【西行漫记8•醉西藏】最美川藏路（下）

自由的鱼

接《最美川藏路》（上）

自驾进藏，每天的道路不相同，每天的风光也不重复，每天的惊喜不间断，而这些是飞机、火车进藏所体会不到的。

川藏线•业拉山

　　业拉山又名怒江山。海拔4618米，附近的怒江大峡谷和怒江72拐是川藏线著名的地方。业拉山是横断山脉的最后也是最大的天险，业拉山地质活动频繁，泥石流和 大规模的塌方十分常见。从怒江河谷到业拉山垭口陡峭的几十公里路程，高差达到2000米，经历了从炎炎夏日到肃杀寒冬的变化，从阔叶林到针叶林的植物垂直分带也十分明显。 著名的怒江山72道拐就在这里。

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第二天一早从左贡出发前往业拉山。邦达有个检查站，下车带着身份证驾驶证看一下，一会儿就过去了。

不久就开始翻越业拉山。路过下车，让自己的心在这里停留一下，站在山坡上眺望下面的邦达。

邦达草原。

业拉山垭口，平时这里人巨多，如今淡季吧，连我们才四个人。

在西藏只要是垭口，风都很大，即便是夏季，下车时也千万要注意防风防寒，在高原防高反最重要的就是防风，尤其是头颈部，戴好帽子和围脖。

在这里我分享一个防高反的小秘密，一是如果刚刚感觉不太舒服了，立马喝上两支50%的葡萄糖口服液，或者是进入高原每天喝一支也可以。二是如果高反头疼，赶紧吃止疼片或去疼粉卧床休息，第二天早上大概率的保你满血复活，三是别吃的太饱，最好别喝酒。当然即便好了你也不能和在平原一样剧烈活动。其他什么提前一个月吃红景天，高原安......，没有用的。

很快到了业拉山著名的72拐，以前就想什么时候我也能来这里看看，今天愿望终于实现了，下去时就慢慢的拐吧！

这是川藏线上最荡气回肠的路段之一，要从海拔4651米的业拉山顶到达下面的怒江峡谷中，上下海拔急降将近两千米，全部是不断盘旋的弯道，弯多，坡陡，路窄，最为惊险的是头顶上随时可能掉下来的碎石，极具挑战。千回百转的公路，让人不禁惊叹！

垭口比较平缓，标志牌上注明的海拔是4658米，站在垭口上，可以清楚地观望山头两侧的风光，一侧的邦达草原，是来时的路，平缓舒坦，白云悠悠；另一侧属于怒江河谷，下山处便是川藏线最著名的险关之一107个U型发卡弯，站在山顶看这些弯道，非常壮观。其实这眼睛看到的只是72拐很少的一小部分，绝大部分都看不见的。川藏线的山路比较考验驾驶员，慢是硬道理，亲眼见过翻车的。

翻越川藏线72道拐后的美景。

山谷的河流形成的绿洲，世代的藏民在这里繁衍生息。

我们眼中的色彩异常单调，山头见着的植被，这里基本上消失了，只有黄色的沉积岩层，风化后完全裸露在外，水平节理看得非常清楚。谷底的小山村，残存的稀稀拉拉的几颗树和正在盛开的油菜花，似乎都在挣扎，随时都要枯槁燃烧，而抬头更是惨不忍睹，这荒山是如此的高峻，耸入天际，土黄色的苍凉占据了整个眼帘。

业拉山算得上是川藏线上奇异地貌中一个异类，风化严重的土黄色沉积岩层的顶端，竟然是崎岖突兀的灰白色的喀斯特地形，裸露在外的石灰岩，风化得象一座巍峨的城堡一样

在西藏，走盘山路，切记下坡时一定要用手动档控制好车速，我下坡不敢用D挡，基本上都是用手动3挡，甚至2挡配合脚刹来控制车速，否则频繁的踩刹车，刹车片过热后，车子会失控的。在山上看到太多因为车速太快而出事的事故现场了，我谨慎驾驶，一路小心小心再小心，安全永远是第一位。

下到了怒江。作为川藏南线的必经之路，道路的艰难和恶劣的气候，对于自驾的人来说必须要有谨慎熟练的开车技术，面对这一挑战，我觉得“男人一生必走一趟怒江72拐”，这样的惊险才更具有挑战价值！

恐怖的路，路边山上都是泥土混杂着碎石，看着好像随时有可能塌方，有好多石头还是滚圆的，一看就知道在远古时代，这里曾经是浩瀚无垠的大海。

川藏线上传说的老虎嘴，大货车通过时可是得小心点，上面很容易刮到。

老虎嘴。

怒江大峡谷被称之为“中国最美的十大峡谷”之一，排名第四位。

我站在悬崖峭壁上拍的。

72拐下来的这段路是川藏线上最危险的一段路，夫人紧张，其实我也紧张，我别的倒是不怕，怕的是突然从山上落下一块石头砸车，这种情况在走那段烂路时遇到一次，石头落地反弹到了底盘上。如今这段路好在路面还可以，天气也比我走芒康烂路那天好，起码没下雨啊！

从72拐下来，左一个弯右一个弯，走了好久，一边是悬崖，一边是碎石峭壁，那些大小不一，摇摇欲坠的石头感觉随时都能掉下来。紧张的只顾开车了，真的不知道走了多久，终于下到了怒江边上，见到了怒江大桥。

驾车穿梭在这样的山谷之间那叫一个酸爽。

过了怒江大桥路慢慢的就好了。

72拐下来，过了怒江大桥，天气也好了许多，路边山上都是五颜六色的雅丹地貌，非常好看，只是山上什么也不长。

这里光秃秃的山，颜色虽然没有后来在甘肃张掖见到的七彩丹霞漂亮，但也挺好看的。

川藏线•安久拉山

　　4468米的安久拉山口有些让人意外，我居然不知道这是哪里，只是凭感觉这里海拔很高，一定是一座高山。

安久拉山口与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了传奇与神话共存的雅鲁藏布江流域。

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下了安久拉山就到了川藏线上有名的然乌湖， 原来不知道这是安久拉山，只是看海拔表觉得很高，但是没有特别明显的爬坡，到了然乌湖住下，问了老板才知道的。

在安久拉山垭口举目四望，到处都是一块接一块的草地，草地与草地之间是小小的积水潭（下图）

继续驰骋在G318川藏线上......

从安久拉山垭口下行到西坡山谷，路途约20公里，有一段极为危险的塌方路段，狭窄的公路一边是令人不寒而栗的深谷，一边是松动的，随时都有可能有石块坠下的峭壁。后来修建了风雨桥，就是在公路上方修了一条水泥棚顶，在下山过程中，看见这个就快到了然乌湖了。

川藏线•然乌湖

然乌湖，位于然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖紧靠川藏公路。

“然乌湖的静和蓝是远近闻名的，湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富，草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸全滩五颜六色的卵石，清新如镜面反映。然乌湖的湖边是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画”，这是我没到然乌湖之前所了解到的，如今的然乌湖，四周布满了大大小小的酒店客栈，湖水是黄色浑浊的，湖里还飘着垃圾，如同新都桥一般，原来的然乌湖已经不存在了。

这个季节的然乌湖水不好看，大家自己看，我可是没胡说。冬季的然乌湖应该不错。

发展经济与保护环境应该不矛盾，后来我在青海湖住宿时，听客栈的老板说，青海湖所有产生的垃圾，包括人粪尿全部集中拉走统一处理，每周末各个店面的老板还组织统一出去捡垃圾，我觉得青海湖方面就做得非常好，我特意去湖边看了，青海湖的湖水的确是清澈见底的。

虽然湖水是黄色的，但还是拍张照片纪念一下吧。不过据说冬天来时，湖水好一些。

晚上吃的是然乌湖高原野生鱼，味道好极了，可惜那天我有点高反，头疼，没敢喝酒，吃了一点饭。老早就回去躺下了。

这是我第二次住在海拔3000米以上的地方，第一次是住在峨眉山金顶，海拔3008米，结果高反了，头疼，吃了止痛片好了。这次在然乌湖海拔是3800米，又高反了，还是头疼。我后来按时间顺序又分别住在了海拔3300米的扎西岗，海拔3600米的拉萨，海拔4470米的浪卡子，海拔4480的萨嘎，海拔4300米的定日白坝，最高的是海拔4500米的那曲，在这些地方就再也没有高反过 ，从川藏线进藏就是有这个好处，不断的上上下下能很好的适应高原环境，所以怕高反的又想去西藏的人一定要选择川藏线进。

这水从哪里流出来的，我看了半天也没看出来。

然乌湖的田园风光。

然乌湖的田园风光。

湖的两岸有着草地和成群的牛羊，还有藏族的牧民人家和村庄。这里既有雪域高原独特的壮丽风光，又有藏区田园牧歌般的清幽淡雅。

然乌湖的上空突然出现的双彩虹。这是入藏第一次看见彩虹，很兴奋啊，几十年都没见过彩虹了，还别说是双层的，仔细回想一下，最后一次看见彩虹，大概是儿时的记忆了。后来在藏区时常看见，也习惯了，但总觉得有运气。

川藏线•米堆冰川

然乌湖的天还不亮，我们就出发了，前往下一站住地扎西岗村，“起早的鸟儿有虫吃”。

然乌湖到林芝路段的318堪称最美，两边是巍然耸立的雪山冰川，沿着帕隆藏布江河谷，两岸是茂盛的云杉林，绿意盎然。

一路上我给车拍了一些照片，其实就是代表我来过了，权当自拍留念了。

早晨出然乌湖不久，遇到了不知名的雪山，四周偶尔能透过云层看到，高耸苍穹，在流云中显得虚无缥缈，不知道这山叫啥，但感觉很仙，仿佛是神仙居所，虽然只是一角，已经很美。

一不小心一大早就来到了川藏线上有名的米堆冰川，停车场里空空荡荡，本来这里和来古冰川都不在我的计划中，就是因为听说这里的藏民不太友善，但是当来到这里时，遇到了难得一见的大晴天，蓝天白云下的雪山分外妖娆，恰巧遇见了重庆的游客，他来过多次了，听他说这样的天气难得，所以我们约好等开门一起去。

大门售票处买票后，坐电瓶车进去，然后可以选择徒步或骑马上去，我们选择了徒步五公里的崎岖山路，一路的美景。

米堆冰川位于波密县玉普乡境内，是西藏最重要的海洋性冰川，中国三大海洋冰川之一。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，常年雪光闪耀、景色神奇迷人。冰川冰洁如玉，景色秀美，形态各异，姿色醉人。冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青。米堆冰川被评为“中国最美六大冰川之一”，排在第四位。

远观冰川，近处的湖面依然浑浊。

米堆冰川，中国海拔最低的冰川。

群山无语，万籁俱寂，大自然带给人类的震撼是无法用语言描述的。

来西藏第一次这么近距离清晰的看见雪山和冰川，的确很震撼，周边的环境也很原始。

雪山让我们大饱眼福，山顶覆盖着无法消融的冰雪，冰川底部的冰舌在阳光下发出令人沉醉的淡蓝色光芒。

远处的冰川白雪皑皑，山脚下却是绿树成林，这样温暖的感觉又置身于色彩斑斓的大自然中。

徒步前往冰川的山林栈道途中给自拍一张。

米堆村，这个村里我们遇见的藏民不友善哦，将来早晚有一天冰川会慢慢融化，看你还嚣张不？

随着经济的发展，一些不好的东西也污染了藏人的思想，这些藏人没有以前那么友善了，如今这里人的思想品德与这里的美景不相符。

川藏线•扎西岗村

前往扎西岗村路上的风景很有感觉，一片片的原始森林。

川藏线自然乌湖进入波密后，海拔一路走低，原始森林，河流，草原，雪山共处，感觉和新疆似的，空中的含氧量大增，在这里，人感觉呼吸顺畅多了，连车的高反症状也消失了。

这里是川藏线上最有名的戏水打卡地之一，平时车多的需要排队才能冲水，我们来时只有我这一辆车。

路过藏王洞，据说以前是第一代藏王聂赤赞普为躲避追杀而藏身在此。

巍峨的群山在烟雾缭绕中显得仙气十足。

三代通麦大桥，在同样位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥：

1、第一座通麦大桥：1950年代修建。

2、第二座通麦大桥：2013、2015年连续出事故

3、第三座通麦大桥：2015年底通车。

从这些不同的大桥，也能看出国家的发展。

新的通麦大桥，原来的”通麦天堑”再也不见了。

原来“通麦天堑”的老路如今还能依稀可见（下图左），如今绝大部分都被新的柏油路取代。

扎西岗村欢迎你！我们来到了提前预定好的扎西岗民宿客栈。

我们住在扎西岗村书记平措大叔家里，平措曾经受到习主席的接见，家里客厅到处挂满了中央省市各级领导接见的图片，藏族大户人家的感觉哈。

远离日常快节奏的生活方式，享受早上的清凉，傍晚的夕阳，把自己融入当地的生活中，把这次美好的见闻留在回忆中。

扎西岗村除了有美轮美奂的山色湖光，还有令人垂涎欲滴的特色美食石锅鸡,石锅鸡是鲁朗的特色招牌美食，十分出名。来到鲁朗怎么能错过赫赫有名的石锅鸡呢，到鲁朗如果不吃石锅鸡那就不叫到了鲁朗，不吃个石锅鸡都对不起自己的胃，里面各种人参山草药大补。其烹制用的石锅是用墨脱那边整块石头凿制而成的。石锅鸡采用当地土鸡，加入一些藏药、手掌参......味道鲜美。

入住后稍做休息，看时间还早，准备去村子附近转转。反正晚饭也订在这里吃，吃藏家土鸡做的正宗鲁朗石锅鸡，我们2个人，平措大叔儿媳妇说小锅就够吃了，送三个配菜一起180元。

今天感觉不错，喝了一罐拉萨啤酒和林芝啤酒，至于口味就那么回事，和青岛原浆没法比。

推开窗户就是田园风光。

我觉得这里比新都桥美多了。

在全长2000多公里的川藏公路沿线像扎西岗这样的村庄有许多，雪山环绕、江河清澈，树木层林尽染，各色民居点缀其间，美景令人心旷神怡。川藏公路路况的日渐改善，带动着沿途藏区发展日新月异。

一个“仙气”十足的藏族村子。

这个扎西岗几乎户户都办家庭客栈，门口都有标牌，感觉管理挺好的。出门旅行最怕的就是当地管理混乱。

从昨晚住在扎西岗，就时不时下着毛毛雨，当时希望第二天一早能有灿烂的朝阳。清晨拉开窗帘，朝阳并没有如期而至，依然是有些阴天，不过两侧的山上云雾缭绕，仙境一般的另一种美！

第一次见到青稞，感觉和麦子差不多，我感到不解的是，这些已经熟了的青稞为何没人收割，貌似上面已经发霉了。

在平措家里吃过早饭，一出来就看到这样的云雾缭绕的景色。

早晨的扎西岗是最美的，山边云雾缭绕像仙境一般，最让我感兴趣的不是盘山公路边的林海，而是村边的田园风光。

依山而建的村庄与草原上的牛马，所勾画出的自然风光美不胜收。溪流蜿蜒，泉水潺潺，草地各种野花怒放盛开，颇具特色的木篱笆、木板屋、木头桥星落棋布、错落有秩，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。

奇幻，你只能止步而望！

川藏线•鲁朗

第二天一早离开扎西岗村，沿着川藏线出发前往拉萨。

鲁朗波密往林芝的路都是在这样的森林里面穿行，到达这里的时候根本不需要路牌指示，看看良好沥青路面和两旁参天树木就知道了。

画儿里一样，站在湖边，向前望去，碧波荡漾的湖水，山脚下绿油油的森林，山腰处云雾缭绕，山顶上白雪皑皑，一路上第一次看到这样美的景色！

很梦幻，鲁朗烟雾缭绕的气氛格外像世外桃源 。高山牧场，背靠雪山，层层叠叠的森林环绕，牛羊马儿悠然的吃草，清晨的时候一个人爬上山丘林间慢慢散步，真的是非常惬意的体验。

圣洁宁静的鲁朗小镇坐落在崇山峻岭之间的一块平地里，四周绿林环绕。走进小镇，不觉眼前一亮，一面湖泊如明镜一般，镶嵌在山林之中，倒映着雪山。湖泊周边的藏式建筑，与山水相互偎依。这地方如同瑞士一样。

鲁朗小镇雾气朦胧，烟雾缭绕、溪流涓涓、鸟声委婉、山体巍峨，不远处隐约能看到雪山。

拿着相机，无须去刻意寻找风景，我都是随手一按快门，就是一幅高原天境绝美的风光照。

“咔嚓咔嚓”连续不断的快门声在寂静的美景中格外清脆，谁来谁知道，绿水青山尽在大美鲁朗，这里真的是仙境啊！

在这片草甸上，可以骑马穿行草地上，也可以到林海中徒步，聆听小鸟的歌唱，或者绕着五彩的经幡阵走一圈，看看雪山、吹吹来自雪域高原的风，每一次深呼吸，每一次睁开眼睛，都有新的感受。

鲁朗真是个好地方，我们在这里流连了很久，才依依不舍的离开。

川藏线•色季拉山

开始翻越色季拉山，这座山相对比起觉巴山和业拉山还好。

色季拉山：已经属于念青唐古拉山脉了，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，垭口海拔4728米，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

色季拉山这里是川藏线上面一个著名的地标，都说色季拉山最著名的是满山满眼的杜鹃花，但现在错过了花开的季节，站在鲁朗林海的观景台上，到了花开季节可以想象出这里有多美。

进藏路上遇见美景，中途停车还是很值得的。旅行的时候记住，一定不要辜负了这一路上免费的美景。

鲁朗林海。

鲁朗波密这一带的原始森林是中国最美的十大森林之一，叫云杉林，排在第五位。山上望去，密密麻麻的一大片一大片的，郁郁葱葱，太养眼了。

色季拉山上有一收票的观景台，站在这里，天晴好时能看见南迦巴瓦峰，由于去的时候云层太厚的原因，我们在色季拉山垭口没有机会看见南迦巴瓦峰，南迦巴瓦可不是你想看就能看的，只看见山下的林海，小有遗憾。

翠绿的高山森林，在这里不怕高反，因为氧气不是一般的充足。

在下山过程中，有停车观景台，我们跑过了，下去又掉头上来，在这里能清晰看见山下远处的尼洋河风光。

稀有的“藏香猪”，真的是够小的。

川藏线•林拉高速

翻越了色季拉山后，一会就到了大名鼎鼎的林芝，林芝春天的桃花非常有名，如今季节不对，所以我们没在这里停留，直接上了林拉高速，奔向圣城拉萨。

林拉高速全长409.2公里，于2003年动工兴建，2018年正式通车（免费）。

第一次在海拔4500多米高原上免费跑高速，翻米拉山时海拔4700多米，100公里/小时，将近3000转，哈哈，心疼车那就慢点跑吧。

尼洋河风光真不是吹的，川藏线和林拉高速并行，其实高速路有高速路的好处，那就是快，走老路318也有好处，那就是可以随时欣赏风景如画的尼洋河风光，看你怎么想了。想要观赏尼洋河美景还是在川藏线上好。

老道318要翻越米拉山垭口，如今几分钟就穿越了。

笔直的高速公路上还是开启巡航舒服些，巡航保持在100码，听着音乐，欣赏着路两旁迷人的景色真是快活。

白云，尼洋河，雪山，听着音乐，驰骋在海拔最高，风景最美高速路上好不惬意。

　　今天是9月7日，下午即将进入拉萨，自8月31日踏入藏区以来到今天刚好8天，想想8天来走过的川藏线，感受颇深，既看到了沿途千变万化的风景，也体验到了”隔山不同天，一天有四季“的奇妙感觉。

这条路对于喜欢挑战的我来说，驾驶的轻松自如，说实话没感觉到紧张害怕，我认为这是一条人生不可错过的线路，只有真正在路上经历过，才能感受它的魅力。

拉萨，我来啦……

时间：2019.8月
摄影：自由的鱼
器材：佳能70D18—135套机
10—18广角，70—200长焦
尼康P520
华为手机
编辑：自由的鱼
配乐：大美西藏

【西行漫记-醉西藏】之《最美川藏路》（下）完
请继续关注下篇《圣城拉萨》

那些年我们一起走过