2019梦想之旅——西藏行之二（西藏阿里、新藏线）

红军

      都说阿里很高很远，是世界屋脊的屋脊，雪域高原的高原。

      阿里盘踞在中国西南边陲，是羌塘高原核心地带。这里平均海拔4500米，居青藏高原之最，被称为世界“第三极”。

当地有句谚语说道：

      这里的土地如此荒芜，通往它的门径如此之高，只有最亲密的朋友和最大的敌人，才会前来探望我们·····。

      神奇的阿里，叹不尽古老文明，赏不尽民俗风情，如今的阿里不再遥远。

      现在，越来越多的人纷至沓来，他们转山转水转佛塔，他们寻找王朝遗韵，他们领略这天地大美········他们期盼走进这亘古的岁月，朝拜这众神眷顾的圣地。

   

   

      自七年前第一次来西藏之后，我们就决定下次再来西藏一定要去阿里。

      之前我们顺利完成了川滇藏横断山脉穿越、走过了西藏山南地区，今天将从日喀则地区进入阿里地区，开始我们的阿里行。

D21：萨嘎－普兰

      上午9点离开萨嘎，一路乌云密布，云层很低，我们一直在祈祷太阳快点出来，因为今天的重头戏是看神山岗仁波齐和圣湖玛旁雍措、鬼湖拉昂措。

       首先，翻越了海拔4920米的突击拉山垭口。这时天气慢慢转睛，天空出现了蓝天白云。

　　蓝天、白云构成西藏特有的景色，那么纯粹、那么宁静。

　我如同置身于仙境一般，真是如梦如醉。

    【仲巴县】

     仲巴县隶属西藏自治区日喀则市，位于日喀则市的西部，地处中国的西南边陲，日喀则市的最西端，喜玛拉雅山以北，马泉河两岸，西衔阿里地区普兰县，北靠阿里地区革吉县、改则县，东邻阿里地区措勤县和日喀则市萨嘎县，南与尼泊尔接壤。

      雅鲁藏布江发源于仲巴县境内的杰玛央宗冰川，被列为国家级生态功能保护区。 仲巴县的经济主要以畜牧业为主，饲养绵羊、山羊、牦牛、马。

     过了仲巴就将进入阿里地区。

　　终于来到了心心念念、神秘而令人向往的阿里地区。

＂藏西秘境天上阿里＂欢迎您！

这时天空又被大片的乌云笼罩，今天可是要看神山圣湖的，心中很是担心。

　 进入阿里后我们先翻越了海拔5211米的马攸木拉山垭口。经过前段时间的环境适应，现在海拔5000米左右的高度我们几乎已经没有任何感觉，完全适应高原环境了。

      翻过马攸木拉山垭口，又开了近2个半小时，于下午3点半左右在公路的右前方远远看到了神山岗仁波齐。

  【冈仁波齐】

      冈仁波齐峰绵延于中、印、尼三国边境，海拔6656米，其形状似金字塔，四壁非常对称，它是藏区四大神山之首。藏语意为神灵之山，是中国冈底斯山脉主峰，同时也是世界公认的神山。被印度教、藏传佛教、古象雄佛法”雍仲本教“以及古耆那教认定为世界的中心。同时，也是中国最美的十大山峰之一，素有“阿里之巅”的誉称。来这里转山，成为很多教徒的终生心愿。

      可惜天公不作美，越往前开云层越低，最后终于遮住了山峰，没能看到清晰的神山山顶。

   【玛旁雍措】

      玛旁雍措位于冈底斯山主峰──冈仁波齐峰和喜马拉雅山纳木那尼峰之间，是西藏的三大圣湖之一。藏语意为“永恒不败的碧玉湖”。

       

      玛旁雍措美丽雍容、大气磅礴，享有“世界江河之母”的美誉。自古以来佛教信徒都把玛旁雍措看作是圣地、“世界中心”，它也是亚洲四大河流的发源地。西藏最神圣的神山圣湖就是指冈仁波齐和玛旁雍措。

　　非常遗憾，老天不给力，满天乌云，未能见到阳光照射下的圣湖玛旁雍错。我们在圣湖边静静等待，希望能有奇迹发生，但最终没能如愿。

　　依稀可见圣湖后面的纳木那尼峰。

   【拉昂措】

     拉昂措与玛旁雍措隔路相望，湖水呈深蓝色，含盐量极高，人畜皆不能饮用，无风三尺浪，时而翻滚，时而平静，故被称为喜怒无常的“鬼湖＂。

　　越过鬼湖，眺望远处的神山－岗仁波齐。但它始终半掩半遮，不愿露出真容。

　　我俩时儿眺望着远方的神山，时儿静静地凝视着湖面，圣湖这一刻似乎完全静止，特别的宁静安祥。

因没能看到神山圣湖和鬼湖最美丽壮观的全貌，故临时决定今晚不住巴嘎，改去普兰，希望明天老天能开恩。

开往普兰途中

即将进入普兰县城

  【普兰】

     普兰位于西藏自治区西南部、阿里地区南部、喜马拉雅山南侧的峡谷地带及中国、印度、尼泊尔三国交界处。

     普兰西南面与印度毗邻，南面与尼泊尔以喜马拉雅山为界。普兰口岸于1992年恢复开放，是中国西藏自治区西部对外贸易往来的一个主要口岸。

      普兰县北部有神山冈仁波齐峰和圣湖玛旁雍措，是著名的佛教朝圣地区，历史上是印度教徒入境朝拜的必经之路。

D22：普兰－札达

早晨，第一缕阳光透过云雾照射在雪山🏔️上，希望今天能有个好天气，让我们一睹神山圣湖的真容。

　　普兰县城旁的村庄，一派丰收的景象。

     今天依然是乌云密布，能见度比昨天还差，再次路过圣湖玛旁雍措和鬼湖拉昂措仍未能一睹它们的风采。我们先后在二个湖边慢慢地走，静静的等待。

       我们等待了近一个小时，看看没有云开雾散的希望，最后只能遗憾地离去。这给了我下次再探藏西秘境的理由。，

　离开圣湖和鬼湖，回到国道219路口不久便遇到了一位山东籍小伙子，他独自一人推车已徒步540多天了，现在走新藏线，目标新疆喀什。

　　新藏线平均海拔4500米以上，要翻过多个5000米以上的垭口和达坂，穿越500多公里的无人区，而且全程基本没有网络信号，还需克服孤独和恐惧，全程充满惊险和挑战。打心眼里佩服这个小伙，这也是我们行程中遇到的最牛的旅行者。

　　我尝试推了一会，车比我想像的要重，不太好推，如要爬坡难度相当哦。

　　公路右侧远处的巴嘎乡，这里就是人们到神山－岗仁波齐转山的入口。

　　一路向西，到中午时分天空开始放晴，又迎来了西藏特有的蓝天白云。

远方草原上时常会看到野驴🐎。

　　到达5166米海拔的龙嘎拉达坂，眼前出现了大片红色的山体，一潭碧绿的湖水就像镶嵌在群山中的一颗宝石，使得壮美的景色又增添了一丝秀气。

　　在巴尔兵站离开国道219，拐到通往札达道路上后不久，开始出现了色彩斑澜l的山体，非常壮观、非常惊艳，深深感叹大自然的魅力无穷。

　　下午2点半到达札达土林的第一个景观台。我们被这一望无际的地貌景观所震撼。

【札达土林】

      位于阿里地区札达县境内，距拉萨市1500公里，距阿里地区行署所在地狮泉河镇280公里。札达土林是一处天然的绝世奇观，也是被人类遗忘的“魔界”领地。

      札达土林是远古受造山运动影响，湖底沉积的地层长期受流水切割，并逐渐风化剥蚀，从而形成的特殊地貌。土林里的“树木” 高低错落达数十米，千姿百态。

      札达土林面积达数百公里之阔，其地貌在地质学上称河湖相。专家考证，一百多万年前，札达到普兰之间是个方圆500多公里的大湖，喜马拉雅造山运动使湖盆升高，水位线递减，逐渐冲磨出“建筑物”惟妙惟肖的形状与层高，经数十万年风雨的侵蚀，犹如神工鬼斧不间断的雕琢打磨，更使他玲珑剔透出神入化。

　　札达土林标志性的打卡景观。

      荒芜，雄壮，土林的底部峡谷有宁静的河流淌过，顺坡而下穿行于土林之中，路旁土林的各种造型在高原迷幻光影的衬托下，宛若神话世界。

      傍晚近6点，我们到达札达县城并安顿好住宿，没顾上吃晚饭就赶往近20公里外的古格王朝遗址，看看落日余晖下的王朝。可惜功课没做好，遗址公园7点就关门，不售票也不允许任何车辆驶入，我们努力争取了半天，最终没能成功，只能失望而归。最遗憾的是错过了看札达土林日落景色，而且这天晚霞超级漂亮，这也成了这次旅行因我们自己准备不足而造成的最大遗憾。

D23：札达－日土

     第一缕阳光照射在古格王朝遗址上是最美的景色。昨天未能看到落日余晖，今天一定不能再错过日出了。

     我们一早起来，天漆黑就出发，再次开车赶往近20公里外的遗址售票处，买票后再换乘景区车至遗址。

     遗址前的空地上已站满近百名游客和摄影爱好者，大家静静地等候日出第一缕阳光的到来。

   【古格王朝遗址】

     古格王朝曾经是阿里地区最强大富有的王国，其统治范围最盛时遍及阿里全境。它不仅是吐蕃世系的延续，而且使佛教在吐蕃瓦解后重新找到立足点，并由此逐渐达到全盛。因此古格王朝在西藏历史上具有重要意义！

      古格王朝遗址，位于西藏阿里地区札达县札布让区2公里以外的一座土山上，西距札达县城约20公里，占地总面积72万平方米，建于公元10世纪前后，始祖德祖衮为吐蕃赞普达玛的后裔。

      古格王朝宫殿依土林山坡而建，人文建筑和地理环境完美地融合在一起，从山脚下望去，很难分辨出哪里是山，哪里是建筑。浑然一体的山城，让人感叹古格王朝的雄伟。

      古格王朝遗址从山麓到山顶高300余米，房屋建筑、佛塔和洞窟密布全山，达600余座，形成一座庞大的古建筑群。

　　海拔3700多米高度，轻装攀登几乎走十几步就要喘气休息。而遗址的修复和道路的修补，所有建筑材料仍釆用人背肩扛这种最原始的方式，可想而知他们是多么的艰辛，让人敬佩。

　　无限风光在险峰。

      神秘的古格王朝经历了700多年35代君主的晨钟暮鼓，在一夜之间十万之众消失的无影无踪，就象神秘的玛雅文明一样，给世人留下一段不解之迷！

　　站在山🏔️顶，眺望远方的土林。

山顶全貌。

　 我们用4个半小时参观完古格王朝遗址，返回札达县城后简单吃了午饭。中午12:45出发。又阴差阳错走错路，多花了1个半小时，到2点半才算正式出发，沿省道302驶向狮泉河，今天的目的地为日土。

      盘山公路如同彩带舞动于山腰间，并呈现不同的造型。

　 省道302是一条新建不久的公路，有的路段中间的分道线还没划好。路况超好，风景超美，车辆极少。

     先请看视频。

　　公路两边的山体色彩斑澜，艳丽夺目。

　　新铺的油路，在阳光的照射下乌黑透亮，镶嵌在多彩的群山中漂亮之极。

　　沿省道S302翻过了三个5000多米海拔的达坂，以及海拔4785米的狮泉河达坂，之后再次回到国道G219，晚6点半到狮泉河。我们未作停留继续向前赶路。

远方为狮泉河镇

　　在西藏，公路上有各种各样的限速，有电子定点测速、区间测速，也有在检查站开限速单（见下图），到达下个检查站时接受检查，必须在限速单上要求的时间之后到达，否则即判超速。

      过了拉梅拉检查站，又翻过海拔5191米的拉梅拉达坂，于晚上8点半到达目的地日土镇。入住晨星酒店，酒店很干净，比想象中好很多，值得推荐。

     今天游玩＋开车一共用了13个小时。

D24：日土－三十里营房

清晨起床，走出宾馆，发现正对着日土镇中心街道前方的雪山在第一缕阳光照射下，格外清新美丽。我们快速拍了几张照片，在宾馆旁的早餐小店简单吃了点稀饭、油条，便迅速起程上路。

     今天总行程570公里，早上9点出发，用时12个小时，完成了西藏境内的旅行，穿越了约370公里的无人区，翻过了5个5000米以上的达坂，领略了班公措、龙木措等多个高原湖泊的美景，一路有无数雪山冰川相伴，顺利进入新疆界。

     离开日土， 开了40多分钟，发现道路左前方有很多人在拍照，从路程推算这应该是著名的班公措了。

     我们赶紧找地方停车，下车看到湖面的一霎那，惊呆了。哇！如此美丽的景色从未见过。

      被晨光照射的山体金光闪烁，湖水清澈透亮，几匹马在嫩绿的草地上悠闲地散步，好一派宁静祥和的景象。

  【班公措】

    班公措又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”，它位于喀喇昆仑山与冈底斯山之间，全长约160公里，宛如一条狭长的碧玉镶嵌在层峦迭嶂、冰雪皑皑的群山之中。

    班公湖又是一个知名的界湖，湖的三分之二部分在我国境内，湖水为淡水；三分之一部分在印度境内，湖水为咸水。

　　黑白二匹马与蓝色的湖面构成一幅温馨和谐的画面。

     班公措实在太美，美得甚至让人猝不及防。在明媚的高原天空下，近处蓝到透亮的沉静湖水与远处的高山冰川构成一幅迷人的画卷，如此妩媚动人。

      湖水在阳光的照耀下泛着幽蓝色的光芒，好像永远看不到底。水面随着与阳光照射角度的不同，变换着颜色，有深蓝、有蓝浅，但都如同宝石一样晶莹剔透，这样的场景，美得让人心醉。

　　在悬崖峭壁上挑战一下自我。

     在中国，有这么一条天路，走过的司机是这样总结的：“行车新藏线，不亚蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，喘气真是难”。大家都知道蜀道难，相比起蜀道，新藏线有过之而无不及。几百公里的无人区，无任何网络手机信号，似乎与世隔绝。

    

     新藏线全长1455公里，顾名思义，就是新疆到西藏的一条路线。起点是新疆喀什地区叶城县的零公里界碑，终点是西藏的拉孜，所以也叫叶拉公路，一路风景极美。

     我今天所说的新藏线是专指：狮泉河—叶城。（接近1000公里）

    有一种独属于新藏线的记忆，那是一眼望不到头的上坡公路，翻越一个又一个达坂。

从西藏往新疆方向开始依次为：

拉梅拉达坂（▲5191）

红土达坂（▲5380）

松西达坂（▲5248）

界山达坂（▲5347）

奇台达坂（▲5170）

康西瓦达坂（▲4269）

黑卡达板（▲4909）

麻扎达坂（▲4969）

库地达板（▲3500）

 抵达喀什地区的叶城，海拔变为约1400米左右。

　　如下经过无人区视频。

　　接近红土达坂，山体色彩变得越来越多彩，越来越鲜艳，就像一幅大型沙画呈现在眼前。

　【红土达坂】海拔5378米，是新藏线上海拔最高的达坂，也是世界最高公路段。

      必须在这海拔最高点留下我高高跃起的潇洒身姿。

　　过了红土达坂，周围山体颜色越来越红，真是名符其实的红土达坂。

　 远处雪山脚下的村庄为松西村。我们大约下午1点到达松西村。

松西村是新藏线上西藏境内的最后一个村庄。离开松西村便开始穿越新藏线的无人区，公路的海拨大多在5000米以上。一路会经过多个冰山达坂，这些达坂都是公路的至高点，都会标有海拨高度，也算是新藏线上的一景。

　　打卡留念

      离开松西达坂，开了1个半小时左右，发现前面有一个湖，湖水幽蓝，非常漂亮。这是什么湖，赶紧在百度地图上查看，得知叫龙木措。

        龙木措是一个盐水湖，在阿里众多湖泊中并不出众，知道的人也非常少，因为只有去新疆的途中才能看到这个湖。公路笔直正对着这个湖，如果车速过快的话，有一种要冲入湖心的错觉，高耸的奇特雪山和泛着幽蓝色光芒的湖面，拍出来的相片也非常惊艳。龙木措湖水蓝得让你心醉，走新藏线的人应该都见过此湖，但是估计很少有人知道湖的名字叫龙木措。今天看到惊艳的龙木措就是新藏线上的意外收获。

     龙木措实在太美，美的那样纯粹、那样迷人，让人猝不及防。如同明媚的高原天空下，一汪蓝到透亮的沉静湖水，静静的躺在群山的怀抱中，妩媚动人。

     湖水在阳光的照耀下泛着幽蓝色的光芒，好像永远看不到底。近处的蓝浅一些，远处的蓝深一些，再到更远的地方，一下子切换成了雪山的紫色、黛色，再从雪山顶慢慢过渡到天空，这样的场景，美得太像一幅画。

     在圣湖面前，呼吸着高原清爽的空气，感受眼前的视觉冲击，你只觉得自己如此渺小，如此不足一提，只想时光永远停留在这一刻。

　　沿途随处可见的高原雪山一路陪伴着你。

    【界山达坂】顾名思义，是新疆西藏的天然地理分界线，海拨5347米，也是新藏公路上最著名的山口之一。山口气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气稀薄，含氧量不足平原的50%。

     

　　在这我们遇到了一位安徽的骑行者，我们为他点个赞👍

      过了界山达坂就是泉水湖检查站了，泉水湖检查站也是新藏线G219上西藏境内的最后一个检查站。在这里要交还日松检查站开具的限速单并查验是否超速。这时我问边防警察：前面到大红柳滩还有限速吗？警察说：没有了，但是晚上慢点开车吧。

【泉水湖】又名死人沟。新藏线上流传已久的顺口溜＂班公措里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉＂。以此来形容一个人经历丰富，胆大气壮，可见死人沟在人们心中的恐怖印象。

      关于死人沟名字的由来，当地人传说1957年解放军进藏先遣部队从新疆进藏的一个连队曾在此扎营睡觉过夜，一夜之间因高原反应而全军覆没！当时人们对高原反应还没有多少认识，觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，便起了这么个令人毛骨悚然的名字。至此，死人沟恶名远播，为新藏线上第一大凶险恶地，车辆经过这里，凄厉的风声犹如鬼哭狼嚎，让人不敢停留。

　　过了泉水湖就到了西藏境标志牌，这就意味着我们正式出西藏进新疆了。

特殊的地方必须🈴️影留念。

　　红山湖景色

      进入新疆不久，就到了西昆仑山山口，海拔5170米的奇台达坂，因坡陡而著称。

     

　　公路两旁竖着一根一根的铁棒叫＂热棒＂，它的作用是保证公路路基的永冻土层在夏季时处于良好的冻结状态，防止在夏天温度升高永冻土发生融化而导致路面沉降，以保证路基的稳定。

建设青藏铁路也是应用了这个工艺技术，解决了路基永冻土层的问题。

去年我们在美国阿拉斯加自驾道尔顿公路时，看到路边延绵数百公里的输油管道基座，也是采用了这个技术。

　　行驶在荒无人烟的沙漠公路上。

      翻过奇台达坂，穿越过沙漠公路，就到达大红柳滩了，这里有从日土至叶城路段唯一的加油站，当然还有检查站。

      我们在这里加满了油，油价也是这次旅行所加的最高价格, 9.31元/升。通过了安检，没敢多歇息，继续赶路。

    【康西瓦】维语的意思是“有矿的地方”。它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。康西瓦是一片茫茫的大戈壁滩，夹在喀喇昆仑山的群山之中，是一交通要道。中印边界距离此地仅有一百公里左右，从这里可以直通中印边界的几个重要的边防哨所。

     【康西瓦烈士陵园】座落昆仑山下，面向喀喇昆仑山。具体位于新藏线康西瓦段，在219国道西侧，拐进去不到2公里上坡就到。烈士陵园是为在1962年中印战争中牺牲的战士修建的，这里长眠着为祖国的和平而牺牲的烈士们，其中包括中印战争中牺牲的78位战士和以后在雪域高原为国防建设牺牲和病故的27位战士。

      过康西瓦达坂再向前70多公里，我们于晚上9点多到达今天的目的地——三十里营房。

【三十里营房】海拔3660米，是219国道日土至叶城路段唯一可以住宿和提供补给的地方，也是国道G219主要交通要点，是通往边界地带的重要咽喉要塞，具有十分重要的战略意义。

三十里营房现已改名为赛图拉镇，成为新藏线上一个比较繁荣的小镇。

      我们入住三十里营房住宿条件最好的顺达宾馆，但这里也是我们这次出游至今住宿条件最差的酒店。当晚由于条件限制决定不洗澡，简单漱洗后即睡觉。

D25：三十里营房－叶城

      早晨7点醒来，停电漆黑一片。到7点45分借着手机电筒照明，才勉强完成漱洗，每人吃了一个八宝粥，9点装车出发。

排队等候接受三十里营房检查站的检查后，开启新藏线最后一天的行程。

　　如下为三十里营房～叶城视频。

      从三十里营房开出没多久，天空就开始飘起了雪花，不一会儿山体就披上了一层薄薄的白纱。高原山区的天气变化莫测。

     我们顶着风雪，一路艰难地前行，1个半小时后到达第一个达坂－黑卡子达坂。

    【黑卡子达坂】又名柯克阿特达坂，海拔4909米。这段路土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危险，加之下雪后温度骤降至零下4度，寒风凛冽，因此，我们未作停留，只是下车打卡照像后迅速离开。

       

　黑卡达坂路段土质构造松软，路面极不稳定，也是新藏线唯一未铺设油路的路段。加之弯道极多，因此，危险性极大。

   【麻扎达坂】也叫赛力克达坂，海拔4969米。麻扎达坂高山陡峭，直入云天，凶险无比。

     麻扎达坂周围寸草不生，满山敷满褐色砾石，呈现出一种极其寂寞的景象。

    哇，太太太美了！

    我们被眼前的景色惊呆了。这场大雪将麻扎达坂变得如此惊艳壮美，这是老天给我们的意外惊喜，我们直呼我们的运气太好了。

      在麻扎达坂正好遇上解放军新疆某部大规模调防，并有中央电视台外景随军记者和调防部队记者在录制节目。为了配合节目的录制，我们游客的车辆暂停行驶。

    我们正好在这里赏景观雪，拍照留影。

      今天最意外是在麻扎达坂接受随军记者的采访，之后大约一个月在央视七套的军事纪实节目《跟着军车上阿里》中播出。

　　下山的道路弯道＋长下坡，加之雪后路面湿滑难行，极其危险，我们一路小心翼翼地驾驶着。

  

   【库地达坂】海拔3150米，又名阿卡孜达坂，是我们走新藏线要翻越的最后一个冰雪达坂。库地达坂维吾尔语意为"连猴子都爬不上去的雪山"。达坂坡长延绵27公里，途中地势险要，山高谷深，山路十分险峻。

    在库地达坂途中遇到一位山西小伙子，徒步从乌鲁木齐走了74天到这里，目的地拉萨。真心佩服这些牛人的毅力。

　　翻过最后一个达坂，进入峡谷地段，今天的旅程即将结束。

     今天翻过的三个达坂海拔高度虽远不如昨天的达坂，但路况很差，而且都是发夹弯，上升的直线高度比昨天高，因此，比昨天更为惊险、刺激。

　　天气转晴，太阳也似乎来为我们庆贺，祝贺我们即将完成新藏线之旅。

    傍晚7点到达叶城G219零公里处，这也就意味着我们平安、顺利地完成了第二阶段西藏游和阿里新藏线的挑战。

   为我们的勇气而鼓掌，

   为我们的成功而欢呼，

   为我们的坚持而加油！

   

   从明天开始将开启第三阶段新疆段的旅程。

   （未完待续）