五人骑行川藏线（318）

清風泉

在龙腾九霄的忽悠下楚水、琴定康桥、心情、江南001分别加入。2019年.9月.9日五人骑行小分队骑行川藏线正式启动，早上八点在骑友们相送下登上镇江至成都的动车，晚上八点多到达成都入住旅店休整装车，11日早上6点出发到武候祠公认的川藏线起点开启了28天的艰难行程…….

小分队队长线路策化人

龙腾九霄

江南001

心情

琴定康桥

楚水

镇江至成都动车上掼蛋

骑行在路上

骑行拍照两不误

一妻二夫的幸福藏民全家福

雪域风情

水天一色、心花怒放

冰天雪地无所惧

净化心灵的西域风光

骑乐无穷

劳逸结合拍美景

野趣

孤独艰难骑行中

入乡随俗：帅！

大鹏展翅走天涯

风景如画好心情

汉藏姐妹花

天高任鸟飞

相互打气、增加信心！

在那遥远的地方

宁静的港湾

又要上路了

英雄情怀

做一次藏獒的主人

晚上入住旅店就餐是最开心的事

难兄难弟

心情依旧

风光壮美

藏味浓郁的住宅

胜利到达终点

悠闲自得

我要飞得更高

搞好民族关系

拉萨我来了

胜利之喜悦

行程艰苦又瘦又黑了

总是笑哈哈

一路风景一路歌

雪域高原

圆梦成功！来之不易！

雪域女汉子

冬泳人的毅志

美哉西藏

骑行艰难迎国庆

都有一颗爱国心

巾帼不让须眉

大美西藏

山路弯弯任我闯

继续前行见曙光

不吃馒头争口气

坚强生命有担当

天人合一

吃麻麻香

汉、藏哥们

冰川何所惧吾心永向前

藏民的圣地

震撼的雪域风景

第二次来了

但这次咱是骑车来的

快回家了

容易吗？重装川藏线

霸气

圆梦成功！

10月8日早上8点20小分队从松多出发，原计划当日骑至墨竹工卡用两天骑到拉萨的，（因为途中有一座最高峰5013米，总路程186公里山路）可是沿途遇见很多骑友都说向拉萨发起了冲锋，我们顿时也兴奋了决定直奔拉萨！鼓足了勇气！下午我们路经镇江援建的达孜县看到了镇江路、丹阳路、扬中路、焦山路等……为镇江对西藏的贡献由衷感到自豪！尽管一路上风大时不时下雨下雪都都阻挡不了我们冲向拉萨的决心！由于山路路况特殊和信号障碍我们在晚上8点多至11点多分别到达拉萨的布达拉宫，当时的心情真是百感交加异常兴奋……（楚水朋友圈择录）

胜利到达拉萨布达拉宫

共举杯庆祝胜利！

川藏线我们成功了！

历时28天从四川成都骑行到拉萨，其中有四天休整观光，克服了一个又一个困难和心理压力终于完成了各位的骑行梦想！内心十分激动与开心！千里之行始于脚下。此经历将激励我们在今后的生活中勇于克服困难，使我们的生活充满阳光……

2019骑行川藏线总结

生活只需醉眼看——2019年川藏线骑行总结

2019年9月11日到10月8日，我们五人从成都沿国道318南线骑行到拉萨，共计28天，中间休整了四天。

首先感谢我的四位队友，心情（生活部长），Rebecca（政委）,琴定康桥（装备部长），楚水（大队会计兼导游），有了他们的一路的相伴与帮助，骑行中充满了精彩与快乐！感谢海客，在后方给我们做及时的报道。另外，还要感谢农夫、白加黑、车迷、樱桃、点点等人的指导与帮助。

川藏线共有十四座高山，其中四千米以上的有十三座，五千米以上的有二座，平均约每二天翻一座山，分别是二郎山（隧道海拔：2170米）、折多山（垭口海拔：4298米）、高尔寺山（隧道海拔：3934米）、剪子弯山（隧道海拔：4233米）、卡子拉山（垭口海拔：4429米）、

海子山（垭口海拔：4685米）、宗巴拉山（垭口海拔：4150米）、拉乌山（垭口海拔：4376米）、觉巴山（垭口海拔：3911米）、东达山（垭口海拔：5008米）、业拉山（垭口海拔：4685米）、安久拉山（垭口海拔：4475米）、色季拉山（垭口海拔：4720米）、米拉山（垭口海拔：5013米,有汽车隧道，自行车不让走)。

川藏线由东至西，依次跨越岷江，雅安青衣江、大渡河、康定河、折多河，雅江、无量河、金沙江、玉曲河，澜沧江、怒江，并与最终汇入雅鲁藏布江的帕龙藏布江伴行200多公里，到林芝有尼洋河，到拉萨有拉萨河！其中最漂亮的是蓝绿色的尼洋河，如梦如幻，似人间仙境！

安 全 

个人的身体健康很重要，有基础疾病的人，特别是心脑血管方面的，要非常注意。2020年5月从雅江到相克宗的路上，有一个广东梅州的从自行车上倒下，缺氧休克，没有抢救过来，可能是心脏类的疾病。

挑战318川藏线真的有风险，要量力而行，安全第一，出现高原反应一定一定不要硬上，真的会出事的，如果出现高反，要及时退到低海拔的地方休整！如果身体有不适，要及时调整，该休息就休息，该搭车就搭车，千万不能硬扛，也不要逞英雄，与别人比速度，抢时间，必须合理的安排行程。深圳的一位女孩子头痛，就用布洛芬硬扛，结果从海子山下到巴塘的路上，直接昏迷，撞到了山上，幸亏有车友及时相救，才捡回一条命。

高原的气候，如小孩的脸，说变就变，我就在康定机场的路上（走错了路），瞬间从天堂到了地狱，从阳光明媚的春天到寒风凛烈、大雾弥漫的严冬。一定要做好保暖防雨工作，保持头部的温暖，防止高原疾病的发生。我们从相克宗到红龙乡的路上，遭遇了雨雪冰雹，冻得直抖，有个香港的骑友，因为路滑，摔断了腿，只好回家。

高原骑行，最关键的是控制车速，最好不要超过三十公里每小时，在一些危险的路段，如落石，过水等，骑前请仔细观察，快速通过。

骑行有时就像开飞机，起飞时特别重要，我们几个小意外都是刚骑上车时发生的。骑行时尽量靠边，毕竟高原上汽车驾驶员脑子也缺氧，还有好多自驾的二把刀，有次自驾车的后视镜就撞到我们车把上，好在过了康定，大货车就少了很多。

出行时间  我们出发时肯定没看皇历，前面十几天老是下雨，吃尽了苦头，肯定是“楚水”作怪，哈哈哈！可见避开雨季有多重要！

自行车托运  自行车从镇江到成都的运输，委托的是中铁快运，不需要拆车，主要是保护好变速器，托运时间提前三四天即可；从拉萨回镇江的运输，委托的是住宿的旅馆，不太专业，有点小损伤。

药 品  创口贴，布洛芬，板蓝根，小柴胡，止泻药等，每天喝一包板蓝根，有没有效果我也不知道，就当多喝点水。每天晚上放一保温杯的水在床头，早上起来喝，不冷不热，正好，这是琴定康桥教我的。

Rebecca带了两大盒芦荟胶，保护面部，省得我们晒的都跟HP一样的，哈哈。

衣 服 一套好点的雨衣雨裤，既可以防风挡雨，也可以作为冲锋衣。带一件薄羽绒服，其他的可以带骑行服，日常衣服等，最好带一顶软帽，可以保持头部温度。除了带骑行手套，还要带一付里面有绒的防水手套,有时手冻得让人想哭。头巾也是必需的。带一件皮肤风衣防小雨也是不错的选择。

食 品 大白兔奶糖，巧克力，还有自己喜欢的零食。葡萄糖粉挺好，可以每天喝一些。

自行车配（备）件及维修工具  我是带了一个自行车驮包，一个双肩包，两个马鞍包，一个龙头小包，基本够用了，建议带个腰包（主要我不喜欢扎在腰间）。自行车灯是必需的，内胎带个二、三条，出发前最好更换新的内外胎与链条。刹皮（我的车是V刹），我备件只带了一付，前面十来天因为下雨，新装的刹皮十二天就磨掉了，换上了备用的，一路上我都在买刹皮，可惜没有合适的，路上刹车只好省着点用，有点小担心，好在后面不怎么下雨了。魔术扣也要带几付，链条油也是必须的，其他都是日常携带的物品。

常用的组合维修工具是必须的，截链器，组合式不太好用，在二郎山我帮骑友下链条时，组合式的截链器差点扳断，也没把链条断开，所以最好是单独结实的截链器。

证 件 身份证，边境通行证是必须的，否则你进不了西藏，沿途有好几个卡点。

高 反  首先从心理上保持一颗平常心，放松心情，

不要有负担，吃饭八分饱，吃好睡好，前段行程安排上轻松一些，特别是翻越折多山时，一定要在折多塘村休息半天，以适应高原。我们五个人这次都没有高原反应，其中两个女同志以前都到过西藏，都有过高原反应，但这次所幸都很适应，在理塘都活蹦乱跳的。

骑行川藏线不要吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强），这也说明你不适合骑行高原，其实我感觉川藏线上的空气特别清新，人很舒服，楚水也是这种感觉。

醉 氧  从海子山下来，到巴塘的路上，我瞌睡的不行，最后到平缓的路段，我就边骑边闭眼休息几秒钟，实在太危险。后来在路边的饭店睡了半小时，缓解多了。

失 眠  有天晚上可能茶喝多了，我怎么都睡不着，我知道千万不能紧张，明天有繁重的骑行，也不能影响别人的休息，我就在床上闭目养神，虽然一直睡不着，但早上起来精神不错，没有影响第二天的骑行。

洗 澡 川藏线上，我们基本是每天洗一把澡，只有红龙乡没洗，确实缺水，生活用水都很困难。洗澡时间不宜过长，防止缺氧。

饮 食 川藏南线上的蔬菜，水果都能供应的上，比我们这边略微贵一点，但总体可以接受。路上开店的大多是四川人，面条，炒饭大多15到25元一份，包晚餐，早餐，住宿，一般是70元左右，晚餐比较丰富，十菜一汤，饭管够。

骑行后半段，我们都适应了高原，在低海拨的地方，如然乌，林芝等地，我们也搞搞聚餐，喝点小酒。

狗、狼等动物   318线上的狗，估计被路上的驴友与骑友的棍子教育好了，很少有咬人的。在最后一天，从松多到拉萨的路上，几十条狗聚集在一起，好像约好了要去开会，不咬人，但吓人，我战战兢兢从旁边骑过，两不相干。在墨竹工卡时，被一只小哈巴狗追着咬，差点撞到汽车上去，着实可恨！318线上还有狼，藏弥猴，鹿等野生动物，基本上都是没有危害性，不过小心为上。

住 宿  川藏318南线是非常成熟的线路，沿途除了极个别的地方住宿差点，其他地方选择的余地很大，建议可以先去到客房看一看，比较一下卫生状况、洗澡条件、价格等，再选择住宿旅馆。一般都是30到40元一个床位，每个床上基本上都配有电热毯，建议使用，毕竟路上太冷了，很可能你受凉了都不知道。

驮包托运  好像四川境内旅店免费托运，大部分地方都可以托运，最好事先联系好，以免丢失。

疾 病  我第一次生病是在新沟，晚上睡觉，到半夜时浑身滚烫，头疼欲裂，可能是白天淋雨受凉了，我立马起来吃药，然后裹紧被子，出了几身汗，把被子都打湿了，幸好早上还能起来，为了不影响队友，也不敢说，强作欢顔。第二次是在松多，也是头疼感冒，可能是白天骑行太慢了，受凉了，吃了点药，早上起来还好，骑快点，出身小汗，就舒服多了。

道 路  318国道现在都是铺装路面，部分路段（巴塘到芒康段）经常是烂路。道路的坡度肯定没有镇江电视塔那样陡，最陡的坡度比它还差一点，毕竟要能通行大货车，天路十八弯那段就感觉骑行的比较累，但没有自行车骑不上去的路，我们三个男同胞都是全程骑行下来的。

网传的有些不太正确的地方：

1、折多山下山的减速带，听说是伤人无数，虽然当时是大雾弥漫，我也着急赶路，但到了这地方，我几乎是贴着地面去看，好像减速带并不高，可能是磨平了。

2、新都桥到相克宗的路上，高尔寺山隧道，确实左边有个维护洞口，但里面没有灯光，比较狭小，不建议通行。

其 他 太阳镜、备用手机、充电器是必须的，我新买的手机就到大渡河里游泳去了，充电绳也莫名其妙的坏掉了，幸亏琴定康桥带了备用的充电绳。导航时用蓝牙耳机，阳光太强烈，看不清屏幕，只能用耳机听。

电吹风也是很实用的，可以吹干衣服，鞋子。外放的音箱必须带的，路上可以听听歌，听听相声。带个望远镜也挺好。我们带了对讲机，好像没用上。路上的手机信号都不错，但这也跟手机的好坏有关。

遗 憾 由于自己对藏区历史、宗教等知识的欠缺，大部分地方都是走马观花的，好多精彩的地方都没去，有点遗憾，也许这遗憾，正是下次前行的动力。另外，摄影器材不足，下次最好带个运动相机和无人机。

不到318川藏线，不知道中国有多美；不到318川藏线，不知道中国有多险；不到318川藏线，不知道中国的路有多难修! 这次318川藏南线骑行，只是一个起步，祖国幅员辽阔，山河壮丽，骑游全国正当时！