自驾大西北 寻古问今（四）

为而不争

大美新疆3

　　8月20日晚10时，在落日余晖下，驶入库车县城。来新疆之前，一直听人们说新疆治安差，尤其是南彊，况且我们现处库车（2008年发生过暴恐事件），难免有点紧张。怀着忐忑的心情找了一家汉人经营的旅馆安顿好住宿。闲暇之余与老板交谈时才得知：经过整顿治理，现在好多了，你把自行车放到街上，一个星期也没人动。听他介绍后，我们才打消顾虑，安安心心地吃了晚饭，又在街上转了转。

库车别名龟兹，是突厥译音，维吾尔语地名、胡同之意。库车另一种说法是龟兹语，意为“龟兹人的城”。她位于天山中部南麓，塔里木盆地北缘，是以维吾尔族为主体的多民族聚居区，前身是龟兹古国，是国家历史文化名城。

8月21日，晴，自驾第六天，入彊第四天。行程安排：库车县城（沿乡间路）→塔里木沙漠公路起点（沿沙漠公路）→塔中检查站（折返）→轮台县（住宿）。

塔里木盆地，塔里木沙漠这两个地名，上小学时就从地理书上有所了解，但直到现在才真真切切地近距离接触认识它。

自驾塔里木沙漠公路，也是我们这次出行的主要计划。 上午8点40分，出库车县城，沿村村通驶向沙漠公路。走乡道的目的是，深入乡村实地感受一下南疆风土人情。来到一个村口时，正遇上巴扎，便下车逛了逛，买了几个馕。（“巴扎”是维吾尔语，意为集市，农贸市场）

　　中午11点40，到达库东公路和沙漠公路的交叉口，也就是人们认为的沙漠公路起点。起点处建有公路桁架门楣和纪念碑，是绝对值得打卡的地方。

　　塔里木沙漠公路（即塔克拉玛干沙漠公路）是目前世界上在流动沙漠中修建的最长公路。北起314国道轮台县东，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里，公路于1993年3月动工，95年9月竣工。

拍照留念后，驶入公路。从标志性桁架出发，刚开始是城镇化绿地，路两边偶尔出现村庄，跨过塔里木河后是胡杨林，然后就是戈壁滩，驶过戈壁滩是一片枯死的胡杨林，之后才真正意义上进入沙漠。

　　高大威武的胡杨林固守在沙漠边缘，顽强地抵抗着暴风沙的肆虐。

　　胡杨的生命力非常强，在炎热和干旱的恶劣环境中，依然可以长到三十多米，老死后枝条脱落，剩下树干，仍然不倒。它是很古老的杨树品种，世界上大部分的胡杨在中国，其中九成在新疆，来新疆赏胡杨林也是一个不二选择。

说胡杨三千年，就是指“立地生长一千年，死后不倒一千年，倒后不朽一千年”

在茫茫沙漠中看见不倒的胡杨树干，你会被它的执著和坚强折服。一个个历尽沧桑的树干在沙漠中傲然伫立，守望着故土，镌刻着历史。不屈的身姿仿如一个舞者向世人述说着曾经……

　　面对枯死的“大漠英雄树”，被其忠贞不渝、坚韧不拔、傲骨凛风、不屈不挠的精神所折服。它在茫茫沙海中，孤独地用其挺拔的身躯书写着3千年不朽的神话。

怀着崇敬之情惜别“英雄树”，继续沿着公路驶向沙漠腹地。驾车于沙漠公路上犹如扁舟荡于大洋，渺小而独孤。绵延起伏的公路像一条黑色绸带飘落于金色沙海中随势铺伸到天边。

　　我们在沙海中孤寂的行驶着，逐渐对车窗外一成不变的景色产生视觉疲劳，时间和空间仿佛被凝固。3个小时候后，进入沙漠腹地，驶离公路，从路边的豁口处驱车向渺无人烟的沙海深处行进了20多公里，切身体验了一把沙漠探险。

塔克拉玛干沙漠，维吾尔语意为“死亡之海，进去出不来”，位于塔里木盆地中心，是我国最大，世界第二大沙漠。沙漠里沙丘绵延，狂风能将沙丘吹起高度可达其3倍以上。

在沙漠深处，车子一停，孩子们就迫不急待的冲向沙丘，光着脚在沙海中嬉笑打闹。

　　站在浩瀚的沙漠腹地举目远眺：藏蓝色的苍穹笼罩着金黄色大漠，偶而飘过几朵白云。在天的尽头，沙的边际，蓝色与金色融为一体。茫茫四野万籁俱寂，孩子们的欢叫声响彻天穹。

立于沙丘，仰望天穹，感慨万千：千百年来有多少曾经的繁荣和文明静默在黄沙之下。在大自然面前，人类显得何其渺小，人生得失更显得微不足道。“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生”；“关爱社会，珍惜生命”！

这里的沙质，绵软不松陷，细净不粘身，温润不烫烧…。具有分明沙脊线的沙丘蜿蜒起伏，仿如侏罗纪公园里的一群群俯地恐龙。风的痕迹在沙漠表面以固态形式存在，形成一波波沙纹……

　　下午8时，驶入且末县塔中检查站，补充完各种补给后，在路边拍了几张沙漠夕照，虽然没有“大漠孤烟直，长河落日圆”的诗情画意，但也给我们这次自驾沙漠公路画上圆满句号！尔后，连夜折返轮台县住宿………