燕子的美篇

燕子

博物馆位于河北霸州的自行车博物馆，是当今世界最大，展品最多的自行车博物馆，填补了我国作为一个自行车王国却没有自行车博物馆的空缺。中国自行车博物馆是在著名自行车收藏家王明玺先生的帮助和支持下建成的。收藏了产自世界各地的不同品牌的精品自行车300多辆，既有享誉海内外的英国产白金人、三枪等著名自行车，也有我们身边熟悉的国产四大品牌──红旗、永久、凤凰、飞鸽自行车；德国的蓝牌、奔驰自行车，美国的哈雷自行车、台湾的捷安特都是王先生辗转周折收藏的藏品。

自行车诞生于18世纪，经过二百多年的演变从最初简单的玩具，逐渐发展成为千百万人使用的交通工具，随着自行车的发展，人们又赋予了它许多新的文化内涵。

回顾这一段段发展史，不但可以了解它的结构演化过程，同时也会看到一些有趣的故事。

18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。这辆最早的自行车是木制的

王明玺

1956年，他花480元买回一辆英国产的“凤头”牌自行车，从此，王明玺就与收藏自行车结下了难舍的情缘。 在王明玺收藏的140辆自行车中，最为名贵当属于“白金人”是1915年针对英国贵族限量生产，当时只生产了100辆，车身通体镀银，雍容华贵，迄今为止，世界仅存一辆。

1998年，一位英国自行车收藏老人来北京旅游时，找到王明玺，当即提出以10万元美元收购该车，被王明玺婉言谢绝。

第二天，这位英国老人再次找到他，提出用一辆价值200万的顶级宝马车交换，结果王明玺还是没有答应

白金人是霸州博物馆的镇馆之宝

这辆凤头牌自行车，市场价5万元以上。

王明玺自己制造的自行车

产于德国的哈雷，外形类似摩托车，是德国警察巡逻车，七档变速，至今报警器还可以使用。

这是一辆专门用来放电影的自行车，八十年代应该很多人都看过露天电影吧

1960年产的光牌自行车，设计体现了日本机械制造业的创造力和专注力，坡度表，里程表，迈速度，转向，发电机以及六档变速，不亚于一辆机动车。

这是中国最后一位皇帝溥仪的自行车，以故宫为背景展示。据史料记载，故宫内很多木门槛锯掉就是为了方便溥仪骑自行车出入。

双燕牌自行车，生产于建国初期，整个车身由水管焊接而成，用途广泛，能与毛驴比美，农民朋友称它为“大铁驴”

这曾经熟悉的车标现在还记得吗？

这是一款试验车，经过鉴定没能通过性能实验和质量检验最终成为了一款限量车，全国不超过200辆

下面这款车是凤凰锰钢十八型，是凤凰车里最好的车，锰钢是用于制造航空用品，其材料非常珍贵，所以它的生产受到了限制。当时能拥有这样一台自行车，不亚于现在拥有一辆奔驰 宝马

踏板式三轮车，打破了传统三轮车的设计风格，彰显个性。踏板式原理，上下踩踏前进，它只能前进，不能后退，最适用于上坡。

宫田全标车

1920年生产，它所有的零件部件都印有“宫田”标志，是品相最好的一辆自行车，历经90年一个螺丝都没换过。

邮政车

袋鼠自行车

80年代日本送外卖的自行车，后车架可以折叠

荷兰的滑板车

山地车

瑞士车带有牵引功能，类似于商场的购物车，瑞士的自行车特种部队在1891年成立，它的队员都必须符合专业运动员的素质，世界上最后一支自行车特种部队在2003年的瑞士退役。当时自行车特种部队的自行车都带有隐身技术。

印度自行车色彩绚丽，造型独特，有印度独有的风情

这是一辆侵华日军专用的自行车，1930年生产，载重1000斤，用于托运炮弹

意大利双人骑，铝合金压铸一次成型。是意大利一位外交官赠给北大教授的

德国奔驰，现在不仅奔驰生产自行车，奥迪、宝马、尼桑也都生产自行车，一辆奥迪自行车价值人民币6万，一辆宝马自行车人民币12万起价

德国钻石牌

S牌荷兰车

英国的斯瑞达，三角形车身，靠皮带传动，单叉，可折叠，至今仍在生产，外观几乎无改动

英国“伯明翰”轻武器制造厂生产的三枪牌自行车，这辆三枪车与普通的三枪车不同，它是军事上用到的三枪车，结实耐用，上下两个六角星的标志

英国菲利普自行车

2008年奥运会闭幕式表演车

Epple自行车，德国人贝恩德舒伯特曾骑此车开启了世界自行车旅行。2017年从德国邮寄到我国，无偿赠予霸州博物馆

大小轮自行车1970年生产于日本，突出设计在于车把，左手是闸，右手是铃

摇摆式三轮车，具有传统三轮车的外观，有三档变速，可以左右摇摆车身，提高了车子的安全性，在拐弯或者崎岖道路的时候，后轮不会离地

机械表原理自行车，具有时尚的外观，传动原理跟机械表一样，小齿轮带动大齿轮，大齿轮带动轮盘，轮盘通过链条带动飞轮前进玻璃钢制体，四档变速

老年人专用，工艺讲究，跟汽车一样的拉杆式转向，稳定性强。

永久十三型，我国七八十年代最好的车，1949年诞生，1962年符合了载重的性能要求，人们称它为“不吃草的小毛驴”

丸石，关键时刻绝对不会掉链子的一款自行车。这是一辆轴传动自行车，没有链条，没有噪音，倒轮刹车，适合山地丘陵等地骑行

再随着我的镜头看看藏管里其它的自行车吧

我国的自行车工业开始于1917年，当时是以生产零部件为主，兼以整车装配和维修，工艺技术及其落后。

到1949年中国自行车年产量共只有1.5万辆左右；

1950年，新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生。

1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。几年之后，凤凰牌成了家喻户晓的自行车名牌，一时供不应求。但自行车还是较为稀少的宠物。

自行车诞生于欧洲，但20世纪却在亚洲的中国获得了前所未有的普及和发展。中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。中国老百姓拥有5亿多辆自行车，年出口达到2000万辆。从某种意义上说，中国是一个自行车王国。每天清晨和落日时分，滚滚车流在中国的城市中移动，这是最为壮观的一道风景，这是一条流动的长城。