2019国庆行—-穿越丙察察

tangxiaomei

   平日循规蹈矩的典范良民，假期一来，常会冒出“跳出三界外、不在五行中”之不着调念头。眼瞅着国庆将近，放恣的小心脏就有点不受掌控，一则“轿车穿越丙察察”的抖音彻底狂燥了心态。多年自诩藏区游者，独独没有走过这条被称为第八条进藏公路的“丙察察”线（丙中洛——察瓦龙——察隅），以后会朋聚友时，还怎么吹嘘谈乐呢，不行，要去要去要去……

   稍息立正认真想：6600公里行程、近2000的滇藏山路，这几天假期，嗯嗯……理想很丰满、现实很骨感！不过鲁迅先生说了：时间就像海绵里的水，挤挤总还会有的……

   临行仓促，跑到门口小超市胡乱抱了堆吃食，和主驾再确认一次眼神，于是乎，两个混迹城市的大爷大妈打包疾驰，毅然掀开丙察察之旅的精装扉页……

一、穿越篇--辛苦丙察察

D1-D2（无锡-泸水，2800公里）


  时间哪里来，当然是不眠不休、不屈不挠挤出来喽，上路即狂奔，坚持到底就是胜利。

   腔调再高，路还是要一公里一公里跑的，连续1340公里奔袭，人困马乏，再多的心灵鸡汤赶不上服务区的一碗泡面汤，贪恋杯中物的主驾不顾任重道远，非得弄两口，好吧，只能清好后备箱，整床理被，湖南凤凰服务区小眯一会儿。

   革命人永远是年轻，凌晨刚过，主驾就激情开跑，懵懂之际表白：你先上，容我再睡会儿！四小时服务区小眯，相当于临时充电，当然达不到满格，只能开启2小时换人机制，好在夜里像我们这么拼的不多。习主席说：奋斗的人生才是幸福的人生，从江苏到云南，一抬脚2800公里，这一程，幸福的不要不要。

   为了提升幸福指数，进泸水城最后23公里，愣是跑了两小时，全线修路，路基裸着不说，还泥泞坎坷、坑洼不平，某人想跑的越野线路提前操练起来，和我们一块操练的还有一辆越野自行车，轮胎倍粗形倍酷，可夹在车流里，20码的限速，酷是炫不出来地。导航适时警告：您已超速，当前车速21！被导航的敬业精神感动了😹

   边境小城泸水，云南怒江傈僳族自治州州政府所在地，三江并流、高山峡谷、雪域蓝天.......这里朝暮之间的寻常，一直是心中的别样！

   到的有点晚，穿桥入城，熠熠的灯光洒落江水，不争不抢不紧不慢，一场微雨，一程时光。

D3（泸水-察瓦龙，390公里）


   早起，一碗米线喂饱腹胃，7:20，沿怒江逆流而上。经过昨晚路况的洗礼，出城后的省道228堪比高速，旁边是中缅边境分界线高黎贡山，也是著名的驼峰航线，路侧的怒江依山流淌，山腰上云雾弥漫，缓坡上的村落农田点缀在峡谷山麓间，所过之处，江水连绵弯转，峡谷险峻奇秀，两天的辛苦奔波终有所得。

怒江第一湾是怒江峡谷知名度较高的一个景点，也是去丙中洛的必经之路，常言道：“到了大峡谷，不到第一湾，白来怒江玩”。下车拍照，定格这江水弯转、树木葱茏的模样。

   中午时分，到达丙中洛乡。丙中洛是云南省境内公路的尽头，著名的茶马古道从这里穿过。观景台正在维修，挑了N个角度躲掉挖掘机身影，群山清翠，屋舍毗邻，流淌的怒江从山村的脚下盘旋而过。

       丙中洛虽然是普通游客怒江游的终点，却是我们此行的真正起点，顾不上细赏美景，赶紧找加油站“备粮”，此行第一个bug诞生：千算万算，没算出著名的丙中洛居然没！有！加！油！站！要么折回45公里的贡山县城，要么向前85公里的察瓦龙，山路蜿蜒，秒删回头的念头，剩下的只有一条路走到黑了。

   出了丙中洛，即至石门关，当两片天然石门跃入眼帘，我居然能想到“天门中断楚江开”的句子，不知道当年语文老师知悉此事会不会给发朵小红花😀

   继续行走5公里，网红点雾里村隔江盈立，“雾里”是怒族语“翁里”的谐音，意为“像一个鸟窝的地方”。人云这里常会被大雾掩埋，仿若仙境，雾里村也因此得名，听起来是不是很美？反正到的时候没有雾，仙不仙境我说了也不算。

   云南，是茶马古道的发源地，随着时代发展，很多茶马古道已经被现代交通所取代，唯有丙中洛通往藏东南地区的马帮队今天仍在茶马古道上穿行，这条活着的茶马古道让人至今还能看到一种传承与坚持(马帮没看到，却被灰尘迷漫中窜出的几匹野马吓了一大跳)。

   今年的猪疫多少有点了解，走了一次滇藏，记忆更深，沿途各乡镇都设置检查站，询问检查后，车轮还要喷药消毒通过，宣传、落实、执行、监督，环环不落，城里的小伙伴们，放心吃肉吧。

   本来今天的计划还有一个秋那桶，作为怒江大峡谷北端的最后一个村子，据说很精华，可油表表示不同意，算了，主线要紧，经不起节外生枝。从丙中洛算起，往北十几公里就能到达滇藏界，而尘土、沙石、坑洼也接踵而至，逆江而行，一边是滔滔怒江水，一边是万丈悬崖壁，路况逐渐靠近穿越的“标准”，早些年的丙察察在越野人士眼里，“穿越是挑战，没穿越是梦想”。作为一名资深“伪越野爱好者”，决心秀一下丙察察。虽然现在的路况有所改善，但光靠喊喊口号打打嘴炮也是不行的，道路颠簸、又窄又险，怎么也得强撑一副勇者姿态。“什么是勇敢，创巴仁波切答：不要回头看”，收了这句葵花宝典，七扭八歪穿过去，哪有心思回头看。

   15:40，到达丙察察线进入西藏境内的第一个乡镇—-察瓦龙，车加油、人添食，再跑到线上名人老陈家门口打个卡，给顺利完成的丙察段划上完美句号。

D4（察瓦龙-察隅-然乌-八宿，460公里）

   
5:30，山未醒、水未醒，勤劳的人已起身灶前忙，藏区的早餐起码七点，等不及了，自己动手丰衣足食，泡面配煮鸡蛋，想知道鸡蛋咋煮？万能的电水壶啊。

   6:40出发，天空一片漆黑，每天都是“天没亮抬步走，黑漆漆把脚歇”。只争朝夕，埋头苦干，勇打攻坚战……喊口号我是认真地！不过想到今儿这最后一哆嗦，即将把成功穿越的标签贴上脑门，嘴角即刻45度上扬。“早起前山路正长”，亢奋归亢奋，道路崎岖，坎坷颠簸，革命尚未成功，同志仍需努力！

   离开察瓦龙大概20多公里，天空渐明，周围的山势也慢慢起了变化，郁郁葱葱的植被、潺潺流淌的溪水让荒芜的大山渐渐有了生机。

   随着海拔不断缓降，山水林木竟有了九寨的感觉。高大的冷杉林立，清碧的溪水流淌，黄绿的苔藓、弥漫的芳香......子曰：“智者乐山，仁者乐水”，这样的山水间行走，清风都会拥抱你！

   9:15，轻松盘过雄珠拉垭口，海拔4636。上山容易下山难，路况忽然发难，密集的炮弹坑根本躲不开，差点把早饭给颠出来，无处躲藏，只能迎难上，15分钟颠簸，迎头的目若村又刷了一波眼球：蓝天、白云、木屋、栅栏，错落有致，宁静致远。

   继续赶路间，主驾惊觉“中彩”，一个小钢片插入左后轮，路况太颠，开始都没感觉，碾压几公里后，胎皮皴裂、气漏光光才发现爆胎。当时发现也没觉得是什么大事，甚至有点小激动，爆就爆吧，穿次丙察察，连个胎都不爆，岂不少了仪式感！找工具、取备胎、架千斤顶、拆螺丝，刚好彰显检修工本色，主驾不亦乐乎，咱也不闲着，抽空上上下下前前后后多角度地搞起了摄影创作，海拔不低，效率很高，40分钟搞定，主驾自鸣得意，哪知得意就会忘形，最后关键的复紧步骤居然没做，结果很悲催，没走多远，六只螺母全部脱落，螺杆断了两根，车轮差点跑飞，海拔四千米的高原，一步三回头地沿途找螺母，幸亏人品不错，成功找回四个，勉强装上，剩下的一百多公里就靠它了！话说当时小心脏紧紧的，一股凉气自丹田直冲胸口，强忍着不露，主驾极力自我检讨时还云淡风轻的安慰，好cp之典范有没有（经此一事，老实低调许多，得瑟有成本，操作需谨慎）。

   继续翻山越岭，海拔渐渐下降，眼前的景色有点像原始森林，满目的松萝、藤蔓，阳光洒落，阵阵清香，这儿哪像西藏，简直就是西双版纳的热带风光。

   原始森林穿行，炮弹坑是没了，可碎石、弯道依然不离不弃。14:30，一路上上下下、颠簸摇晃，终于抵达察隅，来不及庆祝，先找修理厂，换上备胎、焊好螺杆，情绪大好，两天的辛苦，心心念念的丙察察平安掠过，暗自嘀咕：若不爆个胎、整点故事，岂不少了精彩。看看，又膨胀了。其实，这条被越野前辈大咖挑战过并号称骨灰级越野的丙察察线，现在已经温顺多了，所以，只要时间够，啥车都能秀！

   时间尚早，继续赶路，反正走哪是哪的节奏，调头向北，直奔然乌湖。

       察隅到然乌湖，虽然还是山路曲折，但路况与前两天已不可同日而语。山路弯转，景色煞是宜人，铺青叠翠 ，碧草连天，错落的民居分布谷底，黄绿的植株贴着峭岩，“山下孤烟远村,天边独树高原”的旷美景致给了奔跑足够的理由。

   18：20，到达然乌湖，虽然这个季节的湖水不够明艳，但面对波平如镜的然乌，心里依然欢喜。

   八次进藏、五次扎营八宿，小城于我有不浅的缘分，亦有满满的回忆。

二、返程篇---醉美川藏线

D5（八宿—巴塘，450公里）

   八宿吃得好、住得好，只是高反又至、睡得不算好，睡得再不好也不能乱了早起赶路的节奏，谁让假期这么少、还想浪得远呢。上车就假寐，迷迷糊糊到了怒江大桥，几天的沿江溯流终要结束，江水作歌别， 渐行渐依稀……

       晨光轻漾，景色相对单一，车在山谷间盘旋，空旷而宁静，沿着铺装路面，轻松走完72拐。弯转如之字型的山路，仿佛是自然之手镌刻的一幅画，山水画卷的旅途，行有疆、思无涯！

       邦达、左贡、芒康……熟悉的名字串起熟悉的川藏线，车子盘行在山高谷深处，耳边传来李玉刚的歌声：因为刚好遇见你，留下足迹才美丽；如果再相遇，我想我会记得你……

       半年多的体能训练让 5008的东达山成了主驾的秀场，雀跃在经幡下，欢快如顽童。

        藏区的经幡也叫风马旗，是吉祥的象征，也是最浓烈的图腾，藏民说：经幡在，神明在。对着纷飞飘扬的五色经幡祈愿，虔诚的愿望会在风中传递，天地知晓，岁月知晓。

        澜沧江之后，阳光照射下的群山河谷有些怀旧色彩，不想着起点与位置，云天共处的当下就算是最好的安排。

       临近巴塘，海通沟全线57公里修路，颠箥中再次领略越野的感觉。

          金沙江大桥是川藏的界线，跨过这道桥即将返回烟火人间，挥挥衣袖，反正也带不走一丝云彩。

         早早到了巴塘，办理入住后出门觅食，偶遇佳木斯板车徒步进藏的网红小哥， 川藏线上除了自驾，还有很多自行车、板车、徒步等各种花式牛人，这些大神以吃瓜群众所不能理解的方式存在，高山深谷间的迢迢长路，沿途坎坷的艰辛付出，决不是仅有豪言壮语就能够书写传奇的。

D6、D7（巴塘—家，2540公里）

         6:30出发，小城的路灯明亮又温暖。

       8:30，雾气弥漫的海子山顶，气温已降至2度，主驾云：在山下还以为是云，其实是雾啊，顺嘴吟了句“只道云中客，实为雾中仙”，度娘说了，不管云或雾，都是小水滴集成，是仙还是客，您高兴就好！

        仓央嘉措诗云：“洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，不飞遥远的地方，仅到理塘转一转”。现在不借翅膀也可以到理塘转一转。

说起来，理塘真是个令我羞愧的城市，四千多米的海拔，几次路过都因高反而折戟沉沙、落荒而逃。

      难得这次状态不错，赶紧去长青春科尔寺得瑟一下。长青春科尔寺又称理塘寺（此处省略简介500字，请自行问度娘，比我博学多了），理塘的免费大景点，脱鞋进门，僧侣们正在打坐诵经，随手拍张照，主驾即刻瞪眼：没看见门口禁止拍照的牌子吗？原谅我，低头进来，真心没看见。

       大殿里顺时针转一圈，又讪讪地溜出来，门口霍然立着一只高冷猫，有人伸手摸摸，不叫不动，只斜睨着众生，一副超然脱俗的表情。围着转了N圈，陪足媚笑，结果还是我想多了。

        虽然多次行走，每次仍如花痴般着迷，国道318的美并非我一家之言，国家地理杂志推其为最美景观大道，绝非浪得虚名。
         川藏线上的新都桥被称作“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。美是美的，只是人多。

       新都桥距离康定75公里，而到了康定就可以上高速，本以为是so easy，结果75公里足足跑了两个半小时，但凡垭口或观景台，前前后后必是蜿蜒车流、拥堵滞行，添堵不止咱一个，我就放心了。

         进了康定城，本想情歌广场逛逛，却发现没办法停车，多少天山野行走，到了大城市只有懵圈的份，拍张彩旗飘飘的康定河，跑马“溜溜”。

        17:30 转脸加油上雅叶高速，说是高速，多是桥隧相连，基本都限度80，不过也很满足。

        行旅至此，本是尾声，反正余下2100公里高速可以星夜兼程，也就是一口气、一脚油的事情。但作为国庆标配的堵车还是得叨咕一下：主角光环加持的武汉、合肥、南京等大城市绕城段戏份很足，配角身份的各个服务区也不甘示弱，抢戏成分不弱主角，作为群众参演的咱们更是恪尽职守，坚决把过节堵车大戏推上新高潮，否则说起来连个车都没堵，不像是过了一个假节吗？

      安全到家，有好事者问及行旅意义，哪有什么意义！谁能给一拍脑门、说走就走的神经大条行径捋出点意义来？