北国风光《上》（副本）

华人天地（朱光华）

　　鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座铁桥，是日本侵略者为掠夺中国财富，于1909年强行在鸭绿江上修建了这座大桥，即今天的鸭绿江断桥。抗美援朝期间，美军为切断我方供给线，1950年11月8日炸断此桥，只剩下残留在中国一侧的“断桥”。如今鸭绿江断桥成为丹东的一个旅游景点和爱国主义教育基地。走上断桥，你可以看到桥身的钢梁上弹痕累累，千疮百孔。站在断桥处，举目向朝鲜望去，只剩下孤零零的几座桥墩静静地立在浑浊的江水中，让前来参观的人们去想象68年前联合国军队飞机肆无忌惮的狂轰滥炸，凭吊曾经繁忙的大桥当年的模样……。

　　鸭绿江断桥桥长944.2米，宽11米，十二孔，从中方这边数第四孔为开闭梁，以四号圆柱形桥墩为轴，可旋转九十度，便于过往船只航行，每次旋转20分钟，1909年5月动工，1911年10月竣工，为当时殖民机构日本朝鲜总督府所谓的铁道局所建，始为铁路桥。

　　1943年4月，日本人梦想长期对中国东北和朝鲜实行殖民统治，又在此桥上游不足百米处修建成第二座公、铁两用大桥，上桥为铁路桥，铺设铁轨，通行火车；下桥为公路桥，尽管桥龄已大，多处破损，但是经过维修后，目前仍然还在使用。

　　历经抗美援朝战争洗礼，鸭绿江上除了有一座现在仍在使用的大桥，还有三座鲜为人知的断桥，这三座断桥分别是：

　　一座是鸭绿江断桥。

一座是河口断桥（原名清城桥）。

还有一座是被炸毁的木制铁路桥。

　　河口断桥，原名清城桥，是鸭绿江上连接中朝两岸最早的一座公路桥。

　　1941年日本人指令伪满国和朝鲜当局建造此桥，全桥总长700多米，于1942年建成。

1950年当新中国决定要出兵朝鲜前夕，10月19日，志願军司令员彭德怀仅带一名参谋，两名警卫员和一部电台，乘坐一辆吉普车从这座桥奔赴朝鲜战场。

　　为了阻止中国军队入朝参战，1951年3月29日，联合国军队出动了大批轰炸机飞机，将清城桥炸断。

河口断桥日落随拍。

　　木制铁路桥，是1950年冬，中国方面为了迅速隐蔽的将志願军部队和大批军用物资运进朝鲜，在鸭绿江大桥上游五公里处修建的一座木制简易铁路桥，大批的军用物资从这座临时桥源源不断地送往抗美援朝前线，后被联合国军队发现，派出飞机给炸毁了，如今只剩下的几根木制桥墩矗立在鸭绿江中。

　　一座座断桥，一段段回忆；历史是不能忘记的，历史更是不能歪曲的。为了保家卫国、为了保卫世界和平，抗美援朝战争是正义的战争 、伟大的战争！

　　内蒙古科尔沁右旗中旗五角枫自然保护区距内蒙古兴安盟所在地乌兰浩特西南130公里，距科尔沁右旗中旗政府所在地巴彦呼舒镇东20公里，保护区内因生长着斑澜绚丽多姿的频危稀有树种沙地五角枫而闻各遐迩。

　　五角枫保护区在2003年3月31日经自治区人民政府批准晋升为自治区级自然保护区，保护区位于大兴安岭集水区，地下潜流丰富发达，沼泽，湖泊遍布全境。额木特河流经保护区，形成大面积的湿地，为众多鸟类提供了理想的觅食栖息场所。每当夏季来临，一望无际的沼泽，草甸中红的、黄的、蓝的、紫的……那五彩滨纷的花儿向您招手，向您微笑，让您尽享那鸟语花香的诱人景色。

　　五角枫是一种名贵树种，与其它地区枫叶叶片多为三裂不同，科尔沁草原上的枫叶为五裂，被当地人称为五角枫。

　　科尔沁右旗的五角枫集中生长在代钦塔拉苏木附近的沙地上，是当地独有的一道景观，它不仅极具观赏性，而且整树都是宝，并且具有十分重要的生态作用，是东方白鹳，金雕等珍禽栖息繁殖的场所。

　　长期繁衍生长在这里的各民族祖先，创造了灿烂的古代文明，留下了丰富多彩的名胜古迹，除图什业图王府外，这里还有许多庙宇遗址、古墓群、金界壕及出土的银锭、界巡牌、石器等。

　　这里生态类型丰富，集树林、草原、湿地于一体，是具有原生、自然类型多样、结构复杂的生态系统。

　　自然保护区内的千年古树至今还是生机勃勃，让游人悠然自得地感受那远古的呼唤。

　　每年夏秋季节，风景优美的景区一一五角枫自然保护区生态旅游景区是科尔沁草原最具有代表性的地区之一。秋霜过后，依其树龄不同、树叶老嫩不同，树叶的颜色也就各异了，就是同一棵树的老枝与新梢，上面的颜色也大不一样，常常是一棵五角枫，叶片可分出深红、大红、浅红、橘红、橙黄、大黄、鹅黄、嫩绿、深绿等十几种颜色。

　　因五角枫其独特的造型，鲜艳的色彩，成为科尔沁右旗中旗的旗树。这里每年秋天都举办五角枫艺术节，成为四方宾朋、摄影爱好者驻足观赏、流连忘返伪绝美境地，置身与林间，让你感受“人在林间行，宛如画中游”。

　　五角枫林有绝美的历史，因科尔沁右旗中旗曾经是清代科尔沁十旗会盟地，军事、政治地位的特殊，清廷公主曾下嫁到此。故有人猜想，在皇宫长大的公主嫁到科尔沁后，面对茫茫草原、朔风烈马，难免怀念故国，可能是哪位好心的奴仆，在这里撒下了京城树的种子，于是枫树便在科尔沁草原落地生根了。

　　自然/保护区内成片成片的榆树疏林，千姿百态，如鸟、如兽、如螳螂捕蝉、如天鹅展翅、如猛虎下山、又如金童习武飞腿打拳，漫步期间让游人自然引发出无限的遐想……。

　　但因两地气侯、土质有差别，从而导致物种变异，因而草原上的枫树与京城的枫树不同，五角枫因此成了乡愁哀思的寄托。

　　阿尔山火车站，位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山市，建于1937年，是一幢东洋风格的低檐尖顶的二层日式建筑，一层外壁周围是用花冈岩堆砌的乱插石墙，楼顶用赫色水泥涂盖，如今整个火车站保存完好仍在使用，是内蒙古的重点文物。车站等级：四级。

　　这幢建筑，历经战火和历史变迁，依然日日风雨不改地迎来送往，张开怀抱拥抱着每一个旅者，它的美凝聚了时间的香醇，小而精致，令人心醉！

　　阿尔山火车站，是白阿线的终点站，至今保存完好。夕阳下火车进站时，站台上笼罩着一层暖意洋洋的金光，令人不禁怀疑是否来到了瑞士的乡村小镇。

　　车站出站口处也是用花冈岩堆砌的乱插石墙，看上去感觉很暖……。

　　这可能是中国小火车站中最漂亮的一个了，有点像瑞士的小站，黄昏时在站台上看夕阳，一定是很有感觉的……。

　　阿尔山火车站虽小，但周边环境不错！

　　雨后的阿尔山小火车站。

随拍。

　　阿尔山火车站，是日本关东军驻扎时期的产物。它的一侧还保留着半圆形尖顶的碉堡，远看就像是农村里的“粮囤”，现在已经将当时碉堡的枪眼用水泥堵上了，估计成了车站的仓房。

　　车站工作人员进出的小门。

　　将要出发的火车。

　　在白阿线上行方向距离白城站337公里。下行方向距离阿尔山北站17公里，距离伊尔施站17公里。

随拍。

阿尔山街景随拍。

　　同江市三江口风景区是松花江与黑龙江的汇合处，位于同江城东北4公里处，汇合后俗称“混同江”，故名为“三江口”，是东北地区著名的白然奇观之一。

同江三江口是历代兵家必争之地，我国的赫哲、满汉军民曾多次在此痛击沙俄对我国的侵略，故有“古战场”之称。

　　“同三”公路标志塔，塔高32米，通体洁白，是是由“同”和“三”字汉语拼音第一个字母T和S抽象设计而成，气宇轩昂。三江口“同三高速”起点，经过同江市政府的独具匠心建设，已成为风景独特的旅游观光宝地。

“心”的雕塑。

“爱”的遐想。

　　“同三公路”零公里碑，公路全长5300多公里，跨越九省一市。从黑龙江同江市至海南省三亚市的贯穿祖国南北的交通大动脉，“同三公路”，就是从这一点起步。

　　三江口位于界江处是中俄边境。黑龙江自西而东流，植被腐烂水呈墨绿色，平缓而坦荡；松花江泥沙较多呈黄色。

　　同江市三江口，以“水汇于此、路始于此、海通于此”而闻名，松、黑两江在这里并肩前行，两江之水，北黑南黄，泾渭分明，东流数十里而不交融，蔚成三江奇观。

　　独具匠心的设计……。

　　矗立在三江口岸边的中俄之“244”号界碑。

　　同江三江口旅游景点区以三江口广场为主要景点，广场占地面积3.2万平方米，其它景点有标志塔、零公里碑、雕塑群、草坪、花坛、赫哲族博物馆、环路灯光夜景和绿化带组成。

　　锦河大峡谷位于黑龙江省黑河市南部，小兴安岭东麓，距黑河市区13公里，地处黑龙江支流石金河中游，长约10公里，峡谷最深达100多米，独特的山势与河流切割形成两个弯曲的，形如“伽马”符号的峡谷。

　　峡谷区域水秀山清，丛林茂盛，鸟语花香，空气纯净，春夏秋冬景色各异。

　　锦河大峡谷旅游景区的大峡谷，牵手相连，一阴一阳堪称情侣，世间罕见，茂密的丛林、湍急的激流、轰鸣的水声、纯净的天地，有九寨沟之美，张家界之奇，澜沧江大峡谷一样壮观，卢森堡大峡谷一样的迷人，是一个值得游览的好地方。

　　爬上爬下一个多小时，就为看个这……。

　　秋季，峡谷内随处可采摘捡拾满山的野菜、榛子、蘑菇、木耳、猴头等山珍。

　　大峡谷呈现给人们的是满眼的五花山色，红的似火、黄的似金、绿的似翡翠、紫的似玛瑙……让人醉在景中、流连忘返。

　　夏季来锦河大峡谷犹如漫步在绿色的海洋之中，这里是纯天然氧吧，碧水映蓝天，白云覆绿树，峡谷里鸟语花香，魚跃蛙鸣。

驼峰岭天池，是火山喷发后火山积水形成的高位火山口湖，因其所处的这座远看像一峰俯卧的骆驼而得名，水面海拔1284米，像人的左脚形状，东西450米，南北长800米，面积为260公顷，湖面碧浪轻涌，烟波浩淼；湖边巨岩矗立、古树参天。

　　杜鹃湖，原名八十一号泡子，是典型的火山熔岩堰塞湖。因每年春季湖岸边盛开的杜鹃花而得名

　　杜鹃湖海拔1224米，平均水深2.5米，最深处可达5米，湖面面积约128公顷。湖面呈L状，东北为进水口，为流动活水湖。盛夏时节，湖面茂盛的水草常常与天上云彩相映成趣，变幻出水天一体的奇幻景象，让人感叹大自然的万千风情！