两江新区，待从太洪过大江

牛儿

这是一个国庆旅游谁也不会来挤的地方。

它大的位置并不偏，在沪渝高速渝长段，快到长寿，见有“洛碛智慧生态园”的路示牌下道。

出收费口一条大道，就是大名鼎鼎的在建洛碛垃圾焚烧发电厂及填埋基地。

垃圾填埋场工程

再往前开就是山路了。

太洪长江大桥北桥头工地一一个导航都找不到的地方我找到了。

近距离见到桥塔了，贵州桥梁集团6标段。

南北双塔都已完工。

太洪大桥北桥头为渝北区洛碛镇太洪村地界，是渝北区生姜基地。

太洪村完小拆完了，这么崎岖的山路，可以想像当年孩子们上学的艰难。

降低落差的太洪立交枢纽工程量不小哦！

太洪长江大桥是南两高速的主要控制性工程，位于巴南区双河口镇五台村和洛碛镇太洪场村之间，横跨长江主航道，全长1436米，为主跨808米、设计时速80公里的双向6车道钢箱梁悬索桥。

渝北区辖洛碛镇。

过去的水码头片区由于位置低，处于拆迁状态。新城规模虽然不小，总有个农业不像农业，工业不像工业的感觉。

当地人聊天说洛碛比附近都富，除安居房外，很多人住进小区了。解释说，除了修高速公路，高铁站虽在邻近长寿区，但拆迁补偿很多发生在洛碛。原来是这样富起來的？

路边排排坐的当地居民不再劳碌于创造农业价值，成了闲人。我忍不住问了一句，还想过干点什么吗？一位壮年人说，也不能想干什么干什么吧，要听村委会怎么说。

那村委会要是没有说法呢，是不是地也不能种了？

江北区辖五宝镇。

太洪长江大桥北桥头位于渝北区洛碛镇和江北区五宝镇之间。而五宝镇穿过明月山隧道又是渝北区龙兴和复盛新城一大片平地。

2010年5月5日，国务院正式批准设立重庆两江新区。两江新区因位于长江以北、嘉陵江以东而得名，辖江北区、渝北区、北碚区3个行政区部分区域，规划总面积1200平方公里。

是重庆市“一路向北”奠定了两江新区的基础；反过來也可以说，两江新区的发展推动了第三次向北。

然而时至今日，两江新区向北发展“到头论”也出现了。

从五宝沿江边老公路，过明月湖水库到鱼嘴，江景很美，天生丽质。可惜道路、景观设施都没有很好开发。

可见，说“一路向北”到头了，实在是信口胡言，迄今只是粗放的开发有个初步的大致形态而己。

这是巴南双河口镇五台山的太洪长江大桥南桥头工地。贵州桥梁集团5标段。

南川经过巴南，跨过长江大桥连通两江新区，这让人想起上世纪八十年代，一座石板坡长江大桥盘活狹小渝中与荒僻南坪的故事。

南两高速公路，可能是更大的一盘棋。而跨越南两高速公路长江两岸的控制性工程太洪长江大桥将具有“点石成金”的神奇功能。

首先是北岸两江新区的洛碛和五宝，南岸的高新区木洞园区的双河口、木洞，具有极大的想像力。

汤家山隧道左洞681米，右洞712米，为南两高速全线唯一一条双向六车道隧道。洞内没有灯光，但已经非正式通车。

出隧道一马平川抵达大桥。但所有的路面都还没有硬化。

南两高速公路全长77公里，计划2020建成通车，将成为两江新区，长寿经开区，实行“一区多园”模式的高新区木洞园区，即重庆主城区与南川区、武隆区的直接连线。大大增强主城区的经济辐射范围，形成重庆进入贵州、川南及成渝环线、广西、广东的更便捷的南向大通道。

将使两江新区向南、向东辐射具有更广阔深厚的纵深。

早在2011年，有一个对“江南万亿工业走廊”城市节点等级空间分布的专家调研报告，对于该城市群的节点等级体系有一个评估：

一级节点（发达型城市）为万州区和涪陵区；

二级节点（中等型城市）为巴南区和长寿区；

三级节点（发展型城市）包括忠县、丰都、奉节、云阳、石柱和巫山。

专家调研报告主张，

对“江南万亿工业走廊”科学规划空间布局，构建网络化基础设施体系，加快集群工业发展，加速资源要素集聚，加强区域间协同合作。

南两高速公路的控制性工程春天门隧道。

双河口枢纽工程位于春天门隧道与汤家山隧道之间，分流南两高速、沪渝南线高速，及左右分别往长寿、木洞、茶园方向的车流。

太平村村委会大楼，比双河口镇大楼还气派。枢纽工程让未來太平村前景不可限量。