

        从服务区出发后半小时，我们从楚雄西收费站下了高速，来到楚雄彝人古镇吃午餐。我认识几家当地的彝族餐厅，收费不高还做得很有特色，我和川越就在这里享用了一顿不错的美食。

        川越一直跟老板聊着我们要骑摩托车去西藏的事，把老板搞得心猿意马的，还好不是老板掌勺，否则我们的饭菜可就要遭殃了！

        吃完午餐后我们继续朝着大理前进，继续走320国道，高速公路跑起来实在不爽，各种大货车小车在上面挤成一团，完全没有了骑行的乐趣。反正我们也不赶时间，能到哪里就到哪里，晚上21点前找个能露营的地方即可。

        第一天晚上，时间还未到21点，我们距离大理还有30公里的路程，偶然间我在路旁不远处看到一排废弃的小平房，这可是很好的露营地。我们把车停在院子里下车来打量了一番，总共有5间房，一间厨房，两间堆放了一些杂物，还有两间是空房，没有电，但是自来水管里居然有水。我们两当场决定今晚就在此地露营了，虽然风景不咋滴，但是我们今天的计划实现了，而且还实现了我想要的随遇而安。于是我两便挑了一间相对干净一些的房子，把行李和帐篷等物资都卸下来搬了进去，并在里面把帐篷搭好。

　　其实在这个小平房里也可以不用搭帐篷，有防潮垫、保暖垫外加睡袋也完全没问题，主要是云南秋季的蚊子还比较多，为了防止蚊子叮咬还是搭上帐篷更舒服些。

真是温暖舒适的一夜，我两就这样躺在各自的帐篷里，聊着天、喝着茶、听着他蓝牙BOSS音箱里飘出的美妙音乐，不知不觉就睡着了。

这一觉，睡得很好……

        第二天清晨，后面村庄里的公鸡把我们从睡袋里叫醒了，爬起来看了看天气，又是非常棒的一天。我拿出带来的车载12V电热水壶，灌满矿泉水后拿到了摩托车旁边，先把摩托车打着火，怠速运转正常后把电热水壶的插头插入了我改装的点烟器取电装置上，由于是12V的电源，电流也不是很强，烧一壶热水大概需要20分钟的时间，趁着烧热水的时间，我们拿出洗漱工具在自来水龙头旁简单的洗漱了一下。

        洗漱时突然想起在学校时早上的情景，我把毛巾挂在脖子上，手里拿着挤上了牙膏的牙刷，悠哉悠哉的走到那长长的洗漱台前，找到我常用的一个水龙头，把嘴直接对着水龙头刷牙，刷完后把牙刷别在裤子后面的兜里，从脖子上扯下毛巾，胡乱的洗一洗脸，然后再把毛巾挂在脖子上走回宿舍，期间总有那么一两个冒失鬼会跑来撞到我身上，我会快速的从脖子上扯下毛巾狠狠的给他那么一下。仔细一算，离开学校已经22年了……

        洗刷完毕，水也烧开了，泡上一杯热茶，吃点带来的干粮，我们的早餐就这样在一个废弃的院子里开始了。早餐结束后我们收拾好帐篷行李，继续向着怒江大峡谷前进。

        经过一上午的奋战，我们终于进入了怒江大峡谷。在一个宽阔处停下车来眺望江面与对岸的景色，想起很多年前我第一次进入怒江大峡谷的情景，那也是一个秋季，开着我的另一台黑色的雪佛兰，进入怒江大峡谷后两旁高耸的山峰给我的那种震撼……那时的路，还很窄很窄，每一次超车都是一种挑战。

        川越兴奋的在水泥公路护桩上跳来跳去，我幻想着他带着头盔、穿着骑行服和靴子这一身笨重装备掉到江里的情景，等我拍完照片，他依然还在上面蹦跶着，并没有掉下去！

        从检查站至六库的这段路很烂，怒江美丽公路最后一段正在紧张施工中，这段路很泥泞，搞得我们靴子、裤子和摩托车上全是泥，到达六库后只能找个酒店住下，得好好清理一下这泥泞的一切。

        房间很宽敞干净，居然还是个江景房，在阳台上能看到怒江和六库大桥。收拾清理妥当后，我们坐到阳台上欣赏外面的景色，喝着茶倾听怒江的声音，看桥上车来车往。我们骑着摩托车已经离家800来公里了，此刻有点想念家里和肚里的孩子。

        骑行了一天，说不累是假的，在阳台上坐了一会就感觉困意来袭，躺到床上一会便沉沉的睡着了。

        第二天一早，怒江峡谷里云雾缭绕，天很阴沉，估计峡谷里的某一段路上会下雨。

        出发之前我先去超市买了一套保暖内衣，我的南极人找不着了，后面的旅途要翻越各种雪山哑口，保暖一定要做好。

        离开六库，我们继续沿着怒江前进，路面变成了暂新的柏油路，新铺好的路面散发出阵阵柏油的味道，我很喜欢这种味道，柏油、汽油、柴油和新鲜的空气混合在一起的特殊味道，这也是旅途的味道。

        怒江新建成的美丽公路其实是新国道219其中的一段，是在原来那条很窄的县乡级道路上扩建而成，一直沿着怒江蜿蜒盘旋至丙中洛，线路基本没什么变化，其中新建了两座横跨怒江的大桥，打了一个隧道。道路等级从县乡级道路直接升级成标准国道，通行效率大大提升，原来从六库到丙中洛需要两天时间，现在早上出发，下午些便能抵达。沿途美景如画，所以取名美丽公路。

        我们一路前行，在经过福贡县不久后，老天爷终于下起了雨，我们在路边看到一棵很大的榕树，便在榕树下停车躲雨。计划休息一会穿上雨衣再继续前行。这时川越已经脱了骑行服取下头盔向我走来，我突然想拍一张头盔视角的照片，便将手机伸进头盔里快速的抓拍了一张，从头盔里看这位彪形大汉，一脸满足的向我走来。

        我们在树下聊着天，聊路上各种开车不守规矩的人，聊这个雨会下到啥时候，聊怒江的水什么时候才会变得碧绿碧绿的。这期间，我抽了两根烟，正准备把雨衣翻出来时雨停了，天居然开始放晴！雨衣是暂时用不到了，我们跨上摩托，继续前进……

        我们在经过石月亮观景台后约一公里处时，有两辆大车会车时结结实实的撞到了一起，这个地方是原来的老道路，很窄。新路的隧道还是收尾施工中，所以需要绕行这一小段，没想到被两辆大车严丝合缝的给堵得死死的，连摩托车都挤不过去。我两一看这情景，不知道要堵到啥时候，于是我提议绕道，我知道江对岸还有一条路可以走，而且车少景美。我两原地掉头后往回折返了约10公里，从一座跨江大桥上骑了过去，过江后沿着我走过的那条路继续前行，没多久便到了边防检查站，可是边检站的警察就是不让我们过去，说这条路是边民专用的，不是边民不得进入。我很纳闷，原来都还放行的，现在怎么就不放行了？没办法，我两只能再次掉头，准备返回石月亮。

        在返回石月亮的途中，我们路过一座废弃的跨江小桥，反正回去也是堵车，不如停下来看看。有趣的事情即将发生……

        我们把摩托车在路边停稳当后便步行到了桥边，川越拿着手机从桥头拍到桥上，并一直向桥的另一边走去。我拍了几张照片后驻足在阅读桥头的告示和建设说明，川越此时已经走到了桥的对岸。我见他不时的拿着手机冲着桥面的缝隙在拍江水，回来时居然又开始拍，正想叫他时便听到他在大叫：“光哥，快来！光哥，快，快来救我！光哥，救命啊！”他在桥的那一头，我能隐约听清他在叫什么，但具体看不清是什么情况，只见他半蹲着，远远看去跟拿着手机拍江面没啥区别。我快步从桥上跑了过去，他的叫声越来越大……等我跑到他跟前时，只见他半蹲着，右手拉着左手短袖T恤的袖口，大叫着有只马蜂飞进袖子里去了，让我帮他弄出来。我帮他把袖口翻开，果然有一只巨大的马蜂在里面爬来爬去，我果断一个弹指神功过去，马蜂就此在怒江里结束了它恶罪的生命。我以为他站着没动马蜂并没有蛰到他，我错了，马蜂一直在里面蛰他，此时他的手膀已经开始红肿，本来就粗壮的手膀越发的更粗了！

        我很纳闷，既然马蜂已经蛰了，干嘛不出手干死它？非要等我从桥的那一头跑过来杀生！后来他说骑车时很疼，总感觉还有一只马蜂在手膀那里不停的蛰他，蛰、蛰、蛰……难受的要死！

        因堵车的缘故，我们当晚19点左右才到达丙中洛，在有丙中洛三个大字的那块石头旁，我两商议好了下一步的安排。先去找个餐馆填饱肚子，然后去桃花岛上露营。

        我们先来到丙中洛镇上的一家川菜餐厅，进门后老板娘安排我两坐在门口一旁的桌前，顺口问我们：“请问帅哥美女想要吃点什么？”，我还没反应过来，川越着急的对着老板娘说：“老板，你看清楚，我是男勒！”，老板又转过身走到他身旁仔细打量了一下，哈哈大笑起来。

        在点菜等菜的过程中，仔细观察了一下餐厅里的食客，我们左手边有两桌坐得满满的藏族同胞，少说也得有16人左右，他们一直很安静的在用餐，几乎听不到他们说话的声音；右手边坐了一桌游客，哪里来的就不提了，六七个人的样子，整个餐馆被他们嚷嚷得吊灯都快掉下来了。不知道要到啥时候，才能改掉这种大声喧哗的毛病？祸从口出也许就是这样来的，如果我两都是20几岁的热血青年，估计早拎起凳子直接给他们砸过去了。这种毛病，得改！

        用完餐已经快21点，我们出门跨上摩托直奔桃花岛而去。这个半岛坐落在丙中洛旁的峡谷里，在怒江的对岸，有一座铁索桥可以过去。我们顺着水泥小道先下到了江边，然后将摩托车骑上铁索桥，沿着桥面来到了对岸。此时在桥的尽头有两条路，一条左转一条右转，左转这条是一个很陡很陡的坡，我们的摩托上都载了很多行李，我一看这坡度就知道摩托车肯定上不去，于是我选择了右边的这条。右边这条路我没有来过，但我觉得里面应该能找到一个合适的地方来扎营。

        这条路坡度也很陡，但好在没有突破摩托车的极限，我一看就知道能上去。我一马当先骑着摩托就冲了上去，川越紧跟其后也冲了上来。天黑、没路灯、一条宽度不足1米2的羊肠小道、左边是山体、右边是黑漆漆的悬崖、悬崖的下面是滚滚的怒江水，这一切就是这条小道的实际情况。早年喜欢玩越野摩托车，经常晚上去爬野山，各种危险路段从没有怕过，我胸有成竹的骑着小摩托穿行在这危险的羊肠小道上，忽略了川越的感受。他的摩托车上也装载了很多行李，车身很重，操控性略有下降，加之天黑路险，他在一个向下的陡坡坡顶停下来，步行下来查看情况。这时我已经冲到陡坡的坡底，在一个相对平坦的路段上等着他。我两碰面后商议了一下，他说这条路太危险，不能再继续前进，我们应该返回重新寻找一个安全的露营地，我觉得他说得在理，同意他的提议。期间他还开玩笑的说我是准备谋杀他，想让他登上明天报纸的失踪人员名单里。于是我两艰难的在这窄窄的小道上将两台重载摩托车掉个头，准备返回。

        返回途中有那么一个路段比较危险，在靠山体一侧有一块大石头突出了一截在道路上，石头后面就是一个比较陡的陡坡，我们必须要让摩托车靠近悬崖一侧才能有足够的空间通过，然后再加速冲上陡坡。车的两侧挂了行李包和侧箱，车体宽度比正常形态要略宽一些。我觉得这种情况司空见惯，没什么大不了的，完全可以安全通过。可是我忽略了一个事实，一个没有太多对付危险路段经验的人，在一个黑漆漆的黑夜，骑着一辆几百斤重的摩托车在遇到这种道路情况时，心里肯定是打鼓的。我在后面停住车，看着他先通过这个路段，他小心翼翼的通过了突出的石头，然后开始加速；他一加速我就发现不对劲了，发动机转速明显不够，坡太陡了，这种情况必须全力加速，而且还得带点半离合才能上去，他在离坡顶约2-3米的地方发动机彻底失去了动力，摩托车熄火了。我马上开始大喊：“跳车、快跳车！”，借着我的摩托车灯光，我看着他连人带车开始向后滑，而且是滑向江水的方向……我立即把车一扔就向前跑去，他此时离我约有30米远；就在我刚开始跑时，听见“砰”的一声，他的摩托车倒地了，倒向了山体的一侧，车把卡在地上，他躺在摩托车下，喘着粗气。我担心他被滚烫的排气管压着，赶紧帮他把车抬起来一些，让他赶紧从摩托车下出来。说实话，我也被他吓到了，如果他真的掉下去，明天肯定要上失踪人员名单。

　　在确认他没有被压被烫后，我说幸好你的车倒地了，倒得很及时！他缓了缓，压制住自己狂跳的心脏坐在地上休息了一下，然后我们才把倒地的摩托车扶起来，重新打着火，两人合力把车推了上去，在平稳安全的地方停好他的车，我才重新返回坡下把我的摩托车骑了上来。

        经历了这惊心动魄的一幕，我也挺自责，不应该带着走这么危险的路。这种路，需要过硬的心理和技术支撑，信心不足才是最危险的，会导致一连串的操作失误。看来以后要带他玩玩越野摩托，练练胆量和技术。

        我们终于从危险小道上回到桥的这头，他也缓过劲来，不停的责怪我，一直不停的说，终于突破了我的忍耐极限，我掉头直接跨上摩托车，打着火一把油门就扬长而去，把他扔在了桥头。其实，我知道这个时候两人都在气头上，这样的争论或争吵不会起到任何作用，只会越演越烈，我此时离开能让双方都平静一下。我向前走了大约三公里，在一个岔路口处停了下来，点上一根烟让自己冷静冷静，顺道也让他冷静冷静，一会我们需要好好谈谈。接下来的旅途还很长……

        约10分钟后，我听见一阵摩托车声音从远处传来，跟着是一道灯光划破黑夜，我知道是他从江底上来。此时我的心里有两个选择，他到岔路口看到我时，如果停下来，那么我们还能好好谈谈，沟通一下以后遇到类似情况时的处理办法，两个火气都挺大的人应该如何长时间的相处？如果他不停车，估计这次的旅途十有八九要分道扬镳。

        眼看他的车灯由远及近，在到达我的身旁时摩托车停下来了，我看着他，他也看着我。我说：“你下来，我们聊聊。“，他接着回了一句：”你是不是准备用砖头干我？“，因为路边有一堆石头砖头之类的东西。“你下来，我保证不用砖头干你。”我用保证的口气说道，其实我也知道，我两这是在相互开玩笑，心里舒坦了不少。他关掉摩托车电门，将摩托车架子撑好，取下头盔走到了我身边。我两从性格聊到脾气，从遇事商量聊到如何解决，聊了很久很久，一看时间已经23点30分，看来今晚的露营计划要取消，于是我两相约着一起去开房。丙中洛深夜空旷的峡谷里又响起两台摩托车发动机的呼啸声，不久后德拉姆客栈的大门响起来，不知道蚂蝗嫂她们睡觉了没有。