鄂西.湘西行

雪峰松

鄂西.湘西行

前奏曲

       向往张家界、向往凤凰古城久矣，始终没能够成行。2018国庆，秋高气爽，桂香扑鼻，我不禁想起了当下一句时髦的话：来场说走就走的旅行。好，就这么办。到旅行社一了解，一、二号员额已满，于是旅程定在了3-7日。
      10月3日5点准时起床，6点半从巴中出发，很久没有这么早起床赶路了。

一 穿越鄂西

       一路上，经达州、过万州，在鄂西利川、恩施的高山峡谷中穿越，奔向当天的目的地--宜昌。
       从万州开始，高速路开始改变模样，弯越来越多，越来越急，速度越来越慢，路两边，目之所及，山越来越多，越来越高，山之峰巅云雾缭绕，耕地越来越少，居住的农户越来越稀疏，峡谷也越来越深，高山峡谷几乎主宰了这里的一切。
      进入鄂西利川、恩施境内，卡斯特地貌特征明显起来，“窝窝头”似的山峦连绵不断，细细观察，山上土层十分痩薄，不少石头裸露，植被以灌木为主，树木低矮，大都不超过三米，偶见一块耕地，也是坡地，被突兀如笋的石头分割成若干很小的不规则的区块，土壤与水分很难留住，耕作困难，种植的大多是玉米杂粮，从玉米的稿杆看，长得不高，收成不好。
      此时的高速路，几乎就没有什么平坦地段了，除了穿越大山的隧道就是飞架峡谷的桥梁，隧道互连数百里，桥隧相接，过往的汽车如神龙般时隐时现，穿梭往来，行踪难觅，车跨越世界第一高桥“四渡河大桥”，犹如飞跃万丈深渊，让人惊心动魄，惊叹大自然造就了如此奇险之地，感叹强大的国家，伟大的时代，敬仰智慧勤劳的人民。偶有高架从陡峭的崖壁支撑而出，此刻，你会更深刻地体会到，什么叫“天堑变通途”，什么叫“人间奇迹”，什么叫“逢山开道”，什么叫“遇水搭桥”。
       晚五点，历经十多个小时的奔波，终于越过崇山峻岭，到达了水电之都--宜昌。

二 夜游宜昌

      据考证，宜昌（古称夷陵）因“水至此而夷，山至此而陵”而得名。位于湖北省西南部，地处长江上游与中游的结合部、鄂西秦巴山脉和武陵山脉向江汉平原的过渡地带，地势西高东底，地貌复杂多样。境内有山区、平原、丘陵，大致构成“七山一水二分田”的格局，为鄂、渝、湘三省市交汇地。宜昌“上控巴蜀，下引荆襄”，素以“三峡门户、川鄂咽喉”著称。自古以来，宜昌就是鄂西、湘西北和川（渝）东一带重要的物资集散地和交通要冲。
       宜昌，这座长江边的城市，因水而起，因电而兴，被誉为“水电之都”。
       据资料记载，三峡水电站大坝位于宜昌市上游不远处的三斗坪，并和下游的葛洲坝水电站构成梯级电站，是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。
      三峡水电站的主要功能有航运、发电等。1994年正式动工，2003年开始蓄水发电，2009年全部完工。水电站大坝高185米，蓄水高175米，水库长600余公里，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，截至2014年12月31日24时，三峡电站全年发电量达988亿千瓦时，创单座水电站年发电量新的世界最高纪录，并首度成为世界上年度发电量最高的水电站，日发电量可突破4.3亿度电！占全国日发电量的5%左右，约占全国年发电总量的3%，占全国水力发电的14%，是大亚湾核电站的5倍，是葛洲坝水电站的10倍，是全世界最大的（装机容量）水力发电站。
       三峡工程建设期间，百万移民、大坝截流、巨轮翻越五级船闸等标志性事件，世界瞩目，影响深远，震撼人心。
      拖着疲惫，带着好奇，裹着夜幕，熏醉在无处不在的桂花的芬芳里，就着万家灯火，草草地转了一圈宽敞气派的滨江大道。铁路桥、公路桥飞架长江两岸，动车飞驰，汽车穿梭，轮船在江中汽笛长鸣，顺江而行，尽显气派繁华。
      来到繁华热闹的解放路。漫步街头，灯火辉煌，游人如织，小吃一条街，奇香异珍，尝不胜尝，各类小商品琳琅满目，应接不暇。
       国庆摄影大展，绵延数里。城乡发展，人文地理，山水风光，异彩纷呈，全在方寸之间，尽展宜昌风情。
宜昌，这个长江边的城市，因水而起，因水电而兴。
快速公交，特色独具，便捷程度堪比地铁，而建造营运成本更低，开中小城市市内公交之先河。

三 古城凤凰

        据了解，凤凰古城，始建于清康熙四十三年（1704年），历经300多年 。城内有青石板街道，江边木结构吊脚楼，以及朝阳宫、古城博物馆、杨家祠堂、沈从文故居、熊希龄故居、天王庙、大成殿、万寿宫等，厚重历史文化，是吸引我此行的动因。
        4日，子夜十分，终于到了向往已久的凤凰古城，然而，按当地规定，疲惫不堪的游客，只能在城郊的游客中心下车。然后，排队等候当地的大巴车转运入城，一排就是2个小时。漫长的等待，使长途奔波，本已精疲力竭，饥渴交迫的游客们，更加体力难支，睡眼朦胧，到达了梦中的“远方”，却没了胸中的“诗意”。
       进得城里，入住宾馆，已是凌晨两点半，凭着好奇心驱使，强打精神在桥上近看远观，灯火辉煌，一片迷茫，本应去河边看看，到廊桥上走走，再寻觅一下沈先生的足迹与乡情，可实在太困了，况且，凌晨六点还要赶路去苗寨，只得忍痛作罢。
        尽管劳顿，还是在凌晨四点半醒了，不知是诧生还是骨子里的那么一点点兴奋，居然忍不住又来到了桥上，5时许，天慢慢亮了，白天的凤凰古城才算是露出了“庐山真面目”，不过时间太紧，只能极目扫望了，目之所及，有满足有失望，河里的水实在太少太少，且不是想象中的那么清澈可人，有些发浑发臭，犹如一个优雅淑女在装着污水的盆子里洗漱。
来也匆匆，去也匆匆。凤凰古城，我来过，但仍然很陌生，我走了，真难有再来的冲动。

四 墨戎苗寨

       墨戎苗寨即龙鼻嘴村，“墨戎”是苗语，意思是：“有龙的地方”，地处吉首、保靖、古丈三县（市）交界处，为古时南方长城的起点“喜鹊营”的驻地。
       游苗寨，是我向往已久的了。尤其想看看苗寨的古老建筑，古老习俗。然而，这里的寨子令人失望，几乎都是仿造的，没有一处老建筑可以触摸探究的，脚下的路是新铺的石板，房子是新建的，人也不全是原住民，原汁原味的东西几乎没有了，感觉最浓烈的是股股商业气息，听到的几乎就是推销茶叶、银器。推荐有关民族的传统文化，风土人情很少。此行，收获聊聊。

五 张家界.天门山

      天门山，我很早就有所了解，近些年，国际性的活动，加媒体参与，更是声名远播，实想体验一番他的奇险灵异。
      去之前，做了点功课。资料记载，天门山古称云梦山，又名玉屏山，山海拔1517.9米。矗立于张家界市区以南10公里处。公元263年，因山壁崩塌而使山体上部洞开如门，南北相通。三国时吴王孙休以为吉祥，赐名“天门山”。 天门洞，位于海拔1260多米的绝壁之上，门洞高131.5米，宽57米，深60余米。据考证，门洞中央系东西岩层向斜的交汇处，因挤压而导致岩石破碎崩塌，最终于263年形成门洞。
       我选择了坐观光车上山，山悬崖陡峭，公路窄而弯急，弯连弯，坡弯连，爬坡转弯欲坠悬崖，错车擦肩速不减。一路惊险，一路尖叫，下车踏地，心才落地，胆小无试。为此，感
慨颇深，赋诗一首：

登天门山

路回峰转九九弯，轻车欲飞雾里旋。

肉跳心惊魂出窍，分秒毫厘安危悬。

山高水尽前无路，天梯巧挂直通天。

清风助我越天门，披霞驾云凡中仙。

       上得山来，一架天梯摆面前，两行大字入眼帘：莫谓山高空仰止，此中真有上天梯。顺势仰望，“天梯”直达“天门”，云彩在“天门”飘逸，我仿佛一下子来到了“天”的跟前，已经触手可及了。可谓：山高道险车无路，志在凌云人有梯。还等什么呢？赶快登梯而上，去看看“天”的真容吧！
来到“天之门口”，一股清风“穿门”而入，拂过我的面颊，随即又“破门”而去，没做丝毫停留，一缕薄雾飘然而至，从“门”的顶部一掠而过，还没等看清楚，已经飞升天际，融入了朵朵白云，要是能低一些，真想用手抓一把，感受一下“天雾”的轻柔与滑爽，可我实在太渺小了，只有本能地挥一挥手，不知是温馨的告白还是不啥的挽留？
进了“天之门”，“天”还是那么遥不可及，“门”还是那么高不可攀，天梯只能帮我们缩短与“天”的距离，却永远无法让我们到达“天之大堂”。
        回望来时的路，层层叠叠，曲曲弯弯，过涧穿洞，千回百转，如玉龙昂首，盘旋飞天；俯瞰足下的山，千姿百态，奇险怪峻，纷纷面向“天门”俯首；仰望辽阔天空，云卷云舒，令人神思飞扬，飘飘欲仙。

结束语

       五日跨四省，时空跨越可想而知，五日游，其实不足三日游。两天全耗在路上。线路安排不合理，累且危险。说走就走的旅行还是有些仓促。周密安排，多做功课，实在必要。