圆梦南极

蔡珉

　　2019年10月31日，立志要行天下的我终于踏上了期盼已久的“圆梦南极”的征程！

本次南极征程主要节点：

1. （深圳）香港—美国/达拉斯。飞行近15小时（返程飞16多小时）；1.3万公里。
2. 达拉斯—阿根廷/布宜诺斯艾利斯。飞行约10小时；0.9万公里。
3. 布宜诺斯艾利斯—火地岛/乌斯怀亚。飞行近4小时；约0.4万公里。

往返飞行累计约60小时，5万公里，比绕地球一周（4万公里）的距离还要长。

从乌斯怀亚登船后，航行于横跨南美洲与南极洲之间的德雷克海峡，经过2天3夜的艰难行程，抵达南极洲的南极半岛；再根据大致的行程安排以及即时天气情况，由船长和冲锋队长商定能否每天两次登陆或登岛。一旦决定后，游客分乘十几艘冲锋舟登陆南极半岛的陆地或附近岛屿，观赏南极壮观的自然风光。往返累计在探险游轮上10天。

胸有凌云志，勇闯世界巅！

　　在美国达拉斯机场转机。

　　世界最南端的城市—乌斯怀亚，一个被称为世界尽头的阿根廷小城。

世界各地的南极探险者大都从这个人口不足6万的阿根廷小城乌斯怀亚登船，踏上前往南极的探险之旅。

　　乌斯怀亚机场，独特的木制结构的机场候机厅，面积并不大。来自世界各地探访南极的游客聚集于此，人头攒动，显得格外忙碌。

　 11月3日下午，有近150名各国极地游爱好者从乌斯怀亚登上抗冰探险游轮“亚特兰蒂”号（也称大西洋号，Atlantic），其中中国人占了七成多。

　　“亚特兰蒂”号一路向南穿越德雷克海峡，再穿插迂回南设得兰群岛，直奔南极半岛。

“亚特兰蒂”号排水量1.3万吨，长139米，宽21米，高度有8层。抗冰能力1B级，有冲锋艇20艘，全封闭式救生艇6艘。可搭载乘客198人，船员140人。

船上有单/双/三人舱房六个等级、100多间。另配有剧院、餐厅、游泳池、桑拿房、健身房、图书馆、咖啡吧、酒吧、精品店、医务室等。

　　我们选的是船上双人海景方窗客舱。看似是一个酒店的标准间，有一个独立的卫生间，24小时供应热水浴，基本上应有尽有了。

　　两洋（太平洋与大西洋）之交的德雷克海峡是世界上最宽的海峡（790公里），也是最深的海峡（最深处5248米）。德雷克有“魔鬼海峡”之称，因为这片海域西风和北风风力强大，风浪让船体尤其颠簸。

尽管南极已近夏日（最低气温零下5度左右），但也经常是风雪交加。这成了许多到访南极一游的极友们的危途。

我们的航船也遭遇了风浪而剧烈摇晃。有人被从昏睡中掀翻到床下，餐厅里不断有餐盘甩到地上乒乓作响（自助餐），也有人晕船严重而呕吐不止…

虽说我俩不晕船，还是听领队的劝说提前吃了一片防晕船药，但没再接着服用，一夜相安无事。尽管我也曾多次爬起来捡拾被掀翻到地上的包包手机等物品。

第二天，雪越下越大，船体表面结了一层冰，想到甲板上活动已经比较困难了。

　　在“亚特兰蒂”号穿越德雷克海峡，以及非登陆时间，船方安排了地质学家、生物学家、极地探险家等讲课，还有舞蹈课，到驾驶室参观等项活动。

　　壮观的德雷克海峡沿岸雪山与冰川及海面浮冰。

　　

　　日落🌅德雷克海峡。

　　夏季的南极天长夜短：晚上11点天才黑，第二天早上3点天就蒙蒙亮了。

经过2天3夜的航行，我们的探险船终于抵达了南极！

11月6日一大早，迫不及待的想一睹南极风采，爬到船头看日出🌄

　　南极被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现、唯一没有人定居的大陆。南极大陆的总面积为1390万平方公里，相当于中国和印巴次大陆面积的总和，居世界各洲第五位。

整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖，平均海拔为2350米。南极洲蕴藏的矿物有220余种。

大船上的冲锋艇被一一下放到南极水面。

　　11月6日，上午，探友们分乘十几部冲锋艇，驶向我们这次南极探险的第一站：库佛维尔岛Cuverville Island(64°40'S,62°37'W)。

每次登陆前，专职的冲锋队员们都要率先登陆目的地勘察，准备。而我们这些访客被分成两组，一部分登陆，另一部分在陆地或岛屿周围巡游观景。然后再互相轮换。

这里是巴布亚企鹅（也称金图企鹅）最大的栖息地之一；海豹也进入了我们的视线。

　　2019/11/6，下午，登陆南极丹科岛Danco Island（64°47'S 62°35'W）。

　　喇叭里发出提醒，海面上突然发现鲸鱼群。爱好者们纷纷涌上船甲板瞭望。

除了用望远镜或者远焦镜头，用肉眼很难看到，俺的华为P30pro发挥了手机拍摄王的神威，居然拍摄到了虎鲸鱼群的踪影。

　　南极天堂湾的日出🌄。火红的朝霞洒满宁静的海面，天空也被染上了一抹红云，不禁让人心潮澎湃，浮想联翩…

日照金山，宏伟壮观。

2019/11/7，上午，天堂湾/布朗站(64°53'S 62°53'W)。

　　南极的冰雪按生成累计时间分为三种形态：

• 雪，由水和大量空气组成，一般存在几十年以下；
• 蓝冰，由水和少量空气组成，一般存在几百年至上千年；
• 黑冰，由水和极少空气组成，在水下呈现黑色，离开水面则呈现透明状，存在几千年上万年以上。

　　整个南极的淡水资源占地球的90%，冰川占地球的70%。

　　BROWN~布朗南极科考站，隶属阿根廷，建于1951年，1984年被人为烧毁。

那年，科考队的一个医生被宣布强制留下越冬，他极不愿意又在南极渡过漫长酷冷的冬季，为达到离开南极的目的，当晚这货放火烧毁了布朗站。

重建后的布朗站一度因财务问题关闭，今天已经被巴布亚企鹅重新占领。

　　山岩上的鸟类栖息地。

　　2019/11/7，下午，达摩伊角(64°53'S 63°42'W)，立马海道。

陆地上分别有阿根廷和英国早年建筑的补给站房屋。

　　立马海道。各种冰山的造型千奇百怪、晶莹剔透，令人叹为观止。大自然才是最神奇的雕刻师！

　　南极特有的浮游生物。

　　勇敢的38位勇士们跳入南极冰冷的海域冬泳。

　　这位77岁老太太也在冰水里畅游了一把！

　　2019/11/8，纳克港(也称尼克港，64°50'S, 62°33'W），在南极大陆上。

导游及探险队员们都说， 我们超级幸运，这趟南极半岛探险之旅遇到了3个大晴天！而上一个航次大都是坏天气。

　　2019/11/9，半月岛Half Moon Island(62°35'S, 59°54'W)。

这是本航次最后的登陆&巡游。

　　南极上气候条件恶劣，几乎寸草不生。各种藻类、苔癣类植物有几百种。

　　南极洲真正开花的高级植物只有三种。这种青草植物是比较少见的。

　　又一次近距离接触了玳瑁企鹅🐧

　　航船返程时专门绕行到智利海域，远眺著名的合恩角，一个与好望角齐名的世界著名海角。标志性的信天翁雕塑屹立在海角的山头上。

　　这趟南极之旅经过阿根廷，也顺路游览了其首都布宜诺斯艾利斯的景点。

阿根廷总统府，著名的玫瑰宫，以及附近的五月广场。