走过金色的长江大桥，我想与武汉的故事撞个满怀

晓平

一座金色的长江大桥（武汉杨泗港长江大桥）华丽亮相了，通车的当日我便一车飞过，往日从家里去白沙洲的湖北中医药大学，车程大约70分钟，现在只需要36分钟。

不得不赞，武汉的交通现在可以说碾压了全国的大中城市，从国庆节到现在，我开车走过一环二环三环四环，几乎全无堵点，即使在军运会期间，全城让出194公里专用通道，在早高峰的7-8点，我送女儿到学校后返回常青花园，30公里路程，耗时55分钟，且经过内环与二环线，这速度也算很可以了。

武汉的自然环境，两江三镇百湖，决定了这座城市与桥的不解之缘。自从毛泽东1956年在武汉畅游长江后，挥就“一桥飞架南北，天堑变通途”的蓝图，1957年，第一座长江大桥建成（现在的武汉人，名字叫“大桥”、“建桥”的，很多都是1957年生人），截至目前，武汉长江上已有10座建成的长江大桥，还有一座在建，而江汉上也有7座汉江桥。特别是最近十几年，我们常常能在媒体看到介绍，武汉的哪一座大桥通车了，又诞生了多少多少世界第一！

过去，武汉一座座新的大桥通车，与我并没有太大关系，因为我很少过江，对于生活在汉口的人来说，过一次江，至少耗时在1小时以上，汉口人把武昌、汉阳都称作乡下的。

我开车从不记路，无论去过多少次的地方，我都得跟着导航一路向前，同一目的地，经常每次走的路是不一样的。这次被导航仪牵着，正巧走过了刚刚通车的杨泗港长江大桥，回程再次走过这座金色的长江大桥，她的身影便在我心中挥之不去，这次我是要专门去跟她来个约会了。

去之前，当然先要攻略一番：

交通：地铁6号线前进村站或国博北站；公汽704路鹦鹉大道杨泗港大桥站；自驾开车则沿晴川大道可以直达桥下。

刚走到这，吓一跳，右手边这不是单墩高架引桥么？无锡垮塌的那种？

走上引桥，才发现单墩引桥只是人行桥，半吨重的胖子来一打，也压不垮这桥的。

这是世界上跨度最大的双层悬索桥，上下两层，12个车道，行人/自行车/小汽车一起跑。上层为城市快速路，设计行车时速80公里，桥梁上高度1.4米的隔离带，是全世界最先进技术制造，防撞能力达到世界最高规格。

下层为城市主干道，设计行车时速60公里。车道两旁专设人行道/非机动车道，观景通勤两不误。

主缆长2850米，共两条，100年不换，可吊起一艘航母。主缆首次中国造，主缆下方的连接桥面的吊索，也是中国制造。吊索4根成为一组，每一根上都安装有传感器，能实时监测到整座桥的受力情况，可承受12级强度、百年一遇的大风。

1700米一跨过江，江面上没有一座桥墩。

在汉阳和武昌两岸，分别有一座主塔，架起大桥主缆和桥面。汉阳岸主塔高231.9米，武昌岸高243.9米，比汉口去年刚建成的ICC武汉环贸中心还高将近7层楼。

桥名毛体字，桥体金秋黄，为了环保，防止油漆滴入江中，主塔涂装全靠手工。

钢桁架主梁，混凝土桥门架塔，是世界上跨度第二大的悬索桥。

站在杨泗港大桥上，往上游看，可看到白沙洲大桥和沌口大桥。

向下游方向看，可看见鹦鹉洲大桥、长江大桥、长江二桥，天气好的话还可见到二七长江大桥。

从傍晚到夜幕降临，3小时的拍照一点不觉累。

站在这座金色的杨泗港大桥上，城市的天际线尽收眼底，江水倒映着两岸的霓虹，万家灯火在眼前铺开，此刻，便想与人分享这片江山。

在这座城市生活近40年，过去我从来没有亲近感，武汉人自己总拿朱镕基的一句评价——“全国最大的县城” 来自嘲。曾经，武汉参选国家文明城市的时候，满城鸡飞狗跳，人人背诵什么24个字，天天做卫生，到处是标语口号，当武汉成功评选为国家文明城市，我并没有油然而生的自豪感。

两年前，武汉按下第七届世界军人运动会启动键之后，这个千万人口的大都市被搞得人仰马翻，武汉人经历着全城基建、到处拥堵的煎熬，这两年，我的车基本上不开出常青花园。

伴随着军运会的脚步，武汉揭开了城市的面纱，忽然间，人们印象中的江湖武汉，就那么华丽转身，有些气度非凡了。我不说军运会的巨额投资是否值得，但这场盛会带给武汉的影响是实实在在的。

武汉是一座什么样的城市？我说不好，虽然在武汉生活近40年，但我从来没有觉得自己是个武汉人。在我的印象中，武汉是个斑马的城市，“个斑马”，武汉人的口头蝉，我还真解释不了这个词所包含的丰富内涵，武汉人的仗义、豪爽、粗鲁、鄙视、慨叹、钦佩、亲切、喜爱、个性、内涵都可以在这个词中包含。165条江河，造就武汉人生性的豪爽与浪漫。如果说武汉是一座有文化的城市，那也是商业文化、市井文化、码头文化在武汉人身上的烙印更深。我喜欢听冯翔唱的一首歌《六渡桥》（读作“楼豆桥”），我家祖屋就在六渡桥附近，花楼街、民众乐园是我儿时的记忆，但正如歌中所唱：六渡桥，不见了，六渡桥，不见了！

“敢为人先，追求卓越”是武汉申报国家文明城市时给自己定义的城市精神，所谓敢为人先，是因为辛亥革命第一枪在武昌打响，但实际上，武汉人连革命都来得那么江湖与浪漫，在筹备起义的过程中，消息一再走漏，革命党人便不再筹备了，拔枪向天，革命便爆发，而一夜之间，革命军占领武昌城，竟然群龙无首，只把个黎元洪从床底下抓出来，就成了湖北都督。

在近代，张之洞让武汉在中国近代工业史上留下浓墨重彩的一笔，曾经，“大上海大武汉”的称呼，说明武汉与上海曾有过并驾齐驱的时候，但现在，天不怕地不怕的武汉人往日的自豪感日渐消逝，汉正街、六渡桥、江汉路、户部巷已成为外地人的打卡地，武汉人早已不屑光顾这些往日的地标。

池莉说：武汉这地方就是这么江湖，散漫，任性，侠义，火气大，兵气重，五湖四海，千人千面，萝卜白菜，各有所爱，的确是一个写小说的好地方。有人爱写，便有人爱读，我特别喜欢池莉的小说，其中有我非常熟悉的市井烟火的味道。在这个金秋十月，我已走过武汉的长江大桥、长江二桥、晴川桥、杨泗港大桥，我又找到一种新的“读城”的方式了，试想一下，如果我跑遍武汉的10座长江大桥与7座江汉桥，我的眼中是不是会有一个不一样的武汉？那会是多么有趣的一件事!

武汉的秋天是金色的，武汉的桥梁是多彩的：长江大桥-工业灰；长江二桥-沙鸥白；鹦鹉洲大桥-国际橘；杨泗港大桥-金秋黄；天兴洲大桥-旷野灰；沌口大桥-海军色；晴川桥-点降红；古田桥-普鲁士蓝......在金色的秋天，邂逅多彩的桥梁，又会是何等的浪漫？

“诗与远方”已成为一个时髦的名词，似乎只有去到远方，才算是诗意的生活。原先，“武汉，每天不一样！”只是武汉人耳熟能详的一句口号，但当我走出家门，在武汉的桥梁间游荡，拍照，写文章，读武汉的历史，寻找城市的灵魂，与武汉的故事撞个满怀，我的生活，也会每天不一样！