环行陕甘宁边，初入蒙绥旧地！

天地舆图

“金秋逢长假，再探西北方”—2019年10月初，我与航拍地理爱好者李璜由重庆出发，利用七天时间，先后“越秦巴、行陇东、寻六盘、观塞上、探贺兰、过河套、穿大漠、忆黄塬”，途经多处地理单元，感知人文风土景致，且如同一部“公路片”电影题材，为我们记录下了又一次地理寻旅！

本次总体行程路线制图人：航拍地理爱好者 李璜

自2015年十（堰）天（水）高速公路通车后，从川渝前往陇东又多了一条捷径选择！由重庆出发向北，先经G85银昆高速穿越米仓山到达汉中，再转经G7011十天高速西行，途径陇南“徽成盆地”，并感受西秦岭南北间的自然过渡带，进而直抵陇东重镇—天水市！

地处甘肃省东南部的天水市，毗邻关中西府，为关（中）天（水）经济区门户节点城市。天水曾名“上邽、成纪”，亦是“古秦州”治所。境内历史悠久，文博绚彩，相传华夏上古始祖—伏羲在此诞生，而又号“羲皇故里”。

天水市博物馆内的市域区县建置沿革图，即可直观了解天水政区地理的发展演变。

天水作为陇东商贸重镇，经济繁荣，城市也得到较快发展。秦州城廓北依陇塬，南傍秦岭，沿渭河干流呈东西向展开，形成了以“东关、大城、中城、西关、伏羲城”为整体框架的“五城相连”之格局。古城内人口众多，民居汇集，街巷纵横，宗教及祠堂类建筑星罗棋布，至今仍保存有“伏羲庙、玉泉观、南郭寺、纪信祠、陇南书院”等旧址。

天水市博物馆内的“五城相连”老地图

天水博物馆内所展出的“秦州揽胜”古城画卷，为一副天水版的“清明上河图”。

天水自古而构筑的“五城”连接体系，如今仍对当地现代城市框架产生着影响。目前天水主城由西向东，受“北塬南岭”夹峙成宽谷，且循渭河分为秦州老城—成纪新城—麦积（北道）组团三大部分，全长近30公里。各组团间以“线性通达”为核，功能上则紧密联系，发挥出这座千年古城的引领活力！

天水秦州老城的渭河岸畔景观风貌。

位于秦州老城东侧约20公里处的麦积（北道）片区，也是天水重要的城市功能组团。天水于1950年设市，同名市县建置几经分合。1962年天水县迁驻北道埠，1985年改设“北道区”。2005年因境内有世界文化遗产、全国文保旅游地—麦积山石窟，而更名为“麦积区”。1945年陇海铁路修建到天水，在此设立火车站至今。外地人如乘坐普速列车前往天水，到达这里后的第一印象便是北道。

这些年来，渭河天水城区段经过了一系列治理，将河道一分为二相隔：南侧构筑排洪区，仍使渭河干流穿城灌涌；北侧建设蓄水堤坝，形成湖岸景观，打造生态公园。这样一来，即提高了城市的蓄水防洪能力，也合理运用渭河资源，改善其人居环境，成为一道滨河新亮点！

麦积（北道）组团的渭河岸畔城市风貌。

离开天水市区，我们沿着G566继续北上，经过张家川回族自治县时，行途中仅匆忙一撇！

“张”作为中国一大重要姓氏，在地名方面，即分别有“4大家”位居国域之东西南北：旅游胜地张家界，缀美南国；塞上边城张家口，傲屹华北；九十年代的明星城市张家港，潮立华东；而西部张家川，作为张氏地名4大家中，知名度最低的一个，仍默处于陇东黄塬川坝上。张家川位居甘肃省东南部，隶属天水市，1953年设回族自治区，1955年改设县。境内沟壑横亘，丘岭叠嶂，回族人口占较大比例（约69%）。老城街市窄小，东端恭门组图依托火车站点，已逐渐发展为了县域副中心。

晚上到达甘肃东部的华亭市休息。华亭地处陕甘宁三省区交界处，隋代始置县，而后隶属平凉市。因作为甘肃省煤电工业重镇，也是西北重要的煤矿基地，资源集散功能尤显，且于2018年改为了设县级市。那晚正值10月1日，当地在城区中心广场举办国庆七十周年摄影展览，这张“华亭市成立大会”的照片，即是对这一重要事件的历史记录！

次日一早由华亭市出发，北上进入宁夏南部的六盘山区。某版宁夏地图集中对于六盘山的要素信息标注。

六盘山，纵亘陕甘宁三省区，“走向贯南北，岭脉呈狭长”，在板块上属青藏高原东北构造边界。主峰米缸山，位于固原市境，海拔2942米。向南延伸到陕西省境之余脉，又称“陇山”。山中道路曲折蜿峻，需盘旋六重至顶，而得专名。

六盘山麓多呈剥蚀发育，东坡为鄂尔多斯地台，内力构造稳定，外力则处于长期侵蚀状态，并受古近纪黄土沉积，地层连续；西坡为陇中山前断堑盆地，受青藏高原隆升影响，构造变化强烈，堆积了自渐新世以来的地层，且沉积不连续，还在砾岩层与黄土层之间存在不整合面。

六盘山作为泾河、葫芦河等西北水系发源地，气候属中温带半湿润向半干旱的过渡带，具有大陆性与海洋性边缘季风特点。尤以山腰地带多降雨（年降水量约677毫米），整体环境凸显湿润。近年来在荒山造林的推动改变下，植被繁茂葱郁，且垂直分布于山林间，亦号“黄土湿岛”。

六盘山区一带的农产经济重点发展草畜、苗木及中药材。畜牧打造了牛羊肉品牌，如“泾源黄牛”。农耕则为旱地，多布“马铃薯、玉米、小麦、大豆”等作物。

图为宁夏南部泾源县六盘山镇一块山间小盆地里的农耕空间环境。

九十年代初，在建设宝（鸡）中（卫）铁路，穿越六盘山这段时，依然采用了“展线”形式盘绕而过（泾源县蒿店村），在时代背景下，筑造了一道特有交通现象。

图为宝（鸡）中（卫）铁路六盘山火车站

来到六盘山，泾河源头当然得前往探寻，更为留迹一处地理要点。泾河，黄河二级支流，正源自宁夏南部六盘山区老龙潭潺涌（属固原市泾源县）。初以伏流汇聚潭池，始而串联河道，穿切峡谷，奔行关中，终与渭河分明相汇。上游也作为了宁南、陇东一带重要的水源储备地。

泾河源降水量较大，针阔林貌葱郁，呈显交织分布，这里土壤地层受其雨水冲蚀后，松软且脆弱，极易发生滑坡体（如下图）。

泾河源头整体景观具有“险、深、奇、秀”的环境特点。当地还从旅游开发角度，依托老龙潭，引入“水泽+龙脉”人文元素，配套周边之自然美景，为大众游客打造了一处文化探寻点。

泾河源第三潭景点，也称为“龙潭水库”。这里目前也是游客仅能到达的地方。距三潭正前方（西南）约3公里处，还有一座第四潭，但第四潭作为水源地，深居在海拔较高的山谷中，不对公众开放，以保持那一份清澈之甘霖！

龙潭水库（三潭）左侧的一处向斜剖面构造。制图人：深圳地理教师鲍学林先生。

泾河源唯美秋意，山林间点缀着这一份绚彩之感！

泾河水系自老龙潭（四潭上源）潺涌，涓流奔蜿通向远方，终与渭河共哺八百里秦川大地！

离开泾河源，继续北上到达位于宁夏泾源县六盘山镇瓦亭村的“汉·萧关遗址”。

瓦亭村公路旁侧的杂草丛中，如今尚散落着部分旧关夯土残垣遗迹。

萧关，雄矗六盘山脉，屹伴泾源河水；扼控关中四塞之北侧，是为通往宁夏、河西的一座节点要隘，即此“襟带西凉，屏障秦陇”。居处六盘山东麓，宁夏南部固原市所辖的泾源、彭阳县境，至“三关口-瓦亭峡-青石嘴”这一线地带，亦属汉·萧关之统域范围。

目前萧关已进行了小规模景观打造。但学术界一直仍对萧关实际位置存有较大争议，根据宁夏社科院历史研究所薛正昌所长的观点，萧关应是一段“门户防御带”，并非一个孤立隘点。同时与潼关（东）、武关（南）、散关（西）共同构建起了一个“四塞之固”的人为地理框架，积淀“关中”千年文脉精髓！

如今登顶关楼，即可远眺六盘群山起伏与宁南众缓坝田园。

当前砖墙与历史夯墙在此相契融合。

现代交通功能（宝中铁路与312国道）依循萧关古道穿行其间，更承载着一段传播与融汇的历史岁月！

一列火车从萧关遗址东侧的山腰上轰鸣而过，呼唤千年古隘之沧繁！

结束萧关探寻，我们也就离开了历史意义上的“关中”区域，进入到宁夏平原腹地。途经黄河东岸的灵武市，顺便在此停留走访。

灵武，古称“灵州”，西汉惠帝四年（公元前191年）即以“在河之洲，随水高下，未尝沦没”而始设“灵洲县”，故址位于今宁夏吴忠市境内。东汉曾随北地郡内迁陕西境；北魏置薄骨律镇；北周定称“灵州”专名始承延续。隋唐由“郡所、都督府、朔方节度使”等建制辖驻于塞上。唐代肃宗、党项元昊等君王均在此留下过影响诸方的历史威绩！

位于灵武市区的鼓楼。

明代初年因灵州故城遭黄河洪水淹没，明·宣德三年（公元1428年）迁至新城（今灵武市），灵武市续而传承古灵州之沿革脉络。

灵州古城南侧的“定朔门”旧址

现在的灵州城墙为明代城廓迁址后所筑，时周长约3900米，高约10米，护城河环绕四周。明·万历五年（公元1577年）包砌砖墙，僻“澄清、孕秀、洪化、定朔”4门，城墙上角楼、敌楼、门台、炮台等功能体系完备，外侧再配钥城，城池宏伟坚固！清代遭受地震毁坏，后又多次重建扩修。

夯土与砖墙融契依存，而那根现代化白色管道可以说是改变进程中的矛盾植入物。

外侧砖墙更是新旧贴替，凸显出一派斑驳沧桑感。

目前灵武正将市区内所遗存的城墙旧址进行保护性开发，以建设“灵州古城公园”，突出“丝路唐韵”要素，进而使这座千年古县，风貌重振！

灵武市中心的高庙，始建于隋代。今后将与古城墙、文化广场等连为一体，共同打造“古灵州”历史风貌街区。

离开灵武，西跨黄河，进入银川市区。我们并未在此类做太多停留，便直奔宁夏博物馆，遇逢馆内正在举办“唐蕃古道七省区文物精品联展”，可一饱眼福。

唐蕃古道沿途古今地名对照表，从关中经陇东、青海，通向雪域高原！

本次展览以唐蕃古道的缘起、唐蕃之间政治关系、经济往来、文化交流等多方位角度来展述这条道路的历史意义与民族影响，并吸引了大量的参观者。

唐蕃古道兴于唐代，起自古都长安，经陕西、甘肃、青海，抵达雪域高城—拉萨，全长约3000余公里，进而也可南行越岭屋脊连接尼泊尔、印度等南亚次大陆，并作为了丝绸之路的南翼线径，一段绚彩通途，维系民族纽带！

唐蕃古道曾为中原与藏、竺间的人文经贸发展融合作出了巨大贡献，如今更得以直观展现在大众视野里！

结束了对宁夏博物馆的参观后，我们继续北行，穿过银川塞原腹地，来到了地处贺兰山东麓的工矿城市—石嘴山。石嘴山原属平罗县辖地，五十年代因矿业资源开发而兴起城市，但现在早已没落。石嘴山老城区大武口，更感觉一派萧条。但这里却留下了众多时代背景下的工业遗迹，可供探寻。

大武口火车站，位于宁夏石嘴山市大武口城区北侧，平（罗）汝（箕沟）铁路支线上。该站建于1959年，隶属兰州铁路局，主要担负贺兰山区的煤炭资源、矿山机械、农牧产品等一系列物流运输，也是西北一座战略装车点，大武口由此便成为了工矿集散重镇。2016年被列入市级工业遗产，以此怀旧往昔岁月！

从石嘴山到内蒙古，传统路线是走G5京昆高速直接进入乌海市，但我们既然是出来探寻走访，便选择了绕行：先沿301省道向西径直穿越贺兰山，然后于内蒙古阿拉善盟境内再转入G1817乌（海）银（川）高速（联络线）北行至蒙西河套。这条线路相对冷僻，车辆也很少，到处都是石质化的荒山戈漠。沿途还将经过太西煤的重要源产地—石炭井矿区。居处在贺兰山腹地的石炭井，西邻蒙绥阿拉善，原为宁夏平罗县辖属。早在明代时，这里称之“上迭里口”（蒙译为‘石炭产地’）。据民国文献《十年来宁夏省政述要》记载：“石炭井沟产烟煤，质坚有光，故得其名”。1941年按照传统汉称始定专名至今。

石炭井矿区的俱乐部旧址，现为石嘴山市工业遗产留存。

50年代末，国家为保证酒泉钢厂的煤炭供应，便在此开建工矿聚落；70年代初正式设置“石炭井区”（其间曾改为第三区），主导矿业采掘，在特殊年代里，一度辉煌繁荣。2002年因煤炭资源枯竭，导致人口大量外流而撤销建置，并改为了由石嘴山市大武口区所辖街道办。

石炭井矿区职工医院旧址。

石炭井街区上的百货大楼旧址，曾为繁华的商业交易场所。

石炭井街区大转盘，也是城区中心。石炭井矿务局办公楼、红光市场等均坐落在转盘旁侧。其中红光市场作为石炭井最大的商贸集散中心，留下了无数矿井人的岁月回忆！我在找寻关于石炭井的相关资料时，偶然看到了一张九十年代末的石炭井转盘老照片，那时人口较多，街区也显得热闹。转盘处还停放着大客车与出租车，都在等待载客前往石嘴山老城—大武口，也是当年同行间的利益竞争。如今这些影像早已随着社会的发展变迁而留存于记忆里，并勾勒出一代人的往事情怀！

位于山中一块宽沟缓坝上的石炭井，目前道路框架尚存，但人口几乎迁移，仅剩部分老人及职工在此留守。老矿区也因环境苍凉凋敝，怀旧氛围浓厚。

现在有一些科幻、三线等题材影视剧，也选择这里进行外景拍摄。石炭井借助工业旅游热潮，正待寻索改观之变！

石炭井西北方向约10公里处，就是内蒙古与宁夏的省际政区交界处，这里风大地瘠，内蒙古境为阿拉善盟辖域。

“金山银山”曾为当地一方人群创造了财富价值，而如今“绿水青山”更重视生态治理，将使贺兰腹地面临着一场环境改观的洗礼考验！

自石嘴山市区而来的301省道线由此可连接G1817乌银高速巴音呼都格收费站，成为从宁夏进入蒙西阿拉善的一段捷径。宁蒙间第93号省际界桩也位于这里。

界桩在内蒙古一侧自然会有蒙语的地名标注。

从宁蒙93号政区界桩再北行约5公里，就是乌（海）银（川）的巴音呼都格收费站，这里属于内蒙古阿拉善盟辖境。我们也在此继续北上，穿出贺兰山，途经乌海市，进入了蒙西河套腹地，并来到巴彦淖尔市杭锦后旗陕坝镇。

我们到达陕坝镇是在夜间，次日进行了相关拍摄记录。G7京新高速陕坝收费站，远处绵延着阴山轮廓。

清晨时分，金秋阳光沐浴下的河套小城—陕坝，又开启了新的一天！

陕坝，位于内蒙古西部，河套腹地，专名系藏译，源于清代这里一位名叫“善巴”的蒙古喇嘛，地从人称，串音演变！陕坝古时即为河套汉人与大漠游牧民族进行“共马互市，商贸交易”的集散式榷场。抗战时期，作为了国民政府绥远省临时省会与军委会第八战区副司令长官部所在地，还一度设立过“陕坝市”治，并在晋绥军将领傅作义的管理下，挺屹北疆后方重镇。

陕坝政区旧属绥远省临河县所辖，1958年划归黄河北岸的杭锦后旗，旗治遂迁驻到此至今。目前陕坝已发展为河套区域的一座产业化新城镇，引领全旗政治、经济、文化诸功能。

陕坝城区中山广场上矗立的傅作义将军雕像！

一副民国老地图中对陕坝的信息标注。陕坝镇左侧的米仓县，于1942年傅作义在绥远省推行新县制时，析划临河县西半部区域所设立，驻地三道桥镇。1953年以此为基础改设杭锦后旗，1858年旗治迁到陕坝镇。当地人简称“杭后”。

在陕坝经过休整后，出发向东，经途于河套灌区。到来我们此次行程的最北端—内蒙古五原县。

五原，因中国近代历史上的冯部誓师、抗战大捷而闻名。如今当地商人捐资建造了一座冯玉祥的塑像矗立在了城区入口处。

来到五原，主要便是参观誓师台旧址。誓师台位于五原县城北侧，现为阶梯广场。

用书籍镌刻形式，讲述“五原誓师”的历史背景。

1926年9月17日，时任国民军将领的冯玉祥，由苏联启程回国后，来到五原县，在苏联与中共协助下，于五原县城北举行誓师大会，宣布国民军集体参加北伐，并决定南下出兵陕甘，以配合两湖北伐战场。台址中间塑像端庄矗立，旁侧配合文字介绍，诉说着这里的一段历史兴往！

誓师台旧址今为五原城内一处制高点，对应城区南北向中轴线，在此可瞰望全城。

五原县城东侧的城市风貌。右下方是穿城而过的河套灌区一条小支脉——“义和渠”，也成为了打造城市水体景观的基础依托。

在誓师台还是阴天，现在却一扫阴雾，蓝天白云也映照于五原街头。

五原县城旧称“隆兴昌”，得名于清同治九年（公元1865年），原称“隆兴长”，初由退役的湘军运粮官郭向荣在此开设商号，而后逐渐形成市场聚落。以经营米、面、油、酒为主，兼营皮毛、杂货，转营茶叶等，规模颇具，繁盛兴旺，并成为了蒙绥河套区域一座重要的商贸集散之城，腹地影响·辐射塞疆！清光绪二十九年（公元1903年）在汉代“五原郡”故地范围内析设“五原厅”，民国元年（1912年）改县，治所迁设于隆兴昌。1928年-1954年隶辖旧绥远省。五原县居处河套平原腹地，灌区面积广阔。县域南临黄河，北亘阴山，板块上亦为“阴山-天山纬向构造带”断堑盆地，其“光热、电力、煤矿、铜铁”等自然资源富集于此。

五原县博物馆里的“隆兴长（昌）”街区图画，仍以清明上河图的模式进行的创作。

五原县博物馆里的参观主导内容就是河套灌溉体系与农耕发展历史。五十年代建政后修建河套总干渠所使用的生产、生活类工具展示物。

工作与生活物品，简单而厚重，更是一段岁月的情怀记载。

古人屯居于河套，多采植垦田以自存。作息时常“春出秋回，谓之'雁行'”。而明清以降，还有众多来自“走西口”的晋陕民众迁徙到此垦兴农耕。如此日积月累，长久福兴后世！

近代则更注重对技术要求的进一步提升，进而也奠定了河套灌区如今的功能效应。

河套灌区现状示意图。离开五原县后，我们即折转南下，在穿越库布齐沙漠之前，我们对河套灌区与总干渠汇流处做了简单的实地行摄。

河套总干渠在乌拉特前旗城区的这一段。

建于1961年的河套（黄河）总干渠，全长233公里，自巴彦淖尔市磴口县三盛公水利枢纽源引而出，沿途再衔系众条小干渠，灌涌哺润着这片地处阴山与黄河之间的万亩沃野良田！

河套，泛指内蒙古与宁夏境内，贺兰山东麓，阴山、大青山南侧由黄河所流经的一片灌耕区域。因黄河水系在此形成一段圈曲大弯，并与众条网状灌渠交织环套，故而得名。蒙绥境“河套”以乌拉山为界，东称前套，西为后套。这里早在先秦时代，赵武灵王即对此实行“移民屯垦”，始设“云中郡”，揭开了河套农耕千年发展之序幕！秦统一后，历朝历代均开拓延续，农牧间彼此亲疏融合，共同创造出“黄河一害，唯富河套”的地缘环境。自清末“八大干渠”建成，再到民国拓引灌区，河套的功能设施不断进行着完善，至1961年三盛公水利枢纽建成投用，使得农耕灌溉系统全面提升，同时又修筑防洪堤，营造护林带，构建绿洲，润泽田园。

河套灌区里的向日葵花种植。

河套灌区年均日照充足，热量积温明显，主要农耕作物有小麦、葵花、甜菜、玉米、胡麻及部分瓜果蔬菜，但降水量稀少，蒸发量也大，则依托自灌渠维系。“河套”于戈漠游牧中传承农耕文明，滋养一方风物，且更将遵循其“唯富”条件下之得失兼备。

近眺阴山南翼支脉—乌拉山，古称“牟那山”，地处黄河北岸，呈东西走向，平均海拔约1900-2000米。乌拉山分界河套（前套与后套），屏障呼包。因山势轴部上升幅度较大，而引起强烈侵蚀，山脊狭窄且居险要。山脉南坡断层亦明显，可俯临黄河；山麓还有冲积扇与三级阶地，蚀积于黄河岸畔。山脉北坡所处雨影区，虽地表水流较少，但因雨水所致，使得植被茂密覆盖，多布桦/杨针混林带，极具垂直差异化特征。林线之上，则是高山草甸，宜畜牧放养。乌拉山现为蒙西林业基地、金矿产地以及旅游疗养景点。

公路利用黄河总干渠旁侧的堤坝而兴建，笔直延伸在河套灌区腹地！

河套总干渠为人工修建，构造稳定。但经过了近60年的功能积淀，其自然形态也有了较大变化。受侧蚀、沉积、筑堤等环境影响，部分河段漫滩侵覆，大多为临近水平面的一级地表阶面与阶坡。由乌拉山南麓冲积而至的砾岩、土壤等也随波逐流堆涌河岸，处于微淤状态。岸边散布苔藓/禾草类植被，秋色尽显苍茫！

河套总干渠在乌拉山前的“三湖河口”（属乌拉特前旗）汇注黄河干流。河口北侧为农耕灌区，南侧临靠库布齐沙漠。根据一些研究表明，这里受降水、泥沙等影响，黄河干流更易形淤沙坝，进而积堵河道。而涉及河套灌区的相关疏浚工程则一直在进行。“唯富丰饶”的前提，也需要更多的艰辛付出！

“三湖河口”处设有总干渠的“零公里”水文标识点。航拍爱好者李璜在这里用无人机俯录下了河套灌区的大致概貌。这一段便是黄河“几”字型流域的顶端，即干流河道的最北部。

结束对河套灌区的拍摄记录后，我们从亿利黄河大桥折向南行，穿越库布齐沙漠与毛乌素两座沙漠（地），前往陕北三边地区。

我们此次在宁夏、蒙西境内的路线示意图，由同行航拍爱好者李璜绘制。

沿途在经过漠中小城—乌审旗境内时，顺道前往浩勒报吉火车站看看。

浩勒报吉，一座深居毛乌素沙漠腹地的小村落，蒙语意为“连绵的山丘”，政区属辖自内蒙古鄂尔多斯市乌审旗，地处旗域东北部，曾设乡治，后撤并到乌审召镇。早在2008年，东（胜）乌（海）铁路便经此设站，以对周边的煤矿、石化等资源开展运输服务。2015年，浩吉铁路（原称‘蒙华铁路’）即由这里作为起点，拉开建设序幕，至2019年9月底全线通车。如今万吨货列从西北戈漠出发，穿台塬、跨黄河、通江汉，蜿驰平坝山林，再转经江西吉安，终到福建泉州出海，成为一条纵贯中国南北间的能源运输新通道。“浩勒报吉”这座漠中小村现也渐渐被部分人群所熟知，载录于中国铁路交通地名里。浩勒报吉火车站为东乌铁路站点，浩吉铁路兴建后，从浩勒报吉南站（浩吉正线起点）北引联络线到此接驳，千里动脉，征途始发！

蒙华（浩吉）铁路北段站点示意图。

经过大半天的沙漠行途，我们到达了陕西北部靖边县。原计划准备去这里的波浪谷（一座砒砂岩地质景区）游览，但因管理混乱，故而放弃，便选择在陕西三边区域（靖边、定边、安边）探寻明长城遗址。

明长城·靖边段修筑于明初成化年间，县域境内西起中山涧镇边墙壕，东北至黄蒿界镇张窑子，全长约70多公里。城墙高约6米，宽约4米，由夯土所造筑。而后历年受其各种原因影响，均遭大部损毁或塌陷（含古戍楼）。如今另有部分高出地面约4米的残垣仍旧断续分明。自八十年代起当地便将龙洲镇至镇靖镇五台村约20公里的残留段基址作为重点文物保护，并与现代交通接融共存。

公路穿切长城遗址，两侧墙基夯土，以轮廓矗配文保标识，线性历史，隘点追寻！

墙基顶端也最适合进行此番简易农耕，不过现在作为了文保设施，仅存遗迹现状。

地处在波浪谷附近的龙州堡古城廓遗址。

龙州堡，位于陕西省靖边县城东南龙州镇，前身为宋·夏州石堡寨，后被西夏所夺取，分别作为了两支政权的前哨营址。明初成化年间，时任延绥巡抚王锐再次修筑堡城。

清光绪《靖边县志》载：“城居平地，周围凡二里三百一十六步，高二丈至二丈三、四尺不等，东西门二，楼铺九座”。至隆庆年间再加高城垣，万历年间始用砖包砌，亦为明长城防御体系—延绥镇三十六堡的重要组成，清代也曾多次缮修。

龙州堡四周卯梁环峙，城矗盆坝，平面呈长状正方形。现存城垣周长约1300米，占地约84000平方米，城门仅约轮廓，可供人进出，夯砖混筑墙体保存完善。

在温带大陆性半干旱气候影响下，此地日照充足，适宜旱属作物生长，现堡城内为大片玉米种植场，且利用建筑老资源，填充农耕需求。

结束靖边的行程后，我们又向西前往宁夏盐池县。探寻这座古称“花马池”的宁东古城垣。

盐池县位于宁夏东部，今属辖于吴忠市。古为游牧戎狄所居。战国·秦于此初置“昫衍县”，境内多布盐湖，产控经脉资源，促生交易传续。唐代时曾在这里圈建了养马地，并以盐易马。民国·陈步瀛《盐池县志》载：“官马打戳记，称其‘花马’”，盐池而又名“花马池”。明代时因卫戍边关，扼控通达，先后设立了“花马池营—花马池守御千户所—宁夏后卫—宁夏所”等建置，民国二年改称“盐池县”至今。

盐池（花马池）古城垣，旧筑于明正统八年（公元1443年），天顺年间改筑今址，万历年间砌筑砖石，清代再次重修。盐池古城廓为长方形，南北长约1100米，东西宽约1050米，面积1.16平方公里。僻开东（永宁）、南（广惠）、北（威胜）三门，均带翁城，西侧无门但筑有阁楼。北城垣早已毁，东、南二城垣尚存部分残迹。

如今当地对盐池古城做了整体规划与打造，沿循旧址新筑墙体，并对所留存的夯土墙基残迹通过玻璃加框的形式进行保护。游客登城观览，站立垣廓之上，即能感受楼阁新颜，也可寻忆城址旧貌。

离开盐池县，又折转向东南行，经定边县前往吴起县。途经定边城西盐池堡时，再探一处明代长城遗址。

万里长城在陕北定边县境内约有340余公里，以隋、明两代为主要修筑时期。隋长城因时间久远，多与而后的明长城在走向上叠加互融，遗确待考。明长城则在成化、嘉靖、弘治几个时期都有增修。

定边盐场堡段明长城建于明嘉靖十年（公元1531年），由时任三边总制王琼所筑。路线先从宁夏盐池县折向东南进入定边县盐场堡镇，直抵县城西北角后，再向东绕城而过，又南下至贺圈镇，遂延伸到吴起县境。盐场堡段长城遗址，毗邻307国道/青银高速与某滩池水面，夯土堆覆延展。

1940年八路军359旅某部，来此进行盐业屯产，并开创了“三边盐务”。因当时条件有限，只得利用墙基挖掘土窑洞以供居住，现存洞基，挂文保而立牌。

八路军359旅窑洞遗址

从定边前往吴起将穿越白于山，地貌上则由鄂尔多斯高原南下进入陕北-陇东的黄土沟壑间。

陕北吴起城，地处白于山卯梁南麓，北洛河上游，并分岭两段水系（另一条属无定河），主体地形为“八川二涧山塬区”，林草覆盖率近年来亦有显著增强。这里相传是战国将军吴起屯兵戍卫之处，故得其专名。古代游牧民族与中原政权多在此征战，进而也促进了榷场交易的繁荣发展。清代置镇，属辖靖边县。1935年10月，中央红军陕甘支队到达吴起与陕北红军会师，吴起镇由此成为了长征结束之落脚点，在中共党史上抒写着重要地位！1942年改设“吴旗县”（2005年恢复今名）。县城位居河谷中，地形狭窄，街区沿川道依南北向分布，呈显Y字型框架，整体格局如同“小延安”。县域北侧接定边，南侧连华池，形成一段台塬状阶梯地势，构筑起上下落差空间。

位于吴起县城中心广场上的战国初吴起将军塑像！以人名而得县名。

我们在吴起还参观了县历史博物馆与长征胜利纪念馆，然后南下进入陇东庆阳地区，并在西峰镇简单休整后，经行关中渭河北岸向南返程。因期间遇逢秋日大雨，便未做任何停留，一路穿越秦巴山区，又回到了熟悉的川渝乡土。沿途仅在210国道的川陕两省交界处拍摄了政区界桩素材，详细内容介绍将在公众号“政区地理探寻”中发出。

210国道上的小毛垭，居处大巴山南麓，政区地接四川万源与陕西镇巴。当时正下着细雨，我于匆忙中简单拍摄，即踏上返乡归途，由此也结束了我们此行以宁蒙辖域为主导的史地探寻，录存图文，留储记忆！