2019秋季西北行之十三——通向兰州的路

秋风

　　甘肃省省会城市——兰州，是古代丝绸之路中的重要节点，历史上西北重镇，知道兰州这座城市的名字，还是小的时候，家里的一个朋友工作调动，全家搬到了兰州，从一个内地发达的工业城市，搬到了一个偏远的地方，只知道那里有黄河，群山环绕，坐火车要走十多天，回来一趟要费很多周折。

记得他家走的时候，孩子们不知道悲伤要去新的地方了，都高兴的欢天喜地，可他的老母亲却是哭的说不出话来，从断断续续的哭诉中听出，这一别，路途遥远，年迈的母亲可能再难见到儿子一家了！听来好伤心啊！由此知道，兰州距离我们太遥远了！

现在想想，那时候的遥远，只不过是基于当时的交通不发达，现在的高速公路，火车，高铁，飞机，条条大路通兰州，就连我这个骑着单车的不老人都可以悠闲地踩着单车光临兰州大地，再想想当年老奶奶的心酸泪水，真是感慨我们的生活日新月异！

　　这次西北行，兰州是一个重要的经过之地，虽然它不像许多风景名胜地那样深入人心，但因为童年的深刻记忆，叫我始终难以忘怀。如果这次的出行有着圆梦之旅的意念，那么，兰州也是我梦中的一个城市了。

10月5日清晨，天还没亮就从居住了两天的一个穆斯林家庭经营的旅店出发了，

　　此时，街上行人寥寥无几，也没有几家早餐点开门营业的，骑行了许久才看到了一家早餐店，两根油条，一碗豆浆，就是我今天的早餐，哦，不好意思，没吃饱，又添了一根油条！这里的油条照比家里的小多了，还两元一根，就那碗豆浆要三元钱，这一顿早餐花去了我九元RMB，不过，相比前些天，这里还是要好多了！

有一个发现，越往内地走，物价越低，物产越丰富！人们说话的标准程度也越来越高了，起码我们能听出个数来了，哈哈，新发现哦！

　　从西宁到兰州要两天的旅程，今天是第一天，西宁——民和县。

　　今天出了西宁不久就上了通往民和的半封闭收费公路——民小一级路，不知道的还以为是高速公路呢，这里路况极好，就是有钻不完的隧道，路边很少村庄，一路努力记忆了一下，长短隧道最少十个之多，长的有2公里之多，短的也有一千多米。

　　过这个隧道之前，遇到后来居上的漠河女骑友，一个近七十的环北疆骑行归来的大姐，和她搭伴的是我们一个城市的一个老当益壮的骑友大哥——天一蓝，同骑一段路后，午饭的时候分开了

　　我们在路边的一家面馆每人吃了一碗这里特有的面片，漠河大姐和天一蓝大哥路边吃随身带来的食物，就此分开。

　　今天的路途，始终伴着黄河行驶，很多时候，青藏铁路、高速公路、国道相伴而行，也给今天较为单一寂寞的行程增添了一丝乐趣

　　今天的公路骑行起来非常顺畅，少了很多外来车辆的干扰，路面也宽阔平坦，但由于是半封闭的形式，不可随意下道，当我们眼看着今天的目的地——海东市民和回族土族自治县在我们眼前将要飘过时，却苦于找不到下道的路口，度娘今天也是糊涂得很，按照她的指引，我们第一次居然下了道，走过了村庄，走上了高速路口，被警察堵了回来，只好原路返回，继续骑行，又过了两个隧道，其中第一个隧道后有一个下路口，但标识却是通往高速公路，我们汲取了上次的教训，没敢下，眼看着要远离了民和县城了，可度娘还是指示我们继续往前走，于是在一个居民自由简易开口的棚户区处，看到一条羊肠小路，有通向城市的迹象，停车跨过阻拦线进去棚户区问了一个回族美女，才得知可以通向市区，七拐八拐，在一个热情的小男孩的前车带领下，才努力的从沟渠边缘，过沟跨坎的进去了民和县城，这里已经是民和县城的边缘了，如果按照度娘老人家的指引，我们可就要很多回头路了

　　去往兰州的第一天虽没有太多波澜，但顺意的末端确是一小段找不到出路的小插曲，今天骑行了110公里。

　　今天的住处又是一家穆斯林人家的宾馆，宽敞明亮的房间，整洁舒适，夫妻店主也很和善。

这里是回族和土族自治县。

土族，开始以为和土家族一样呢，后来寻问度娘才知道。土族是居住在青海一带的一个少数民族，中国五十六个民族的其中一个，土族历史上有蒙古人后裔、吐谷浑后裔和匈奴后裔的传说，而现在居住在民和县的土族自己认为是吐谷浑后裔。

　　这里没有什么好吃的，还是我最喜欢的西红柿炒蛋饭。出行时，每当我没有可口的饭菜时或者没有胃口时，西红丝炒蛋饭，就是我的最爱！物美价廉，香甜美味，好吃不贵哦！

　　又是一个清晨，10月6日，这就是我在民和县的住处——穆斯林宾馆

　　凌晨刚刚下过雨的街道，虽没有雨水滂沱，但雨后阴冷的天气和湿滑的道路仍给我们骑行带来了不小的麻烦

　　由于太早，这里的居民都在梦香中，本没有抱着能吃到早餐的目的，却在客运站隔壁，一对勤快的夫妻的早餐店开业了，于是，一碗黑米粥，一个土豆馅油饼成了我的早餐，挺好吃的！

出门就是坡，溜溜食，推着走了一小段

继续昨天的一级公路，但今天可是不好骑了，下过雨的路面湿滑，经过的车辆甩下的泥巴，搞得路面障碍很多，

离开青海，进入甘肃境内后，地理环境也发生了很大的变化，这里的前提出现了红色的土壤，还看到路边很多开挖山体的矿山之类的大型硅制品生产企业，

看到最多的还是蔬菜生产基地的乡村，菜花，娃娃菜，这里都是大规模的生产、加工，

　　青海的水果价格非常贵，而这里路边的人家随处摆摊售卖当地的水果，价钱很便宜，我们在这里买了苹果和梨，

这样的苹果也就1元钱/斤，而一种我们叫不上名字，味道像莱阳梨的梨也就1.5元/斤。苹果很好吃的，

难怪说兰州是西北富庶之地，瓜果之乡，名不虚传，

进入甘肃境内，终于骑下了一级公路，上了G109了，轰鸣的大货车川流不息，略窄的局面显得有些拥挤了，我们骑在上面需格外的小心

中午，一盘海量的刀削面味道不错，就是太多了，吃的有些勉强。

按正常速度中午前起码应该骑出60多公里的行程了，但今天有些不尽人意，屋漏偏逢连天雨，一座大桥上，一辆载重大货车自燃了，很多救火的消防车堵塞了桥面，正在灭火，交通停止了，等了好久，终于等到火势渐灭，我们几人试着推车慢慢前行，溜边前进，终于一个开通的消防警察看到我们几个，摆手说靠边赶紧通过，我们如同得到特赦令一般，一路小跑着推车通过了事发区域，继续开始了我们的行程

终于进入兰州市区了，兰州可是真够大的，从迈进兰州的郊区，到进入兰州中心火车站地区，30多公里的路程，我们进入市区时3点多钟，

　　可等我们找到住处安顿下来已经是晚上近7点钟了。

不是这里没有旅店，而是旅店都人满为患，到处是成双成对的学生脸，搞得我们为找旅店累的精疲力尽啊，而且兰州的旅店价钱死贵死贵的，火车站的边上也有小旅店，可那里的卫生环境那叫一个差啊，没办法，最后像抢劫一样，高价住了下来，店主小伙一幅爱住不住，不住一会自有人住的架势，搞得我们很无语啊！三人间210元，这个价格可是我们这么多年出行以来唯一的如此高价啊！

　　一夜无话，今天，10月7日早晨起来的很晚，既然高价了，我们当然要享受个够了！8点多了，收拾停当，交房，走人！

骑着单车，托着托包开始游览兰州。第一站当然是最最有名气的“中山桥”了

　　中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，是兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。

中山桥的前身系黄河浮桥，建于明洪武五年，当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。

中山桥的黄河一侧是白塔山公园。这里也是黄河岸边的制高点，

站在山上俯视黄河和横卧河上的中山桥，壮观、蔚然

而白塔山公园景色也是优美，幽静，是一处休闲、娱乐的绝佳之处。

白塔山顶峰的白塔始建于元代，现存的白塔系明景泰年间镇守甘肃的内监刘永成重建。

　　兰州看中山桥的目标已经实现了，接下来的目标是去拜访黄河母亲的雕像

黄河岸边，距离中山桥不到两公里，一座俊美、温善的母子图，呈现在眼前

　　作品用“母亲”和“婴儿”两个形象，生动而深刻地揭示了主题：母亲卧在波涛之上，左腿微微弓起，面含微笑，神态慈祥。凝练的线条把母亲秀发的飘逸、身材的曲美与波涛的起伏和谐地融为一体，勾画出黄河女神的风采。匍匐在母亲胸前的裸身男婴，天真烂漫，安然无忧，举首憨笑，顽皮可爱。整个雕塑构图洗练，寓意深刻：黄河源远流长，生生不息，胸怀博大，她所养育的中华民族，生气勃勃，天天向上，幸福安乐。母亲身下的黄河造型刻着的水波纹和鱼纹，来源于甘肃彩陶的古老图案，既象征着黄河文化，也隐喻了甘肃历史文化的悠久。

整座雕塑虽然没有多么高大，但精美的造型和深刻的寓意却是受到了广泛的称赞

很多人说，来兰州，一定要去甘肃省博物馆看看，那里的藏品很多，是国家十大博物馆之一，于是，我们来了

这里确实藏品丰富，来这里参观的的人也络绎不绝，我们也是很简略的走马观花一回，毕竟这里的很多东西对我们这些门外汉都是天书一般的深奥，

但是甘肃的革命历史确实我们想了解的

游览结束了，又是开始找住处的艰难，终于在客运东站处找到了一处较为合适的旅店，舒适，干净，价钱相应微微低一些，三人间150元，还不错，距离汽车客运站也近，

　　走了大半天了，还没正经吃饭呢，看到了吧，还是我喜欢的饭菜，又加了肉夹馍。

吃饱了，休息，明天要离开兰州了，不想在这里多呆了，正像这里的居民口中说的一样，这里的收入向全国最低看齐，这里的消费向全国最高致敬！呆在这里有一种人为刀俎我为鱼肉的感觉！

下一个目的地——宁夏的银川，去看广袤的贺兰山，去吃那里的枸杞，去品味宁夏的美食美景，很多很多……

我们银川见！