小百姓的美篇

小百姓

我今生难忘的一次旅行

　　我旅游已经有十年了，二年的背包游，八年的自驾游，由于本人文化水平太低，也从来也没写过什么贴子，但这次的阿里行，我就一定要记录下来，那我就用美篇来记录一下这次的艰苦的旅程，也许就告别西藏，再也不会去了，以便我年老后走不动了，翻出来看看，有个美好的回忆吧。

这次的行程可以说不是心血来潮说走就走的行为，我为此筹备了有一年有余，本人这次是第三次进藏，第一次一人一车自驾去的，由于准备不充分，选的驻车点有问题（理塘）当晚十一点后就出现了高反，而且心理上也有问题，怕这怕那的，最终一脚踏入西藏的地域，另一脚就离开了，从芒康转道滇藏线去了云南。第二次五人拼车去的，心理上有优势，竟然到珠峰脚下（5千2）转一圈也没有高反，到纳木错（4千7）也没高反，就是在拉萨和那曲后半夜有高反，回家后我心里就有底了，总想着一人一车自驾一次，来达到我想去一次的愿望。

这次是我第三次出发去西藏，说实话心里还是坎坷不安的，我准备二套计划的，如果有车伴就走阿里中北线，如果一人一车选择走阿里大北线，中北线大多无路或沙石路，就怕车坏了或走错方向了，（导航在那儿有时根本没用）而大北线根本不用担心，因为全是油路，路上有路牌，那怕走入羌塘无人区也不怕，（有路牌指示），只需把油加满就行，就算是车坏了也能找的到人帮忙（只是把钱带够就行）。

我这次计划行程安排是：天津→成都→拉萨→日喀则→札达→狮泉河→班公湖→狮泉河→革吉→改则→尼玛→纳木错→那曲→巴青→昌都→江达→德格→色达→炉霍→八美→丹巴→小金→日隆→都江堰→返天津。这次基本上是按计划行走的，总行程来回是11719公里。

为了这次去我准备的很充分的，防高反的用品：西洋参含片，红景天，葡萄糖（粉剂），高原安，瓶装氧气（12瓶），制氧机，生活用品：蚊香盘，电风扇，车载冰箱，电热毯，随车使用品：气泵，补胎工具，小药箱：一个，各种药品。这次带的这些东西基本上全用上了，尤其是补胎工具，救急地使用了。

　　通过走了新藏线和阿里大北线，感觉走川藏线不是很难，可以说很容易，看似山高路陡，有一二个山垭口海拔很高，但只要在山顶不是激烈的活动，似乎不会高反，当在山顶感觉到高反时就开车下山，下到山底就好了。

而且川藏线路况很好，基本上是油路，海通沟的烂路现在在全面整修，这一段修好后将会畅通无阻，只要尽量地别选择雨季去，这样就避开了塌方和泥石流，平时虽然有的地方有落石，但只要快速通过就行（我车上被落实砸过好几次）是一些小石块。

看我在川藏线上的照片，人也很轻松，没有感觉不行，我发现我在4千5百米海拔下没感觉不适，走路也很轻松。

这个景区我推荐给下次有人去时要去看看，虽然名气不大（现在修路）门票价格不会太贵，但景色真的是不错，这样的景色不能错过。

这措的水能清澈见底，秋景慢慢显现，如果再晚十天就更加好看。

在这样3～4千米的海拔高度，人精神的跟猴子似的，包里带的氧气瓶根本没用过。

接下来走新藏线和阿里大北线，海拔高，头发晕，这些山口我也不知是那儿对那儿了，记不起是那儿的垭口，头晕呼呼，总是每天服用二粒红景天，二粒高原安，加吸氧。

从拉萨往西走，我脑海里记着的是，那儿的路如同平原似的，走着走着确是如此，山也不高呀，如同丘陵似的，可是它那整体的海拔全高，到最后我不敢看手机上下载的海拔表了。

然后我心里明白，当给副电瓶充着电，车在爬坡时，就听到车发动机很吃力时，我能判断大概海拔有多高了。

当有朋友问我，在那有没有高反呀？身体有何反应？我当时就拒绝回答，（在这里向你们抱歉）实际在那几天的前后已经发生了高反，使我搞不明白的是，白天吃点药，吸点氧就缓解了，最要命的是睡觉时没事，到后半夜就会头痛，根本没睡到觉，头疼的样子，如同拿榔头在砸你的头部，有时干脆不睡了，模黑开一二个小时的车，特别困了就停在路边睡一会。有一次拍岗仁波齐雪山就是这样子的，开车开了一二个小时就停在雪山前面睡觉了，睡醒了正好天亮了，雪山拍的还挺清晰的。

而有的朋友说我把床车的优势发挥的淋漓尽致，旅馆住的少，实际不是这样的，我们即然能出去，钱包里的小钱还是有的，也能住，但是我是吸取我第一次出游西藏住理塘旅馆的经验了，住旅馆要把有些东西搬去旅馆，而且大多数房间在二楼以上，比如霍尔乡，晚上没电，也没水，晚上用个制氧机没电，用电饭锅之类的也没电，于其搬上搬下的还不如我住车里，吃完饭，趟车上，发现不适，就可用制氧机或瓶气，方便。

这些路牌上写着是山口，实际上下山后也有4千5左右的的海拔，不像川藏线上，下到山下也就只有3千左右，很明显地是一上一下。

可是在新疆线和大北线，是感觉不到明显的一上一下的，比较平缓，几何看不出来。

出游在西藏阿里和大北线，川藏北线，一定要做到胆大心细，车辆在行走500公里以上打开前仓盖，听听发动的声音是否正常，机油标尺拔出来看看是否缺机油，尽管我的车不烧机油，但还是带着备用机油，在出发前加全合成机油，省着去西藏换机油被他们宰，（也怕机油不好）一般情况下全合成机油能跑7千公里，但我11719公里跑下来，看看也无问题。

出远途有时想不到会出现这样或那样的问题，但不要焦急，办法总此困难多，如同我这次在4千6～7百米的高海拔，换过二次轮胎，虽然气喘吁吁，但是自己也处理好了，只是身体有点累而已。

第一次不到霍尔乡，轮胎被还没修好路面的四方炮弹坑咯了一个大口气子（速度快了点没躲过），卸下轮胎准备补胎，补完打气，观察，还是漏气，没办法只能换备胎。

　　在这里我要重点说一下，床车虽然说好，但也有鸡肋，备胎在后箱下面，如果要用备胎，必须要把后箱上面的各种东西都要搬出车外，如果备胎在后箱门上或者在车底部，那就很省事，也方便很好。我第一次换好备胎后提心吊胆开了一百多公里，到霍尔乡想买个新轮胎，问几家也没有，只能维修，当时看口子太大，我说一个补丁不行，打二个，（修补费100元），换回备胎，然后把车上的床铺归位，心想这样就好了。

　　想不到的是修补的原胎开了一二百公里又漏气了，第二次换回备胎，到了噶尔镇买新胎，确巧有同尺寸不同品牌的轮胎，开价一千一，最后一千买了条新胎（佳通）换了新轮胎又把备胎放回后箱下，不断地倒腾后箱的东西，归位，这次为折腾轮胎是最累的了。

换好了新轮胎就放心去札达了，但一路上也在修路，那怕我开车下道去拍土林也是处处小心，就怕被石头刺破轮胎。

札达古格王朝遗址

这些相片都是手机拍的，手机和相机拍照无数，也无法放入，只能有少量的风景照片，如此漂亮的风景就会促使你亲临现场，用肉眼去欣赏，去感受现场的那种境界。

札达土林

阿里南线路景图

阿里南线路景图

阿里南线路景图

阿里北线图片

怒江72拐

怒江72拐

措普沟

措普沟

措普沟

措普沟

措普沟

阿里大北线的措（湖）

阿里大北线的措（湖）

阿里大北线的措（湖）

阿里大北线的措（湖）

阿里大北线路景图

新都桥

阿里路景

羌塘无人区图

孜珠寺

这个寺庙从山底一直爬到山顶，这样的路烂的不能再烂了，之前的塌方还没修，全是坑坑凹凹的小石头路，我只能用4驱10～20的速度爬到4800米海拔的山顶，（在山底碰到北京的一对夫妻心疼他们的新途观车没爬，等他们的同伴）几何是直上直下，边上还没护栏，这个寺庙我为什么一定要去看？我到不关心寺庙本身，我也没进寺庙的门，只是关心他怎么建在山顶的，怎么建在岩石缝里的，感觉是不可思议的。

孜珠寺

岗仁波齐

这个是名山了，不用我解绍了，只是到了跟前我也无法转山，转山快的起码要2天，我坐在车上还晕呼呼的，若转山还不把我给转死在岗仁波齐，拉倒吧，谁愿转谁转去，俺可不干那傻事，俺还要小命呢。

岗仁波齐

岗仁波齐

岗仁波齐

四姑娘山

　　上图这张照片最能看出四姑娘山了，其它相片看不出来。从图左往右数，大姑娘，二姑娘，三姑娘，四姑娘。可以说四姑娘山最漂亮，为啥？因为年轻呗😝😝

这次西藏阿里行，不像以往在内地独往独来，总想着晚上有个伴或同行者比较好，实际上是错了，在这一路上碰到了喜心的事，但也有说不出口的糟心事，我认为结伴必须是要熟悉的，起码群里认识交流过的人。

喜心的事是：在阿里是区间限速的，有时开快了就要等时间，有一四川南充的包工小老板，和我闲谈中我说，我高反厉害，他从车里拿了一瓶红景天，说晚上睡觉时服用保证不高反，我要给他钱他一定不要，最后我拿了十条咖啡送给他，他也不要，最后我硬塞给他的，这样我才心安。

第二件喜心的事是：在曲水县交管局驻车，看到警察立刻递烟打招呼，说一人出门旅游，停路上不安全，停他们院内是否可行，回答没事，还说他的宿舍有空床，让我去他们房内睡，我谢过后，又递烟，最后警察还送我二瓶水。

糟心的事是：一贵州凯里的小伙子，年纪轻才27岁，偷摘藏族果子，垃圾随便扔，最可气的是天天要喝新鲜的开水，让我给他烧，要知道我喝的是隔夜开水呢，而且要用他桶里的水烧，赚我塑料桶装的水不好，连续二晚上联系我，第三天联系我，我电话也不接了，不结伴了。

第二件糟心的事：在札达当天六点到王朝景区，已关门了，需要明天进，这时候有一兰州45岁小伙，晚上一块驻车，吃饭时，我炖的是助排，不到二斤排骨（46元）凉伴菜，我叫小伙吃排骨（我客气一声）可他到好，我吃了三分之一，他吃了三分之二，就剩下点排骨汤了，这说出来显的我小气了，也就46块钱，但要知道在西藏阿里，大肉是很难买到的，要问许多家店才能碰到，而且不怎么新鲜，是冷冻的。

这是四川南充朋友送给我的红景天，看着好像部队专用的。

这是西藏曲水交管局警察送给我的水，看是普通的水，但从一定程度上证明我运气好，有人助力我完成西藏阿里之行。

　　这次西藏行，喜心的事，糟心的事，美丽的景，艰苦的旅程，风风雨雨，大雪纷飞，零下零上，似乎经过了一年，春夏秋冬，全经历了。

至此，走过了西藏的滇藏线，丙察察，川藏线，青藏线，阿里大北线，川藏北线，新藏线，最后西藏的班公湖到新疆的叶城这一段没走，留下了遗憾，在我的出游地图上留下了一段空白，但人有时总会留有一点遗憾的，但不会再去了，将告别西藏的旅程，为啥？因为太辛苦了，年纪也大了，力不从心了。

这是我旅行了二十多万公里的地图，每次出游回来我会标上一笔所走过的线路。

这次我所走过的线路。

最后我一定要谢谢我QQ空间里的朋友以及微信朋友圈里的朋友，在旅行期间，给我加油和鼓励，以及为我点赞，是你们给我了动力，使我坚持走完了这艰苦的旅程，在此我表示衷心的感谢！谢谢了！