南美极地之行—准备篇

朱艺红

      生命有限，世界无限。作为蓝色星球的匆匆过客，我唯一能做到的，就是不让自己的生命留空白，放任自己的脚步，走到世界的尽头。

2018年

      3月，任性的我决定2019年向南极进发，同伴是一位素未谋面、但已为我做了两年出境旅游的资深旅行策划达人，86年的小妹妹-小蒙。18年4月31日在西班牙旅行时护照被偷后，手持一本啥都没有的新护照，怀着一颗忐忑的心，在小蒙的精心准备下于5月31日赴北京太古里办理了网上称最难签的阿根廷签证(第二天出签)。

      9月18日小蒙微信通知我准备预订2019年11月3日从阿根廷玛德琳港出发的一艘荷兰新船，船上要度过20天时，我一边掰着手指头算公休假，一边问小蒙：“南极需要坐20天的船吗？没时间短点的吗？我公休假期不够呢！”小蒙反问我说：“南极玩不去三岛登陆能叫去南极吗？”我哪懂这些，管他的，相信专业人士不会错。(事后发现小蒙的决定都是对的)立马向船公司交了2000美元订金。

      想着到南极要穿过三大洲，耗时近40个小时，就去趟南极似乎有点不划算，就与小蒙商量着能否再顺便多玩几个南美国家吗?小蒙反问我：“你有那么长的假期吗？姐姐！你告诉我你到底准备多长时间。”“你就按40天来计划吧。”“真的可以吗？你只有15天的公休咧，哪来那么多的假！”“不管了不管了，好不容易出趟远门，你就这样计划行程吧。”在确定了行程中加上秘鲁，玻利维亚，智利后，又于11月30日前往广州办理美国签证(秘鲁、智利持美签即可入境)。

   

2019年

      2019年1月3日在购买了往返阿根廷机票后，单位传来10月份召开军运会的消息，并下达军运期间一律不得休假的命令，经几番确认于10月28日结束后，长嘘一口气。

    在朋友和同事为我的40天长假着急时，上级通知9月中旬开始取消双休直至军运结束，休息日待赛事结束后再补，同事们个个闹心，只有本人暗自窃喜，算算积攒下来的日子刚好是我出行的天数，这一切太幸运了，此次出行似乎冥冥中早已注定。

    

    10月3日收到的船票，房间变成TWIN DELEUX了，比之前订的TWPH房间升了两级，房价差高达9600美金，这会是真的吗？

    10月，离出发的日子越来越近了，按照船公司的提示不停地买!买!买！各种功能性衣服、鞋子、帽子、手套、袜子、背包、望远镜……

     小蒙也开始忙着订各地酒店，接驳车，南美内陆机票，火车，找供应商联系包车和车导。

    在读了一本关于南极的书后，才知道南极面临高反，晕船和穿越一年365天，风力都在8级以上，被称为＂杀人的西风带＂的德雷克海峡！

    这不是旅行，确切地说应该是一次是修行！

     出发在即，我要感谢大力支持和非常给力的家人，出行无后顾之忧。

      感谢军运会的召开，任性的旅行变得合情合理。

     感谢朋友和同事的关心与鼓励，身边围绕满满温情。

     感谢小蒙的精心策划，一场奇幻之旅即将开启。

    最后感谢老天爷对我的眷顾，让我一切顺遂！

出  发

      2019年10月31日上午9点半，刚刚走进浦东国际机场，小蒙就像安了雷达一样打来电话，会合后办理完登机手续，前往VIP休息室吃饱喝足后登上飞机。老规矩，为了能休息好，一上飞机把自己喝上头，飞行12小时，于当地时间31日下午6点到达阿姆斯特丹，小蒙在忍受不了如此长途飞行后，为能申请到后续航段升舱机会，下了飞机扔下我，第一个直奔转机服务台，很幸运，只加600美金和里程数成功抢下仅剩的最后一个商务舱位子，而且座位刚好在我旁边。

     离下段飞往布谊诺斯艾利斯航班登机时间还有几小时，咱俩东逛西逛，看了看史基辅机场最有特色的人工时钟，到VIP休息室洗澡，吃饭，聊天，不知不觉，等我们想着是不是要登机时，显示屏上打出舱门即将关闭，奶奶的，怎么没人来提醒呢？拖着箱子一路飞奔到登机口，好险，就等咱俩了，上了飞机舱门关闭。这段飞行14小时，供应的餐食绝对是暗黑界顶级料理，算了，睡吧！

      11月1日当地时间上午6点到达布宜诺斯艾利斯，然后租车转乘另一机场，堵车堵得我要吐了，花了一个多小时终于抵达，机场里吃了一个巨大的汉堡，喝了杯热热的咖啡(飞机上喝的全是冰的）乘坐12点40分飞机前往Trelew。

       乘坐的飞机上就我俩亚洲人，两个小时到达Trelew机场，预约的租车公司举着牌在门口等着我们，小蒙之前在飞机上对我说：“姐，租车公司先给的🚗太小，行李放不下，我租了个大点的。”我说“沒事！”在机场大厅柜台办手续等车时，柜台旁四五个人跑来到我们面前，原来租车公司的最后一辆大车被我㑂包了，他们没车前往港口，商量着能否带上他们一行，每人付我们40美金，为了安全，咱没答应，等出门看到一辆12座大巴后，我傻了眼：“小蒙，咱能低调点吗？”小蒙尴尬说：“我也不知道呀！”

      入住Piren 酒店，远远看到酒店对面港口停靠的一艘船，我兴奋的对小蒙说：“就是这艘，和图片上的一模一样！”进入房间，看到床时姐已飘了，倒下顿时进入无我状态。

小贴士

南极路线选择：

1、南设得兰群岛+南极半岛经典游

从南美洲出发是大众目前的普遍路线，行程一般是10-11天，登陆5天或6天。

优点：经济。缺点：穿越凶险的德雷克海峡4天，晕船，没有过南极圈。

2、南极半岛跨圈游

基本上和前面那个行程差不多，多了几天，跨进了南极圈，但也还是在南极大陆的边缘活动。

3、南极三岛大环线

经过福克兰群岛，南乔治亚岛，到达南极半岛，行程一般是17-19天。优点：可以在南乔治亚岛看到十多万只王企鹅！缺点：当然时间越长越贵，可能会有6天晕船时间。但遇到德雷克心情好的时候没有浪，那就一点不晕了。

船选择：

IAATO（南极旅游组织协会）规定，在南极登陆地点，一次仅允许不超过100人同时登陆。200人以下的船只，可在大多数地点停靠，500人以上的邮轮禁止在任何地点停靠。载客量中探险员比例少的船不要选。

经过认真挑选，我们提前一年预订了11月3日M/VHodius的首航，该船是世界上第一艘极地6级（相当于1A超级）极地豪华探险船。是极地地区最机动灵活，最先进，抗冰能力最强的探险船。 载客：174人 ，船员和工作人员（包括探险专家）：72人，吃水：5.3米 ，破冰：极地6级（1A超级），载重：5590吨 。