穿越南太行挂壁公路，挑战太行第一路

沈莲君

南太行共有八条挂壁公路，均位于南太行山的河南新乡及山西晋城、长治地区

它们分别是：郭亮绝壁长廊（河南辉县）、回龙隧道（河南辉县）、齐王寨挂壁公路（河南辉县）、锡崖挂壁公路（山西陵川）、昆山隧道（山西陵川）、陈家园飞瀑长廊（ 山西陵川）、穽底挂壁公路（山西平顺）、虹梯关挂壁公路（山西平顺）

我们规划了穿越南太行的路线，在这次穿越中完成四条挂壁公路的穿越和太行第一路的挑战。穿越和挑战之行的路线：郭亮绝壁长廊-郭亮村-昆山挂壁公路-王莽岭-陈家园飞瀑长廊—齐王寨挂壁公路齐王寨-挑战太行第一路（十六拐），这是南太行山最精华的景点。

出发！最壮观的郭亮绝壁长廊

清晨，我们从辉县一路走来，进入郭亮大峡谷， 峰峦叠嶂，山清水秀，洞奇瀑美，潭深溪长，在汽车马达的轰鸣声中，三转四弯的爬坡之后，就进入了郭亮洞，洞顶是嶙峋的怪石，侧面是开凿时留下的支撑廊顶的天然石柱，形成了崖下的“照明窗口”，照亮你前进的道路。

郭亮洞是老村长申明凯提出修建的，他早年参加过红旗渠会战，当年的郭亮村，物资进不来，农副产品出不去，全村人只剩下一个字：穷！他提出修路的想法，并汇报给县里，想争取县里的资金支持，但县里的财政也十分紧张，县里的态度是可以修建，但县里没有钱，一切村里自己解决。修建挂壁公路需要工具和劳动力，村里有劳动力但没有工具：大铁锤和铁钎，这些需要用钱买，村子里也没有钱，于是，壮劳力外出打工、卖掉牲口，终于换来了工程需要的工具

修建公路毕竟是非常危险的，搞不好还会死人，村民们并不支持。于是村里的13位党员首先开始了最危险的施工，腰捆绑粗大的麻绳，从悬崖上下来，在半山腰上，打造出一个工位来，这样人就可以相对安全的在工位上向两侧施工，在村长的引导下

，村里的群众逐步参与到了挂壁公路的施工中来，这也是“郭亮洞十三勇士”的来历。

参加施工的队员，每天可得到十分工分，折合人民币1角钱。县文化局的一位干事十分重视这个工程，一直跟踪拍摄了工地的进展，留下了宝贵的图片资料。

如今，老村长申明凯， 90多岁了，住在大峡谷的对面的一间矮小的石头房子了，在他家的门口，就可以远远的望见郭亮洞。可以说没有他，就没有郭亮洞，郭亮绝壁长廊也可以说是他一生的杰作吧！

为什么郭亮洞的名声大？原因有几个：

首先是开凿得早，它是作为行政村最早施工的挂壁公路。

其次是郭亮大峡谷的雄伟和无与伦比的风景。

再是这里产生了大量的影视作品，把这里宣传出去了。

再行！最艰险的昆山挂壁公路

从河南郭亮村到山西王莽岭隐藏着一条挂壁公路，高德导航上不显示。两省各管一头，号称世界十大最险公路之一。

下午，我们在风雨中走上了最艰险的挂壁公路，一路上惊险不断，先是6号车报变速箱故障，紧急联系4s店，才得以解决，不然后面的8辆一起得在半山腰过夜了。进入第二段，爬坡，洞內S弯，先导车不断警告：拉开车距！慢行！进入第三段，是最窄的路段，而且有30度的坡度出现，我们的大通G10，超高超宽超长，艰难而缓慢的得以通过！

从后面看我们的车，似乎把山洞塞了个满，而且在洞內还有S弯，可想行车的艰难。

终于完成穿越，到达山西管理处，工作人员跑来给我们拍照、检查车辆说明书，因为我们创造了新的纪录：之前通过的车辆是别克G18，车长4．90米，我们的车长是5．16米，长、宽、高都创下了新的纪录。其实，车长不是最主要的，最成问题的是车高，和车宽。

以前走挂壁公路，只会感慨人定胜天的力量，今天的挂壁公路，真正感受了惊险和行路难！

昆山挂壁公路有五大特点：

第一长：2200米，是南太行八个挂壁公路中最长的

第二窄：单车道，仅部分地段有会车空间

第三低：洞内最低处高度仅有2.2米

第四陡：部分路段坡度达到30度以上

第五急：很多地方是90度急弯或回头弯

正是这些特点，限制了车高和车长，对通行的车辆有了特别的要求。今天我们创造了新的纪录：大通G10是有史以来通过昆山挂壁公路的最大的车辆。

欣赏！最美的陈家园飞瀑长廊

作别山西的王莽岭，穿行于辉陵（山西陵川-河南辉县）大峡谷，在棋子山参观世界第一围棋盘-象天枰、远仰围棋始祖箕子像，山坡上梯田里密密麻麻的包心菜，看上去甚是肉麻，还有一片片的药材，这里数路当参再有名；有水的山川别有风情，路已不险，一路走来，一路爽心！在绿水之畔，感受太行山的苍茫。

在顔值最高的陈家园挂壁公路前，驻车欣赏陈家湖飞瀑长廊。可惜现在不是雨季，如果是雨季对岸一条条飞流直下的飞瀑，一定是非常壮观的。穿越横峘省界的陈家园飞瀑长廊，再一次来到河南辉县：陈家园水库。

河南一侧与十年前一样，依然是个施工的大工地，当年来到此地，拦着大竹杆，此路不通。

重游齐王寨，重走齐王寨挂壁公路。

离开陈家园飞瀑长廊，不远处就是齐王寨挂壁公路，这是第二次来到齐王寨。

十年前，是不由自主的来到齐王寨的，我们的目标是郭亮村，由于导航仪的问题，黑灯瞎火的大晚上，把我们引导到了陈家园挂壁公路前，一条大竹杆横在前面，挂着大牌子上书：此路不通。

无奈只能回头走，在不远处的水库终于看到了灯光。我们敲开了大门，在水库的招待所住了一宵。第二天准备返回（急于回去），但心有不甘，来了一趟，也不能白来，于是就在周边逛逛，不自觉地闯进了齐王寨挂壁公路

初见挂壁公路，真是欣喜若狂，车在高低不平的土沙路上左右摇摆，还在洞内会车，会车后，还得在灰蒙蒙的洞内前行，穿出洞去再进山洞，偶而有壁洞（窗）的光亮进来照亮道路，走出挂壁公路，用“别有洞天”来形容涧中小道，再恰当不过的了，从挂壁公路的洞口到齐王村的村口，这一段路应该是最美丽的公路了。我们一直把车开到村子的那一头，路太窄，又一路退回村中，淳朴、安静的村寨给我们留下了美好的印象。

再次来到齐王寨，原始的东西少了许多，除了土沙路扬起的灰沙还是那样的亲切，其他的商业化的味道更重了。所以，许多景点必须趁早去，自然的特质失去了就再也不会回来的。

挑战太行第一路：十六拐。

完美地完成了四条挂壁公路的穿越，我们开始挑战太行十六拐。自驾车挑战太行第一路，感受60°斜坡上引擎声轰鸣的旅行交响乐，接受一场野性与美丽诱惑的驾驶乐趣。

太行第一路是一段十六道弯的盘山路，从山脚至山顶的直线距离约300米，垂直高度约200米，在倾角约60°的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约3000米，有“雄、奇、险、峻”之形状，并有“一夫当关、万夫莫开”之气势。在关口下望，汽车尤如织布机穿梭，甚是壮观！伴随着汽车的轰鸣声，最担心的是自己汽车的动力不足，下山的时候，又担心自己的汽车自重太重。

随着汽车缓缓地达到山脚下，在欢呼声中，挑战成功，南太行山穿越之行圆满结束。

南太行是非常值得走一趟的，欣赏美景，也挑战自己！

人物篇

我们的车队

我们的领航员，演土匪不需要化妆，其实他很温柔

我们的车队长，很帅

视频集锦

穿越郭亮洞

穿越昆山挂壁公路

昆山挂壁公路洞内S弯

齐王寨峡谷

挑战十六拐