2019新疆行 天山南麓红山之旅（上）从库车到昆仑山下

老方

　　独库公路南端 的库车大峡谷，我们对之久已向往，却因日前大雨景区淹水而关闭。沿途欣赏其“外景“，只见赤山红岩，奇峰迭起，进而想象其中深谷，一定风光旖旎，奇险幽长，现在却不得入内一睹芳容，的确深为失望。

　　但是我们也不必过分沮丧，因为像库车大峡谷这样的美景，在南疆并非唯有此处，我们在前路还会与它们相遇。“ 感觉到的东西不能立刻理解它，理解了的东西才能更深刻地感觉到它 。” 我们对红山美景多一点认识，多一点理解，就能更好更主动去欣赏它们，即使是回来后补补课，也能增加回味之甘。

对如此“红山“的地质、地貌，地学界的专家学者们对其历史、成因、分类、命名的看法目前也并不一致。《中国国家地理》主编单之蔷先生提出“红层”的概念，作为非专业人士的旅游者，我感到还比较容易理解，现在把我的理解归纳几点，与朋友们分享：

1，红层，本来是地层的概念，而非指地貌、景观，但我们所见的这类“红山”，以红色为主，而且山岩是层层叠叠的，因此把这种山地地貌称为“红层”，或者说，红山，就是红层地带之山，虽失之笼统，但也形象而通俗；

2，构成红层的岩石，为“红色的陆相碎屑沉积岩系“，这是专业名词，但也好理解，就是说这类岩石是古代陆地上河、湖中的泥、沙及岩石碎屑等参杂沉积形成的水成岩；

3，这类岩石比较“年青“，一般认为形成时间小于1亿年，本来就成分杂碎，而又年青，固结岩化程度不足，所以这一类岩石质地松散，容易风化，遭受雨、雪，水流乃至大风的侵蚀与切割；

4，由于天山地带造山运动剧烈，现在看到的这些岩层难见其原始水平状态，绝大多数情况下都是岩层陡立，褶皱破碎；

5，红层的红色，是岩石中铁元素充分氧化后呈现的颜色，但由于成分与成岩条件的复杂，这类岩层的颜色虽常以红色为主调，但实际上又是赤橙红绿青蓝紫俱全，白、灰、棕、黑混杂其中，何止“五彩、七彩”！

　　红层，遍布天山南北，新疆各地，是“新疆的大风景”，基于红层自身的岩性，加上新疆的地质、地形、气候条件，红层在经历了地质构造运动的基础上又经历了流水切割，风蚀，日照寒暑风化剝蚀等自然力的作用之后，形成许多或气势磅礴，或俊秀玲珑，或诡异幽深的景观。

这些景观如何定义分类，学界也看法不一，例如”丹霞“与“雅丹“如何定义，有何区别，就多歧见，再说丹霞，为了与南方那种红岩绿水的“经典丹霞”一区分，又有人提出“旱区丹霞”、“窗棂宫殿式丹霞“以及“彩色丘陵“等种种概念。而民间的分类命名往往是直观的，“红山”，就是普遍的叫法，维族兄弟称库车大峡谷为“克孜利亚“，维语就是红山之意。还有“五彩湾“，“五彩滩”等等，若一个较大的景区，包含了多种景观而难于用一个形象概括定名，干脆就叫“魔鬼城”了之， 鬼神变化无穷么，那就什么都有了！新疆的“魔鬼城“可远不止一座。

例如，在从库车经拜城到阿克苏的路上，离克孜尔石窟不远，就有一座“克孜尔魔鬼城”，这个景点未列入我们的行程计划，未去观赏，从网络上看到的照片，红层山岩景观，千奇百怪，色罗万象，什么花样都有。

　　天山南麓的红山地带，东自博斯腾湖边的和硕县，西向经库车、阿克苏直到喀什以西、以南的克州（克孜勒苏柯尔克孜自治州）的乌恰县与阿克陶县，绵延一千公里以上。天山是个厐大的山系，由几道基本並行的山脉组成，其主脉总宽度250至300公里，基本走向为东西向，到了阿克苏，温宿，其主脉浩浩荡荡，继续向西而去，进入邻国吉尔吉斯斯坦，同时分出一条支脉：天山南脉，向西南方向延伸，我们沿着天山南脉前行到达喀什，在从喀什南行奔向红其拉甫国门的路上，走出120公里，一路上都是红山相随，直到克州阿克陶县的盖孜，昆仑山下。我们在这里暂别红层，而十日之后，在南天山东端的山腹中的马兰核试验基地，我们又与红山相遇。

　　8月30日早，出库车西行，一路红山不断，约半小时到了盐水沟地方，在这里看到的红层不仅岩层陡立，而且与褶皱、弯裂并存，真难想念地质构造力的强大与复杂。

　　前行不远，见前路笔直腾上红原，队友们惊叹其为“天路“，纷纷拍照留存。

　　我们今天的目标，是温宿托木尔大峽谷。

温宿托木尔大峡谷，位于阿克苏地区的温宿县，离天山主峰托木尔峰不远，是与库车大峽谷齐名的风景区。这也是一个红层大峡谷，面积达200平方公里。拥有多种多样的地质结构单元与特征地貌。尤其是古代盐湖形成的盐丘结构。

G314国道的一个叉路口，向南就是阿克苏，向北的支线，前行20公里就到大峡谷口，远远看去，这峡谷就在一片红山之中，山前广阔的红色沙、土和砾石的滩地。丛生着梭梭等耐旱沙生植物。

　　乘景区的交通车进入峡谷。这峡谷似乎与“峡谷“的定义不大相符，谷口并进深两三公里的谷地都很开阔，宽度应该有三四百米。

　　交通车在谷地上颠簸二三十分钟，向谷内，大体上是向北方，前进了几公里，来到一片开阔地上，下车一看，这里有一条东西走向的支谷与南北向的主谷相交，是个十字路口，也算是个“广场”吧。

我们在托木尔大峡谷也就只深入到此了。

　　先进“东谷”。这谷中就一条上坡的小道，边走边欣赏各种红岩构成的台、塔、柱以及单座或成片的“城堡”。以前在张掖冰沟见过这类景观，那里称其为“窗棂宫殿式丹霞地貌“。

　　从东谷下来，在“广场”远眺观赏“北谷”，目光所及，也是一片“城堡”。

　　就在这时，冷不丁看到从“西谷”里贴地飘来一片白云，一走近，渐渐看清是一位骑马的牧人，带着牧羊犬，赶着羊群前来，这是一群山羊，不像巴音布鲁克的黑头绵羊，它们全身雪白，披着长长的直毛。

　　羊群向右拐过山角，进入“南谷”，向大峡谷的谷口走去，该是要回家了。

　　我们也随羊群向谷口方向走，不远处，来到一道小峡谷口，这道红色小峡谷，也藏有一段曲折婉转的小径，有似库车大峡谷的模样，但毕竟太短小了。

　　小峡谷内，也是如“东谷”那样的“红岩楼阁”， 但显得“精致“一些，谷中的草木也繁茂得多。

　　我们也开始向峡谷口撤出了，这段宽阔的谷地，越近谷口，岩层的色彩越是丰富，接近谷口的一段，峡谷两边更是色彩斑烂，若把这里的照片与张掖“七彩丹霞“的照片放在一起，还真不好识别。

　　游过了温宿托木尔大峡谷，总算见识了南天山红层的另一个有名的景区，对未能游览库车大峡谷算是个补偿。但是，所谓“世上没有两片完全一样的树叶”，类同绝非等同，托木尔与库车峡谷都有其独有或独到的景观，比如库车大峡台中那条幽深的“神秘大峡谷”，就是托木尔所未见的。不过，面积达200平方公里的托木尔大峡谷，我们只游历了其中一个小区域而已，实际上，除非是专业考察，要走遍托木尔大峡谷是不可能的，所说“没有看到“，很可能不过是你未能涉足罢了。

总是让你意犹未尽，总是心有不甘，总是潜伏着“还想再来“的冲动，也许这就是旅游的魅力所在？

　　夜宿阿克苏市，第二天，8月31日，继续向喀什进发。

阿克苏到喀什高速公路里程500公里，沿着天山南脉的南麓走，原订计划中没有安排什么景点，但一路上红山相伴，彩丘相迎，也足赏心悦目。

过午 ，车进西克尔服务区 ，这里已是喀什专区的地界。

西克尔的“山色”真是“美哭了“！

这里的岩层，不仅仅是红色，从“红得发紫“到浅粉大白，更别说是七彩纷呈，尤其是绿色，在这里一色独秀，从浅绿到墨绿色谱齐全，山色之美，难于言表！由于红层的岩石比较不耐风化，形成的风化壳层尤其松散，西北干旱区又少植被复盖，风化层容易被一阵风雨冲刷掉，总是呈现出岩层的新鲜断面，所以这里红层地貌色彩新鲜饱满，光彩夺目！西克尔的山崖，是此行中所看到的色彩最为艳丽的红山景观。

　　前行路上还是彩山不断，下午四点半，拍到了路边这座红条彩山，再过不到十分钟，就到了高速公路“喀什北”入口。喀什到了！

　　库车、阿克苏在人们心目中，都是“天山下的城市“，但喀什市和她周围的疏附、疏勒县，克孜勒斯河与喀什噶尔河两岸，是一派绿州田园风光，好像离天山远了，但是，从地质上讲，喀什市乃然建构在南天山的红层之上。

　　天山南脉的红层，越过喀什继续西进，进入克孜勒苏柯尔克孜自治州的乌恰县，它和塔什库尔干是我国国土上最西边的两个县，地处帕米尔高原。

天山的主脉的大走向是东西方向，是有名的“纬向山脉“，但是，她向西南方向伸出了一条臂膀一一天山南脉，终于与昆仑山挽手並肩，会师于帕尔尔高原之上。两山交会处，天山岩层绛红，而昆仑山岩层青黛，鲜艳明亮！雄浑美景，己经成为网红“打卡“之地。

　　两天后，9月2日，我们从喀什出发，奔向帕米尔高原，追寻喀拉昆仑，国门红其拉甫。

出喀什向南，走上中巴友谊公路，即喀拉昆仑公路。从喀什市到喀什地区所属的疏附县的乌帕尔镇，大约50公里，一路上都是田园绿州，繁荣的村镇。

　　再往前走，红山相伴公路而行，这里还是南天山红层的地界。

经过克州阿克陶县的奥依塔克镇后，沿着盖孜河河谷南行，两岸更是红山迭现

　　在离喀什里程一百二十余公里处，盖孜河谷，海拔230O米，前方（南方）一道横亘天际的巍峨大山，这就是昆仑山啊！天公作美，今天天气晴朗，我们有幸看到了高入云端的公格尔峰！海拔7749米，昆仑第一峰！

　　南天山的红层终止于昆仑山。两条伟大的山脉交会，不仅是在乌恰的那一个点，而是从喀什西边的乌恰到南边的阿克陶的一个地带。盖孜，就在这地带之中。

远眺公格尔峰，隐约可见在昆仑山的低部，也似有深红色的岩层，不知那是否天山的符号？

　　我们要和南天山红层再见了，但只是暂别，十天之后，我们将在环行南疆行程的最后一天，在这红山地带的东端“马兰红山军博园”重逢。

（ 本集完 ）